學車實踐報告5篇

為了避免實踐報告太過主觀，需要結合自身實際，這樣才有意義，每個人在實踐中都會遇到難以克服的問題，因此學會記錄實踐報告是非常重要的，下面是本站小編為您分享的學車實踐報告5篇，感謝您的參閲。

學車實踐報告篇1

這次暑假學車，是原本訂好的暑期社會實踐計劃，之所以用這個暑假學車，是因為未來時間的緊張原因。大二的暑假會忙於更重要的事宜，而今後將更加沒有時間。我已後悔沒在高中畢業的暑假像樣樣做出點什麼事來，雖然説近幾年肯定還賣不了車，但技多不壓身啊。

考學車的過程單調、無趣還很辛苦，因此跟上一個好教練多學、學好東西是很重要的。已經在上個暑假就進行了駕校學習的朋友告訴我，有的教練很不負責，如果沒有從學員那裏得到什麼好處，那麼平時教給學員的技術和要領就很少，一天也就練那麼一小會，態度還很不好。而品德好的教練除了教一些大綱上的知識，還會講解自己對學車的認識，毫無保留的將自己參悟出的技術和要領傳授給學員們，很慶幸的是教授我技術的陳教練就是一位嚴厲卻很耐心、負責的好教練。俗話説：“師傅領進門，修行在個人”，在學車的過程中通過趙教練的耐心指導，加上我和學妹一起交流和探討，解決了很多問題。彼此之間的相互幫助和學習，使我更好的掌握了教練所教授的要領和技術，也增進了我們之間的情誼，這讓枯燥的學車也開始變得有趣起來。

學車的目的是為了考取駕照，考試大致分為三個科目，下面我根據自己的理解和經驗總結了一下考試內容和學車的一些心得。

科目一主要考查行車法則與交通法規，又稱為理論考試，是最容易過關的。

試題型分為選擇題和判斷題，全是駕校發的交通安全法律法規教材裏的練習原題，因此只要勤奮一點，多看書多做題就能通過，而且考試中大部分題目為常識問題，對大學生而言很輕鬆就能過關。在考試中是不允許作弊的，考試機房和每台電腦都設有監視攝像頭以確保考試的公正性，在滿分100分的考試中必須達到90分以上才算合格，才有資格繼續下一輪的學習和考試。

科目二是在特定的場地內完成特定的行車動作，分為樁考和場考，因為用的都是電子監控裝置，由電子眼與紅外線代替的考官的主觀判斷，再由電腦評判出合格與否，因此科目二是三次考試中最難的，也導致多數考生掛在此處。

其中樁考是指按規定將車在定點杆之間的兩庫中移動，也稱“移庫”。雖然考試時只要不觸及紅外線裝置就能通過，但是練車時教練要求我們必須將車開得規規矩矩，這樣考試才有十足的把握通過，也能為日後生活中駕駛時的倒車打下堅實基礎。考試時只要做到不驕不燥不慌不忙，發揮出正常水平即可。

而場考則與樁考剛好相反，考試要求一定要規規矩矩地把車開到位。場考中側方位停車和上坡定點停車起步是必考項目，還有一項是抽考項目。在我的科目二考試中，我非常幸運地抽到了百米加減檔，算是多個考試項目中比較簡單的一項。通過教練的指導，按照約定俗成的步驟一步步執行，不慌不忙控制好速度，就很輕鬆就通過了考試。而與我同時學習的學妹就是因為過於緊張速度沒控制好而沒能發揮正常水平導致考試失誤，只能在科目二考試的20天后再進行補考，也就需要更多時間進行學習。

科目三是指開車上路，由考官坐在副駕駛座上監督考生的操作技能，所以又稱為“路考”。由於暑期時間不夠，我在通過科目二的考試後就沒有時間再進行科目三的學習了，因此只能推遲到寒假回家進行考試。因為只要通過了科目三的路考還有科目四，就可以拿到駕照了，所以我非常期待科目三的學習。

經過短暫卻豐富的駕駛學習，我得到了以下體會和收穫：

1、能者為師，只要擁有你沒有的技術或專長就能成為你這一方面的師傅，因此要尊重各行各業的勞動者。

2、因為學車涉及公共人身財產安全，因此只有經過最嚴格的訓練、最謹慎的駕駛練習，才是對自己和他人的安全負責。

3、良好的心理素質是戰勝困難所必備的武器之一。過硬的技術是根本，但充分發揮技術是取決於是否有一個積極的、正確的、平和的心態。

4、任何事情都是需要高度重視掌控方向和及時調整回正的，學會良好的“平衡感、距離感、調節感”能力對今後的人生也有深遠的影響。

5、在學車的過程中，教練在教授知識的同時也教授了一些人生的道理。我因為性子急，練習時常常速度過快，教練讓我明白了“急功近利”“欲速而不達”往往會使人迷失了人生的長遠或正確的方向所在。而從教練對慢性子的學妹的教導也讓我明白，處於“常立志”或者目光遊離、左顧右盼的動盪搖擺之中，最終也會因錯失良機而導致人生收穫甚少。

6、人與人之間的緣分是難能可貴的，要珍惜每一個曾教授你知識或是陪同你走過一段歲月的人。

最後，向授予我技術的教練以及陪同我學車的學員致以深深的感謝，謝謝你們陪我走過這段難忘的日子。

學車實踐報告篇2

一、實踐目的

時代在發展，社會在進步，在這個風生水起，瞬息萬變的科技化新時代，掌握一門新技能尤為重要。作為新一代的大學生，我選擇了利用暑假兩個月的時間前往駕校學習基礎駕駛知識，考取駕照，成為萬千資格駕駛人中的一員。此次實踐活動旨在順應社會的潮流，學習一門社會生存必備技能，為以後的學習工作提供有利條件，並且通過此次學習鍛鍊自身意志力、吃苦耐勞的能力以及良好的心理素質，不斷超越自己、提升自己。

二、實踐內容

我於2017年7月報名參加了駕校培訓，在2017年8月底完成了科目二的考試，2014年8月初完成了科目三、四的考試，成功考取了駕駛執照。對於剛剛參加完大學聯考的我來説，還不太適應走出校園，走向社會駕校的這個過程。起初的自己是忐忑不安的，畢竟學車不比看書寫字，確實需要每天按時到達場地進行真真切切地實踐練習，時間不多，效率要高，的確是一件費精力費腦筋的苦差事。

科目一理論考試很順利的通過了，科目二場地考試卻沒想象的輕鬆。暑假降臨，一大批像我這樣的學生開始利用暑假的時間積極投入駕校學習中。而駕校面臨的最大問題就是人太多，師傅教不過來，只有你自己把握住機會，一有時間就抓緊練習，才能看見顯著的成效。我的行程安排是每天早上六點起牀，六點半到校，排到第一個練習的位置，這樣，在其他練習的人還沒有多起來的時候，我就能多練習一段時間，以保證真正有效率的練習。此外，我還利用中午的時間，趁師傅們都去吃飯休息了，自己單獨練習一會兒，有時頂着烈日炎炎也在堅持不懈的在駕駛座上奮鬥。不過，功夫不負有心人，在我勤學苦練了20天后，第一次科目二的考試就順利通過了，心中激動萬分。

今年暑假，我一回家裏，就開始聯繫師傅，準備上車練習路考的相關內容。有了去年的經驗，我練習科目三的時候輕鬆了許多，路上的練習並沒有場地裏那麼辛苦，不過需要注意的細節卻不比場地的少。在這種最考驗人耐心和細心的條件下，我頂住壓力，認真聽從師傅的指揮，記住師傅所説的每一個要點，仔仔細細地走好每一步。雖説每天下午一點就要從家裏出發前往駕校，但一份付出一份收穫一份感動，科目三和科目四我也是毫無懸念地順利通過了。

三、實踐結果

本次暑假社會學車實踐，收穫頗豐。首先最值得慶祝的就是我拿到了屬於我自己的機動車駕駛證，這是我歷時兩個暑假，用汗水和辛勞還有黑黑的皮膚換來的證件，實屬不易。在駕校學車的日子裏，我收穫的遠不止這些：同師傅請教開車技巧，同時也學到了很多做人的道理；跟同車的學員一起談天説地，分享經驗，結交了深厚的友誼；磨練出了堅強的意志力，不怕苦不怕累：體會到了為目標而不懈奮鬥的精神。

作為大學生我們最應該在課餘時間做些什麼，無非是磨練意志、鍛鍊能力、增強自信、提升自我。而我在駕校的學習生活，確實讓我深深地體驗到了什麼是真正的付出與“戰鬥”，在不斷提高地過程之中，我深刻地領悟到如何全身心的投入到一件事情當中，同時也讓我學會了如何認真負責地對待一件事情，努力把一切做到最好。

四、實踐總結

學車就是要經歷狂風暴雨，烈日暴曬的洗禮，才能苦盡甘來，學 有所得。在這加起來短短的兩個月時間裏，我在駕校深深地體會到了什麼是絕望中不斷再尋希望的堅持、苦累中不斷再尋氣力的奮鬥。

我是一個很怕曬黑的妹子，因為本來膚色就已經很不樂觀了，當初聽説要報名學車也是鼓足了很大的勇氣的。我仔細想了想，大學的暑假如何才能過得有意義？大二大三的暑假我開始計劃給自己找工作實習鍛鍊，而這大一的暑假我也不能浪費，學會駕駛是進入社會的必備技能之一，而我現在的時間相對以後工作了來説要充裕的多，所以，趁暑假來到駕校參加學習是我的不二選擇。

大家都説學車很辛苦，夏天車上温度很高，師傅也是嚴肅死板的老樣子，學起來很費勁很泄氣，甚至考了一次又一次都沒有過的時候，就深度懷疑自己運氣，懷疑自己是不是適合學車了。其實，我認為，凡是都是講究過程的，很多人忍受不了過程的艱辛，自然而然，想要獲取一個好的結局也是難上加難了。

還有些人抱怨説駕校的師傅很兇，脾氣很不好，經常責罵學員，其實也不全然是這樣。像我，就遇到了一個性格很温和，態度很誠懇，對學員十分細心的好師傅。我們的師傅年過半百卻還像個孩子一樣，開心的時候喜歡逗趣歡笑，心情不好的時候還會嘟着個嘴發幾句牢騷，和車上的學員們總有擺不玩的話題和説不完的故事。除了教給我們基本的駕駛知識，他還時常和我們談經濟聊政治，師傅博學多才，經常都有自己獨特的見解，讓我們瞭解甚多，佩服不已。另外師傅還會很細心地跟我們講述在模擬練習或者考試的時候如何和考場的考官打交道，鞠躬報告、禮貌問好、及時提問、下車感謝，每一個環節該怎麼做都給我們講解的十分清晰，讓我們不會遇到讓人頭疼不堪的困窘情境，輕鬆應對任何的嚴肅場面，緩解緊張感，增強自信心。一日為師，終身為父。在我們的師傅身上，我領略了他作為老師的悉心教導，同時也看見了一種慈父的光輝，讓人歎服、崇敬。

當然，學車不止我一個人單打獨鬥，也有很多人和我一起在同一個“戰場”上和教練車做着艱苦卓越的持續戰鬥。在一次又一次的不斷練習之中，我終於結交了一大波志同道合的小夥伴。他們是我遠離學

學車實踐報告篇3

大學的第一個暑假不期而至，為了積累自己的社會經驗，我選擇了參加暑期社會實踐活動，在七月中旬進入了君悦酒店做前台接待員。在這次活動中我學到了很多，也感悟到許多，下面就我這次暑假社會實踐心得做一簡短的彙報。

剛到酒店的時候，挺興奮的，畢竟是第一次真正踏入社會工作，對什麼都覺得新鮮和好奇，可當正式上崗的`時候才發現這份工作很辛苦，但是也讓人獲益頗多。前台作為酒店的門面，是最先對客人產生影響並做出服務的部門。一家酒店的效率以及利潤的創造，基本上都是從這裏開始的。一開始的前幾天跟着這裏的員工一起工作，對一切都很陌生，後來經過慢慢的學習掌握了許多技能。

前台的工作主要有電話接聽、客人信息登記、幫客人處理服務要求、為客人解答疑問等等。另外，前台作為客人直接接觸的部門，所以客人的很多要求都是向前台工作人員提出的，有時還會遇到很多刁難的客人，雖然有時候錯不在我們，但是還是會被領導批評。常言道：“顧客就是上帝”，“客人永遠是對的”，而我在這次的實踐中終於深深的體會到了。

酒店的前台，工作班次分早班、晚班和正常班三個班輪換工作，一個月休假四天。

社會實踐是讓我們對社會有新的領悟和認識的平台，只有在現實中經歷過才會明白這個社會是如此的複雜，遠沒有我們想象的美好。在酒店打暑假工期間，曾有一段時間，我發現自己的想法和觀點是如此的幼稚，不過後來我就慢慢放開了。在大學裏，我們只是一張白紙，只有通過實踐才能體味社會和人生，在前台這個不起眼的崗位，我能夠感受到社會上的人情事理，我在一點點的積累社會經驗和學習處世之道，瞭解人際關係的複雜，這是整個打暑假工實踐過程中最寶貴的一部分。整個歷程，我不僅看到自己好的一面，也將我在各方面的缺點與不足毫無保留的放大出來，從而讓我關注到自己從不曾注意的東西。

顯而易見，前台的工作量是很大的，早上十點開始上班，然後打掃衞生，看看站位安排就到各自負責的區域迎接客人的到來，而且，當酒店接待重要的客人時，通常是經理會千叮嚀萬囑咐甚至親自處理，絲毫不允許疏忽。不得不説，耐心和細心是酒店每個員工都必須具備的東西。也許，在外人看來，前台的工作很簡單，事實上，這工作的程序複雜繁多，在這説長不長説短不短的一個月多裏，我發現要做好一項工作，心態必須調整好，無論工作是繁重還是清閒，要用積極的態度去完成我們的每一份工作，而不是去抱怨;當你犯錯的時候，要想盡一切辦法去彌補你的過失，而不是逃避。

我以“善用專業知識，增加社會經驗，提高實踐能力，豐富暑假生活”為宗旨，利用假期參加這次有意義的社會實踐活動，接觸社會，瞭解社會，從社會實踐中檢驗自我。這次的社會實踐收穫不少。

一.在社會上要善於與別人溝通。經過一段時間的實踐工作讓我認識很多的人。如何與別人溝通好，這門技術是需要長期的練習的。以前實踐的機會不多，使我與別人對話時不會應變，會使談話時有冷場，這是很尷尬的。人在社會中都會融入社會這個團體中，人與人之間合力去做事，使其做事的過程中更加融洽，更事半功倍。別人給你的意見，你要聽取、耐心、虛心地接受。

二.在社會實踐中以及以後的工作中要有自信。自信不是麻木的自誇，而是對自己的能力做出肯定。就像剛開始時我到飯店那樣有一點膽怯，但後來是自信給了我勇氣。有自信使你更有活力更有精神。

三.在社會中要克服自己膽怯的心態。自己覺得困難挺多的、缺乏社會經驗等種.種原因往往使自己覺得自己很渺小，自己懦弱就這樣表露出來。所以應該嘗試着克服自己內心的恐懼。如有人所説的“在社會中你要學會厚臉皮，不怕別人的態度如何的惡劣，也要輕鬆應付，大膽與人對話，工作時間長了你自然就不怕了。”其實有誰一生下來就什麼都會的，小時候天不怕地不怕，嘗試過吃了虧就害怕，當你克服心理的障礙，那一切都變得容易解決了。戰勝自我，只有征服自己才能征服世界。有勇氣面對是關鍵，如某個名人所説：“勇氣通往天堂，怯懦通往地獄。”

四.在工作中要不斷地豐富知識。知識猶如人體血液。人缺少了血液，身體就會衰弱，人缺少了知識，頭腦就要枯竭。

暑期的社會實踐一晃而過，卻讓我從中領悟到了很多東西，而那些財富將是使我終生受用，社會實踐加深了我對社會各階層人的瞭解，拉近了我與社會的距離。作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會上所發生的各方面的事情，這就意味着大學生要注意到社會實踐是必不可少的環節，在今後的學習生活中我會擺正自己的心態，正確定位，努力提高自己的綜合素質，適應時代對我們的要求，做一個對家庭、對人民、對社會有用的人。

暑假結束了，我的工作也接近尾聲了!接下來我該收拾好心情，積極投身到學習中去了!

學車實踐報告篇4

20xx年的暑假就要接近尾聲了，回首這個夏天，汗水中夾雜着喜悦、收穫。我在駕校度過了這個暑假。

學車本來應該是去年暑假老爸安排給我的任務，但是剛剛大學聯考完的我肯定不願意待在家裏，經歷過大學聯考壓抑已久的心情自然是想走出去好好玩玩，不甘心只待在家裏。於是我果斷的選擇去打暑假工了，今年暑假突然就不想出去打暑假工了，我也只得按部就班的在家學習駕照了。

開始的學習是理論知識，也就是科目一，這個我是不用擔心的，在做題目的過程中我也瞭解了許多以前不知道的關於機動車駕駛的要求與規定。7月31號才安排我考的科目一，以95分順利通過理論的測試。俗話説“紙上得來終覺淺”這只是學車的第一步，真正的學習還沒開始哩。

等待總是漫長的，負責我們科目一考試的老師讓我們回家等通知，終於8月8日駕校打來一通電話我被告知可以去上車練習了，帶着幾分興奮和好奇，我來到了駕校，我們組新學員總共有十來人左右，大部分都是學生，第一次坐上車教練先教我熟識車上的一些基本操作，怎麼啟動發動機，然後教我怎麼掛檔，哪裏是倒檔，空擋，熟悉離合器和油門剎車的基本操作方法，我雙手放在方向盤上聽得十分認真。突然冒出一句“教練我應該怎麼正確的握鍵盤呢”真是糗大了。教練笑着對我説這叫方向盤不叫鍵盤。剛去學車的我真是糗事百出。第一個半天就在掛着一檔直線行駛，倒車中度過，感覺還是蠻輕鬆的。

真正的學車歷程是艱辛的，在炎炎烈日下我們一遍又一遍的練習着，教練開始教我們倒車入庫，這是考試的第一個項目，聽教練説在這個上面掛的人最多，我們一羣人很認真的跟着教練轉，在哪裏該打方向盤，在哪裏該停車，聽着感覺像蠻簡單似的，教練説讓我們自己上車練習一遍找找感覺，我看着他們都無動於衷，我當上“前鋒”第一個上車了。不知為什麼聽着教練説的像十分簡單，輪到自己坐上駕駛位上完全失去了方向，根本不知道什麼時候該打方向盤，教練很有耐心的在車外面給我指導着...這個時候才真正感覺得到學車的難度。教練對我們説，沒事的多練習就熟練了，但是態度必須要端正。

烈日下連續奮鬥了兩天，皮膚明顯的黑白分層了，又累又曬練的又不夠好，開始的熱情自信完全被打擊了所剩無幾，我甚至有種想放棄的衝動，中午回家吃飯時我試探着跟媽媽説我想放棄了。媽媽很嚴肅的把我吼了一頓，説我做什麼事都半途而廢，都不能堅持到底。心裏感到委屈的同時我決定必須把這件事堅持到底。我要相信我自己可以的。相信勤能補拙。我不比別人聰明，但是我可以比別人更勤奮。後來一段時間我每天早上五點半就起牀，中午那麼熱我還是堅持在駕校訓練，漸漸的貌似找到了些許感覺，倒庫倒的得心應手了，我一個人坐在駕駛位上欣然的笑了。雖然滿臉的汗水，鬢角的頭髮都被汗水粘住了。熾熱的太陽曬在手臂上火辣辣的，但是那又怎麼樣，還是阻擋不了我勢必要學會車的熱情。為自己加油鼓掌。

在接近半個月的學習中，快要面臨科目二的考試了，我們提前去考場測試，我知道我平時是個特別的馬虎的人，在測試幾次中掛了幾次都是我的粗心大意。在考試的前一天，最後一次測試全組人就我一個人沒有通過，使得我對坡道定點那產生了恐懼感，而且無形的壓力隨之而來，終於在忐忑中等來了考試，看着那一個個考掛的學員直接把車坡側邊開回來了，心裏甚是忐忑，頂着比大學聯考還大的壓力我開始了我的考試，上車時繫好安全帶，我在心裏對自己説尚海萍加油，平常心認真點對待，你一定能行的。其實坐上車的時候並沒那麼緊張了，只是注意力更加集中了。一個個考試項目順利通過，當我聽到車內電子語音監控提示我考試合格的那一刻內心的激動無法形容。科目二通過了，半個月的汗水終究是沒有白流的。

當我跟姐姐説我科目二考過了，姐姐説有付出就會有收穫的，做任何一件事都是一樣的，只要用心付出總會有結果的。我想這個暑假我收穫的不僅是學會了開車的一些技巧，更重要的是做人的態度。

學車也是一個鍛鍊心理素質的過程，其實一直覺得自己心理素質不怎麼好，我想我是需要多實踐來鍛鍊自己。至少現在我敢於接受挑戰我自己所不敢的事物。這亦是一種成長。

皮膚曬得黝黑黝黑的，做為一個女生這樣的代價是不小的，同學看到我竟然説都沒認出來是我，我心想有這麼誇張麼，好吧，皮膚黑點沒有關係，我不在乎。至少我也向那些看不起我的人們證明我可以，同時也感謝你們，是你們給我前進的動力和堅持的決心，突然想起《海闊天空》裏面唱到“冷漠的人謝謝你們曾經看輕我，讓我不低頭，更精彩的活...”

其實還要感謝我有一個好的教練，喻教練，對所有的學員都能一視同仁。我不懂得社會上的一些如何去賄賂，去討好。教練説我們還太年輕，社會上的不是所有事情都是公平的。很慶幸有一個好的教練和一羣勤奮的小夥伴們，相信那些一起在烈日下‘蒸桑拿’的日子，會成為我以後的人生道路上一段珍貴的回憶。我記得那個總是喜歡叫我小尚海的夏班長，我記得那個老愛説我像個男孩子的曹爽，還有在我練側停老是練不好耐心在旁邊指導我的劉華師兄們，還有一直安慰我讓我放輕鬆點不要緊張的熊大，還有剛去駕校望着似曾相識的小胖...學車是件辛苦的事情，貴在堅持。接下來還有科目三的學習，科目二考完整個人都輕鬆了不少。祝願我們組的接下來科目三的考試都能順利通過，科目四自然不成問題，早日拿到屬於我們自己的駕駛證。

人生其實也像開車一樣，我們要握着方向盤，控制好人生軌跡的方向，朝着目標不斷前進。每一次的挫折都是一次考驗一次經歷一次收穫，重要的是我們對待挫折的態度，態度要端正。

這個暑假對於我來説，收穫是不小的，我明白了做任何事，只要用心付出，總會有收穫的。

學車實踐報告篇5

在酷暑之中，我迎來了大學生涯的第二個暑假。馬上就要進入大三了，就業問題也日益臨近。在向學長學姐們請教面試的經驗時，他們説，有的公司、單位會在面試時問你是否已取得駕照。隨着社會不斷髮展和進步，駕駛技術已成為一項重要的技能，於是我向爸爸提出了在暑期參加駕校培訓的要求，爸爸欣然同意，但媽媽卻擔憂我能不能忍受得了這炎熱的天氣。我給予了肯定的答覆，對於一個大學生而言，敢於接受挑戰是一種基本的素質。

恰好我的鄰居是一位口碑不錯的教練，於是我選擇了她所在的駕校—海鵬駕校。該駕校是杭州市規模最大的駕校，教練的素質也比較高。由於教練是我的鄰居，可以優先安排考試，讓我得以在一個暑假之內考出駕照。

5月份的時候，我到河坊街車管所報了名，進行了簡單的體檢和拍照，熟悉了考取駕照的流程，接着領取了機動車駕駛理論培訓材料。材料涵蓋了主要交通安全法規以及駕駛時可能會遇到的各種情況。在理論考試前一週，我認真地做了光盤中的所有習題，順利地通過了河坊街的模擬考試，第二天以滿分成績通過了科目一考試，然後等着上車。

7月中旬，我接到教練的電話通知我上車，每次我都按時到達練習場。第一個項目是倒樁移庫的練習。場地裏已經有4個學員圍在教練身旁。我趕緊加入進去，第一天的課程主要安排我們認識車內的一些基本部件，包括各種儀表和按鈕的作用，還有方向盤的打法。然後教練又講解了一下關於離合器和檔位的操作要領，緊接着讓我們一個個上車學習如何掛檔。先是空檔，前進檔和倒檔之間的轉換，然後就是熟悉離合器的和油門的基本操作方法。和換檔互相配合起來的同部動作必須熟練，而且在操作過程中不充許低頭看檔位或油門。最後教練教的就是如何打方向盤，打方向時兩隻手不能交叉在一起，兩隻手之間要平穩交接轉向這樣才能夠運用自如。經過幾分鐘的練習，我們5個學員都較為熟練地掌握了掛檔、離合器和方向盤的使用。接着開始了倒樁的分步驟練習，首先是直線練習，讓我們控制車速，掌握好停車時前後左右與標誌物之間的距離。萬事開頭難，我剛開始練習倒樁移庫時，有時車身沒有擺正，有時撞杆。但經過數次練習後，我終於基本做到了每一次都能準確無誤。接下來的幾天裏，我們在太陽暴曬下一遍又一遍地練習倒樁移庫，最後順利地完成了倒樁移庫的學習任務。

完成倒樁移庫的練習後，緊接着就是9選3平台的訓練。因為清晨時練習的車少，我們每天都很早趕到集合地點，再由教練統一帶到訓練場地練習9選3。在9選3的訓練中，我們需要通過踩離合器來控制車速，因為平台中的必考項目是上坡定點停車、半坡起步和側方位移，只要車速沒控制好，考試就容易失敗。其實控制腳踩離合的力度本身並也不難，難的是在轉方向盤的過程中，我們的手腳配合的協調性。在側方位移時，一定要看準點位，打好方向，不要忘記打轉向燈和拉手剎。在通過單邊橋時，要讓經對準窄橋中點，不能讓後輪落橋。在上坡定點停車時，車速一定要慢，直到車頭與杆重合時馬上停車並拉上手剎，車子不能越線更不能溜坡，由於每個人的座椅前後位置不同，還需要自己進行微調。在起步時，首先要控制好離合器，放下手剎，慢慢抬高離合器直到車身劇烈抖動，然後鬆開剎車前進。作為初學者的我們不可避免地出現了熄火、溜坡等情況，教練耐心地指出我們的錯誤，我們也一遍又一遍地改正。經過連續幾天的練習，我們在8月14號迎來了科目二考試。考前一天我們已到考試場地實地練習，考試的時候沒有太大的心理壓力。科目二考試時兩個人一輛車，電腦監考，我抽到的項目是上坡定點停車、單邊橋和側方位移。由於平時練得比較熟練，我們4個人全部順利過關。

終於到了路考這最後一項內容了，上路前，教練在副駕駛座叮囑我們遭遇突發狀況時儘量不要緊急剎車，不妨利用剎車帶慢車速，逐漸停車，讓後方來車也有一個反應的緩衝。遇前車起步時不能超越，必須停車等候。教練還講解並讓我們練習了夜晚燈光的使用，如會車時要把遠光燈換成近光燈，以免對方來車因刺目而看不清路況。上路時起步要打左轉向燈，轉彎或變更車道時要打轉向燈並看後視鏡，停車時要打右轉向燈。起步後要提速加檔，普通路段加到三檔即可，通過十字路口時要減速並搖頭觀望，進入加速路段後要連續加檔到4檔並保持5秒以上，通過直行路段時方向盤的修正不能超過5度，通過公共汽車站時要減速，時速不能超過30碼。經過幾天的練習，我們於9月1號迎來了科目三考試。我們很早就來到了考場，考試用車是朗逸。在等待了一個多小時後，監考車屏幕上顯示了我的名字和考試車輛，我是那輛車第4個考試者。第一個男學員順利過關，第二個女學員和第三個男學員都被打掉，終於輪到我考試。先是模擬夜間燈光考試，我順利過關，然後就是路考練習時的一系列動作，我以滿分成績順利過關，然後到監考車上打印成績單，前往古墩路車管所辦理駕照。

駕駛培訓就這麼結束了，這是一段難忘的經歷，認識了很多學員，學到了很多駕駛技能。今後開車我一定謹記安全第一，避免違章，成為一個合格的駕駛人員。