本篇文章將重點介紹數控實踐報告。數控實踐作為現代製造業中不可或缺的一部分，涵蓋了數控機牀操作、編程以及故障排除等方面的內容。通過詳細闡述實踐報告的撰寫方法與要求，旨在幫助讀者從實踐中提高技能，將理論知識與實際操作相結合，提升工作能力。
第1篇
本年度，數控技術應用專業的全體教師利用假期的時間進行了廣泛的社會實踐，我專業教師自發聯繫機械類生產企業，共走訪本市企業20餘家，分別為：中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠；哈爾濱電影機械廠；哈飛汽車股份有限公司； 哈爾濱東安汽車發動機製造有限公司等。
本次社會實踐我們以走訪企業的形式進行，對企業進行了參觀，由企業負責人對企業進行簡介，並與企業負責人進行了交流，既瞭解了企業對數控專業人才的需求狀況，又瞭解了數控專業學生在企業的工作崗位，同時通過參觀實踐，對專業教師的業務水平也有所提高。
中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠一汽哈變全稱中國第一汽車集團哈爾濱變速箱廠（原哈爾濱汽車齒輪廠），是中國第一汽車集團的全資子公司。工廠現有資產總額6、85億元。擁有美國格里森設備機組、鳳凰機組等各類生產及檢驗設備1089台，是國家機械行業500強企業。一汽哈變主要產品有汽車變速箱、車橋齒輪、主減速器和取力箱，併為國內主要卡車、客車和工程機械生產廠家配套。其中ca7—95變速箱通過國家級新產品成果鑑定，ca6—75變速箱等三種產品榮獲全國齒輪行業優秀新產品二等獎和三等獎，其他主導產品被評為哈爾濱市名牌產品。
公司成立於1998年9月4日，公司註冊資本金5億元人民幣，投資規模為15億元人民幣，是由中國、日本、馬來西亞“三國六方”投資興建的。公司現有員工583人，其中技術人員112人，管理人員85人，工人386人。大專以上學歷的員工佔員工總數61％。公司主要從事從日本三菱汽車引進具有20世紀90年代先進水平的4g1系列1、3升、1、6升4氣門多點電噴發動機、變速箱、零部件及相關產品的研製、開發、生產、銷售及售後服務。現有全部從歐美、日本等國設計製造的殼體、缸體、缸蓋、曲軸四條機加生產線和裝配、熱試生產線，為國內一流、世界先進水平。具備年產量為15萬台發動機的生產能力。至20xx年底已累計生產、銷售發動機10萬台以上。
電影機械廠始建於1939年，1950年政府接收為國有，國家機械工業大（二）型企業，中國儀器儀表及文化辦公機械製造業100家最大企業之一，我國製造
35毫米固定式電影放映機歷史最悠久、規模最大的生產廠家，擁有外貿自營權。20xx年1月，正式通過了iso9001國際質量管理體系認證。進入市場經濟時代，在保持傳統產品電影放映機優勢的同時，把握市場機遇，主動拓展新空間，相繼開發了金融機具及鋁合金壓鑄產品。經過近二十多年的不懈努力，工廠不僅在國內繼續保持了電影放映機械骨幹生產企業的地位，而且還發展成為國家金融機具科研生產基地和省市壓鑄中心，並可為國內外客户提供優質的各類協作加工服務。
於1994年9月20日創建，是經國家批准成立的中外合資企業。公司佔地面積105萬平方米，建築面積35萬平方米，總資產51億元，具有年產30萬輛汽車的生產能力。公司有員工6000餘名，其中高級技術管理人員132人，中級技術管理人員600人，主要從事哈飛系列汽車的開發、生產、銷售及各類零配件的經營。
公司有員工5000餘名，其中高級技術管理人員104人，中級技術管理人員600人，主要從事哈飛系列汽車的開發、生產、銷售及各類零配件的經營。公司目前的主要產品有轎車、微型客車、廂式貨車、單排座及雙排座微型貨車共計五大系列一百三十多個品種。可分為與意大利聯合設計開發的哈飛中意、路寶、賽豹系列；引進日本三菱公司技術聯合開發的哈飛賽馬系列和哈飛自行設計開發的哈飛民意、哈飛鋭意、哈飛百利、普通微型客車與貨車系列三大類別。為滿足國家有關排放和安全法規要求，公司現有各車型都進行了電噴改造和設計改進，使各車型均達到了歐Ⅱ的排放標準，同時滿足了國家安全碰撞法規。
通過這次走訪調研，我們深深感到，製造業當中數控設備所佔的份額越來越大。為提高加工效率，改善產品質量，完成難以加工的部件加工，用數控設備取代傳統的普通設備已成為大勢所趨，因此，數控技術技能型人才已被各製造業竟相引用，據勞動就業部門的最新統計，20xx年機械類技術技能型人才緊缺60萬。因此，培養適合製造業發展需求的大量的技能型人才已成為高職教育的緊迫任務。在技術開發部門，對技術人才的學歷層次要求較高，一般為本科以上，而企業對中、高職畢業生需求量較大，畢業生一般都要經過崗前培訓（職業教育、安全教育、技術教育等），方可上崗工作，而且首先工作於生產一線，師從於有多年工作經驗的技師或工程師等專業技術人員，獨立頂崗工作後，要求能夠解決
生產中實際問題，因此，數控專業教學改革應突出解決企業生產中的實際問題，解決如何培養學生的動手能力和培養學生的分析問題與解決問題的能力，應突出體現實踐課程所佔有的學時比例，實施理論與實踐一體化的專業教學，在制定專業教學計劃時應結合實際，以市場需求為導向，注重實際需求。
數控機牀是機電一體化高新技術產品，在80年代進入我國，並逐步發展起來，到“八五”末期，我國數控機牀產量才達到年產1萬台水平，最近幾年才在我省機械行業廣泛使用。近年來，隨着中國日益成為全球製造業的中心，中國機牀市場正投入許多的努力來改進其自身在全球範圍內相對於其他地區機牀市場的地位。中國機牀工業已經達到產值26億歐元的銷售規模，居全球機牀產量第4位。由於數控機牀價格昂貴，少則十幾萬，多則數百萬上千萬，因此我校購置了教學型數控機牀，但與工廠實際使用的數控機牀相去甚遠。例如，教學型數控銑牀的控制面板只有編輯功能，其它功能幾乎沒有，如進給量調整旋鈕、主軸開關及轉速調整旋鈕、冷卻液系統、刀庫等。
通過這段時間的實習，我已能熟練操作數控車牀控制面板，自編了第四速齒輪中間軸的數控車牀程序，將其輸入機牀並練習了修改功能。能夠將所需要程序調出，並運行了該加工程序等操作。明瞭了數控車牀回機械零點的操作過程和原理，此過程雖然簡單，但很重要。一般情況下，回機械零點僅是x軸和z軸回機械零點。但由於ga200數控車牀具有旋轉刀庫，還必須將刀庫回零，否則，當運行加工程序時，會發生所用刀具非程序所調用的刀具的情況，從而發生事故，零件報廢，刀具損毀。
對卡盤、卡爪的認識。在普通車牀上，卡盤一般需要手動卡緊，但ga200數控車牀有液壓裝置，能夠自動卡緊、鬆開。由此我對數控機牀是高度的機電一體化有了更進一步的認識。在通常情況下，普通車牀的卡爪在加工不同的工件時是不需更換的，並且卡爪是已加工好的，但由於ga200數控車牀的卡盤是自動卡緊、鬆開的，因此對於加工直徑不同的零件，其卡
爪也不同，需要更換不同的類型，並且要對卡爪進行加工，即使卡爪在此前已經加工好了，也要在加工這批零件的首件前，對卡爪重新加工，以保證零件的端跳或偏擺的誤差在工藝誤差允許範圍內。
對刀偏值的認識。由於在加工零件的過程中需要用到多把刀具，並且每把刀具的類型不盡相同，則刀具的長度也不相同，這就需要對刀，即當程序中指定刀具運動到一點時，不管調用的是哪一把刀具，其刀尖的位置在機牀座標系中都是
唯一確定的一點，只有這樣才能保證所加工零件的正確性。ga200數控車牀的刀偏值由兩部分組成，分為兩個寄存器，一個寄存器存放刀尖至工件的距離，另一個寄存器存放微調值。當刀具在加工工件的過程中必然會發生磨損，那麼磨損後的刀具與標準刀具的差值即存放在微調寄存器中。有時對刀過程中的誤差也靠微調寄存器中的刀偏值加以消除。一個操作工應熟練掌握此項技術，它直接關係到所加工零件的質量。也許只差幾道的誤差，零件便會報廢。例如第三速齒輪的內孔直徑誤差只有三道。
刀具幾何形狀對工藝的影響。同樣是外圓刀，95度的外圓刀與75度的外圓刀所編寫的加工程序完全不同。因為他們的進給路線不同。例如車端面，95度外圓刀是從工件的圓心開始起刀，加工到外圓，而75度外圓刀剛好相反。在實習的過程中，看師傅編寫的程序有時很費勁，倒不是程序有多難，而是編程思路不同。我們在講數控編程的時候，所加工的零件往往是理想化的，不考慮零件的材料、硬度以及機牀的性能等等，而只是將程序編出，這樣編寫的程序在實際加工過程中，零件質量一般不能保證，因為實際的加工零件有上下偏差，有粗糙度的要求，有同軸度的要求等等。但工廠的加工程序卻要將這些要求全部體現在程序中，因此加工路線顯然與我們所編寫程序不同，再如加工最簡單的倒角，我們在講課時，往往與外圓加工同時進行，一刀加工下來，但在實際編程過程中，由於機夾刀具有一個小圓弧，而不是尖角，因此刀與工件的接觸是一個圓弧線，而非確切的一點，在接觸線的任意位置都可能與工件相接觸，這就增加了加工時的難度。
通過本次調查，教師過得了大量與企業相關第一手資料，並增加了自身專業技能的水平，在今後的社會實踐中，我們會從多方面入手，既提高了自身的業務水平，又為數控專業的發展與建設提供新信息。
第2篇
實習，顧名思義，在實習中學習。在經過一段時間的學習之後，或者説當學習告一段落的時候，我們需要了解自己的所學需要或應當如何應用在實習中。因為任何知識源於實習，歸於實習。所以要付諸實習來檢驗所學。現在即將面臨畢業，實習對我們越發重要起來。剛結束的這段實習時間可以説是我大學四年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應;而充實則是在這段時間裏，在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經驗。為將來謀求一份好職業打下了基礎。現將這些日子在工作中取得的成績和不足做個小結。一來總結一下經驗，二來也對自己的工作情況有個系統的認識。
大學兩年即將結束，學院為了使我們更多瞭解產品、設備，提高對數控制造技術的認識，加深數控在工業各領域應用的感性認識，開闊視野瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數控機牀設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習.為以後的工作打下基礎，在最後的幾個月裏開始了我們的實習.為期一個多月的生產實習，我們來到了太原第一機牀廠進行了實習
太原第一機牀廠始建於1952年，是國家生產金屬切削機牀的重點企業，是山西省數控產業化基地。企業位於太原市南內環街16號，佔地面積13.28萬平方米。三面臨街，地處城市中心區域，地理位置優越，交通便利。企業在冊職工1293人，其中各類專業技術人員320人。資產總額2.23億元，負債總額1.78億元。企業擁有立式加工中心、卧式加工中心、高精度導軌磨、大型數控龍門鏜銑牀、三座標測量儀、雙頻激光干涉儀等高精尖加工和檢測設備468台，具備完善的工藝保證體系和準確的計量檢測手段。
企業主要產品有高、中、低檔數控車牀、卧式車牀及龍門框架類機牀，共三大系列、61個品種、182種規格，其中：數控車牀16個品種，43個規格，跟蹤國內先進水平，市場潛力巨大;卧式車牀14個品種，64個規格，性價比高、用户滿意度好;龍門框架類機牀31個品種，75個規格，呈旺銷態勢。特別是新產品數控龍門鏜銑牀不僅市場前景看好，而且擁有知識產權，具有核心競爭優勢。以“太一機”為註冊商標的產品暢銷全國，並遠銷世界十多個國家和地區。企業技術力量雄厚，產品開發週期短、見效快，企業技術中心以其強勢的科技開發能力和現代的設計手段被評為省級技術中心;企業以誠信經營和快捷周到的服務著稱，在全國絕大多數省、市、自治區建有銷售網點並形成了長效網絡體系，企業注重產品質量，曾於20xx年通過iso9001國際質量體系認證。
畢業實習是我們在完成本專業基礎課和專業課的學習之後，綜合運用知識的重要的實踐性教學環節，是機電專業必修的實踐課程，在實踐教學體系中佔有重要地位。通過畢業實習使自己在實踐中驗證、鞏固和深化已學的專業理論知識，通過知識的運用加深對相關課程理論與方法的理解與掌握。加強對企業及其管理業務的瞭解，將學到的知識與實際相結合，運用已學的專業理論知識對實習單位的各項業務進行初步分析，善於觀察和分析對比，找到其合理和不足之處。靈活運用所學專業知識，在實踐中發現並提煉問題，提出解決問題的思路和方法，提高分析問題及解決問題的能力。
在這短短的幾個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裏，完成從對各項具體操做的一無所知到製作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。
來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什麼可以弄什麼不可以弄，一定要服從廠裏還有老師的管理，並且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們説了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，並且還給我們説了一些廠子裏的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方.
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以後實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，瞭解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，瞭解了車外圓、車端面、車內孔、鑽孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，瞭解了常用銑牀、刨牀、磨牀的加工方法和測量方法。
比如在使用磨牀機牀工作時，頭不能太靠近砂輪，以防止切屑飛入眼睛，磨鑄鐵時要戴上防護眼鏡，不要用手摸或測量正在切削的工件，不要用手直接清除切屑，應用刷子或專用工具清除，嚴禁用手去剎住轉動着的砂輪及工件，開機前必須檢查砂輪是否正常，有無裂痕，檢查工件是否安裝牢固，各手柄位置是否正確。開動銑牀機牀前，要檢查銑牀傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們瞭解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車牀的功能和構造，老師最後給我們示範了車牀的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎麼熟練，經過幾天的車工實習，最後還是各自獨立的完成了實習。車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。
通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車牀，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
數控車牀的操作，就是通過編程來控制車牀進行加工。數控機牀是綜合應用計算機、自動控制、自動檢測及精密機械等高新技術的產物，是技術密集度及自動化程度很高的典型機電一體化加工設備，它與普通機牀相比，其優越性是顯而易見的，不僅零件加工精度高，產品質量穩定，且自動化程度極高，可減輕工人的`體力勞動強度，大大提高了生產效率。只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，通過數控車牀的操作及編程，深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷。通過數控實習，我們瞭解了數控機牀及數控加工概念，掌握了數控機牀程序編制內容，數控實習使我們具備了一定的數控加工基礎知識，我們基本上可以能閲讀並且編制簡單數控操作加工程序，初步掌握了數控機牀的操作與維護。
車工、鍛工、磨工，銑工實習是切削加工技術的必要途徑之一，可以培養我們的觀察能力、動手能力，開拓我們的視野，使我們平時學習的理論知識和操作實踐得到有效的結合。
在觀察的時候，我們在不懂的地方向工人師父請教，明白了很多書本上沒有的東西.在聽了工人師傅的講解後，明白了一般零件的加工過程如下:
胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理，調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面
粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯，軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工
最後我們在師父的指導下，親自加工了一個零件，使我們大家都興奮不易.
在自己親手加工的時候，很多問題都出現在我們的面前，使我們更加加深了各種知識的瞭解，在自己加工十時，使我對對刀，參數的設置，編程的要求，工藝，還有在加工中的各種操做，以及刀補的建立，還有各種參數的修改，以及各種量具的使用有了更加深刻的瞭解.
在實習的期間，我們還學習了數控車牀、銑牀等。數控給我們留下了深刻的印象，它們讓我看到了這行業的未來。
實習結束了，但學習卻是永無止境，通過我實習，我學到許多知識與技術。在這次實習中我也學會了怎樣去面對失敗。實習的生活使我難以忘懷。
第3篇
這個暑假，我們的學校要求每個學生參加至少15天的社會實踐報告。 作為一個學電氣工程及其自動化的學生，為了為大二的電路學習打好基礎，也為了複習大一所學的機械設計製圖以及計算機文字處理，從7月1日到8月7日，我來到南京六角數控機牀有限公司進行了一個多月的社會實踐，感受頗多。
來到的頭幾天，公司領導還沒有給我佈置什麼任務，於是我就在公司裏熟悉一下環境。在機械設計製圖課上老師講了一些製圖的基本知識和原理，表達機械的常用方法，零件製造與零件圖，機械傳動與傳動零件的設計以及簡單的零件聯結與裝配圖，現在看見了許多各種各樣的零件以及由這些零件組裝成的各種各樣的設備，更有了感性的認識，其中還有一些比課上講的複雜得多。接着的幾天，我進行了簡單的零件加工，無非就是打孔，攻螺紋，去毛刺。我還知道了檢測螺紋的工具叫做規，通常是兩頭都有，一頭是通規，另一頭是止規。檢測螺紋時必須要是通規進，而止規能止住，不然零件就報廢了。在實際操作中，不是任何一個螺紋都能使通規進，如果再把零件重新加工一下就可能回增大誤差，這時就應用絲攻重新回一下或許就好了。若是不行，再回兩三遍。當然並不是零件報廢了就沒有用了，其實不然，通過再次加工使零件重新具有使用價值。説到報廢，其實有兩種，分為物廢和料廢。物廢嗎，就是加工零件是應工人的不當操作而報廢；而料廢則是因材料問題使零件報廢。
機械課上我們畫了很多的三視圖，,但今天看到那麼多的實體模型，更有一種説不出的感覺。這兒還有許多各式各樣的機牀，如車牀、鑽牀、銑牀、刨牀、磨牀、半自動機牀、自動機牀和數控機牀。不管什麼樣式的牀子，都有着各種不同的傳動系統與結構，不同的機牀可以加工出不同形狀，不同的表面、尺寸與精度。車牀用於加工零件上的迴轉面，如圓柱面，圓錐面各種形狀圓弧及螺紋等。車牀的運動過程，是採用電機帶動皮帶傳動給主軸系統，主軸變速傳動採用的是齒輪傳動結構來完成的，拖板的自動進給也是採用齒輪傳動和螺桿及齒條傳動原理來完成對零件表面加工，包括車削外元表面(包括各級台階尺寸，外元各種形狀尺寸，如圓弧凸凹槽，各種平面，內孔、圓錐面、螺紋等)；鑽牀一般用來鑽孔、攻絲；刨牀廣泛用於加工平面；銑牀用來加工平面，也可以加工斜面和各種溝槽；磨牀的運動過程，則是採用液壓原理，通過液壓油量，油壓的控制來完成各種運動的，磨牀對零件表面的尺寸精度可達到更高的要求和精確的尺寸，並且能夠加工一般金屬刀具難以加工的合金材料。數控機牀對零件加工精度可達到更高的要求，通過編程可完成零件較高精度要求。不同的數控機牀可加工的精度不同，而普通一般數控機牀可完成的加工精度也不同。高精度的零件，用高檔的數控機牀來完成，如全功能的數控機牀加工中心就能完成過去在機械中無法完成的精度質量相關尺寸鏈的技術要求。零件的幾何精度尺寸更高，可保證批量尺寸的一致性。操作更方便，零件質量更穩定。
再後來，為了考察我的電腦製圖以及電腦排版的能力，我又被安排畫了幾份cad圖紙，並且為該公司的數控機牀的説明書在計算機上排版設計，所完成的工作深得該公司相關人員的好評。當然，這得益於平時的努力學習，才能勝任這份工作。我自己雖然完成了畫圖的任務，但還是發現了一些在學校的製圖課上沒有遇到的問題，我都開動腦筋把它們一一解決了。在以後的實踐中，我都將用更高的要求來要求自己。在學校認真學好理論方面的知識，這樣才能在實踐中得心應手。為今後走出課堂，進入市場，邁向社會積累更多更豐富的實踐經驗。
為了給大二的電路課有一個感性認識,我還跟着公司的幾位技術人員參與了數控機牀的修理和製造。數控機牀與普通機牀相差不大，普通機牀需要人工來操作，尺寸不能有絲毫的誤差；而數控機牀只要在機牀的顯示屏上編入一些程序，機牀就能正常工作了。擁有數控機牀的數量，可從一個方面體現一個公司的勢力。在當
今世界，工業發達國家對機牀工業高度重視，競相發展機電一體化、高精、高效、高自動化先進機牀，以加速工業和國民經濟的發展。長期以來，歐、美、亞在國際市場上相互展開激烈競爭，已形成一條無形戰線，特別是隨微電子、計算機技術的進步，數控機牀在20世紀80年代以後加速發展，各方用户提出更多需求，早已成為四大國際(日本、德國、意大利、英國)機牀展上各國機牀製造商競相展示先進技術、爭奪用户、擴大市場的焦點。中國加入wto後，正式參與世界市場激烈競爭，今後如何加強機牀工業實力、加速數控機牀產業發展，實是緊迫而又艱鉅的任務。
實踐結束後，我得到了一些錢。當然我不是衝着錢來，而是為了獲得經驗來的。社會實踐，一方面是為自己今後工作獲得經驗，另一方面是為了自己今後走向社會打下基矗社會上魚龍混雜，不像學校里老師和同學那麼友善。這就要自己能夠分清是非，該做什麼，不該做什麼。總之，這一個多月的社會實踐教會了我很多書本學不到的東西。
第4篇
大學四年即將結束， 學院為了使我們更多瞭解產品、設備，提高對數控制造技術的認識，加深數控在工業各領域應用的感性認識，開闊視野瞭解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到擁有較多類型的數控機牀設備，生產技術較先進的工廠進行生產操作實習、 為以後的工作打下基礎，數控機牀是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標誌，數控車牀和數控銑牀是數字程序控制車銑牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機牀，也是是一種通過數字信息，控制機牀按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機牀已是現代製造業的重要標誌之一，在我國製造業中，數控機牀的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。
1、通過這次實習我們瞭解了現代數控機牀的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解了數控機牀方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機牀生產上的應用。
2、在數控機牀的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
3、在瞭解、熟悉和掌握一定的數控機牀的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。
4、這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
5、培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
通過實習，使學生在學完數控技術等相關理論課程的同時，熟練操作數控機牀，熟練數控機牀的日常維護及常見的故障的判斷和處理，進一步掌握數控程序的編程的方法，以便能夠系統、完整的掌握數控技術，更快更好的適應機械專業的發展和需要。
1、 通過數控加工工藝規程的設計，使學生熟練掌握數控加工工藝要求及加工工藝的設計。
2、通過斯沃數控仿真軟件，熟練數控機牀的操作界面、刀具定義、編程座標系的設定和對刀，能熟練編制車削和銑削的加工程序。
3、通過對數控車牀的操作，提高一般軸類零件工藝分析及程序編制的能力，掌握數控車牀的操作過程及常用測量工具的使用。
4、通過對數控銑削加工中心的操作，提高一般銑削類零件的工藝分析及程序編制能力，掌握加工中心的操作過程及常用測量工具的使用。
5、通過對數控車、銑試驗枱的實習，使學生掌握和了解數控原理知識，包括控制器原理，伺服驅動原理、反饋原理等；學會數控系統的維護及常見的故障排除。
福建省廈門市集美職業技術學校是20xx年8月由集美轄區的三所公立職業學校[原杏林職業技術教育中心（省級重點職校）、原集美職教中心、原杏林中學職業中專教育部]整合而成，是教育部“半工半讀百所試點校”。數控技術為中央職業教育實訓基地，服裝設計與工藝是省級重點專業，機械製造、數控技術應用、模具設計與製造專業為市級骨幹專業。 學校座落於國務院首批批准的台商投資區——廈門市杏林台商投資區，毗鄰集美區風光旖旎的名勝杏林灣園博苑，學校環境優美，交通便利。學校佔地面積67581m2，建築面積達50033m2。汽車城實訓中心、機械製造實驗樓、光電實驗樓、烹飪實訓樓、服裝實訓車間、信息中心大樓、學生食堂宿舍大樓等教學、生活設施完善、設備先進，為學生更好地學習、生活提供堅實的物質保障。汽車城實訓中心，學校擁有完全產權，地處廈門機械工業集中區汽車零部件出口加工區，緊鄰中國知名品牌——金龍客車和中國第一大內燃機品牌——玉柴發動機，建築面積近13000m2；着重突出機電與led專業實訓，高標準建設模具、數控、汽車發動機、高級焊接、led實訓與光電生產車間。
在這短短的2個星期內，大家每天都要學習一項新的技術，並在很短的實習時間裏，完成從對各項具體操做的一無所知到製作出一件成品的過程，我們在老師們耐心細緻地指導下，很順利的完成各自的實習內容，並且基本上都達到了老師預期的實習要求，圓滿地完成了實習。在實習期間，通過學習車工、鉗工的操作，我們做出了自己的工件，雖然這幾個星期的實習是對我們的一個很大的考驗，但是看到自己平生第一次在車間中做出的工件，我們都喜不自禁，感到很有成就感。來到工廠，首先工人師父給我們上安全課，告訴我們什麼可以弄什麼不可以弄，一定要服從廠裏還有老師的管理，並且要自己注意安全，不要到處亂跑等，還給我們説了一些活生生的事件，加強我們對安全的認識，並且還給我們説了一些廠子裏的優秀業績等，還給我們介紹了一些分廠的各種不同的地方、
接下來幾天實習老師帶領我們來到各分廠熟悉一下車工、鍛工、磨工，銑工等機械設備的構造、工作原理、基本操作和基本功能，等以後實習的時候再讓我們實際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝與刃磨，瞭解了車刀的主要角度及作用，刀具切削部分材料的性能和要求以及常用刀具材料，車削時常用的工件裝夾方法、特點和應用，常用量具的種類和方法，瞭解了車外圓、車端面、車內孔、鑽孔、車螺紋以及車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的車削方法和測量方法，瞭解了常用銑牀、刨牀、磨牀的加工方法和測量方法。
開動銑牀機牀前，要檢查銑牀傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工後的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件後，方可轉動分度頭手柄。
車工要求較高的手工操作能力。通過老師的講解，我們瞭解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車牀的功能和構造，老師最後給
我們示範了車牀的操作方法，並示範加工了一個木模，然後就讓我們開始自己獨立實習，雖然操作技術不怎麼熟練，經過幾天的車工實習，最後還是各自獨立的完成了實習。車牀運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車牀牀身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。 六、實習過程
（2）座標系的建立，工件和刀具的裝夾，基準刀具的對刀找正。
（3）基本編程指令的講解。手工編程與程序輸入訓練，空運行校驗模擬。
（4）輪廓銑削和槽形銑削編程訓練與上機調試，掌握程序校驗方法。
（5）刀長與刀徑補償及編程訓練。手工換刀基本操作，多把刀具的對刀、刀庫數據設置。
（6）子程序調用技術，程序調試技巧，鑽孔加工的基本編程。
（7）實際銑削訓練，合理設置、調校工藝參數，排除基本故障。
（9）理論課：複習總結銑牀加工的應知、應會內容。
（1）數控程序包含加工信息，按一定的格式編寫，用於控制數控機牀自動加工的一系列指令代碼。
（2）數控系統的種類繁多，它們使用的指令代碼和格式也不盡相同。當針對某一台數控機牀編制加工程序時，應該嚴格按該機牀編程手冊中的規定進行程序編制。
（3）國際標準iso和美國電子工業協會組織標準eia，世界上廣泛採用國際標準。
伸出右手的大拇指、食指和中指，並互為90°。則大拇指代表x座標，食指代表y座標，中指代表z座標。 大拇指的指向為x座標的正方向，食指的指向為y座標的正方向，中指的指向為z座標的正方向。
第5篇
機牀是人類進行生產勞動的重要工具，也是社會生產力發展水平的重要標誌。
普通機牀經經歷了近兩百年的歷史。隨着電子技術、計算機技術及自動化，精密機械與測量等技術的發展與綜合應用，生產了機電一體化的新型機牀一一數控機牀。數控機牀一經使用就顯示出了它獨特的優越性和強大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學解決的途徑。
數控車牀是數字程序控制車牀的簡稱，它集通用性好的萬能型車牀、加工精度高的精密型車牀和加工效率高的專用型車牀的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機牀，也是是一種通過數字信息，控制機牀按給定的運動軌跡，進行自動加工的機電一體化的加工裝備，經過半個世紀的發展，數控機牀已是現代製造業的重要標誌之一，在我國製造業中，數控機牀的應用也越來越廣泛，是一個企業綜合實力的體現。
時光如流水，兩週的時間轉眼即逝，這次暑期實習給我的體會是：
①通過這次實習我們瞭解了現代數控機牀的生產方式和工藝過程。熟悉了一些材料的成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解了數控機牀方面的知識和新工藝、新技術、新設備在機牀生產上的應用。
②在數控機牀的生產裝配以及調試上，具有初步的獨立操作技能。
③在瞭解、熟悉和掌握一定的數控機牀的基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我的動手能力、創新意識和創新能力。
④這次實習，讓我們明白做事要認真小心細緻，不得有半點馬虎。同時也培養了我們堅強不屈的本質，不到最後一秒決不放棄的毅力！
⑤培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。
是的，課本上學的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應付瞬息萬變的社會呢？經過這次實習，雖然時間很短，可我學到的卻是我一個學期在學校難以瞭解的。就比如何與同事們相處，相信人際關係是現今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，於是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也儘量虛心求教。要搞好人際關係並不僅僅限於本部門，還要跟別的部門例如市場部的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所説的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放鬆一下神經，而且可以學到不少工作以外的事情，儘管許多情況我們不一定遇到，可有所瞭解做到心中有底，也算是此次實習的其中一個目的了。
通過這次暑假實習經歷,使我學到和懂得了許多。在工作的過程中,我學會了忍耐,學會了正確對待不公正待遇,我想這對於我未來直面不公很有幫助.總之,這次難忘的暑假實習經歷使我獲益良多,對我將來的發展具有十分積極的作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨着科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我在實習中接觸到的零件的加工，雖然它的危險性很大，但是要親自去操作而且要作出成品，這樣就鍛鍊了我敢於嘗試的勇氣。
人人簡歷網
