近年來，我國高鐵的快速發展讓人們的出行變得更加便捷和舒適。坐着高鐵，不僅可以穿越千山萬水，還可以領略各地的美景和人文風情。在這樣的旅行中，我們可以發現中國的多彩之處，也可以深刻感受到祖國的繁榮發展。
第1篇
最近有個叫《坐着高鐵看中國》的節目很火，利用國慶8天假期的時間，乘坐高鐵去領略祖國的大好河山，展現了我國高鐵路網的高度發達與便捷。
如今，高鐵已經改變了生活，成為人們出行的首選交通工具，高鐵縮短了人們路途中的時間，提供了經濟實惠的票價，更大大提高了人們路途中的幸福指數,無論是出行還是出遊，都帶給人們極大的便利。然而，高鐵給我們帶來的，遠遠不止是人們出行方式的改變，它的出現和發展，不但使我們在經濟、文化、生活、觀念上發生變化，還將深刻地影響我國社會的各個方面。在鐵路沿線生活的人們，異地工作、異地戀愛、異地買房、異地旅遊、異地消費、異地生活，所謂“異地”，最終將只是一個行政區劃的概念，交通上的阻隔將越來越小。高鐵站點地區可以成為城市新的活力中心，既是交通中心，也是商務中心，同時還可能成為城市生活中心，高鐵將帶來城市地位的重新洗牌。
中國高鐵的發展迅猛，讓世界大跌眼鏡，外國人怎麼也想不通，為什麼一個領土這麼大，人口這麼多的國家能夠把高鐵搞得這麼有聲有色，我認為有以下幾點，第一點就是市場的需要，可以毫不誇張的説“中國是最需要、也是最適合高鐵的國家”，他的地域性，人文性註定了中國的高鐵必將騰飛，其次就是起點高，中國高鐵確實建的晚，然而正是因為這樣，他才能夠“取其精華，去其糟粕”，充分運用引進國外技術，之後再改進，早早就形成了較為成熟的技術體系，最後就是效率高，創造力強，還記得中國鐵建在土耳其修建高鐵，一夜架起百餘根電線杆，震驚海外，土耳其兩天才弄7根，如果不是中國的公司，不知道哪年才通車，而經過測試，電線杆的誤差在毫米級，完全達標。
中國高鐵是能改變21世紀國際國內政治經濟基本格局的戰略性產業。其重要性不言而喻，當今中國是高鐵的時代。
第2篇
穿山越嶺疾如風，萬里行程一日中。從白山黑水到彩雲之南，從大漠戈壁到江南水鄉，無數銀龍穿雲破霧，貼地飛行，奏響新時代偉大復興的壯麗樂章，展現流動中國的美麗畫卷。
坐着高鐵看中國，感受流動中國的滄桑之變。中國高鐵從無到有，從追趕到引領，從“四縱四橫”到“八縱八橫”，發展勢頭之迅猛令人驚歎不已。截至2020年7月底，中國高鐵運營里程達到萬公里，穩居世界第一。一座座高鐵站，如大珠小珠落玉盤，點綴華夏熱土；一條條巨龍，將神州大地串點成線，助力沿線城市邁入“同城時代”，讓國人的出行變得更為便捷。架起中國橋、鋪設中國路、駛動中國車、建造中國港、搭建中國網……科學技術不斷髮展，推動交通基礎設施的建設完善，助力流動中國步履鏗鏘、暢行四方。
坐着高鐵看中國，領略流動中國的創新之盛。從引進吸收到自主創新，中國已建成世界上規模最大、運營速度最快、具有完全自主知識產權的高速鐵路網絡。雲計算、大數據、互聯網、移動互聯、人工智能、北斗導航等新技術的綜合運用與創新，推動高鐵的發展。刷臉進站、接續換乘、自主選座、車站vr導航、高鐵wi-fi、網絡訂餐等一系列創新舉措及貼心服務，讓“説走就走”的旅程更加方便、快捷、温馨。科技創新推動鐵路高質量發展，讓旅客的幸福感和獲得感更上一層樓。
坐着高鐵看中國，體驗流動中國的綠色之美。低能耗、大運力的高鐵，本身就是節能環保的代表，同時在鐵路的建設和運營中，秉承綠色、和諧的理念，注重生態環保。截至2019年3月，長三角6334公里宜林鐵路地段已綠化5446公里，綠化率達86％，已運營鐵路綠化成果顯著。貴廣高鐵建設期間，採用了臨時聲屏障、大型污水處理淨化系統、高性能混凝土等措施，保護沿線的19個自然保護區、風景名勝區、森林公園、水源保護地等。為減少對沿線自然保護區的影響，西成高鐵建設過程中重新選取變電所地址，盡力保持生態原貌，並加裝防護網、驅鳥裝置。隨着沿線生態環境不斷改善，一路的風馳電掣中，“火車林中行，人在畫中游”的願景逐漸變為現實。
馳騁在神州大地上的高鐵，正在以前所未有的“加速度”改變着國人的生活，為經濟發展提供了新的動力。讓我們乘坐高鐵，感受流動中國的繁榮發展活力，傳承一代代鐵路人艱苦奮鬥、不斷創新的偉大精神，繼續譜寫新的輝煌。
第3篇
坐着高鐵看中國，看阡陌縱橫網絡。“都市區1小時通勤、城市羣2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋”，2019年一份由中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》，對未來的“全國123出行交通圈”進行了明確而詳細的描述。規劃從起初的“四橫四縱”到如今的“八橫八縱”，簡單的數字增長背後是我國高鐵網絡不斷被完善的結果。如果説“八橫八縱”描繪出了高鐵網絡的“骨骼”，那麼推進幹線鐵路、城際鐵路、市域鐵路等交通建設正在細化着高鐵網絡的“毛細血管”。2019年的中國高鐵總里程已突破了3萬公里，而這個數字還在高速增長，通過不斷建設完善高鐵網絡，為民眾打通出行“最後一公里”的同時，也將打造一張阡陌縱橫、通達全國的更便捷高鐵網。
坐着高鐵看中國，看偉大工程巡禮。有“天路”之稱的青藏鐵路，大部分線路處於“生命禁區”，在千年凍土、高寒缺氧、生態脆弱的環境上解決了世界級難題——修建鐵路，堪稱工程奇蹟；京張高鐵，是中國第一條採用自主研發的北斗衞星系統進行導航，實現了世界首次時速350公里的“自動導航，自動駕駛，自動停車”的智能高鐵。從塞外苦寒之地到西南原始祕境，從江南煙雨的水鄉到一馬平川的中原，從高懸橫跨山高谷深到“蛟龍潛底”的海底高鐵，逢山開路遇水搭橋，攻堅克難的鐵路建設者不畏難、不畏苦，在地理風貌千差萬別的神州大地上完成了一項項的工程奇蹟；坐着高鐵看中國，看偉大工程巡禮，也是對修建者最真誠的致敬。
坐着高鐵看中國，看美好生活嚮往。央視《坐着高鐵看中國》系列也報道了這麼一個小故事，因高鐵的便利，無錫的吳女士得以每天往返於上海的單位和無錫的家中，這樣的“雙城記”故事只是大都市跑通勤的一個縮影。以長三角經濟圈為代表的最具活力地區，也是中國當前最完善、最稠密的高鐵網絡，這樣一張網絡還在被編織得更細密。同時，開發新一代智能高鐵也將帶動新材料、大數據、人工智能等前沿領域的研發，拉動機械、信息、計算機、精密儀器等產業的升級，將撬動萬億元級的大市場，激發區域發展的巨大動能。因高鐵而興，因高鐵而美好，日趨完善的高鐵網將讓民眾得到更多地獲得感滿足感幸福感。
坐着高鐵看中國，體驗縱橫華夏高鐵網帶來的便捷，體會偉大工程背後的不易，感受身邊民眾對美好生活最質樸的嚮往，每一段高鐵旅程都是日後美好地回憶！
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