本文以“實習的自我鑑定”為主題，旨在探討實習過程中對自我成長的反思與評估。通過深入剖析實習的經歷、學到的知識和技能以及遇到的困難與挑戰，我們將探討如何從中汲取經驗教訓，提升自我能力和職業素養。實習是成長之路，用自我鑑定記錄下每一次進步。
第1篇
在這裏我要特別感謝這位前輩，她不僅教給了我很多有用的東西，還把我介紹給其它的同事認識，以幫助我提高工作方面的能力。慢慢的我也不在只是悶着頭做，遇到疑難的問題就請教這些前輩們，我覺得自己開始融入這個集體了。
在做打字發傳真等枯燥工作的時候，我不止一次的幻想着公司忽然有英文的文件需要翻譯，在大家焦頭爛額，手足無措的時候，我鎮定的走出來然後利用在學校學到的知識解決這個棘手的問題。但當幻想成為現實的時候，我卻慌了陣腳。因為文件涉及的鋼筋，水泥等專有名詞。我連讀都有困難更不用説翻譯了。我只有打開電腦利用金山詞霸一個個的查。即使這樣還經常是單詞的意思查到了卻連不成句。僅僅四頁紙我翻譯了一天半。
最令我沒有想到的是，我在大二學的商務英語竟然在我閲讀合同等文件時幫了我很大的忙，也節省了我不少時間。那些時常出現的諸如fob、cif之類的貿易術語都是我們課上最主要的內容。在學習的時候只是單純的背過，並沒有真正瞭解它們的含義。例如合同，它是履行的`依據，是成立的條件，品質、品名、數量、包裝、價格、保險等條款缺一不可。因為涉及雙方的利益，而商家又以追求最大利潤為目標，所以劃分的越詳細，責任也就越明確，也就可以避免一些不必要的糾紛。可見工作來不得半點馬虎。
實習的另一個關鍵是學習對人怎麼説話、態度及其處事。以前老聽哥哥姐姐們唸叨還是在學校好，當時還特幼稚的想，學校有老師管着有什麼好的啊。現在才看請其實到那裏都有人管。在學校可以沒心沒肺的開玩笑，但走上工作崗位之後，説話做事都要謹慎，要有技巧。像我這樣毫無社會經驗的黃毛丫頭，説話做事毫無技術含量，所以最好還是少説多做。
通過這段時間的實習，我對複印、傳真、公文處理等工作都基本熟練。在領到實習工資的那一剎那，我真的有種激動和不安的感覺。那是自己辛辛苦苦工作換來的。多少天的困難和疲憊總算有收穫。但更重要的是，我擁有了一筆豐富的經驗財富。
第2篇
7月20日，我們來到創業樓，上了鐵道工程的理論課，對鐵道工程有了一個初步的認識。
現代交通運輸包括公路，鐵路，航空，水運，管道。鐵道運輸又是交通運輸中極為重要的一環。它的特點是，載運量大，運費較低，行駛速度較高，連續性強，一般不受氣候，地形等自然條件影響，適合於中長途客貨運輸。根據20xx年的數據，鐵路佔各種運輸方式旅客週轉量的34.7%，佔各種運輸方式貨物週轉量的54.7%。鐵道是國家重要的基礎設施，大眾化交通工具。鐵路在綜合交通體系中佔有重要地位。鐵路為經濟和社會的全面、協調。可持續發展，發揮着更加有效的促進作用。
世界第一條鐵路於1820xx年9月27日在英國的斯托克頓和達靈頓之間開通。世界上第一條高速鐵路是19xx年10月1日投入運營的日本東海岸新幹線，最高時速達210公路。鐵道可按照速度分檔，時速100-120公里成為常速，時速120-160公里為中速，時速160-200公里成為準高速或快速，時速200公里-400公里稱為高速，時速400公里以上稱為特高速。鐵道牽引動力由蒸汽機車，內燃機車，逐步發展為如今的電力機車。鐵路的發展趨勢是，客運高速化，貨運重載化。
鐵路選線的基本任務是，首先，根據國家政治，經濟，國防的需要，結合線路經過地區的自然條件、資源分佈、工農業發展等情況，規劃線路的基本走向。其次，根據沿線的地質、地形、水文等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施等具體情況，設計線路的空間位置(線路平面，立面)，並在保證行車安全的前提下，力爭提高線路質量、降低工程造價、節約運營支出。最後，與其他個體工程專業共同研究，佈置線路上各種建築物，如車站或交叉、橋樑、隧道、涵洞、路基、擋牆等，並確定其類型和大小，使其總體上互相配合，全局上經濟合理，為進一步單項設計提供依據。
線路是機車車輛和列車運行的基礎，是由路基、橋隧建築物和軌道組成的一個整體工程結構。鐵路總體設計分為三個階段，前期工作階段：方案研究、初測和初步設計。基本建設階段：定測、技術設計和施工圖設計。投資結果反饋：運營若干年後，評價設計和施工質量。鐵路線路是平面是線路中心線在水平面上的投影，組成要素有曲線和直線。鐵路線路縱斷面是線路中心線(曲線部分展直後)在垂直面上的投影，組成要素有平道和坡道。
線路標誌的作用是線路養護維修的需要，司機和車長工作的需要。分為1.公里標，半公里標，2.曲線標，3.坡度標，4.其他標。
鐵道工程建築物包括路基、軌道、橋樑、隧道以及車站與其他附屬設備等。軌道的作用是引導列車運行，直接承擔來自列車的負荷並將其分佈傳至路基或橋隧結構物。軌道一般由鋼軌、軌枕、連接零件、道牀、防爬設備、和道岔等組成。
我國鐵路是世界上最繁忙的鐵路，據1998年統計，換算運輸密度高達2777.9×104t﹒km/km，遠高於世界第二位的俄羅斯(1391.4×104t﹒km/km)，分別是日本、美國、法國、德國的2.0倍、2.9倍、8.6倍和8.9倍。長期以來，鐵路投資比重偏低，與國民經濟發展的需要很不適應。據統計，鐵路固定資產投資佔gdp的比重由1985年的1.2%下降為20xx年的0.7%;從1998年到20xx年，我國gdp年均遞增9.6%，而同期鐵路營業里程年均遞增不足2%。近幾年，儘管我國鐵路部門採用強力措施，實現以6%的世界鐵路營運里程，完成了世界鐵路25%的運輸工作量，運輸密度為世界之最，但“一票難求”、“一車難裝”的現象依然隨處可見，時代列車仍唱着“瓶頸制約”的老歌。因此，要解決鐵路發展滯後的問題，儘快適應國民經濟和社會發展要求，鐵路小發展不行，慢發展不行，必須大發展、快發展。根據我國鐵路客運專線網規劃，到20xx年，將初步形成“四縱四橫”的客運專線網，旅客列車運行時速達到200km以上。
隨後，老師給我們放了青藏鐵路的影片。眾所周知，青藏鐵路建設面臨着多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰，工程艱鉅，要求很高，難度很大。青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態環境中修建的'青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經過海拔4000米以上地段960公里，連續多年凍土區550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態環境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內外關注的焦點。但是，經過青藏鐵路全體參建人員的共同努力，青藏鐵路全線所有站線、輔助線軌道已鋪設完畢。至此，青藏鐵路，目前世界海拔最高的鐵路，全線所有軌道鋪設全部完成。青藏鐵路的開通將進一步加快西藏、青海兩省區的經濟發展，“出國容易進藏難”的歷史將一去不復返，鐵路運輸將大大降低進出藏客運和貨運的成本。看到如此宏偉的工程最終勝利竣工，作為一名炎黃子孫，我不禁為中華民族的偉大而喝彩!
7月21日，在老師的帶領下，我們來到了新開鋪某廢棄的貨運鐵路。把書本的知識應用於實踐中，書本中的一個個專業術語變成了實物。由於已被廢棄，安全度高，而且恰好一段軌枕是木枕，一段是石枕，這不失為實習的絕佳地點。我們頂着驕陽，聽着老師對一個個名詞的解釋。我們都坐過火車，卻不知道火車下面的鐵道藴含着這麼豐富的知識，大家熱情都很高，紛紛向老師發問，老師也耐心地一一加以解答。很快，一個多小時過去了，帶着一絲不捨，現場實習結束了。雖然天氣很熱，很難受，但是我們充實後的大腦卻感到陣陣的喜悦。這是學到知識的樂趣，這種樂趣是無上的。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短2天的實習生活中，讓我學會了不少東西，原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習。這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，徜徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
最後感謝這次實習的帶隊老師，謝謝你們陪我們一起風吹日曬。真誠地道一聲，你們辛苦了，謝謝你們!
第3篇
自20xx年7月4日進入xxx這個大家庭以來，在這短短的一個月時間裏，在公司領導和同事的關心、支持和幫助下，我不斷地適應工作環境，熟悉工作流程，慢慢地提升自身的專業技能。現將這一月的收穫與體會總結如下：
企業文化是企業的靈魂，是企業可持續發展的不竭動力。加入xxx之前就被“不斷進取，永不滿足”的企業精神所鼓舞，在實際工作中也始終以飽滿的熱情，秉持“誠信、守法、文明、敬業”的行為準則嚴格要求自己，遇到不懂的問題積極主動與同事交流，向領導和同事請教，勤勤懇懇，認真細緻，不斷提高自身業務本領。努力爭當一名有責任、敢擔當的宏發人，為“創國際品牌，樹百年宏發”添磚加瓦。
堅持學習，不斷充實和提高自己。俗話説，隔行如隔山，作為繼電器行業的新人，我深知自己的不足，在工作中，我總是謙虛地向領導和同事請教，讓他們傳授經驗和知識。在業餘時間裏，努力擠出時間學習電器方面的專業基礎知識。
在實踐上，快速熟悉生產線所用到的工藝文件，如控制計劃、pfmea、工藝流程圖、裝配工藝文件明細表、操作指導卡；掌握繼電器的構造及其工作原理；熟知關鍵工序、特殊工序，並根據圖示化操作指導卡，對生產線的每道工序進行簡單的操作；熟知各工序生產要求及工藝參數設定，能夠排除簡單的設備故障；會使用測量量具且能夠對生產線用到的綜合測試儀、穩壓電源、電清洗儀等儀器進行實際操作；能夠對設備、儀器進行點檢；會使用顯微鏡對產品進行檢查，熟知鏡檢內容，但對於壓裂、刮傷、毛屑的辨別能力有待進一步的提高；瞭解各工序生產的反饋流程和質控要點；着重學習了校正的.操作，目前正積極開展試流的學習。注意事項：產品品種多，切忌混單；塑封產品切忌漏膠；切忌產品中無壓簧；認真做好自檢互檢工作等。總之，正按實習計劃有條不紊地學習實踐中。
協調生產流程中的工藝裝備、工藝流程，解決產品生產中的工藝問題，保證生產活動正常運行；與質量部門密切合作，分析生產流程衝突，對與工藝有關的問題提供解決方法，及時妥善處理生產現場出現的質量、技術問題；培訓操作人員正確地維護並操作已有的和新進設備、工裝，指導員工嚴格按工藝流程進行生產；參加生產過程中的技術質量事故及設備事故的分析調查工作，積極開展技術進步和合理化建議活動，並組織糾正和預防措施的實施。
1、實踐和經驗的不足。需要進一步提高動手實踐能力，積累經驗，不斷豐富和提高自己。
2、電器理論知識的欠缺。由於前期從事的是機械類相關專業，在電器類基礎知識方面比較欠缺，需要進一步學習和完善。
1、加強學習，努力提高自身素質。堅持把加強學習作為提高自身綜合素質的關鍵措施，謙虛的向領導和同事學習；堅持不懈地努力學習各種技術知識，提高實踐水平，不斷積累經驗。
2、不斷鍛鍊自己的膽識和毅力，增強自己分析和解決問題的能力，提高溝通協調能力，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細緻地對待每一項工作。
第4篇
本人通過半年多的護理工作實習，在帶教老師的悉心指導與耐心帶教下，認真學習《醫療事故處理條例》及其法律法規，並積極參加醫院組織的醫療事故護理條例培訓，多次參加護理人員學習，通過學習使我意識到，法律制度日益完善，人民羣眾法制觀念不斷增強，依法辦事、依法維護自身的合法權益已成為人們的共識，現代護理質量觀念是全方位、全過程的讓病人滿意，這是人們對醫療護理服務提出更高、更新的需求，因而豐富法律知識，增強安全保護意識，並且可以使護理人員懂法、用法、依法減少醫療事故的發生。理論水平與實踐水平有了一定提高，
本人嚴格遵守醫院規章制度，認真履行實習護士職責，嚴格要求自己，尊敬師長，團結同學，關心病人，不遲到，不早退，踏實工作，努力做到護理工作規範化，技能服務優質化，基礎護理靈活化，愛心活動經常化，將理論與實踐相結合，並做到理論學習有計劃，有重點，護理工作有措施，有記錄，實習期間，始終以"愛心，細心，耐心"為基本，努力做到"眼勤，手勤，腳勤，嘴勤"，想病人之所想，急病人之所急，全心全意為患都提供優質服務，樹立了良好的醫德醫風.在各科室的實習工作中
能規範書寫各類護理文書，及時完成交接班記錄，並做好病人出入院評估護理和健康宣教，能做好各科常見病，多發病的護理工作，認真執行無菌操作規程，能做好術前準備指導，並完成術中，術後護理及觀察，在工作中，發現問題能認真分析，及時解決，能熟練進行內，外，婦兒及重症監護等各項護理操作，嚴格執行三查七對，同時，本人積極參加各類病例討論和學術講座，不斷豐富自己的業務知識，通過學習，對整體護理技術與病房管理知識有了更全面的'認識和了解.通過半年多的實習，本人理論水平和實踐水平都有所提高，在今後的工作中，本人將繼續努力，牢記護士職責，不斷加強思想學習與業務學習，全面提高自身綜合水平，為患者提供優質服務.
第5篇
自從xx月xx號開始實習以來，到目前為止已經半個多月了。雖然時間不長，但是內心還是感受頗深。與以前相比，自己對教學第一線的工作有了更深入的瞭解。在實習之前老早就聽過老師及上一級的師哥、師姐們説關於實習的事情，他們也給了不少關於實習的建議及注意事項。不過那時候畢竟還是沒有親自實踐，對他們所説的也只是聽聽而已，心裏並未多考慮。可是現在卻不同了，自己親身經歷了附小實習指導老師一週的講課，同時自己還到講台前講了兩次課，心裏感受頗多。
目前説感受，最多、最的感受就是感覺當好一名老師不容易，當好一名語文老師更不容易！現在回想起以前對語文老師的評價真是慚愧，感覺自己實在是冤枉他們了。以前上語文課的時候老是覺得語文老師一節課下來沒寫幾個字，不像數學老師一節課下來寫得滿黑板都是字。由此斷定語文老師只要動動嘴皮子就夠了，當語文老師很輕鬆。現在真是慚愧！自己當老師開始備課、製作課件、上課等等事項都是需要老師付出相當的精力的，要想上好一堂語文課絕對需要老師課前付出極的心血去準備，否則很難上好。回顧自己上過的兩堂語文課，覺得自己已經夠細緻了，可是事實效果不是很好。當然沒上好原因是多方面的，但是課前準備工作還是有些欠缺，這是無法忽視的事實。今後在講課過程中還是儘量多準備一些，準備地更加充分一些！
其次，還感覺到現在的國小生真是和我上國小時不一樣了。現在的國小生知識面真是很寬廣，瞭解的知識相當豐富，個別學生的知識面真的很令我吃驚。回想我以前上學的時候，應該説他們比我們上國小時接觸的世界範圍更廣了。因此，作為一名語文老師，在備課的過程中應該儘量多地涉及各個方面的知識，以便應對課堂中學生提出的比較棘手的問題，這也應該是現代語文老師必備的素質之一吧。
此外，感覺自己最的一個問題就是自己在講課過程中不能很好地引導學生。比如在講課過程中，本來設計好的問題，如何讓學生按照自己設定的思路思考？當學生沒有按照自己計劃好的方案思考時自己該如何引導他？這些問題對我來説確實是老難。聽實習指導老師説這些需要教師掌握一定的教學技巧，否則很難應對課堂中學生偏離課堂主題的問題，甚至方法不對，引導不好很有可能會造成越引導，學生越偏離你設定的主題，結果浪費了時間也沒能及時完成教學任務。對於這一點，我覺得若是能掌握善於引導學生思考的方法必將極地提高自己的教學能力。指導老師也説這需要老師自己潛心鑽研，形成自己的一套理論或方法。我想這是一個長期的過程，需要我長期的努力。不過就目前來説，自己還是要多聽聽指導老師的經驗，借鑑一下，這樣在接下來的講課過程中會有一定的助。
再次，還是感覺老師前幾天説過的一個問題：在講課的過程中自己不能真正融入到課文中去，自己像是一個局外人一樣在那裏似乎是有條不紊地講課。可是語文課不僅僅是向學生傳授知識，在這個過程中更重要的是老師要注意引導學生，培養學生的情感、態度及價值觀。而情感、態度及價值觀的培養則需要語文老師在課堂中真正融入其中，例如，當課文中體現主人公內心欣喜若狂的段落時，老師也應該全身心地投入其中，去體會主人公內心的情感，這樣更能調動學生的積極性和注意力，學生也會很容易受到感染。
國小生是十分容易受到老師的感染及啟發的。另外，當講到比較悲傷的段落時，教師的語氣、音調、表情等應該符合這種悲傷情境下的氛圍。總之，語文教師應該在課堂中時時注意調整、改變自己的語氣、音調、表情、姿勢等從而來影響學生內心的情感體驗。如果一個語氣講下來，老師自己遊離於課文之外，那麼學生恐怕也難以體驗其中的情感。可是我自己老是覺得自己不能很好地進入情境，講課時老是以一種十分平和的口吻講下來，幾乎沒有什麼改變。我也意識到這種問題，可是老是覺得不是很好改。我想可能是我自己還沒有真正放下學生的架子，老是覺得自己是成年人了，這些國小生的文章沒有必要太投入。我猜測其他實習學生可能也會有這樣類似的想法吧。不過，自己還是儘量改正，儘量去影響學生的情感體驗。
另外，還有課堂調控的技巧或方法問題，這對於一名老師來説也是極為重要的。國小生年齡還比較小，自制力還比較差，在課堂中難免會出現一些違課堂紀律或影響教師正常講課的現象。尤其是對於我們這些實習老師來説，他們感到很新鮮，很好奇，有時候不注意聽講或者有意干擾老師講課，這其實也沒什麼。小時候我們也是這樣過來的，可以理解。關鍵是如何在課堂中有效地處理、應對這些問題，我又一次覺得這絕對是一個體現老師教學手段高明的地方。對於我來説，這方面很欠缺。第一次講課的時候，當我正説着呢，一個男生突然插話，雖然他是善意的，但是我立即擺手不讓他説話。事後老師專門指出這個地方不應該武斷地禁止學生説話，而我當時想的`是如何正常的執行我預定的教學計劃，生怕有學生隨意説話導致我無法正常講課。這其實也是教學技巧的問題，既要在課堂中順利的完成既定的教學任務，又能巧妙的應對學生的問題，這對我來説是一個極的挑戰。應該説，從學生的角度出發思考問題，為學生着想才能有效地解決這些問題，老是想着自己的教學計劃而不知道變通，不是一個好老師。
當然，自己在教學過程中還存在一些細節問題，比如講話不夠簡潔等，都需要自己在接下來的時間裏好好思，多聽取老師的意見和建議，針對自己的不足盡力予以改正，從而較好的完成實習任務，也為將來的教學打下一個堅實的基礎！
第6篇
光陰似箭，歲月如梭，轉眼間我在常德市第一中醫院實習已經九個月在這九個月裏，我把在學校的理論知識與實踐相結合，在實習老師的指導下，認真的學，認真的記，認真的思，較好的完成了，實習任務，現將實習情況總結鑑定如下：
根據實習老師的安排，我先後在中藥房、西藥房、煎藥室、中心藥房實習。通過這九個月的實習我明白了“活到老，學到老”及的道理；不管做什麼事都要認真、細心，對病人要温柔、使用禮貌用語、語調平和、舉止大方、不卑不亢、熱情、尊重、不歧視、少用專業術語，充分體現“一切為了人們”的藥學服務理念；一些常用中藥煎藥方法；明白了理論與實踐相結合的重要性；認識到自己的學識和閲歷還很欠缺，所以在實踐的過程中要認真對待。
通過這次實習我使我從理論高度上升到實踐高度，為我以後的工作打下了堅實的基礎，我還感受到從一個學生轉變到一個職業人的·過程，還學到了許多書本上學不到的知識，最真實的是人際關係，體會到：多看書，到了社會上總有用處的重要性。我嚴格以學生的身份約束自己，做好實習生應盡的.義務。我卸下了學生的身份，以一個職場人的身份去面臨踏入社會前的第一次實習。實踐檢驗了我的理論知識，也豐富了我的專業技能。
一是知識面不廣、理論知識掌握得不透徹，還不能很好地適應崗位的需要；
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