本文以“春運服務工作總結”為主題，回顧了為期40天的春運期間，公文網站地編輯在服務工作方面的經驗和教訓。通過詳細總結，旨在探討春運服務工作中存在的問題，並提出相應的改進措施，為下一次春運服務工作提供借鑑和啟示。
第1篇
春運工作是交通行業一年一度的重頭戲，也是對各項工作的檢驗，為了把工作落實到實處，我們根據上級文件精神和工作方案、要求，結合我站的工作實際，制定出春運工作實施方案，成立了以站長為組長，副站長為副組長，辦公室成員及各班班長為組員的“春運工作領導小組”，負責組織指導20xx年度春運工作，同時還設立了晝夜值班電話，小組成員輪流值班，並規定手機必須24小時開機，隨時保持聯繫。各班組對任務進行分解細化，責任到人，層層抓落實，使各個崗位責任明確、紀律明確，確保春運期間的安全暢通。
春運在全年的運營生產中是一場大仗，也是一場硬仗。要打好春運攻堅戰，首先要提高幹部職工的思想認識，讓全體幹部職工都充分認識到春運的重要意義，因此，我們在1月10日召開了春運動員大會，進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導幹部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變職工思想觀念、強化服務意識入手，增強“愛國、愛崗、敬業、奉獻”意識，提高全所員工綜合素質。此外，以提高收費技能、縮短收費時間、搞好微笑服務為重心，不定期組織專業技能培訓，通過對全體收費員、監控員進行全面的系統、業務培訓，對每位收費人員的文明服務進行跟蹤稽查，並對收費業務、收費紀律、唱收唱付等方面進行監控、監聽、現場稽查、突擊檢查，進一步提高服務質量，把春運作為展示行業風貌、提高社會影響力的機遇。
為進一步推動規範化管理，充分調動員工的積極性和主動性，不斷提高綜合管理水平及服務水平，我站根據管理處有關文件精神，結合效能建設的有關規定，率先制定實施職工“考核百分制”，實行自查自糾，每月開展“優秀班組”、“優秀收費員”評比，降低差錯率，提高收費員文明服務和業務水平。通過狠抓勞動紀律、安全生產，為我站春運工作注進了新的動力。
確保安全是春運工作的重中之重，我站在充分認識安全的重要性、長期性和艱鉅性的基礎上，進一步增強了安全生產工作的'緊迫感和責任感，對安全生產工作做了充分全面的部署，特別是對人員、票款的安全和系統、機電設備的安全做了進一步的細化。無論從春運前的準備工作還是在四十天的春運期間，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，認真落實體系文件中對安全管理的各項要求規範，在春運前對重點部位進行認真細緻的安全檢查，使安全管理工作任務到班，責任到人，分工明確，配合默契、層層把關，確保了春運期間的安全工作。
收費站做為高速公路的“窗口”行業，服務質量高低，是通過工作人員一舉一動，一言一行來表現出來，通過服務來讓駕乘人員感受得到的，因此，提供優質服務，塑造良好形象，需要靠廣大職工的共同努力，春運期間，儘管工作十分繁忙，但我們收費員並沒有放鬆對服務質量的要求，文明服務，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓駕乘人員一時為難。同時堅持站內衞生清潔，為司乘人員提供了一個乾淨、美觀的通行環境。全站職工不辭勞苦，放棄假日，加班加點，默默無聞地奮戰在工作崗位上，用自己的行動為高速公路的形象增了光、添了彩，為收費站的窗口形象建設貢獻了力量，發揚主人翁精神，在自己的職責範圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最後勝利做出了自己的貢獻。
今年的春運工作在管理處的正確領導下，通過全站員工的共同努力，管理措施比較到位，取得了一定的佳績，為全年工作打下了一個堅實的基礎，今後我們要進一步加強管理，努力工作，使我站各方面工作步入一個新的台階。
第2篇
歷時40天的春運工作已經結束。春運期間，我局按照上級統一部署和要求，和當地有關單位密切配合，經過全體氣象服務人員共同努力，多措並舉，全方位服務，圓滿完成了春運氣象服務工作，現總結如下：
今年春運期間總的天氣特點是：氣温正常，但温度變幅大；降水量正常，降水主要集中在2月上旬前期；日照偏少，多霧霾天氣，今年春運期間天氣總體較好，基本有利於春運工作的順利進行。
氣温：春運期間平均氣温為2.7度，較常年同期平均氣温2.7度正常，但氣温變幅較大，期間最低温度為-8.1度，出現在2月8日，最高温度為24.5度，出現在3月6日。
降水：春運期間降水總計33.3毫米，較常年同期降水39.1毫米偏少5.8毫米。降水主要集中在2月上旬前期，其中2月5受北方弱冷空氣和西南暖濕氣流共同影響，我縣出現了明顯雨雪天氣過程，道路積雪較為嚴重。
日照：春運期間日照時數為169.0小時，較常年同期230.0小時偏少。期間共出現大霧天氣13天、霾29天，對交通運輸和春運造成一定影響。
在國家、省、市、縣各級政府春運工作電視電話會議後，我局作為春運工作小組成員和責任單位，立即召開專門會議，傳達了有關會議精神，成立了“縣氣象局春運工作領導小組”，並制定專門的工作方案，周密部署春運和春節期間氣象服務工作。要求全體氣象服務人員除認真負責地做好常規預報服務工作外，特別強調要加強對交通運輸有較大影響的災害性天氣的預測預報工作，充分認識到春運工作的重要性，並確立了春運氣象服務方式方法以及責任分工，切實加強春運值班工作，領導同志在崗帶班，保證24小時有專人業務值班，把各項措施落實到位，確保重要天氣過程不漏報，氣象服務不失誤，杜絕各種責任性事故的發生。
主動了解政府和公眾的需求，與交通等部門密切配合，根據本地的氣象條件和氣候特點，及時提供有針對性的決策和公眾氣象服務。為春運辦專門配備了氣象電子顯示屏，堅持每天早晚兩次定時將未來5天的滾動天氣預報發送到縣春運辦及有關部門，春運期間，共製作傳送《重要天氣報告》、《春運氣象服務》、《春運期間天氣預測》、《春節期間天氣預報》等服務材料44期；共發佈大霧橙色預警信號4次，大霧黃色預警信號2次，2月7日召開春節長假期間天氣預測新聞發佈會，並在電視台播出。啟動手機短信平台10多次。豐富的服務產品和多樣的服務方式，確保了春運氣象服務質量。
大霧預報預警方面明顯存在預報準確率低和預警滯後等問題，而大霧天氣是影響交通運輸和出行的'重要天氣之一，為此，要進一步在大霧預報方面加強總結和技術交流，進一步提高大霧天氣的預報準確率。
目前，預報信息已通過電視、報紙、廣播、手機短信等多形式、多渠道傳播，但預警信息的傳輸還存在許多死角，及時性和覆蓋面還有待進一步提高。
春運工作是一個多部門協作的工作，應建立完善的惡劣天氣的預報、預警、預防機制和應急處理機制，並組織應急演練，使各單位能有機的密切配合，全面完成春運工作。
第3篇
今年春運從1月16日開始，學生流、務工流、探親流、旅遊流高度重疊，同時適逢廈深高鐵開通、南站運能大幅提升等新情況，節前春運客流高峯提前，攀升迅速，持續時間長，春運工作任務相當繁重。在廣大春運工作者的不懈努力下，我區節前春運工作實現了“安全、有序、和諧”的目標，無重特大交通安全事故和長時間大量旅客滯留等情況發生。截至1月28日，春運前13日全區公路（不含公交）累計發班20820班次，發送旅客33.6萬人次，同比增長9.22%。其中跨省線路累計發送12.2萬人次，同比增長13.83%，省內跨市線路累計發送19.2萬人次，同比增長9.54%；線累計發送1.6萬人次，同比下降8.28%；南站鐵路累計發送旅客111.3萬人次，同比增長13.24%；水路（蓮花山港）運輸共發送旅客10375人次，同比增長6.77%。
區春運指揮部各成員單位牢固樹立全區春運工作“一盤棋”的思想，迅速落實地區春運指揮部和區委、區政府的具體部署，統一思想、步調一致、密切配合，在總結往年春運工作成功經驗基礎上，建立健全完善的信息對接機制和高效協調的聯動機制，排除信息互通障礙，確保春運各項工作順利有序開展。
各級領導深入一線，靠前指揮，成效顯著。區委書記盧xx、副區長等區領導高度重視我區春運工作，多次親自帶隊深入南站、客運站等春運一線檢查指導工作，部署落實有關春運任務。各春運指揮部成員單位領導親力親為組織協調落實各項春運工作，帶領廣大幹部職工堅守在旅客疏運第一線，想方設法解決春運中的具體問題，確保春運工作安全有序。
區春運指揮部針對今年春運可能出現的情況和問題，制定了《市番禺區20xx年春節旅客運輸組織工作方案》（含《南站地區春運大面積旅客滯留應急處置預案》和《大學城中心體育場應急安置點實施工作方案》），設置了共可容納14萬人的南站站內地面層及第三層候車區、周邊廣場地區和大學城中心體育場應急安置點，並於1月3日召開春運工作協調會，對春運安全生產、交通疏運、應急保障、社會安保、温馨服務等工作進行系統梳理和詳細部署。1月14日成功開展了南站地區20xx年春運綜合應急演練，對南站地區旅客運輸工作的各個環節進行了全面檢驗，達到了查漏補缺、完善預案、鍛鍊隊伍、提高應急處置能力的`目的。
根據廈深高鐵開通、南站客流持續上升等情況，區交通部門提前做好客流預測和運力籌集工作，合理安排、科學調度，旅客疏運組織工作井然有序。根據客流情況，在春運首日正式開通市橋汽車站至南站公交直達快線，提高疏運效率；挖掘我區現有客運企業潛力，安排公交企業分片分區做好應急疏運工作。各客運站場根據區內春運客流的實際情況，擬定春運加班計劃，積極籌措後備運力，籌集了應急運力350台。
區春運指揮部堅持實行南站地區現場協調會議制度，每天召開現場協調會議，排除信息互通障礙，確保各單位信息無縫對接，協調解決春運工作中各類問題。由南站地區春運指揮部辦公室作為春運信息發佈平台，每天向指揮部成員單位發佈列車運行和客流數據，實現信息互通、快速聯動。南站管委會還聯同南站、鐵路南站派出所等部門強化旅客車流管控，實現兩大進站平台“只進不出”客流組織管理；全面開放四個地下停車場，並在地面層專設旅客接送停車區，提供15分鐘內免費停車的服務，科學分流社會車輛。
各單位牢固樹立把保障人民羣眾生命財產安全放在首位思想，層層落實安全監管責任，加大安全監管力度，加強對重點地區、路段、水域、企業等春運關鍵部位的安全生產工作的監督檢查，嚴厲查處非法營運、無證上崗、超載、超速、疲勞駕駛等各種違法違章行為，確保了節前春運工作安全有序。區交通部門嚴把車輛進出安檢關、司乘人員規範操作關、旅客“三品”檢查關，嚴格落實交通運輸部頒佈的禁止客運班車凌晨2時～5時運營的有關工作要求，加強對各類運輸工具安全檢測檢驗，防止運輸工具帶“病”運行；嚴厲打擊非法營運、“甩、賣、宰”客等違法營運行為，淨化道路運輸市場環境，共出動交通執法人員1136人次，出動執法車輛243台次，產生案件110宗。區公安機關組織警力全警上路，對全區各個交通節點、要點、黑點進行24小時巡查防控，以站場及周邊治安環境整治為重點，做到“外圍清”、“內部管”、“道路疏”，按照分片、小組分段的原則落實責任路段，突出工作重點，抓好人、車、路管理，在源頭上確保春運工作安全，共計投入安保力量14880多人次，全區各客運站場、取（售）票點無發生重大刑事、治安案（事）件。港務、海事部門加強對水上運輸的安全監管，對渡船、客船和重點水域實施重點盯防，現場監管霧航安全，確保我區水上通航環境暢通有序，出動海事執法人員107人次，出動執法船艇51艘次，出動執法車輛7台次，巡航時間125小時，巡航里程1312海里。區航道分局加強對航道、航標的巡查，實行重點區域一天一巡或一天多巡，確保航道、航標保持正常的技術狀態。南城養護所和區地方公路管理總站加強路面巡查力度，做好公路的養護、修補工作，確保我區道路安全、順暢。區安監局重點做好危險品運輸行業突發事件防控工作。區城管綜合執法分局出動執法隊員1000人次、執法車輛220台次，查處各類市容環境類案件511宗。番禺海關採取多項旅客分流及風險管控措施，鎖定重點對象，提高查緝的命中率，切實將“國門”關把嚴、把好。區發改局確保各客運站場、火車票取（售）票點及其周邊商場、停車場、餐飲點等落實明碼標價工作。南站地區聯合執法隊共出動執法力量5708人次，車輛463輛次，查處違章停車行為289宗，處理羣眾警情17宗，提供便民服務15621次。
區春運指揮部指導我區各成員單位、各客運站場在春運期間廣泛開展各種富有特色的温馨服務活動，以人為本，為旅客提供優質、貼心的便民服務，確保廣大旅客走得了、走得好。南站管委會、區公安分局、團區委、大龍街等部門共組織300多名志願者輪流上崗，採取定點和流動相結合的形式，在南站及各客運站場內主動為旅客提供導乘指引和免費提拿搬運等服務。區衞生部門組成醫療隊，分別進駐南站和番禺客運站，做好現場醫療保障工作，對危急重症病人實施緊急救護並及時轉送。區水務局重點加強南站地區及各客運站的供水保障，對我區供水企業、自制水企業和二次供水單位進行水質檢查，確保水質達標。番禺汽車客運站、市橋汽車站、南汽車客運站着力豐富售票方式，減少旅客購票等候時間，為旅客購票提供便利；同時，積極開展富有特色的温馨服務活動，提供免費搬運行李、重點旅客“三優”服務、乘車指引、免費供水等服務。番禺電視台、電台、番禺日報等媒體宣傳單位及時發佈各類售票指引、客流情況等春運信息，開展春運文明交通公益宣傳工作，大力宣貫春運工作的好做法、好經驗，營造良好春運輿論氛圍。
節後春運工作的重點是到達旅客的疏運工作，尤其是南站夜間到達旅客的疏運工作。預計節後返程客流高峯期為2月3日至2月7日（農曆年初四至年初八）、2月13日至15日（農曆年十四至年十六）。區春運指揮部已制定《市番禺區20xx年春運旅客疏運工作方案》，合理統籌區內資源，採取切實有效措施，重點做好南站地區夜間瞬時客流高峯期間的疏導工作，督促相關單位做好應急物資儲備、温馨服務工作，確保節後疏運安全有序。
一是延長公交線路服務時間。設置夜間公交專線4條（番99、番110、夜61、夜79）開往市橋和市區，線路末班車與南站末班到站列車、地鐵2號線末班車完全銜接。節後客流高峯期臨時開設5條夜間加班班線通宵由市區開往大石及市橋城區。
二是落實出租車駐點運力保障。組織白雲出租車公司和交通集團安排人員進駐南站南出租車場值守，並安排30台出租車在南站進行駐點保障，當區內出租車運力不足時，及時協調總公司支援，疏運夜間到達的旅客。
三是加大客運班線運力投放。南汽車客運站在現有正班運力的基礎上，籌備應急運力160台。客流高峯期間，各線路隨時實施滾動發班，同時根據京廣高鐵高峯期加班列車運營計劃，同步提供運營服務。
四是開放市橋汽車站東區候車室。要求市橋汽車站根據疏運需求開放東區公交站候車室，必要時開放候車大廳，供夜間疏運乘客休息使用，並做好相關人員的現場安置工作。
五是分片分區做好疏運工作。番廣公司、二汽番禺分公司主要負責往市中心地區、市橋城區方向的客流疏運；錦信公司主要負責往蓮花山、大崗、欖核方向的客流疏運；南站至市橋中心城區的客流疏運；創大公司主要負責南沙、新墾的客流疏運，各企業視情況在緊急狀態下調派運力支援南站地區。
第4篇
20xx年春運從1月20日開始，至3月1日結束。縣氣象局堅持把氣象服務放在首位，在各級領導的帶領下，我局工作人員全面領會學習縣委、縣政府、上級氣象部門對做好今年春運氣象保障服務的系列文件精神，確保我縣春運氣象保障工作順利完成。
在政府春運工作電視電話會議後，我局根據臨沂市氣象局和縣政府春運工作辦公室部署，召開專門會議，傳達了有關會議精神，成立了“xx縣氣象局春運工作領導小組”，並制定《xx縣氣象局20xx年春運氣象服務工作實施方案》，周密部署春運和春節期間氣象服務工作。要求全體氣象人員做好道路結冰、積雪、霧、霾等氣象觀測工作，密切監視寒潮大風、雨雪冰凍、霧、霾等天氣發生發展變化，加強天氣會商，提高春運期間災害性、高影響天氣預報的精細化程度和準確率，力求將雨雪、霧、霾等災害性天氣出現時段、影響區域、影響強度預報得更準確。明確春運氣象服務責任分工，切實加強春運值班工作，領導同志在崗帶班，保證24小時有專人業務值班，把各項措施落實到位，確保重要天氣過程不漏報，氣象服務不失誤，杜絕各種責任性事故的發生。
主動了解政府和公眾的需求，與交通等部門密切配合，根據本地的'氣象條件和氣候特點，及時提供有針對性的決策和公眾氣象服務。春運期間，共製作傳送《春運氣象服務專報》、《重要天氣預報》、《一週天氣預報》、《雨情》和各類預警信號等服務材料，分別以電話、短信、和飛信，協同辦公網、qq羣和微信羣等形式發佈。豐富的服務產品和多樣的服務方式，確保了春運氣象服務質量。期間共發佈專題服務40期，重要天氣預報5期，預警信號6期，週報6期，雨情6期。
20xx年春運已經結束，xx局全體工作人員繼續恪盡職守，嚴守崗位，做好各項服務工作。我們將用優質高效、形式多樣的服務方法贏得各級領導和人民羣眾的好評，也為我們今後的氣象工作奠定堅實的基礎。
第5篇
春運是我縣雙節期間的頭等大事，今年春運開始早，為切實做好我縣20xx年度春運氣象服務工作，保證我縣春運工作的正常開展和旅客出行安全，我局領導班子高度重視，早部署細安排，按照上級對今年春運氣象保障工作的要求，認真落實春運氣象服務方案，確保我縣春運氣象保障工作順利完成。
一、春運工作早部署，為做好春運氣象服務提供領導保障。
為切實加強今年春運氣象服務工作的`落實，我們成立了以局長為組長，各業務股室成員參與的春運工作領導小組，建立局長、副局長帶班制度。制定了“唐河縣氣象局春運氣象服務工作方案”、“唐河縣氣象局春運氣象服務應急預案”，“災害性天氣服務流程”，更新了春運領導小組服務平台名單，保證第一時間通過手機短信把天氣信息傳到各級領導手中；我局值班領導、業務人員號碼和春運縣辦公室電話號碼上牆，保證服務提前及時，各業務技術人員晝夜值班，密切監視天氣變化，業務通訊線路暢通，加強春運期間值班備勤，後勤車輛時刻準備，嚴格實行領導帶班制度和24小時值班備勤制度，確保春運氣象服務工作紮實有效；春運各崗任務、各項工作具體細緻到人，有利地保障了春運各項工作的順利開展。
為確保氣象信息、氣象資料通道暢通，及時上傳下達，春運前，我們對雷達、衞星、自動氣象站、計算機、通信網絡等設備進行了檢修、維護，確保耗材、備件供應充足，各種業務系統和信息網絡技術裝備的正常運行，各類觀測資料及時上傳，信息傳輸和技術保障，業務系統穩定運行、資料與產品的及時分發；對發電機作了檢修，確保春節業務不斷電。做好車輛調度，組織協調和宣傳報道工作。
二、準確預報、嚴密監測，為各級領導科學決策提供依據
春運期間，為確保領導決策有科學依據，旅客出行及時掌握天氣信息，保證人民羣眾過上安樂、祥和的春節，我們利用手機短信、“12121”氣象信息答詢系統、電視天氣預報節目、廣播等多種形式，將最新的天氣信息發送給縣委、縣政府、春運辦及有關單位和廣大人民羣眾，達到家喻户曉。我們還與縣安監局聯合，通過氣象短信平台，宣傳安全知識，請醒大家注意節日安全，過好祥和幸福的春節。
今年春運前期，我縣冷空氣活動頻繁，雖然雨雪量較少，但雨雪連綿，天氣寒冷，自1月17日開始到22日連續六天雨雪天氣，正值大家辦年貨、春運返程的繁忙時期，大家十分關心天氣變化情況，我們提前預報及時服務，自1月16日開始發佈“春運天氣預報”，至春運結束，通過手機短信平台先後發佈了10期雨雪天氣預報和周、旬預報，提醒廣大羣眾注意出行安全。隨着雙節的臨近，天氣越來越受到人們的關注，我們把做好春節春運氣象保障服務工作做為重點工作，1月18日我們發佈“春節期間預報”：預計未來3-4天我縣有次大範圍的雨雪天氣，並伴有4級左右東北風，氣温下降6-8度。18號陰有小雨，19-20號有小到中雨雪，局部大雪，21號陰有小雪，22號陰天轉多雲，23-24號多雲，25-27號多雲間晴。為了保證全縣人民過一個祥和安全的春節，告知大家春節前夕有雨雪天氣，春節期間天氣晴好，有利於外出和走親訪友。
元宵節期間我縣舉辦元宵煙火晚會，當時有次弱降水過程，我們立即發佈元宵期間天氣預報：預計我縣5號白天到夜裏陰轉小雨雪，6-7號受較強冷空氣影響，風力增大到5級左右，最低氣温下降到-6到-5℃。元宵節期間降水不明顯，但風力較大，氣温較低，對觀燈有所影響，請做好相關安全工作。
截止2月16日，春運期間我們通過多種途徑共發佈春運專題預報6期，重要天氣報3期；通過手機短信平台發佈預報、預警信息10次，共計2.4萬人次；並通過電視天氣預報、廣播、網絡等將最新、最準確的天氣信息及時傳送給各級領導和廣大人民羣眾。
由於準備工作充分，思想高度重視，行動落實迅速，後勤保障細緻，我局圓滿地完成了春運氣象服務工作，受到了各級領導和廣大人民羣眾的高度讚揚和好評。
第6篇
春運是我縣雙節期間的頭等大事，今年春運開始早，為切實做好我縣20xx年度春運氣象服務工作，保證我縣春運工作的正常開展和旅客出行安全，我局領導班子高度重視，早部署細安排，按照上級對今年春運氣象保障工作的要求，認真落實春運氣象服務方案，確保我縣春運氣象保障工作順利完成。
一、 春運工作早部署，為做好春運氣象服務提供領導保障。
為切實加強今年春運氣象服務工作的落實，我們成立了以局長為組長，各業務股室成員參與的春運工作領導小組，建立局長、副局長帶班制度。制定了“唐河縣氣象局春運氣象服務工作方案”、“唐河縣氣象局春運氣象服務應急預案”，“災害性天氣服務流程”，更新了春運領導小組服務平台名單，保證第一時間通過手機短信把天氣信息傳到各級領導手中；我局值班領導、業務人員號碼和春運縣辦公室電話號碼上牆，保證服務提前及時，各業務技術人員晝夜值班，密切監視天氣變化，業務通訊線路暢通，加強春運期間值班備勤，後勤車輛時刻準備，嚴格實行領導帶班制度和24小時值班備勤制度，確保春運氣象服務工作紮實有效；春運各崗任務、各項工作具體細緻到人，有利地保障了春運各項工作的順利開展。
為確保氣象信息、氣象資料通道暢通，及時上傳下達，春運前，我們對雷達、衞星、自動氣象站、計算機、通信網絡等設備
進行了檢修、維護，確保耗材、備件供應充足，各種業務系統和信息網絡技術裝備的正常運行，各類觀測資料及時上傳，信息傳輸和技術保障，業務系統穩定運行、資料與產品的及時分發；對發電機作了檢修，確保春節業務不斷電。做好車輛調度，組織協調和宣傳報道工作。
二、準確預報、嚴密監測，為各級領導科學決策提供依
據 春運期間，為確保領導決策有科學依據，旅客出行及時掌握天氣信息，保證人民羣眾過上安樂、祥和的`春節，我們利用手機短信、“12121”氣象信息答詢系統、電視天氣預報節目、廣播等多種形式，將最新的天氣信息發送給縣委、縣政府、春運辦及有關單位和廣大人民羣眾，達到家喻户曉。我們還與縣安監局聯合，通過氣象短信平台，宣傳安全知識，請醒大家注意節日安全，過好祥和幸福的春節。
今年春運前期，我縣冷空氣活動頻繁，雖然雨雪量較少，但雨雪連綿，天氣寒冷，自1月17日開始到22日連續六天雨雪天氣，正值大家臵辦年貨、春運返程的繁忙時期，大家十分關心天氣變化情況，我們提前預報及時服務，自1月16日開始發佈“春運天氣預報”，至春運結束，通過手機短信平台先後發佈了10期雨雪天氣預報和周、旬預報，提醒廣大羣眾注意出行安全。隨着雙節的臨近，天氣越來越受到人們的關注，我們把做好春節春運氣象保障服務工作做為重點工作，1月18日我們發佈“春節期間預報”：預計未來3-4天我縣有次大範圍的雨雪天氣，並伴有4級左右東北風，氣温下降6-8度。18號陰有小雨，19-20號有小到中雨雪，局部大雪，21號陰有小雪，22號陰天轉多雲，23-24號多雲，25-27號多雲間晴。為了保證全縣人民過一個祥和安全的春節，告知大家春節前夕有雨雪天氣，春節期間天氣晴好，有利於外出和走親訪友。
元宵節期間我縣舉辦元宵煙火晚會，當時有次弱降水過程，我們立即發佈元宵期間天氣預報：預計我縣5號白天到夜裏陰轉小雨雪，6-7號受較強冷空氣影響，風力增大到5級左右，最低氣温下降到-6到-5℃。元宵節期間降水不明顯，但風力較大，氣温較低，對觀燈有所影響，請做好相關安全工作。
截止2月16日，春運期間我們通過多種途徑共發佈春運專題預報6期，重要天氣報3期；通過手機短信平台發佈預報、預警信息10次，共計2.4萬人次； 並通過電視天氣預報、廣播、網絡等將最新、最準確的天氣信息及時傳送給各級領導和廣大人民羣眾。
由於準備工作充分，思想高度重視，行動落實迅速，後勤保障細緻，我局圓滿地完成了春運氣象服務工作，受到了各級領導和廣大人民羣眾的高度讚揚和好評。
第7篇
20xx年道路交通安全保衞工作已結束，今年春運期間，撫松縣道路交通治安秩序良好，沒有出現交通堵塞，沒有發生一般程序以上羣死羣傷的交通事故，沒有發生車匪路霸案件。這一期間，全縣各級交管部門加大了對道路交通的監控力度，確保轄區內春運道路交通安全，創下了一般程序交通事故起數為零的紀錄。
縣交警大隊領導班子對今年春運工作高度重視，立足抓早抓主動。在春運工作動員會上，大隊長王喜成就提出“首抓春運，打好今年道路交通管理第一仗，實現‘開門紅’”的`奮鬥目標。
春運開始前，大隊車管部門就多次組織客運駕駛員進行道路交通安全學習，加強對駕駛員的培訓，增強他們遵守道路交通法律法規的自覺性;對客運車輛進行了春運臨檢，經檢驗合格，領取交警部門核發的《春運臨時檢驗合格證》後，方準上路從事春運;多形式在城區、鄉鎮展開春運道路交通安全宣傳。同時，交警大隊還與縣客運公司、所轄交警中隊負責人層層簽訂《春運道路交通安全責任書》，實行大隊幹部包面、中隊長包線、民警包段的責任制。
春運開始後，縣大隊在國道、省道設立了三個春運安全檢查服務站。各服務站實行24小時全天候勤務，節前嚴格盤查9座以上客運車輛，節後嚴查5座以上面包車及客運車輛，嚴肅查處客運車輛超載、超速行駛、強超搶會、違章會車、無證駕車、酒後駕駛、佔道行駛，拖拉機、農用車載人等違章行為，做到見違必糾，形成了良好的春運道路交通秩序,從源頭上抓好了事故防範。
第8篇
為貫徹落實省、市、區春運工作相關要求，姚渡鎮黨委、政府高度重視，五項措施保障“平安春運”、“滿意春運”。
一是強化組織領導。成立由鎮政府鎮長任組長，分管交通、安全、維穩工作的副鎮長任副組長，相關部門、6個行政村1個社區為成員單位的'春運工作領導小組，形成了主要領導親自抓、分管領導具體抓、成員單位共同抓的工作體系。
二是明確職責分工。制定《姚渡鎮春運工作方案》、《姚渡鎮春運應急預案》等工作制度，將責任落實到各部門、各村（社區），細化了各階段春運工作，明確各成員單位工作責任。
三是加大排查力度。以6村1社區為單位，按照“屬地化管理”原則，深入排查道路交通安全隱患形成報表並及時上報鎮春運辦，對重大問題及時整改到位，維持了安全生產的穩定形勢。
四是確保宣傳到位。充分利用廣播、政府的網站等宣傳載體，有針對性的宣傳我區便民惠民措施、春運工作情況、交通路線、班車等信息，營造良好出行氛圍。
五是嚴肅監察監管。由春運辦牽頭，多次召開20xx春運工作安全會議，並聯合鎮派出所、城管隊進行春節節前安全大檢查，重點對道路運輸企業車輛進出情況、消防器材、車輛檢修等情況進行了全面查看，確保運輸企業安全出行。
第9篇
根據國家統一部署，今年的春節運輸工作從1月19日開始至2月27日結束，共計40天。按照上級“科學組織、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導原則，南皮縣運管站認真做好春運期間的各項道路運輸組織工作，結合實際做出周密安排，嚴格發放春運合格證及旅遊包車牌，確保了春運期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，以及各種生產生活物資的及時運輸。
自接到上級關於春運的通知我站立即制定了春運方案及春運應急預案，籌備了春運應急車隊及應急人員，成立了春運領導小組。春運期間南皮縣運管站共投入客運車輛162輛，截止到本月27日共計運送旅客31.56萬人次，為全縣人民過一個祥和美滿的春節創造了良好的交通環境。
春運期間我站開展了道路運輸市場專項稽查活動，重點打擊未取得道路運輸經營許可，擅自從事道路旅客運輸經營的.車輛；重點查處客運班線經營者站外組客、攬客、倒客、甩客、宰客和超員等違規經營行為的車輛；重點查處汽車客運站違反“三不進站、五不出站”制度等經營行為。並且與各個車主業户、汽車客運公司簽訂了春運責任狀，確保了層層有責任，層層抓落實的責任制度。
在春運初期，我站利用各種宣傳方式和各類媒體，大力宣傳違法違規經營行為的危害和專項稽查活動中的焦點、難點問題，取得了社會各界的理解和支持。對典型案例公開曝光，增強打擊非法經營車輛的威懾力，為專項稽查活動營造了良好的輿論環境。
在此次春運稽查活動中，我站採取教育與處罰相結合，嚴格執法權限和執法程序，按照法律法規的規定和標準，公開、公平、公正處理違法案件，提高了處罰的透明度，避免了人情干擾，期間未出現一例公路三亂事件，未出現一例上訪事件，解決客運糾紛4起，接聽並處理乘客舉報投訴50餘件，滿意度達100%，此次春運互幫互助、助人為樂、拾金不昧事件泯然成風。
第10篇
2018年的春運已過去，總體感覺就是客流的缺失，去年就覺得少，今年還不如去年。早上九點之前，下午過去三點後，客車空車現象時有發生，這就是殘酷的現實。但從我們車站來説該爭取的客源還是要努力爭取，藝考、開學、接駁都是我們不斷爭取的客源空間，我們每位員工的職責就是抓住這有限的客源，提供好服務，增加滿意感。
今年的春運工作亮點還是團結和互幫互助，客流一多大家都主動加班，把旅客順利運輸出去；其次是服務方面，崗位服務中儘量為旅客提供相關的'幫助，如換票、找行李等，還有不斷宣傳總站的網絡購票功能及各種優惠政策，鼓勵旅客通過網絡購票，達到關注總站、擴大客源的目的。最近總站還開通了短線轉乘項目，為轉乘到淄川、博山的旅客解決了後顧之憂；再次是對於三產的加大營銷，抓住春節大家要帶禮品回家的心理，各部門都引進了各種當地特產、水果，推銷給業户、旅客，收入不錯。還有就是售賣的品種更加豐富，旅客在候車大廳就能吃到熱乎乎的飯食，特別滿足。
但是回顧春運期間，還有一些問題有待解決。春運雖然客流不大，但是旅客的火氣卻很大，連續幾天都能碰到旅客不滿吵鬧的事件，成為春運期間的不和諧音。不能説有的旅客不講理，只能是説車站甚至社會的文明不是單靠一個人的努力就能完成的，大家都需提高素質。這些突發事件也讓我們警覺自己的服務水平還有待提高。出站口工作中一是有旅客翻欄杆進出發車場，屢禁不止，建議掛上明顯的警示牌禁止攀爬欄杆；二是有很多旅客下車後發現有行李落在車上了，於是又匆匆忙忙跑進後院停車場去找，這樣隨着車行道進去很不安全，建議有專門的地方認領行李。
通過春運可以看出，我們的難點仍是客源，如何才能爭取到更多的客源，這需要大家一起想辦法。春天到了，是一個充滿希望的季節，讓我們抓住有限的好時機，展開行動吧。
第11篇
根據縣食品安全委員會，臘食安委辦3號文件精神，我局及時召開會議，專題佈置安排了傣歷新年和“五一”期間糧食安全的整治工作，現將工作情況總結如下：
食品安全關係人民羣眾健康和生命安全、關係到經濟發展和社會穩定、關係到黨和政府的形象。做好食品安全工作是按照科學發展觀，創建和諧社會的要求，也是創建“平安”工作的重中之重。食品安全工作近幾年來已走向規範化，各成員單位相互配合、相互溝通，縣食品安全委員會也出台了很多政策、措施，但廣大羣眾對食品安全工作認識程度還不夠，所以加強宣傳力度，把宣傳工作深入到千家萬户是我們工作切入點，我局作為食品安全成員單位，按照安委會議通知要求，把宣傳工作落實到公司、各站點、到職工身上。
3月30日，糧食局召開專題會議，按照臘食安委辦( ）3號文件精神，首先組成了專治檢查組，局領導對檢查組的工作作了精心安排佈置，分兩個組要求對鄉鎮和縣城的糧食、食用油庫存、外調糧、（稻穀、玉米）進行全面的檢查，發現問題立即上報，同時進行整治，保證“兩節”期間食品安全得到保障。
3月1日至4月7日，我局對十個鄉和縣城有稻穀、玉米、食用油的.庫點進行檢查，目前庫存糧油分別儲存在縣城鎮、勐捧、尚勇、勐伴共4612噸，食用油3萬公斤，經檢查組認真細緻檢查，符合國家儲存糧油標準，個體糧食加工點證照齊全，環境衞生有很大的改變，食用油保管較好。
1、不斷加大糧食食品安全的宣傳力度，確保糧食進入市場的安全。
2、嚴格市場監管，特別對鄉鎮，邊遠地區的監管，決不允許陳化糧流入我縣境內。
第12篇
根據市客運管理處的部署要求和公司20xx年度春運工作安排，為了使春運各項工作順利有序開展，營造良好的安全營運環境，確保全體市民及用户安全、穩定，歡度春節，公司於20xx年1月21日起至3月1日開展了春運保障工作，共計40天，現對春運安全工作總結如下：
為加強我市春運工作的組織領導和統籌協調，創建和諧春運，進一步完善了春運領導機構，一是制定了春運工作方案和應對措施;二是制定了緊急預案和對策，以備各種突發事件和異常情況;三是建立了信息網絡，及時掌握春運動態和反饋信息;四是完善了日常工作制度和值班制度。
加強指揮組織，及時解決春運期間發生的各種“急、難、險”情況，保證了廣大騎行用户的出行需求，強調公司內部員工自身工作中應注意事項，並加強培訓員工在春運期間遇到突發事件的處置能力。
公司領導高度重視春運安全，認真貫徹“安全第一，預防為主”的.方針，把安全作為春運工作的重中之重，強化安全監管。春運期間領導對安全工作進行了督查。各部門也加大了路查力度，及時糾正春運期間存在的安全隱患，切實把安全工作做到位，保證了正常的安全營運。
春運期間，各部門牢固樹立和落實以客為主的服務理念，採取切實有效措施，努力提高服務質量和服務水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強了對站點、調度人員的教育與管理，推行規範化服務，衣貌整潔衞生，秩序良好。加強了調度指揮，保證各站點的有效運營。各部門努力為市民提供温馨、舒適的公共自行車出行環境，受到了社會各界的肯定和好評。
春運期間，及時向客運管理處發佈春運動態，為廣大市民及騎行用户出行提供參考和幫助，正確引導用户出行，保證騎行安全。
第13篇
20xx年春運從1月19日開始，2月27日結束，共計40天。春運期間我局全面領會地方政府、自治區氣象局對做好今年春運氣象保障服務的系列文件精神，充分認識到做好春運工作的重要性，加強領導，強化責任，早組織部署各項服務工作，落實各項任務，順利圓滿完成了春運氣象保障工作。
1月15日業務分管局領導召開專題會議，對春運工作進行部署。一是加強值班安排，嚴格落實24小時值班制度，確保各項工作周全到位；二是切實加強災害性天氣監測預報預警；三是突出重點服務，保證政府、決策部門的.氣象服務渠道暢通，做好對春運指揮、交警大隊等重點單位的服務，通過媒體及時做好公眾出行天氣預報；四是保證設備運行，對所有設備運行情況進行檢查，對各業務流程和應急預案進行再熟悉。
春運期間，我局充分利用廣播、電視、電子顯示屏、手機短信、本地報紙等多種手段，及時發佈天氣預報和出行提示信息。為進一步防範應對災害性天氣，在發佈預警信息的同時，及時電話通知交通部門，並將預警信號發佈情況告知。期間共發佈春運氣象服務專報11期，電話服務5次，短信專題服務8次，專題彙報1次，發佈道路結冰預警信號1次。
1、2月10日，我局決策氣象服務中心製作“阿拉善盟入冬以來氣候特徵分析及春運期間天氣展望”專題氣象分析，報送政府領導及交通運輸部門，專題分析中指出：“預計春運期間，我盟不會出現大範圍強降雪天氣，但有2～3次強降温、大風、局部降雪天氣過程。氣象部門將積極做好春運期間天氣預報、服務工作，若遇重大災害性天氣將及時發佈決策氣象服務產品及預警信息，望相關部門及出行人員，及時關注最新天氣預報做好防禦”。
2、今年春運期間阿拉善盟地區出現兩次小雪天氣、一次較大範圍沙塵天氣。對於此三次天氣過程，我局均作了較準確的預報，及時向政府、春運指揮部門及相關單位提供專題氣象服務。政府部門根據我局決策建議，要求各部門認真落實相應措施，進一步做好對道路交通有影響的災害性天氣防範應對工作。
第14篇
為確保20xx年春運工作的順利開展，我局成立了以局長楊凡為組長，副局長楊智全、譚立羣為副組長，局二級班子領導為成員的春運工作領導小組及其辦公室，作為此項工作的組織領導機構和工作機構，並將春運工作的目標任務、內容要求層層分解，落實到具體的責任部門和責任人，明確了責任主體、責任內容和責任層次。
（一）宣傳動員：進入春運以來，我局採取多種形式、利用多種渠道深入開展春運工作學習培訓教育工作，不斷深化幹部職工對春運工作的認識，增強幹部職工做好春運工作的責任感、使命感和緊迫感，積極推動我局春運工作安全、有序開展。
（二）加強管理：一是召集全員大會，要求全體幹部職工必須高度重視、積極參與春運工作，並自覺遵守道路交通法規，預防道路交通事故；二是要求自駕車輛（汽車、摩托、電動自行車）的'幹部職工，必須隨時檢修車輛狀況，嚴禁車輛帶病上路，嚴守交通法規，嚴禁酒後駕車、無證駕車；三是加強婚喪嫁娶用車管理。幹部職工本人及其家人婚喪嫁娶人員較多需要用車的，必須向單位和交警部門報告，並按規定做出承諾，不得出現超員、超載、超限現象；四是加強集體出行用車管理。要求單位或部門組織集體出行時，必須向單位和交警部門報告，並按規定做出承諾；五是加強公務、採訪、施工等出行管理，未經許可，嚴禁公車私用，嚴禁超限超載、嚴禁酒後駕車，嚴禁使用單位車輛。強化外出公幹、採訪、施工人員道路交通安全教育和管理。嚴禁使用單位車輛私自載客拉物或用於教練、學車、試車等。
春運期間，我局充分發揮廣播電視的喉舌作用，輿論引導和輿論監督作用，以龍陵電視台自辦節目為載體，廣泛宣傳春運有關政策，全面深入普及春運安全知識，大力宣傳報道我縣春運各項工作，積極營造良好的社會氛圍。20xx年1月11日起至今共播發有關春運工作的新聞4條、公益廣告96條。
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