建築安全工作方案是指針對建築工程在設計、施工、維護、改建或拆除等環節中可能存在的安全隱患和風險，制定的相關安全措施和應急預案。其目的是確保建築工程全過程中的安全可靠，並有效保護施工人員和周圍環境的安全。
第1篇
20__年春運工作從1月4日起至2月15日為期40天，現春運工作已平穩度過。春運期間我司按照《西安市交通運輸局關於切實做好春運期間交通運輸安全生產工作的通知》(市交發【20__】4號)文件要求，根據本年度春運的特點，我司立即召開春運安全工作會議，並進行了安排部署，認真貫徹落實市局提出的“科學組織、安全為先、以客為主、優質服務”的工作原則，強化生產安全源頭管理，確保我司春運期間安全生產工作順利進行。春運期間累計發送班次22260班; 安全運送旅客64.97萬人次;客運收入達2386.11萬元;春運期間未發生一起安全責任事故;未接到一起重大服務質量投訴事件;未發生一起媒體曝光事件，取得了經濟效益與社會效益的雙豐收。現將20__年春運工作總結如下：
按照公司“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體工作要求，公司及時傳達落實上級部門有關春運工作的要求，並召開春運工作會議，成立了春運工作領導小組，制定了《關於切實做好春運期間安全生產工作的通知》，對春運期間的安全生產工作進行全面周密的部署，並把春運工作任務分解化、具體化，確保了春運安全生產工作順利開展。
在春運期間，我司在前站台設立春運安全諮詢點，開展安全宣傳教育活動，發放安全宣傳冊近千冊。同時利用廣播、電子大屏幕、宣傳橫幅、安全宣傳掛圖等多種宣傳形式對全體員工、司乘人員、旅客進行道路運輸安全、行車安全、遵紀守法等安全宣傳教育，提高他們的安全防範意識，確保各自的人身安全和合法權益。
按照文件要求，春運前按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，公司於1月7日組織開展春運前安全大檢查。主要以公司領導小組集中檢查和各處室自查自糾的方式，對各部門責任區域內的重點部位進行了全面的安全檢查，特別是提升了“三品”檢查等級，對發現的隱患問題及時整改到位，防範各類安全事故的發生，確保了我站春運期間安全形勢穩定。
為了進一步落實各項安全管理工作、監督檢查工作規範化、痕跡化管理，層層落實安全生產責任，充分利用班前會、班後會，強化員工的安全意識，將春運期間的安全生產保障措施落實到每一個崗位、每一個人。時刻把安全掛在心上，落實在行動上，切實為春運提供有力的安全保障。
(一)“三品”檢查關。嚴格落實“三不進站、七不出站”制度，強化“三品”檢查工作，對進站旅客的行包充分利用安檢儀進行逐一檢查，必要時進行開包檢查，做到不錯檢、不漏檢;對進站非營運車輛充分利用手持安檢儀進行檢查，做到逢包必檢。春運期間共檢查旅客行包44.72萬件，
收繳各類危險品1276件。同時小件快運收存物品時，做好安全檢查，並按規定詳實登記，對不宜寄存物品，耐心向旅客作解釋，嚴防旅客寄存的小件物品內夾帶危險品，杜絕“三品”進站上車，保障營運車輛行車安全，春運期間共安全託運行包18467件，小件寄存3096件。
(二)車輛例檢關。嚴格按例檢八大項目和要求逐項檢查，重點是車輛制動、輪胎等，不得缺項漏項。春運期間安全檢查站共例檢車輛14382台，其中不合格2台。督促車輛做到及時維修，經複檢合格後填寫合格例檢單。同時配合未央交警大隊對參營車輛逐一安全例檢，針對冬季氣候乾燥、道路情況複雜的特點，嚴格車輛防滑、防凍、防火安全設備的查驗，督促車輛必須配備到位，對安全存在隱患的車輛，堅決不得投入營運。
(三)車輛調度關。調度室堅決執行“六證一牌兩單”(入網憑證、行駛證、駕駛證、營運證、從業資格證、二保合格證、客運線路標誌牌、例檢合格單、行車路單)報班制度，對證照不齊或不符合規定的車輛，一律不得對其安排班次，嚴格落實各項安全制度，如遇天氣變化，對嚴重影響安全行車的冰、雪道路和大霧天氣，對夜間行車途徑山區和三級以下道路的班車，適時調整了班次或停髮長途班車，切實從源頭上把好安全管理責任關。
(四)加強車輛出站安全檢查關。嚴格按照《陝西省客貨運輸站場、集散地安全管理登記表》規定項目檢查登記，嚴禁“三超一混”及有安全隱患的車輛出站。堅持上車檢查以及“四不放過”原則，春運期間共糾違56起，其中超員13起，就地下客分流32起。切實把好源頭管理關，杜絕了客車超員、超載、客貨混裝上路，把安全工作真正落到了實處。
站內消防報警、噴淋系統進行全面檢查和維修，確保春運期間正常運行，有效監控。同時，進一步加強對營運車輛隨車滅火器的檢查，要求營運車輛必須按規定要求配備和放置。春運期間，共抽查進站車輛152 餘台次，其中整改維修車輛4kg滅火器 6具，8kg滅火器 20 具。
(六)充分發揮“三防”作用。為了進一步確保春運期間站場安全設施設備到位，提前對所有監控設備進行全面檢查，及時排查存在的隱患問題;進一步完善防盜、防爆、防火硬件措施，確保春運期間對客運站場實施24小時不間斷的全方位監控;並加強人員日常和夜間巡查，彌補“技防”不能監測到的死角，真正做到人防、物防、技防相結合。
(一)春運期間，積極開展站內外秩序整頓活動。為維護好春運期間的客運秩序，我司嚴格落實站場周邊精細化管理，加強綜合治理力度，嚴查春運期間車託、票販，杜絕強拉硬拽旅客、倒客、甩客、粗暴待客、私抬運價等欺詐旅客等行為及打擊站場周邊的非法營運車輛。為維護好站前廣場、公交車道和出站口外的秩序，安保處繼續加強對不規範經營行為及影響車站安全秩序行為的監管力度，並積極配合經開公安分局、交管未央大隊等執法部門，整治站前亂停亂放，小攤小販和門前佔道經營現象。對站內下客區秩序的治理，安排專人指揮發貨、接人車輛按規定停車，積極疏導滯留在下客區的旅客從中門出站。在春運期間，共處理站內參營車輛不規範營運車輛4輛。
(二)認真落實春運期間24小時值班和領導帶班制度，做好值班記錄，各處室負責人保持手機24小時開機，確保信息渠道暢通，杜絕擅離職守、睡崗、醉崗的現象。遇有重大事故或突發事件，及時上報，並妥善處置，保證了我司春
運安全生產工作有序進行。充分發揮監控作用，繼續加大對站內安全情況的日、夜巡查力度，防患於未然，保證了春運期間車站秩序安全穩定。
(三)進一步做好春運期間的維穩及內保工作，春運前期我司新安裝了安檢門，加強對進站旅客的檢查。春運期間，我司加強在站場範圍內對重點的人、物、地、事進行全面排查，全力做好內部的穩定與內保安全工作，對不穩定因素要密切關注，對涉及到不穩定的重點問題要認真進行分析、判斷，做好預防工作，並及時向上級報告。
20__年的春運工作已全面結束，但安全工作沒有停止，時刻不能放鬆。我們將在今後的工作中繼續加強對司乘人員的安全、消防培訓教育，提高司乘人員安全意識，進一步做好安全、消防工作，消除安全隱患，強化安全責任意識，進一步做好我司安全生產工作，努力營造安全、和諧的站場環境，為廣大旅客的出行提供安全、便捷的乘車環境。
第2篇
1、引導幼兒知道發生地震時應該如何應變，掌握好逃生的技巧。
2、掌握好躲、爬、鑽、跑的技能，提高身體運動質素。
課件《地震發生時，該如何應變》;發生地震的影片一張;桌子、椅子、臉盆、牀、鍋爐、衣櫃等各7份;公共汽車3輛;商店一個(用kt板製作一個大門和兩面牆。
1、小朋友，最近在四川汶川發生了一件大事，是什麼?説説你瞭解的情況。
3、老師小結地震的可怕性，講解會發生地震的原因。
幼兒發生地震的時候，我們應該怎樣做?開發幼兒的思維和想像能力。
(3)如果你在家裏的時候，要趕快把煤氣、電、水龍頭等關掉，然後把臉盤或是鍋等東西罩在自己頭上，或者跑到桌子、椅子、牀底下躲起來，以免被天花板上的掉燈或其他東西掉下來砸傷自己。
(4)不可以躲在招牌處或玻璃處，以免它們掉下來摔傷你。
(5)如果在車上，要趕快把車熄火，停靠在空曠的地方，走出車外。
1、場地佈置：擺放好桌子、椅子、牀、衣櫃、臉盤、鍋爐等;有商店;安排一些幼兒和家長坐在車子上;
2、引導孩子們要注意別驚慌，要注意掌握躲、閃、鑽、爬的技能，別撞倒別人，要互相關心同伴是否脱離危險，互相扶持。家長們要注意引導幫助孩子們掌握好逃生技能。
1、幼兒們是第一次感受地震的感覺，也是第一次進行地震演習活動，感覺非常新奇、有趣，每一個幼兒都表現得很熱烈。
2、幼兒對發生地震時應該如何應變，毫無經驗可言，大部分幼兒都不知道該如何應變和逃生，但經過這一次活動之後，幼兒都掌握了發生地震該如何逃生的安全知識和技能。
3、個別幼兒的應變能力有待提高，機智性不高，能力未能達到預期的水平。此外，個別幼兒鑽的技能較低，今後需加強鍛鍊。
1、介紹安全避震的方法。組織幼兒討論，發生地震時，什麼地方比較安全?小朋友會怎樣做?小結，樓房：牆角、衞生間、廚房等較小的地方，平房：桌下、牀下，農村：跑到空曠的田野等地方。
2、教育幼兒在發生地震時不慌張，要及時躲藏。地震雖然很厲害，地震發生時地面開始搖動，有很短的時間可以用來躲避，如果在短時間內躲到安全的地方，就不會被砸傷，小朋友們不要慌張，要及時躲藏。
(2)遊戲方法：聽防空警笛聲，幼兒在很短的時間內迅速躲到安全的地方，老師手中拿一塊地震時要掉下來的“大石頭”，“大石頭”落到誰的身上，就被砸傷了，不要互相擁擠，躲好之後就不要隨便更換地方。
(4)教師發口令：“地震了”(播放防空報警笛聲)幼兒自己躲避。
(5)警笛聲停，教師檢查幼兒躲避的情況，看“大石頭”能否“砸”到小朋友。
(6)評價遊戲情況，對躲得快、躲得好的幼兒進行表揚。
孩子們是第一次感受地震的感覺，也是第一次進行地震演習活動，感覺非常新奇、有趣，每一個幼兒都表現得很熱烈。他們對發生地震時應該如何應變，毫無經驗可言，大部分幼兒都不知道該如何應變和逃生，但經過這一次活動之後，幼兒都掌握了發生地震該如何逃生的安全知識和技能。個別幼兒的應變能力有待提高，機智性不高，能力未能達到預期的水平。此外，個別幼兒鑽的技能較低，今後需加強鍛鍊。
第3篇
1、認識生活中常見的一些標誌，懂得一些基本的安全知識，知道一些突發事件的處理方法，提高自我保護的能力。
2、通過活動，進一步培養幼兒的語言表達能力和創造想象能力。
b、老師提問：這是什麼標誌?它表示什麼?提醒我們注意什麼?
最後告訴幼兒貼有這個標誌的東西是有劇毒的，大家千萬別亂動 亂用。
c、同樣形式出示"當心觸電標誌"、"放火標誌"、"人行橫道標誌"。
把幼兒分成四個參賽小組，交換司做主持，競賽內容如下：
a、講出標誌的名稱：幼兒人手一份小標誌圖，要求幼兒能看圖講出標誌的名稱，每説對一個獎勵星星一顆，以星星多的一組為勝。
b、給圖片貼標誌。分別出示圖片，請幼兒觀察，並選擇相應的標誌圖貼上。各組可搶答，每貼對一個獎勵星星一顆，以星星多者為勝。
這一活動認識標記，講安全，與傳統的教學方式有所不同：通過遊戲形式來組織活動，提高自我保護的能力，通過設計標記，在操作過程中認真積極地思索，通過討論能積極用語言表達自己看到的想到的，或向老師提出自己感到困惑不解的問題，幼兒主動參與活動的情況在每個孩子身上表現不可能一樣，因此，教師要關於觀察，瞭解每個孩子，根據每個幼兒的不同特點，能上能下導他們主動參與活動。
關注幼兒經驗，幼兒原有的生活經驗將影響幼兒在情境活動時興趣的持續性思維的積極性和活動的有效性。是否知道如何應對可能遇到的危險等等，教師都必須有所瞭解，然後才能選擇相應的組織形式。幼兒以具體形象思維在引導幼兒學習自我保護法時主要通過先認識標記，然後遊戲的方式講安全，如果採用多媒體等方式播放一些形象生動的畫面，一方面能夠吸引幼兒的注意力，真正瞭解應該注意的安全問題和自我保護的方法，高效的實現活動目標。
第4篇
根據**市糧食局*糧【20xx】79號轉發關於開展20xx年**省糧食安全生產專項檢查工作的通知精神，結合我縣今年的秋季糧油普查工作，我中心組織相關人員對下屬各庫點的安全生產工作進行了一次全面的檢查，現將檢查的情況總結如下：
經檢查我縣各糧食儲存庫點安全生產管理工作機構，相關安全生產製度建設基本健全。
經檢查，各庫點有專人抓糧食安全生產工作，庫簽訂了糧食安全生產責任書，中心領導是主要責任人，分管和庫點負責人為糧食安全生產工作第一責任人。
目前我縣儲糧糧温正常，糧情穩定，儲糧處於安全儲存狀態，各庫點能夠嚴格執行《糧油倉儲管理辦法》和《糧油儲藏技術規範》等管理辦法和要求。
平時庫領導也十分注意機械操作的安全，倉庫燻蒸操作人員基本上能持證上崗。
對於化學藥劑的管理方面，我縣糧食庫在庫點專門設有藥劑室，庫實行統一採購、集中存放、專室儲存、專人管理、雙人雙鎖收發制度、藥劑出入必須經庫有關人員批准。並且做到每月檢查庫存情況，做好出入庫管理。
我縣各庫點配備有滅火器，消防安全責任到人，對庫區電線前幾年已經進行了部分更新，用電相對比較安全。
對於防汛防颱風工作，我中心密切注意日常天氣預報情況，經常指導各庫點做好防汛防颱風工作。
(2)儲備庫負責人常提醒倉管員除必要的日常糧情檢查外，還要時刻強化安全生產意識，層級落實安全責任人，倉儲設施、燻蒸作業等必須嚴格遵守《糧油儲藏技術規範》
的規定。定期對倉庫使用的電器設備、消防器材等進行排查，及時維修和更換存在安全隱患的設備及配件，保證設備設施處於良好狀態，確保生產環境安全以杜絕事故的發生，確保作業人員的人身安全。
第5篇
轉眼間又要進入新的一年了，又是一個充滿挑戰、機遇與壓力開始的一年，是辭舊迎新、再次展現自己的又一開始。也是我非常重要的一年。出來工作快3個年頭，面對竟爭激烈而有現實的社會，生活和工作壓力驅使我要努力工作和認真學習，讓自己成為一個真正有實力的管理者，為自己創造一個美好的未來。在此，我訂立了本年度工作計劃，以便使自己在新的一年裏有更大的進步和成績。
一、熟悉公司新的規章制度和工程管理開展工作。公司在不斷改革，訂立了新的規定，作為公司一名工作人員，必須以身作責，在遵守公司規定的同時全力開展工程管理工作。
1.明確職員工的職責和工作任務調度分派各職員工必須履行工廠員工應盡義務和《工程部管理職責》規定的職責，其工作任務可根據公司部門需要服從上級隨時調配支持。
2.制訂部門職員工管理規範，加強職員工自覺約束自已工作散漫等不良行為的意識，促使其培養文明修養，積極愛崗的精神風貌，使其日常上班工作符合公司職業規範和要求
3.各職員工應按時出勤，未經工程部負責人批准，請假將依工廠考勤記錄為準作曠工論處;正常上班時間被發現竄崗逗留作風散漫當事人需作警戒和書面檢討;
4.工作方法改善：加強部門協作溝通，營建和諧進取的企業文化氛圍，發生異常時第一時間到現場去了解問題，分析問題，解決問題，制訂符合實情的工程及相關部門工作反饋改善方案和辦法，建立培訓計劃，加強技能訓練和心態教育，穩定人員流失。
5.工程設計管理過程中要充分聽取各方面的意見，發揚技術民主，對爭議較大的問題，組成審查班子進行認真的論證，如還有疑義則尋求第三方的論證(客户或技術開發者)
二、明確自己的發展方向，正確認識自己，糾正自己的缺點.認真聽取他人忠懇意見.更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，充分發揮自己的能力，讓自己真正走上管理道路。我也會向其它同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步。徵取更好的工作成績。
以上是我針對20某某年的工作計劃與發展方向，希望通過自己的努力及他人的協助能夠成功的達成計劃並突破，某某年取得更好的成績，全面提高自己。
第6篇
為認真貫徹落實x年度春運安全工作的精神要求，按照省交通運輸廳、省公路管理局和州交通運輸局的統一部署，確保春運期間道路安全，結合我局工作實際，特制定x年春運安全工作方案。
以黨的xx大三中、四中、五中會議精神為指導，堅持安全第一、預防為主、綜合治理的安全生產方針，認真貫徹落實黨中央國務院、省委省政府和州委州政府關於加強x年春運安全工作的一系列指示和會議精神要求，按照以人為本，安全有序的原則，着力保障轄區內管養公路、橋樑的安全通暢，確保x年度春運工作安全、和諧、便捷、有序。
落實黨政同責、一崗雙責規定，州公路局成立x年春運安全工作領導小組，組長：彭繼德;副組長：向目良、黃勇、楊國良、程方國、毛生華、畢新安、張賢忠;領導小組下設辦公室，李春生同志兼任辦公室主任，關波、曾文西、洪、彭華、龍劍英任副主任，其他各科室負責人為成員。各縣市要相應成立春運安全工作領導小組，確保本單位本轄區春運安全保障工作。
(一)加強日常管養，確保設施完好。各縣市要加強春運期間養護管理工作，對轄區公路交通事故易發路段和重要節點，加大日常養護和巡查力度，認真做好公路日常養護，確保路基邊坡穩定、路面整潔，營造良好的路域環境;對橋樑防撞護欄及安保設施，及時進行養護維修，確保設施齊全、功能完好;完善標誌標線設置，確保統一、規範、齊全、清晰醒目;認真落實橋樑管理制度，對每座橋樑、每道涵洞，特別是大中型橋樑和三四類以上橋樑，加強動態監管，針對可能影響橋涵安全運營的安全隱患，及時採取切實有效的防治措施，確保公路及橋涵安全運營。
(二)加強公路巡查，保障行車順暢。路政部門要加大上路巡查力度，嚴禁春運期間破路和損壞公路的行為，發現問題及時處理，確保公路安全暢通;要加強與公安、交警、綜合執法等有關部門溝通協調，加強對公路超限超載、亂擺攤、亂堆放、佔道經營等違法行為的查處以及公路上滴、撒、漏的整治，及時清理路障，確保轄區公路安全暢通。
(三)加強提前預防，抓好應急處置。針對春運期間突發事故或因暴雨、濃霧、大雪、冰凍等惡劣天氣可能造成的路面塌方、沉陷、橋涵損壞變形等緊急情況，各縣市局要完善應急預案及措施;對轄區公路以及通往高速路的連接線、重要交叉路口等易發生交通阻塞路段，要制定繞行路線，安排車輛、人員重點值守，一旦出現嚴重擁堵事件，要提前實施車輛分流，並及時向州局值班室報告;各單位要組織、落實好應急救援隊伍和物資設備，各類車輛機械設備要保養完好，24小時待命，隨時準備應急調用。
(四)加強規範管理，抓好內部安保。節日期間，加強各單位機關、班站及職工宿舍的安全保衞、消防器材、電力線路、疫情衞生的檢查、整改工作，對發現的問題要立即整改，並督促落實;加強對機關、班站車輛的監管和駕駛人員的安全教育，提高其安全意識，避免發生人身傷亡和財產損失;加強新聞宣傳，向社會廣泛宣傳公路春運工作措施，讓廣大公眾理解、支持公路工作，展現我局良好社會形象。
(五)加強施工監管，確保安全暢通。加強對在建工程、危橋改造、生命保障等工程的安全生產管理。基層各單位加強公路養護施工現場的安全監管，所有在建工程春運期間原則上暫停施工，並及時清理修補施工路段，嚴格按照施工作業標準設置相關安全標誌和設施，並配備安全值班人員，做好路面保潔，確保道路安全暢通。
(六)化解矛盾糾紛，確保和諧穩定。春運和節日期間，切實加強矛盾糾紛排查和控制工作，堅持開展對各種不穩定因素的調查，對涉及到不穩定的重點問題認真分析，及早做好預防並迅速處理，重點防止因拖欠工程款而引起拖欠農民工工資等問題。
(一)加強安全檢查。各縣市局要組織開展一次全面的、全方位的安全生產大檢查工作。局領要深入生產一線，檢查春運各項措施落實情況。按照屬地管理的原則，各縣市局要嚴格落實好各職責範圍內的安全工作，及時排查治理安全隱患，狠抓公路各領域安全工作，保障春運工作安全有序進行。同時，各單位各部門檢查發現且不能立即整改的安全隱患，要做好安全防範措施，並及時以書面形式上報當地政府、交通主管部門及州局春運安全工作領導小組，內容包括檢查人員、隱患描述、整改措施、整改期限、整改經費等。
(二)加強值班值守。堅持單位領導帶班和幹部職工24小時值班制度(各單位春運值班表應於x月23日之前將上報州局安全科)，各單位帶班領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，遵守值班制度和紀律，保持通信暢通，隨時掌握春運動態，及時答覆、處理諮詢電話和春運中反映的問題，要執行事故零報告制度，對發生各類案件或突發事件，要迅速妥善處理並第一時間向主管單位、當地政府及有關部門報告，並根據情況及時向相關部門報案請求援助，確保全州整個公路網的安全暢通。
(三)加強危橋管理。各縣市局要加強病危橋樑動態監管，對三、四類以上橋樑，要建立健全管理檔案，要明確建立責任單位和責任人通告牌，要設置限載、限速標誌和設施，要完善導向、警示等安全標誌，必要時要安排專人24小時值守，並保持通訊暢通;對五類危橋實行封閉通行;同時，要根據實際需要，制訂切實可行的應急預案和措施，制定明確的繞行路線，確保病險橋樑安全運營。
(四)加強信息溝通。各縣市局要保持通信暢通，及時向各級春運辦報送有關數據和信息，加強信息反饋，重大、突發事件信息隨時報送。春運結束後，各縣市局要對本職責管理範圍內進行總結，包括本部門的春運工作總體情況、主要成績、存在問題及相關建議作書面總結，於x月8日前報州局春運辦。
春運和節日期間，各單位各部門要嚴格落實好各職責範圍內的安全工作，對因工作履行不到位、措施不得力的單位、部門和個人，要落實責任追究，要加強春運期間的效能督察檢查，確保各項工作措施落實到位。
第7篇
暑假是廣大師生集體外出旅遊、夏令營、遊樂、療養活動的高峯期，也是中國小生意外事故，尤其是溺水、交通事故的高發期。據瞭解，去年暑假，我省、我市發生了多起學生溺水事故。據某市120急救指揮中心統計，該中心去年4月1日至6月9日，共接到溺水求救電話15個，平均每4天半就有一宗溺水事故發生，其中急救車到現場後，患者已死亡的達10人，佔67%。事故現場多為農村水塘，溺水者多為國中、國小學生。
主要是氣管內吸入大量分阻礙呼吸，或因喉頭強烈痙攣，引起呼吸道關閉、窒息死亡。
溺水者面部青紫、腫脹、雙眼充血，口腔、鼻孔和氣管充滿血性泡沫。肢體冰冷，脈細弱，甚至抽搐或呼吸心跳停止。
當發生溺水時，不熟悉水性時可採取自救法：除呼救外，取仰卧位，頭部向後，使鼻部可露出水面呼吸。呼氣要淺，吸氣要深。因為深吸氣時，人體比重降到0.967，比水略輕，可浮出水面(呼氣時人體比重為1.057，比水略重)，此時千萬不要慌張，不要將手臂上舉亂撲動，而使身體下沉更快。
會游泳者，如果發生小腿抽筋，要保持鎮靜，採取仰泳位，用手將抽筋的腿的腳趾向背側彎曲，可使痙攣鬆解，然後慢慢遊向岸邊。
救護溺水者，應迅速游到溺水者附近，觀察清楚位置，從其後方出手救援。或投入木板、救生圈、長杆等，讓落水者攀扶上岸。
首先清理溺水者口鼻內污泥、痰涕，取下假牙，然後進行控水處理。救護人員單腿屈膝，將溺水者俯卧於救護者的大腿上，借體位使溺水者體內水由氣管口腔中排出。有些農村將溺水者俯卧橫入在牛背上，頭腳下懸，趕牛行走，這樣又控水、又起到人工呼吸作用。如果溺水者呼吸心跳已停止，立即進行口對口人工呼吸，同時進行胸外心臟按摩。
游泳，是廣大青少年喜愛的體育鍛煉項目之一。然而，不做好準備、缺少安全防範意識，遇到意外時慌張、不能沉着自救，極易發生溺水傷亡事故。
為了確保游泳安全，防止溺水事故的發生，必須做到以下幾點：
1、不要獨自一人外出游泳，更不要到不摸底和不知水情或比較危險且宜發生溺水傷亡事故的地方去游泳。選擇好的游泳場所，對場所的環境，如該水庫、浴場是否衞生，水下是否平坦，有無暗礁、暗流、雜草，水域的..深淺等情況要了解清楚。
2、必須要有組織並在老師或熟悉水性的人的帶領下去游泳。以便互相照顧。如果集體組織外出游泳，下水前後都要清點人數、並指定救生員做安全保護。
3、要清楚自己的身體健康狀況，平時四肢就容易抽筋者不宜參加游泳或不要到深水區游泳。要做好下水前的準備，先活動活動身體，如水温太低應先在淺水處用水淋洗身體，待適應水温後再下水游泳;鑲有假牙的同學，應將假牙取下，以防嗆水時假牙落入食管或氣管。
4、對自己的水性要有自知之明，下水後不能逞能，不要貿然跳水和潛泳，更不能互相打鬧，以免喝水和溺水。不要在急流和漩渦處游泳，更不要酒後游泳。
5、在游泳中如果突然覺得身體不舒服，如眩暈、噁心、心慌、氣短等，要立即上岸休息或呼救。
6、在游泳中，若小腿或腳部抽筋，千萬不要驚慌，可用力蹬腿或做跳躍動作，或用力按摩、拉扯抽筋部位，同時呼叫同伴救助。
7、在游泳中遇到溺水事故時，現場急救刻不容緩，心肺復甦最為重要。將溺水者救上岸後，要立即清除口腔、鼻咽腔的嘔吐物和泥沙等雜物，保持呼吸通暢;應將其舌頭拉出，以免後翻堵塞呼吸道;將溺水者的腹部墊高，使胸及頭部下垂，或抱其雙腿將腹部放在急救者肩部，做走動或跳動“倒水”動作。恢復溺水者呼吸是急救成敗的關鍵，應立即進行人工呼吸，可採取口對口或口對鼻的人工呼吸方式，在急救的同時應迅速送往醫院救治。
暑假期間，許多同學都喜歡結伴出遊，特別是因為天熱，大家都願意到水邊玩耍、游泳，往往這時，就很容易發生危險的情況。
當發現有人落水時，救助者不要貿然去救人，因為一旦被落水者抓住將十分危險。在水中與落水者糾纏不但會消耗救助者的大量體力，有時甚至會導致救助者體力耗盡最終喪命。如果當時情況十分緊急，而救助者又具備一定的救護技巧，那麼救助者在下水前應儘快脱去衣褲和鞋子，在向落水者接近時，要儘量避免被落水者抓住。
第8篇
為認真做好春運期間全縣道路運輸工作，確保春運達到“平安、和諧、有序”，預防和最大限度地減少春運期間發生自然災害所造成的損失，保障公路暢通和運輸安全，根據市運管處《阜陽市公路運輸管理處20__年道路春運應急預案》【20__】001號文件要求，結合我縣實際特制定本預案。
1、在春運旅客出行高峯期，當運力不足時，及時調配運力，有效地疏散旅客，防止旅客滯留。
2、對惡劣氣候後滯留的旅客，在天氣條件允許時的迅速疏散。
辦公室設在春運值班室，電話：-，。領導小組在春運領導小組領導下開展工作。
1、辦公室負責掌握收集春運期間有關信息，傳達上級春運領導小組的有關決定，通知下屬單位及時啟動應急預案，組織對各成員單位落實情況進行檢查。
2、縣運管所負責督促運輸企業加強安全意識教育，一旦發生自然災害或突發事件，根據公路通行條件，及時發佈停運決定，負責搶險運力的統一調度指揮，維護應急狀態下的運輸市場秩序。
3、客運企業及時掌握道路信息，如遇自然災害、客車停開要提前利用廣播、告示等形式向旅客、駕駛員通報災情，及時調整運力，疏散滯留旅客。
4、各運輸企業要確保做好春運突發性事件預防處理工作，建立24小時值班制度，保持信息暢通。各運輸企業負責人、春運期間指定的專門聯絡人員要將聯繫電話上報並保持24小時開機。
按照需要常備應急運力儲備23輛。其中由運輸公司組織5輛，xx集團分公司組織客車10輛(其中5輛本地車輛、5輛外調車輛)，運輸公司和xx集團分公司的應急車輛負責長途旅客的應急工作。一運公司組織客車8輛，負責縣內旅客的應急工作。由xx縣交通局車隊組織貨車10輛，xx縣第一運輸公司組織貨車10輛。
各運輸企業抽調車輛要在春運前上報應急辦公室並做好登記台帳等基礎資料，以便需要時能及時聯繫，做好應急保障工作。
應急車輛的駕駛人員應該要求政治業務素質高，技術水平好，身體健康。在發生突發事件時，保證及時運送專業救治和防控等人員，保障一切防控物資和設備及時送達。
1、各單位要建立和完善情報信息的收集、整理、分析、彙報制度，確保信息“準、快、實”。
2、統一領導指揮，按照各自職能分配，各司其職，各負其責，相互配合協作，嚴格執行預案的處置原則、程序、分工要求。
3、各單位要根據本預案的職責分工，結合單位實際制定工作預案。
4、實行責任追究制度，表彰獎勵工作成效明顯，表現突出的單位或個人。對因玩忽職守、工作不力等原因導致嚴重後果的，將追究有關領導和工作人員責任。
應急運力的調用堅持“分級負責，條塊結合，屬地為主”的原則，當xx縣運力出現不足現象時，有運管所調用本轄區應急運力，當地運力不足市向是運管處申請支援。作為應急運力儲備的車輛要明確責任人和聯繫方式，堅持值班制度，保證在需要時能及時調動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。
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