本篇文章主要介紹我在公文網站實習期間的工作總結與個人體會。通過對公司的熟悉和工作經驗的積累，我在實習期間得到了許多寶貴的經驗和啟示，對自己的職業發展也有了更明確的規劃和方向。
第1篇
瞭解電能生產的全過程及主要電氣設備的構成、型號、參數、結構、佈置方式，對電廠生產過程有一個完整的概念。
熟悉該電廠主接線連接方式、運行特點;初步瞭解電氣二次接線、繼電保護及自動裝置，鞏固和加強所學理論知識，為今後走上工作崗位打下良好基礎。
通過對具體實習項目的分析，理論實踐相結合，鞏固和發展所學理論知識，掌握正確的思想方法和基本技能。
1、大家都知道，電廠是一個關係民生的部門，具有一定的危險性，很多細節的不注意都會造成人身傷害，重則導致電廠停機，對國民經濟造成重大影響。每一個進入電廠的人都必須進行安全培訓。安全以預防為主，比如，進入電廠必須帶安全帽，袖口紮緊，不準隨意跨越管道等等，通過這次學習我真實的明白了細節決定成敗這句話。
2、全廠介紹。金堂發電廠是熱電聯產的火電廠，始建於1988年，由一期兩台220mw機組及二期兩台300mw機組組成。一期保證勝利油田電能供應，二期機組併入山東省電網。勝利發電廠先後被認定為無泄漏工廠、國家達標電廠、全國一流火力發電廠、國際一流電廠，是全國第三家國際一流電廠。
(二)對於火電廠熱力過程，輸煤、鍋爐、汽輪機、發電機等，電廠的工程師給我們進行了講解，並帶着我們進行了參觀。
火力發電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐內完成;接着在汽輪機中通過過熱蒸汽推轉葉片為熱能轉化為機械能，汽輪機帶動發動機將機械能轉化為電能。發電機的端電壓分別為15.75kv和20kv，經過變電器變壓為110kv及220kv，110kv為油田專用，220kv為油田及省網共用。同時廠用變壓器輸出6kv電壓，供整個電廠自用，廠耗約佔約佔總功率的6~8%。
金堂發電廠的設計燃料為晉中貧煤，煤用火車送到發電廠，然後由翻煤機進行翻煤。翻到地下的煤由皮帶送到儲煤場，再用輸煤皮帶輸送到煤鬥。原煤從煤鬥落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，並同時送入熱空氣來乾燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離後，合格的煤粉經過排粉機送入粉煤倉(一期)或者直接送到輸粉管(二期)，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱後的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作乾燥以及送粉之外(一次風)，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛(二次風)。
燃燒生成的高温煙氣，在引風機的作用下先沿着鍋爐的倒 u 形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低温煙氣，經除塵器淨化後的煙氣由引風機抽出，經過脱硫後經煙囱排入大氣。
煤燃燒後生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰鬥中形成固態渣，最後由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離後也送到灰渣溝。鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和温度，後經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。
經過以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒，蒸汽的生成燃物(灰、渣、煙氣)的處理及排出。由鍋爐過熱氣出來的主蒸汽經過主蒸汽管道進入汽輪機膨脹作功，衝轉汽輪機，從而帶動發電機發電。高壓缸中的蒸汽經過再熱器變成再熱蒸汽進入中壓缸及低壓缸再次做功。汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱為主凝結水。主凝結水通
過凝結水泵送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽後再進入除氧器，在其中通過繼續加熱除去溶於水中的各種氣體(主要是氧氣)。經化學車間處理後的補給水與主凝結水匯於除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經過給水泵升壓後送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然後送入鍋爐，從而使工質完成一個熱力循環。循環水泵將冷卻水(又稱循環水)送往凝結器，由高性能冷卻水塔進行降温冷卻。
經過以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，接着機械能轉化為電能，以及鍋爐給水供應的過程。因此火力發電廠是由鍋爐，汽輪機，發電機三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的複雜的能源轉換的動力廠。
為了提高能源利用率，在冬天為廣大單位及用户供暖，金堂發電廠一二期工程都進行了熱電聯產改造，冬天可抽出部分蒸汽進行熱交換，提高了燃料利用率，同時供暖。
本次實習的任務是熟悉熱能與動力工程專業相關企業，主要是火力發電廠的主要熱力系統及其佈置。本次參觀的地點是電廠模型室。目的旨在讓學生在短暫的認識實習期間，切實對火力發電廠主要生產設備的基本結構、工作原理及性能等有一個系統、全面的瞭解，並未後續專業課程的學習提供必要的感性認識和基礎知識。
火力發電廠是利用煤、石油、天然氣等燃料的化學能產出電能的工廠，即為燃料的化學能arr;蒸汽的熱勢能arr;機械能arr;電能。在鍋爐中，燃料的化學能轉變為蒸汽的熱能，在汽輪機中，蒸汽的熱能轉變為輪子旋轉的機械能，在發電機中機械能轉變為電能。爐、機、電是火電廠中的主要設備，亦稱三大主機。輔助三大主機的設備稱為輔助設備簡稱輔機。主機與輔機及其相連的管道、線路等稱為系統。
我們在電氣部進行了3天的實習，依次在試驗照明班、高壓班、低壓班、電機班、繼電保護班進行。通過跟班，我們進一步瞭解了電氣專業，拓寬了視野，為我們以後的學習增加了知識儲備。在這一過程中，通過跟隨師傅工作以及聊天等，鞏固了課本並且學到了課本上沒有的知識。
第2篇
在學習了相關的理論之後，我終於能夠自己開始實習了，這讓我興奮不已，我很認真的完成了自己的實習任務。
(3) 按照圖紙焊接元件，組裝一台收音機，並掌握其調試方法。
(1) 電烙鐵：由於焊接的元件多，所以使用的是外熱式電烙鐵，功率為30 w，烙鐵頭是銅製。
(3)松香和錫，由於錫它的熔點低，焊接時，焊錫能迅速散步在金屬表面焊接牢固，焊點光亮美觀。
電子技術實習的主要目的就是培養我們的動手能力，同金工實習的意義是一樣的，金工實習要求我們都日常的機械車牀，勞動工具能夠熟練使用，能夠自己動手做出一個像樣的東西來。而電子技術實習就要我們對電子元器件識別，相應工具的操作，相關儀器的使用，電子設備製作、裝調的全過程，掌握查找及排除電子電路故障的常用方法有個更加詳實的體驗，不能在面對這樣的東西時還像以前那樣一籌莫展。有助於我們對理論知識的理解，幫助我們學習專業知識。使我們對電子元件及收音機的裝機與調試有一定的感性和理性認識，打好日後深入學習電子技術基礎。同時實習使我獲得了收音機的實際生產知識和裝配技能，培養理論聯繫實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作的能力。同時也培養同學之間的團隊合作、共同探討、共同前進的精神。
2.基本掌握手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的完成簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程。
3.熟悉印製電路板設計的步驟和方法，熟悉手工製作印製電板的工藝流程，能夠根據電路原理圖，元器件實物設計並製作印製電路板。
第3篇
使學生對電氣元件及電工技術有一定的感性和理性認識，對電工技術等方面的專業知識做進一步的理解。同時，通過實習得實際生產知識和安裝技能，掌握照明線路和常用儀表的使用與測量，培養學生理論聯繫實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強獨立工作能力，培養學生團結合作，共同探討，共同前進的精神。
全體學生全面打掃實習場所衞生、寫實習報告(每人一份4000字)，4月20號交
老師講述了電是現代化生產和生活中不可缺少的重要能源。若用電不慎，就可能造成電源中斷、設備損壞、人身傷亡，將給生產和生活造成很大的影響，因此進行安全教育具有特殊重要的意義。老師給我們講述了有關觸電的基本知識，觸電急救知識和電氣消防知識等等。
觸電是指人體觸及帶電後，電流對人體造成的傷害。它分為兩種類型，即電擊和電傷。電擊是指電流通過人體內部，破壞人體內部組織，影響呼吸系統、心臟及神經系統的正常功能，甚至危及生命。電擊致傷的部位主要在人體內部，它可以使肌肉抽搐，內部組織損傷，造成發熱發麻，嚴重時將引起昏迷、窒息,甚至心臟停止跳動而死亡。而電傷是指電流的熱效應、化學效應、機械效應及電流本身作用造成的人體傷害。電傷會使人體皮膚表面留下明顯的傷痕，常見的有灼傷、烙傷和皮膚金屬化等現象。
觸電急救的知識是一旦發生觸電事故時，應立即組織人員進行急救。急救時必須做到果斷、動作迅速、方法正確。 基本原則是動作迅速、方法正確。當通過人體的電流較小時，僅產生麻感，對機體影響不大。當通過人體的電流增大，但小於擺脱電流時，雖可能受到強烈打擊，但尚能自己擺脱電源，傷害可能不嚴重。當通過人體的電流進一步增大，至接近或達到致命電流時，觸電人會出現神經麻痺、呼吸中斷、心臟跳動停止等徵象，外表上呈現昏迷不醒的狀態。這時，不應該認為是死亡，而應該看作是假死，並且迅速而持久地進行搶救。
有觸電者經4小時或更長時間的人工呼吸而得救的事例。有資料指出，從觸電後三分鐘開始救治者，90%有良好效果;從觸電後6分鐘開始救治者，10%有良好效果;而從觸電後12分鐘開始救治者，救活的可能性很小。由此可知，動作迅速是非常重要的. 必須採用正確的急救方法。施行人工呼吸和胸外心臟擠壓的搶救工作要堅持不斷，切不可輕率停止，運送觸電者去醫院的途中也不能中止搶救。在搶救過程中，如果發現觸電者皮膚由紫變紅，瞳孔由大變小，則説明搶救收到了效果;如果發現觸電者嘴脣稍有開、合，或眼皮活動，或喉嗓門有咽東西的動作，則應注意其是否有自主心臟跳動和自主呼吸。觸電者能自主呼吸時，即可停止入工呼吸。
如果人工呼吸停止後，觸電者仍不能自主呼吸，則應立即再做人工呼吸。急救過程中，如果觸電者身上出現屍斑或身體僵冷，經醫生做出無法救活的診斷後方可停止搶救。
電氣消防知識是電氣火災發生後，電氣設備和線路可能帶電，因此在撲滅電氣火災時，必須瞭解電氣發生的原因，採取正確的補救方法，以防發生人身觸電及爆炸事故。而現如今，我們都是面對的照明線路，所以我們要了解照明線路.
首先要根據測試目的選擇插孔或轉換開關的位置，由於使用時測量電壓，電流和電阻等交替的進行，一定不要忘記換檔。切不可用測量電流或測量電阻的檔位去商量電壓。如果用直流電流或電阻去測量220的交流電壓，萬用表則會立馬燒壞。
萬用表有紅，黑筆，別看它就有兩根，使用中能不能運用自如，也是大有學問的，如果位置接反，接錯，將會帶來測測試錯誤或燒壞表頭的可能性。一般紅表筆為+，黑筆為-。而內部卻紅表筆為-，黑筆為+
表筆插放萬用表插孔時一定要嚴格按顏色和正負插入。測直流電壓或直流電流時，一定要注意正負極性，沒電流時，表筆與電路串聯，測電壓時，表筆與電路並聯，不能搞錯。
萬用表使用前應檢查指針是否在零七八碎位上，如不指零位，可調正表蓋上的機械調節器，調至零位。
萬用表有多條標尺，一定要認清對應的讀數標尺，不能圖省事面而把交流和直流標尺任意混用更不能看錯。
萬用表同一測量項目有多個量程，例如直流電壓量程有1v，10v，15v，25v，100v，500v等，量程選擇應使指針滿刻度的2/3附近。測電阻時，應將指多指向該檔中心電阻值附近，這樣才能使測量準確。
使用方法：使用前必須查明電網電壓與輸入電壓端鈕一致，輸入端輸出切忌接反,初始狀態置零;
通電前指針應在零位緩慢轉動手輪調節至所需電壓時，從零升到最大值時不應少於5秒;
為保證調壓器正常使用，定期對旋轉部分及接觸表面進行檢查維修，此項工作一般應在不通電時進行;
搬運調壓器時不得使用手輪，而應將整個產品提起移動;
調壓器可分為：三相調壓器和單相調壓器。三相調壓器又分為：三相三線制;三相四線制，分為三根火線，一根零線為a(黃線)，b(綠線)，c(紅線)，n(黑線);三相五線制，分為三根火線，一根零線，一根漏電保護線為a(黃線)，b(綠線)，c(紅線)，n(黑線)，pe。
電度表是利用電壓和電流在鋁盤上產生的渦流與交變磁通相互作用產生電磁力，使鋁盤轉動，同時引入制動力矩，使鋁盤轉速與負載功率成正比，通過軸向齒輪傳動，由計度器計算出轉盤轉數而測出電能。電度表主要結構是由電壓線圈、電流線圈、轉盤、轉軸、制動磁鐵、齒輪、計度器等組成。
電度表是用來測量消耗電能的儀器，它有四個接線柱：1，3接進線，且為火線和零線;2，4接出線，且為火線和零線。
功率表可分為數字表和指針表。讀法為p=a*c;a=功率表偏轉的格數，c=(功率表的電壓量程*功率表的電流量程)/功率表的滿偏的刻度
兆歐表也叫搖表。它是測量絕緣電阻最常用的儀表。它在測量絕緣電阻時本身就有高電壓電源，這就是它與測電阻儀表的不同之處。兆歐表用於測量絕緣電阻即方便又可靠。
兆歐表的接線柱共有三個：一個為l即為線端，一個e即為地端，再一個g即屏蔽端(也叫保護環)，一般被測絕緣電阻都接在le端之間，但當被測絕緣體表面漏電嚴重時，必須將被測物的屏蔽環或不須測量的部分與g端相連接。這樣漏電流就經由屏蔽端g直接流回發電機的負端形成迴路，而不在流過兆歐表的測量機構(動圈)。這樣就從根本上消除了表面漏電流的影響，特別應該注意的是測量電纜線芯和外表之間的絕緣電阻時，一定要接好屏蔽端g，因為當空氣濕度大或電纜絕緣表面又不乾淨時，其表面的漏電流將很大，為防止被測物因漏電而對其內部絕緣測量所造成的影響，一般在電纜外表加一個金屬屏蔽環，與兆歐表的g端相連。
a.按圖接好導線，接線時必須是紅線在上面，零線在下面;紅線在右邊，零線在左邊，且線路連接時必須是橫平、豎直，要有一定的工藝標準，並固定在鐵網板上;
c.通入電源，觀察功率表，電度表，交流電流表，交流壓流表的偏轉情況;
通過這一個星期的電工技術實習，我得到了很大的收穫，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，我主要的收穫有以下幾點：
1.掌握了幾種基本的電工工具的使用，導線與導線的連接方法，導線與接線柱的連接方法，瞭解了電路安裝中走線、元件佈局等基本常識;
2.瞭解了一般簡單照明電路的安裝方法，掌握了一般串聯、並聯電路，日光燈，電度表、功率表，電度表的使用方法;
3.本次實增強了我們的團隊合作精神，培養了我們的動手實踐能力和細心嚴謹的作風。
綜上所述，這次實習給我們上了一堂很有意義的社會實踐課，在很大程度上提高了我們的綜合素質，使我們的理論知識能融入實踐當中，讓我對所學專業更有信心。
在為期一週的實習當中感觸最深的便是實踐聯繫理論的重要性，當遇到實際問題時，只要認真思考，對就是思考，用所學的知識，再一步步地探索，是完全可以解決遇到的一般問題的。本次實習的目的主要是使我們對電工工具及線路安裝有一定的感性和理性認識;對電工技術等方面的專業知識做進一步的理解;培養和鍛鍊我們的實際動手能力，使我們的理論知識與實踐充分地結合，作到不僅具有專業知識，而且還具有較強的實踐動手能力，能分析問題和解決問題的高素質人才，為以後的順利就業作好準備。
本次實習的對我們很重要，是我們電子學生實踐中的重要環節。在以前我們學的都是一些理論知識,比較注重理論性，而較少注重我們的動手鍛鍊，而這一次的實習有不少的東西要我們去想，同時有更多的是要我們去做，好多東西看起來十分簡單，一看電路圖都懂，但沒有親自去做它，你就不會懂理論與實踐是有很大區別的，看一個東西簡單，但它在實際操作中就是有許多要注意的地方，有些東西也與你的想象不一樣，我們這次的實訓就是要我們跨過這道實際和理論之間的鴻溝。
不過，通過這個實驗我們也發現有些事看似實易，就像做內，外線安裝，看似簡單,但動起手來卻又是另一回事.不過，這次實驗給了我這樣的機會，現在我可以獨立的完成這些，這也堅信自己是有一定能力的人。 在進行接線安裝實訓時，開始看老師做了一偏,十分的簡單。説起來就那麼幾個零件,如電度表，單相閘刀開關，日光燈，白熾燈和兩個開關。但真正的讓我們自己動手時，卻又是另一回事了。對於每一個動作都必須仔細，認真的去完成.試想下，在高空中，如果因為某一個動作的錯誤，那會造成什麼樣的後果.所以，對於每一個動作，我們都是認真的去練習。
在內線安裝實訓中，我們瞭解並掌握了一些常用電工工具的使用，以及安裝工藝和接線方法。知道了火線有三種顏色，單相電度表的接線方法是火線一進二出，零線是三進四出...單相插座是左火右零......不僅讓我們見到了實物，也讓我們瞭解了理論與實踐上的巨大差別。理論説的在好，如果不附註與實際，那一切都是空談。只有應用與實際中，我們才能瞭解到兩者之間的巨大差異。安裝時，需利用塑料護套進行佈線，用線卡作為導線的支持物，佈線時要求線路走得橫平豎直，轉彎時，轉彎圓度要大，以免損傷導線轉彎前各用一個線卡卡住。
第4篇
第一次運用自己所學的理論，結合實際，在這次實習中給我提供了一個理論與實際結合的機會，同時也認識社會鍛鍊自身能力，以及更好的適應社會需要的機會。這段時間的實踐，收穫應該是很多的，都得到較大的提高。
本次實習以參觀實習為主，實習是學習工科專業的一項重要的實踐性教學環節，旨在開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。實習方式主要是請企業技術管理和企業管理人員以講座形式介紹有關 內容; 同學們下生產車間參觀，向企業的現場管理，技術生產工作人員學習請教相關知識。通過本次實習，我們學到了很多課本上學不到的東西。
(1)數控階段(1952-1970) 硬件數控，即只用數字邏輯電路搭接起來的。
(2)cnc階段(1970至今) 小型計算機應用到機牀如cpu用於機牀的曲線計算。1974年羣控、1990年pc階段
(1)開放式 基於pc機第六代方向發展。通過總線進行遠程通訊、診斷。
(3)智能化 引用專家系統、故障排除系統、數字驅動、自動識別等。
(2)實現柔性化、自動化為主。可節省很多時間，效率提高3-7倍。
(3)生產出精度很高的零件，質量又好，誤差級達到u級以下。
(1)恢復功能 機牀本身出現故障部分，將其功能恢復。
(2)熟悉瞭解設備，便於操作和維修。 對於新購買的機牀需要花大量的時間去學習新技術。
(3)充分利用現有的條件。 新機牀要重新分配地方，連接水、電等所需條件。
(5)可以提高技術人員的能力。 技術人員在設計、論證、調試、應用等數控改造過程中需要技術人員的技術，有助於提高能力。
(2)交/直流伺服電機、編碼器反饋的半閉環的數控系統
(3)根據使用條件，選擇系統。 選擇應用成熟且系統穩定，抗干擾能力強，電壓源穩定，備件充足，維修方便。
(4)合理安排新系統的位置及佈線。 弱電和強電分開，避免干擾或屏蔽。
(1)通電前的檢查 如檢查短路、斷路、對地絕緣等，備用圖紙。
(4)i/o的檢查。確定控制對象、plc的輸入和輸出、電磁閥、傳感器、按鈕，一般進行冷調。
8、東風汽車有限公司發動機總廠的法拉克系統的硬件連接圖如下：
(1)該系統是為現代化工廠工業發展的需求，為適應整個工廠的局域網並在整個網絡系統中配置上位監控pc、兩台dcs服務器、缸體上線終端pc、led顯示屏等。
(1)所有流水線 自動工位和半自動工位、零部件防錯系統的傳感器。
(2)工藝控制設備 如擰緊槍、泄露測試設備、測量設備。
(1)基本結構：機架、cpu模塊、信號模塊、功能模塊、接口模塊、通信處理器、佔位模塊、檢測(仿真)模塊、附件。plc採用循環執行用户程序、obi是用於循環處理的組織模塊。
緊湊型cpu、標準型cpu、高端cpu、户外型cpu、故障安全型cpu
數字量/模擬量的輸入模塊、數字量/模擬量的輸出模塊
計數器模塊、快速/慢速進繪模塊、步進/伺服電機的定位模塊
精度it6-it7、圓度《=0.005mm、表面粗糙度ra0.2-ra0.4、連軸頸圓度3um-7um
切點連桿頸磨削法以主軸頸定位，以主軸頸中心線為迴轉中心依次完成。
nc部分負責nc數據運算、數據處理、伺服控制和機牀plc控制，pc計算機部分負責系統的數據存儲。
(1)機械強度 (2)發熱情況 (3)線路允許的壓降 (4)電流密度
a變電所的作用：將高壓轉換為機械設備所能夠允許的電壓。
(1) 物流的主線 (2)電的運行成本 (3)離電源近，容易進出線 (4)通風 (5)長遠發展
a用電前先用電筆驗電 b掛警示牌 c劃地線 d按規章制度執行
在巍巍武當山麓、淼淼漢水之濱，座落着一家現代化的汽車城東風汽車公司。作為中國商用車基地之一的東風汽車有限公司商用車公司，如一顆璀燦的明珠，鑲嵌在鄂西北的崇山峻嶺之中，她為中國汽車工業的發展和振興作出了巨大的貢獻。
成立於20__年7月8日的東風汽車有限公司商用車公司，作為東風汽車公司和日產汽車公司的合資企業----東風汽車有限公司的分支機構，是由成立於1999年7月1日的東風汽車公司載重車公司的主要部分和東風柳州汽車公司、東風新疆汽車公司、東風杭州汽車公司、東風日產柴汽車公司、東風創普專用汽車廠、東風惠州汽車公司、深圳東風汽車公司、湖北神力鍛造有限公司、湖南東風汽車銷售服務聯合公司等重組而成，現有20個生產經營性單位，12個職能部門。現有職工3.4萬，固定資產150億元，年生產能力30萬輛，產品覆蓋載貨車、客車、底盤、專用車、越野車、發動機、駕駛室及關鍵零部件，是我國規模的載重汽車工業基地之一。公司擁有健全的產品開發體系和完整的汽車新產品適應性開發能力。公司以滿足用户需求為宗旨，實施品牌戰略，瞄準國內外市場的需要，不斷拓寬產品系列。“東風”商標被國家工商局認定為汽車行業首家馳名商標。根據東風日產合資協議，商用車將延續東風品牌，公司將借鑑世界商用車企業的通行做法，在經營好自身品牌的同時，選擇世界的零部件供應商，提升產品的技術含量。公司質量體系順利通過了gb/ti9001—iso9001認證。通過推行全面質量管理，建立起從產品適應性開發、採購、生產製造、產品檢驗、試驗直到銷售服務全過程的質量體系，產品質量不斷提高。
公司擁有覆蓋全國的營銷服務網絡。在全國範圍內建立了集整車銷售、備件供應、售後服務和信息反饋為一體的強大的經銷服務網絡、多家聯銷體、多個銷售技術服務網點，能夠為用户提供熱情、認真、及時、周到的服務。近年來，東風商用車在新品研發、市場營銷上下大力氣，相繼推出了一系列低油耗、大馬力、安全、環保的新品種，並推出“陽光服務”品牌，得到市場認可。
東風汽車有限公司發動機廠是生產專用機牀及其自動線、柔性加工設備、可控扭矩轉角螺紋擰緊設備、焊裝設備、專用夾具、輔具等工藝裝備和汽車零部件的企業。是我國機牀工具行業的骨幹企業。形成了從工藝、設計、製造到安調以及新產品開發的全方位服務能力和綜合配套能力。其技術水平、產品質量、開發能力、產品競爭力均居行業水平。通過引進德國hüller hille公司的專用機牀設計製造技術，結合國情，跟蹤國際發展動向，採用國際上先進的行業標準，開發了自己的專有技術;生產了大量專用設備和自動線，成功地用於卡車、轎車、摩托車零件的加工以及醫療、壓縮機、核工業等領域。採用美國、法國、日本技術設計、生產了焊裝設備，自行開發了立、卧式加工中心、數控設備以及大量的工裝產品，並實現了產品出口。引進德國dgd公司技術生產的可控扭矩轉角螺紋擰緊設備，應用全新立車設計理念，結合主軸倒置立車和傳統立車結構佈局特點開發的一種適合盤轂類零件加工的高效率、高柔性、高精度、功能複合的自動化車削中心。採用大扭矩內裝電主軸，主軸轉速度10~2800r/min,加工直徑350mm，4個進給軸均採用光柵反饋的閉環控制伺服驅動，快進速度40m/min，加速度0.5g，定位精度0.008mm，重複定位精度0.005mm配rexroth伺服系統、滾珠絲槓、滾動導軌;日本北川鐵工所卡盤、迴轉油缸，festo氣動元件，duplomatic的電動刀架，indramat的mtg200-r 數控系統等。其主要製作缸體缸蓋，粗銑餘量為3.5mm,四台加工中心，可進行自動加工，自動調整，液壓自動壓進，缸套裏略加銅，更耐磨，一般銅合金的精度是0.08mm. 東風(十堰)汽車鑄造件鑄造車間擁有國內一流的jyb124氣衝鑄造造型線。擁有多台先進的6t中頻電爐熔鍊設備、鑄件清理設備和完備的理化分析、質量檢測設施。可生產多種牌號的球墨鑄鐵和灰鑄鐵件，年生產能力突破20000噸。同時擁有汽車後橋殼、減速器殼、差速器殼以及富康轎車壓縮機支架等機械加工生產線。
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