在工程實習過程中，撰寫一份詳細的實習報告對於學生來説是一項重要的任務。但是，很多人對於實習報告的撰寫方式和格式感到困惑。本文將為大家提供一份關於工程實習報告範文，旨在幫助同學們更好地掌握報告的寫作要領，提高寫作水平。
第1篇
採礦工程專業生產實習是採礦工程專業地下開採方向高年級學生在學完《礦山壓力及巖層控制》、《煤礦開採學》、《井巷工程》、《礦井通風與安全》等專業課程後的一次實踐過程，是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節，也是提高採礦工程專業本科教學質量的關鍵之一。
通過本次生產實習，鞏固學生所學的專業理論知識，加深對所學基礎知識及專業理論知識的理解，進一步鞏固和擴大專業知識面，鍛鍊學生在採礦開採技術領域發現問題、分析問題、解決問題及實際動手能力，培養學生勞動意識。為後續課程的學習和走向工作崗位打下堅實的實踐基礎。
汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為xx0萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年，斜井xx3.5年。平峒井曾於1xx58年由水城建井處開始建設，後於1xx61年停建。1xx65年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井於1xx67年7月1日建成移交生產，斜井於1xx72年2月建成移交生產。移交生產後礦井生產能力為120萬t/a。後來水城礦務局建井處又對斜井南二採進行了補套工程，該採區移交生產後，礦井生產能力達到150萬t/a。1xxxx1年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。
1學生必須遵守實習紀律，按時參加一切實習活動，實習期間不得無故缺席和離開實習地點。
2嚴格遵守國家法令、煤礦安全規程和實習礦井的規章制度，聽從指導老師的安排，保證整個實習期間的生活、學習、井下參觀、地面參觀安全。執行保密制度，生產用圖紙、技術文件、實習筆記、日記及有關資料及數據不得丟失和泄密。
3虛心向現場工人及工程技術人員學習，密切配合現場工程技術人員，服從領導，聽從指揮，認真做好實習筆記，技術消化實習內容。
4培養勞動意識、經濟觀點、安全意識、團結寫作精神、吃苦耐勞精神，實習期間下井勞動和參觀次數不得少於三次。
200xx年x月x日經過近五個小時的車程，我們到了汪家寨煤礦，頭幾天我們分別聽取了總工、技術科副科長和通風區區長的報告，然後就進入地面及井下參觀階段。通過這次實習我們瞭解到以下內容。
1、地理位置出國留學井田位於水城北約18km處，隸屬於六盤水市鐘山區。地理座標為東經104051/——104052/;北緯26037之間。
2、礦區交通礦區內有水大支線與滇黔鐵路相連，並有水泥與瀝青公路通往六盤水市內連接省級公路，交通十分方便。唯有烏江上游和三岔河雖流經井田中部，但因灘多水急，目前尚無航運之便
3、氣象礦區為亞熱帶季風氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑。年平均温度+12.2℃最高氣温+33℃，最低氣温-8℃。主要風向為東南風，最大風速為28m/s;礦區內雨量1000—1600mm，雨量多集中在5—xx月份，佔全年總降雨量的75%以上，其中6—7月份憂為偏高，大雨、暴雨也集中在這個時期。
4、煤炭儲量xxxx省地質局107隊“補充勘探地質”提供的礦井原始地質儲量為：
5、礦井瓦斯、水條件礦井瓦斯等級為煤與沼氣突出礦井。礦井水文條件成為複雜型。
6、地質條件井田內出露的'地層系統，以上二迭系宣威組煤系和三迭系飛仙關組、永寧鎮組及關嶺組等地層為主。其次為煤系底盤的峨嵋山玄武巖組。含煤地層總厚度240m，共含煤30餘層，煤層平均總厚度為24.46m，其中可採煤層10層。煤質以焦煤、氣煤、肥煤為主。
1、礦井原井田邊界北以f20號斷層為界與那羅寨井田相隔;南以f10號斷層為界與大河邊井田相鄰;淺部至二十八層(c101b)煤層露頭;深部至一層(c605)煤+1300m水平。井田走向長xxkm,傾斜長2.5km，井田面積22.5km2。於1xx8xx年核定礦界時劃出三個塊段給地方開採，現井田實際面積為1xx.3km2。截止xxxx年末，礦井開採面積為5.5km2。
2、礦井發展情況汪家寨煤礦由水城設計院進行礦井設計，礦井分為平峒和斜井兩種開拓方式。礦井設計能力150萬t/a。其中：平峒井設計能力為60萬t/a，斜井設計能力為xx0萬t/a。礦井設計服務年限：平峒51.3年，斜井xx3.5年。平峒井曾於1xx58年由水城建井處開始建設，後於1xx61年停建。1xx65年11月礦井重新開發，由煤炭部七十二工程處與四十二處分別對平峒井和斜井進行建井施工。平峒井於1xx67年7月1日建成移交生產，斜井於1xx72年2月建成移交生產。移交生產後礦井生產能力為120萬t/a。後來水城礦務局建井處又對斜井南二採進行了補套工程，該採區移交生產後，礦井生產能力達到150萬t/a。1xxxx1年12月經核定，礦井生產能力仍為150萬t/a。
3、井巷佈置及礦井生產狀況礦井分三個水平開採。平峒井開採+1700m水平，目前已開拓三個採區，其中，平一採已於1xx83年2月開採結束;平二採區與平三採區為現生產採區，斜井現生產水平為+1500m水平。有斜一採、斜二採、斜三採(南二採)三個生產採區。斜井延深水平為+1300m水平，目前尚未開拓。平峒運輸大巷沿十七層(c401)煤層佈置。斜井主、付井筒及運輸大巷均佈置在十七層(c401)煤頂板巖石中。平峒和斜井共用一個工業廣場。
採區內部有上、中煤組大聯合佈置及上、中煤組聯合佈置兩種形式。前者共用一條軌道上山和一條運輸機上山、兩條上山均佈置在十七層(c401)煤層的頂板巖石中;後者則增加一條運輸機上山，佈置在八層(c504)煤中，以分別運送本組煤炭。沿傾斜分區段時，各用一條軌道石門和一條運輸石門貫穿上、中煤組各可採煤層。採煤方法均為採區前進式工作面後退式。
xxxx年x月x號經過近五個小時的車程，我們終於來到了汪家寨煤礦，對於這次生產實習，同學們都顯得有些激動並非常重視，畢竟這是一次難得的機會可以看看真正的礦山是個什麼樣子。通過實習在實踐中檢驗我們所學的知識，而且讓我們也學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識。
帶隊的四位老師都有着豐富的理論知識和實踐經驗，又是我們的任課老師，所以整個實習過程氛圍很輕鬆。老師們都很負責任，不僅為我們在實習的過程中答疑解難，還主動幫我們收集資料，妥善安排我們的食宿。想起一位大專班的朋友也是到礦上實習，帶隊老師只有一個而且水平有限，他們到礦上受到的待遇和我們比要差一點，我真的為我們的學院和老師感到自豪，同時也為我是一名採礦工程專業的學生而感到自豪，我要珍惜每次實習的機會，學好專業知識。
雖然時間短暫，但是還是學了許多東西，結合現場實際不僅加深了對知識的認識，同時也瞭解到，學到的知識到實際中也要活學活用。在下井的過程中看到作為大學生的我們對礦燈、自救器的使用和對一些礦山機械設備的認識還不及文化程度不高的礦工時，我更瞭解到實踐的重要性。
在實習中我們瞭解到礦上在採煤中有“挑肥棄瘦”的現象，這也是其他礦山普遍存在的問題，這對寶貴的礦產資源來説是一種浪費，這更需要我們去深鑽細研，改進採煤方法，尤其是對薄煤層的開採。
雖然已經是大三的學生了，自認為專業課學的差不多了，但是真正在礦上走一圈才發現我們學的只是九牛一毛，還有很多東西帶我們去學習，這需要我們在學習中要腳踏實地切忌好高騖遠。
第2篇
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了六週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
建設單位：北京新奧廣廈房地產開發有限公司監理單位：北京中招興業工程諮詢有限公司設計單位：北京華諮工程設計有限公司施工單位：中鐵建設集團有限公司第三十四項目部計劃開工日期：20xx年7月20日 計劃竣工日期：20xx年12月15日本工程為一個羣體工程，共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓（變電站），總建築面積63000.2m2.其中5#樓建築面積為9932.0m2，8#樓建築面積為28293.4m2，5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成，主樓地下二層為人防層，地下一層為設備層，地上18層及局部19層閣樓為住宅；配樓地下二層為設備層，地下一層至地上二層為會所；建築總高度為53.85m；主樓基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構；配樓基礎結構形式為獨立柱基礎，主體結構為框架結構。6#樓建築面積19300m2，地下一層為自行車庫，地上為14層帶躍層住宅；建築總高度為44.50m；基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為全現澆剪力牆結構。11#樓（變電站）建築面積為 443.6m2，地上二層，主體結構為框架結構。12#地下車庫建築面積為5038.5m2，地下為地下車庫，地上為車道出入口、人防出入口及變電站，地下車庫戰時為6級人防物資庫，基礎結構形式為筏板基礎，主體結構為框架-剪力牆結構。由於北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節，根據xx市防洪指揮部發布的文件，本工程從6月10日進入汛期。
3.1、熟悉工程施工管理、技術管理由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作，現作簡要概述如下：
3.1.1 項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制，每道工序前必須進行技術交底並填寫“技術交底記錄”。
3.1.2 項目經理責成各專業工程師填寫“施工日誌”。工程經理應記錄並保存一份詳細的“施工日誌”。“施工日誌”的內容包括以下幾個方面：當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。
3.1.3 工程施工過程中，由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作，並保存相關記錄。工程經理負責每週主持召開一次工程例會，總結上週的工程進度情況，找出工程實際進展同計劃之間的差距，安排本週的工作。項目總工總結上週的施工質量狀況，並對下一步的質量管理提出建議和要求。
3.1.4 在施工過程中，執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊質檢員對每道工序自檢合格後，填寫自檢表，經相關工班長籤認後，由項目質檢員複查、檢驗合格後方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工，再次驗收合格後方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度，填寫質量聯檢表，對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。
3.1.5 施工過程中的設計變更，由各專業工程師負責，按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定，及時傳達到各業務口及相關施工隊。
3.1.6 砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣，送公司試驗室進行試驗，合格後出具相應的試驗報告。產品試驗合格後方可發放。
3.1.7 隱蔽工程項目質檢員檢查合格後，由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄，報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字後，方可繼續施工。
3.1.8由技術室編制月進度計劃，工程經理負責將月進度計劃分解細化到每週每天，實行動態監控、量化管理，確保施工進度。
3.2.1 編寫施工技術交底、參加技術交底會議技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提，也是貫徹始終的技術指導，直接影響工程質量，其可靠度至關重要。因此，我作為技術員在編寫完交底後必須交技術室主任審查通過，方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底，
編寫《樓板管道洞封堵》技術交底時，主要是對工程出現質量問題後的處理，這一部分內容在課堂上很少接觸。管道洞是在樓板施工過程中為水電管道預留的孔洞，其孔徑大於管道半徑，如不封堵或封堵不嚴密，極宜發生漏水等現象，因此需要進行技術處理。對於一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：—— 再安裝模板（採用木膠板），模板與主體結構和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴密，然後攪拌、澆築細石混凝土，並用鋼筋插搗密實，最後拆模養護。對於特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術處理時剔鑿結構樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋採用搭接焊，焊接採用反面焊，焊接長度5d，其後操作程序與一般情況相同。而《地下車庫基坑回填》技術交底的.編寫主要運用了《土力學》的知識，比如檢驗回填土的質量，採用環刀法取樣，對土中的有機質含量、幹密度以及含水率的測定，同時利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來控制土的質量。夯壓時對乾土可適當灑水加以潤濕，但嚴禁出現“橡皮土”現象，保證基礎的承載能力以及沉降度。
通過編寫技術交底，使我對分項/分部工程施工工藝有了一定的瞭解，不但鞏固了在課堂上所學的專業知識，熟悉了相關規範，而且學到很多書本以外的知識。
3.2.2 參與工程質量的檢查、驗收在施工過程中，施工隊經過自檢、互檢、交接檢後，再報項目部，由項目質檢員複查，檢驗合格後方可進行下道工序。我同時以質檢員的身份參與了工程質量的檢查、驗收，上現場之前必須熟悉施工圖紙，如牆體配筋圖、樓板樑的配筋圖、模板施工圖等。模板驗收中主要檢查板縫是否封堵嚴密、垂直度是否合格、測量模板安裝是否滿足房間開間要求等；鋼筋驗收則檢查牆體的保護層厚度、箍筋間距、梯子筋以及暗柱暗樑的配筋是否符合要求等；抹灰裝修則檢查拉毛強度、面層平整度是否合格；防水層鋪貼是否符合規範等。
3.2.3 協助現場技術人員處理施工質量問題剛開始，我所做的只是統計工程質量問題的類型、準確位置以及數量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過學習《修補方案》技術交底，積極向有關技術人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。
修補方案：對數量不多的小蜂窩、麻面、漏筋、漏石的混凝土表面用鋼絲刷刷乾淨，然後用水清洗濕潤，然後用1：2.5水泥砂漿（內摻建築膠）抹面修正，抹漿初凝後加強養護工作；蜂窩比較嚴重或漏筋較深時，剔除掉附近不密實的混凝土和突出的骨料顆粒，用清水洗刷乾淨並充分潤濕後，再用比原強度等級高一級的細石混凝土填補並仔細搗實；對脹模、變形、錯台的混凝土結構應根據圖紙尺寸彈線、切割，再按線進行剔鑿，剔鑿先用尖鏨子進行剔鑿，剔鑿基本到位後用扁鏨進行細緻剔鑿，剔鑿要不露鋼筋、平整。
3.2.4 整理工程資料實習期間我整理了較多的工程資料，如《混凝土澆灌申請》、《隱蔽工程檢查記錄》、《工程物資進場報驗表》、《材料、構配件進場檢驗記錄》等。如《混凝土澆灌申請》，施工隊在鋼筋綁紮後項目部和監理驗收通過，由項目部工程室專人向混凝土攪拌站報所需混凝土的方量以及地點，然後，混凝土運輸車進場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項目部填寫澆灌申請，交監理存檔。通過這些這些資料的整理，我瞭解了工程施工的相關程序和規範。
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯繫實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術問題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內設置暗柱和暗樑，增加了房間的開間面積和淨空高度。裝修中，如廚房、衞生間的裝修採用了輕質陶粒混凝土隔牆條板，此隔牆板與以往磚砌牆相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。
在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁紮的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便於箍筋的綁紮施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩定性，便於施工，又減少了成本。此方案得到主任的肯定。
經過六週的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學
好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。
第3篇
為了今後實際工作的需要，為了接觸廣闊的社會，豐富我們的知識和閲歷。進工廠見習是一個很好的辦法。馬克思主義哲學唯物辯證論的一個最顯著的特點，就是強調它的實踐性。這次見習的主要目的是使我對與專業密切相關的一些產品的生產流程有了進一步的瞭解。比如瞭解中空吹塑、注塑成型過程及其結構以及輪胎等產品的具體生產流程。
首先我們聽了廠的負責人給我們講了有關中空吹塑機和注塑機的生產原理和流程。
中空吹塑機的產原理：將聚乙烯原料投入到吹塑機，加熱到熔融狀態，再從吹塑機的直角機頭擠出管坯，當管坯達到要求的長度時，迅速合模，切斷管坯，並在管坯中注入壓縮氣體，使模具中的管坯吹脹成型。
在工廠中我們也認識了原材料高密度聚乙烯和紅色母的形狀和破碎機，混色機等的生產設備。也瞭解了一些生產的相關參數和混合的比例。
在跟生產工人的交談中也瞭解到他們的日生產量大概是一千個左右。每天是工作8個小時。生產出來的產品主要是用來裝潤滑油。
首先該產的帶隊人給我們簡單的講解了該公司的介紹，下面是我從互聯網上找到的有關該公司的一些飛碟公司是全國力車胎、摩托車胎生產的重點企業，擁有先進的輪胎設備及檢測設備；年生產摩托車輪胎、自行車輪胎能力萬套以上；摩托車胎有代號、公制、小輪徑三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、真空胎、自補胎等80多個品種；自行車胎有直邊、鈎邊、軟邊三大系列的普通型輪胎、加強型輪胎、精品胎、彩色胎等100多個品種。公司有30多年的輪胎生產經驗，"飛碟"牌輪胎已通過國家"ccc"強制性產品認證，先後被評為省優、部優和國家a級產品，茂名市"十大工業品牌"之一。
接下來我們便參觀了該廠的生產過程，從領隊人那得知輪胎主要原材料——優質天然橡膠由泰國橡膠公司直供；飛碟公司和茂名永業股份有限公司強強合作，由茂名永業直供高性能的n234炭黑作輪胎的補強材料，使產品更耐磨、耐載。飛碟公司引進的auto—cad技術進行輪胎設計，從而大大縮短了新產品開發週期，提高產品精度。飛碟公司採用了國際上先進的生產技術：成型彈簧反包、精度高；硫化電腦自動控制；密煉採用橡膠共溶的薄膜包裝後自動投料；壓延採用自動調節的高精度四輥壓延機壓延復膠；橡膠加工採用生物凝固技術代替酸凝固，從根本上保證了橡膠優異性能。
在這兩天的見習中我們學到了更多的東西，可以説大大的開闊了我們的眼界。
1、從中我瞭解到了以塑木複合材料來代替木材，不僅可以減少我國未來對木材的.需求量、節約大量的森林資源，而且緩解了我國白色污染日益嚴重的問題。為固體廢舊物的綜合利用提供了一條新的途徑。它是一項利用廢棄資源綜合開發、變廢寶、既具有很高的經濟效益、又具有良好的社會效益的可持續發展特點的環保型項目。目前，塑木複合材料已廣泛用於建築、裝飾、包裝、運輸、倉儲等民用和商用領域。
2、通信電纜護套料產品採用美國聯炭公司（ucc）工藝技術生產的線性乙烯電纜專用樹脂為基料，加入炭黑和多種添加劑，經混煉、塑化、造粒而成。
3、編織袋產品以茂名乙烯生產的優質產品為原料，經先進的設備和工藝精心加工而成本產品具有強度大、包裝牢固、防潮、防水的特點；且外觀美、容易碼垛、搬運和運輸方便及包裝費用低廉。適用於化工產品、化肥、飼料、糧食、水泥、礦沙等粒狀、塊狀、粉狀等固態物質的包裝。
4、丁苯透明抗衝樹脂以其透明、抗衝、無毒、高光澤、易加工、極易與其它聚合物共混的優越性能，使其成為二十世紀未發展最為迅速的一種高新材料。廣泛應用於包裝、醫療器件、家電、玩具、鞋業、高檔日用和辦公用品等領域。其薄膜具有高透明、剛性、柔韌、光亮等顯暑優點，用途廣泛，另一重要用途是與各種塑料，如gpps、san、pp等的改性，製成各種用途的塑料合金，極具發展潛力。本產品可採用注射成型、片材擠出、熱成型、吹塑成型、流延薄膜擠出等加工方法。
雖説只有一週的時間，但還是覺得收穫滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的業務能力是基礎能力。因此，對於我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。
還有一點就是在進行自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。
當我在一個分廠看到有些包裝袋是用英文打印時，雖基本能看懂大概的意思，但個別的專業單詞還是沒看懂，呵呵，終於意識到高分子專業英語的重要性了。
在見習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在見習過程中，我又一次感受充實，感受成長。
第4篇
3.根據測區情況和控制點狀況進行合理的選點與導線佈設。
7、通過現場教學和野外測量實習，可以加深和鞏固實習者測量學理論知識，是理論知識和實踐技能相結合的綜合應用。
8、通過小範圍的控制測量、地形測量及工程測量，可以提高實習者思維能力、動手能力，使實習者在儀器操作、實地測量、成果計算、圖表繪製等諸多技能方面受到全面的訓練。
9、通過實習可以學生理論聯繫實際、分析問題和解決問題的能力;在社會活動、組織能力、團隊精神及行為規範方面，也是一次極好的鍛鍊機會。
在為期五天的工程測量學實習中，我們要完成野外閉合導線的測量工作，其包括導線外業測量與內業計算。外業工作主要是踏勘選點、建立標誌、量邊測角;內業工作主要是數據整理、座標計算、展點繪圖。
7月10日上午：①實習動員 ②上課：閉合導線測量 1f-212
11日下午：①發放儀器及實習備品 ②預習儀器整平 ③預習儀器對中 ④預習儀器角度測量 地科館901
11日下午：①踏勘 ②選點 ③埋標 ④量邊 ⑤角度測量 野外閉合導線測量 12日上午：分小組進行閉合導線計算 1f-212
13日下午：①上交成果圖 ②上交野外原始測量資料 ③上交繪圖工具不合格的需修改 地科館901
1.實習以班級的小組為單位進行，班長、組長應認真負責。不許遲到早退、無故曠課，曠課半天無實習成績，帶隊教師隨時點名進行抽查。
2.在野外測量實習時注意人身和儀器安全，不允許穿拖鞋，不允許穿裙子。
3.如遇到特殊情況或因天氣原因，實習順延或另行通知。
5.實習總結報告按學校統一格式擬寫，從學院網頁下載。
7、各班班長到印刷廠購買實習日誌，每人一本。(實習結束後上交)
導線測量實習內容包括導線外業測量與內業計算。外業工作主要是踏勘選點、建立標誌、量邊測角;外業工作主要是數據整理、座標計算、展點繪圖。
導線的佈設形式有三種，即閉合導線、附合導線和支導線。
本次實習要求以小組為單位，在400m的區域範圍內，佈設一個五邊形閉合導線,導線總長度應在600米左右。
在地科館外空地上練習經緯儀的水平角的測量，預習儀器整平、儀器對中、儀器角度測量，盤左盤右兩測回，為閉合導線的測量做準備。
在圖書館前空地上進行閉合導線測量，完成外業觀測並檢查觀測成果繪製計算草圖，抄錄控制點的已知數據，分別計算各導線邊往、返測平距、閉合導線座標增量的閉合差的計算方法。
1.在o點安置經緯儀，選取一方向作為起始零方向，如a方向。2.盤左位置照準a方向上的目標，撥動水平度盤變換手輪，將a方向的水平度盤讀數設置在00 02左右，然後順時針轉動照準部2周，重新照準a方向並讀取水平度盤讀數，將讀數值記入表中。 3.順時針方向旋轉照準部準確照準b方向上的目標，讀取水平度盤讀數，將讀數值記入表中，至此完成了上半側回。4.盤右位置逆時針旋轉照準部照準b方向，讀取水平度盤讀數，將讀數記入表中。5.逆時針方向旋轉照準部照準a方向，讀取水平度盤讀數，將讀數記入表中，至此完成下半測回，上下半側回稱為水平角的'一個測回。
找到控制點，任取一點作為起始點按同一方向進行，根據測去的範圍及測圖要求確定佈網方案，點位選好之後，應立即做好點的標記，若在水泥等較硬的地面上可用膠布“十字”標記。在點位旁邊的固定地物上用膠布標明導線點的位置並編寫點好。導線轉折角的測量，導線轉折角是由相鄰邊構成的水平角。一般測定導線推算方向的左角，閉合導線大多測內角。對中誤差應不超過3毫米，水平角上下半側回角值之差應不超過30′，否則，應予以重新測量。導線角度閉合差應不超過±24′。
b. 相鄰點間要相互通視，邊長在110---120米;導線點應設在視野開闊，控制半徑較大的地方。同時，還要考慮所選點位便於安置儀器。
c. 確定點位後應埋入鐵樁，在鐵樁上端纏一圈白膠布，寫明班號、組號、和點號，如一班二組一號點，可用1-2-1表示，
1、進行水平角測量前，應準備電子經緯儀1套，花杆2根，視距尺1根，鋼捲尺1個，記錄手簿，鉛筆，小刀，測繩和測釺。
2、水平角觀測均按“測回法”進行，對於圖a所示的閉合導線還應觀測一個連接角和內角 (i=1,2….n)。
3、在測站上安置儀器，用垂球對中，對中誤差不超過5毫米。
4、整平，照準部轉到任一位置長準管氣泡偏離中點不超過一格。
6、在測站點左(a)、右(b)相鄰的導線點上豎立花杆，或者在木樁標誌上立一測釺。
第5篇
在實習過程中，我們參觀了吉利公司的生產車間。在參觀過程中，我們對各個車間的工藝流程和工作環境有了更為具體的認識。比如：
焊裝車間：把衝壓好的工件焊接到一起，在參觀過程中，我們看到了機器手的高強度和高精度配合，同時也感受到工人在生產車間工作環境的艱苦。 1.骨架焊接合裝設備，採用氣動夾緊、液壓推進方式，合裝上採用連接的縱滑到和橫滑到，使定位塊能夠縱橫方向全程調整，定位準確，焊接變形小，能較好的保證焊接後和裝骨架的.精度，提高生產效率。
2.配置空中動力網架，鋼結構採用一側為立柱支撐，另一側靠牆支撐的方式，其中縱向貫通網架佈置在車身兩側，可減輕焊絲機構等重物轉移的困難，縮短了合裝焊接時間，提高生產效率。
3.配置頂蒙皮自動點焊機，實現頂蒙皮漲拉加自動點焊，而不必讓工人踩在頂蒙皮上作業，保證頂蒙皮平整，無鼓動適應性強，可適應11種車型，可大大提高生產效率。
4.配置頂側蒙皮滾弧機，保證頂側蒙皮弧度穩定，提高頂側蒙皮的質量。改造車間通風設備，通過引射風機、排風機和軸流風機相結合，有效質治理車間煙塵污染改善工人的勞動環境，保護工人的身體健康。
總裝車間：把零件和部件裝配成最終產品的過程，在參觀總裝車間時，我們看到的是各個零部件組裝成成品車的過程，讓我們瞭解到了成品車生產的工藝流程。
主要承擔客車電氣預裝、底盤裝配及整車總裝等工作，整車總裝包括車體木結構、給水、空調採暖、通風、鈎緩、制動、車內座椅等安裝，最後將車體落在轉向架上以組成完整的車輛。總裝車間設立獨立的生產線，節能型客車生產線、新能源客車生產線。
從整體上看，焊裝車間的工作環境比較差，噪聲污染很大，高温，有刺激性氣味，而且工作強度大；又如成型車間的工作環境相對要好些，數控化程度較高，效率更高。
第6篇
建築環境與設備工程專業認知實習，是重要的實踐教學環節，通過認識實習可以使學生對本專業從事的領域和業務，本專業的工程情況建立一定的感性認識，使同學們明確自己的專業範圍，瞭解專業一些簡單的設計、施工、維護管理、調試等方面的知識。為以後的專業學習打下必要的基??
熟悉天然氣鍋爐的構造、工作原理、主要參數；熟悉天然氣鍋爐的工藝流程及設備、發生站流程及設備；
熟悉城市管網的佈置特點、壓力級制和各種構築物（門站或儲配站、區域調壓站）的工藝流程、工作原理及站內主要設備。熟悉液化石油氣儲配站的佈置、工藝流程及運行原理。
熟悉各種燃氣應用設備的構造、特點和安全措施；熟悉工業焦爐的構造和工作原理。
掌握室外管道、室內燃氣及暖通系統的施工程序和方法。
掌握集中供熱系統運行及管理情況；室內外採暖的設計及安裝；瞭解集中供暖系統中換熱站主要設備的各種不同類型的設計方案。
通過短短一個星期的實習！現對本次實習作一總結：建築物除了新穎美觀的外形外，尚需有舒適的內部環境，而室內的舒適環境關鍵是建築設備的配置，高新技術的應用，又使建築向着智能化方向發展。隨着我國工程建設項目管理體制改革的.不斷深化，工程質量有了顯著提高，特別是國家對建築施工管理體制的改革，使國有建築施工企業真正成為獨立經營、自負盈虧的經濟實體，建築行業的機械化程度有了很大的提高，機械設備在施工中的地位和作用日益顯著和重要，在大大促進了建築施工企業本身的發展同時，也為社會基礎設施的建設提供了技術支撐。我們這次實習的看懂實習工地的建築類型，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械設備的操作範圍和規程。我們去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。嘗試瞭解常用的機械設備。經過實習我瞭解了許多建築設備的知識，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強認識，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎，為自己能順利與社會環境接軌做準備。最後謝謝在實習過程中組員們的積極合作與鼓勵，使我能夠在實習中得到鍛鍊。同時也感謝老師的用心準備，幫助與啟發。
第7篇
實習對於我們這些學校的學生來説是個陌生的字眼，因為我十幾年的學生生活沒有經歷過實習，這是第一次實習，他將全面檢驗我各方面的能力：學習、心理、身體、思想等等。就像一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個佈滿挑戰的社會中。
由於工夫短暫，在那幾個禮拜裏就接觸到這些東西，但是我很知足。
不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才明白什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西如果也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段工夫的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。
一開始到這工地瞭解施工圖紙，自己緩緩一邊走一邊看。還是看不出什麼問題出來。只觀察框架柱和基礎面。木工棚。鋼筋棚等…。隔幾天，李師傅叫我小李跟他一起去放線，放線是建築的基礎，對於我們初學者是必要的。在此期間，我對水準儀﹑經緯儀有了更好的瞭解，更熟悉的操作了測量儀器，更讓我在工地上實踐了儀器的觀測，使我順應了在不同條件下操作儀器。
這個工地我主要負責放線和打標高。有時分還幫別人在搞土方測量，測標高，是一種讓我們在更惡劣的條件下順應實地操作的技能，要順應最惡劣的環境才能更好的鍛鍊自己，讓我們學到更多更堅實。在土方工地是最累人的事，每天帶着水準儀跑上跑下的。還要完成測量任務，這是一個對於我剛實習的大學生是一種挑戰，也是一個體現我順應能力的考驗。
伴隨測量工作的同時，我們也要做一些其他事情，充實我們的實習生活。挖土、挖石子、搬磚……是鍛鍊我的意志。雖然我對於這些鍛鍊效果不佳，但在此同時也磨練了我，讓我明白工作的辛苦的，我要緩緩順應工地生活。
二個月的工夫過去了，二個月的生活總算是充實的，該做的也做過了，該經歷的也在緩緩經歷，相信今後還有更精彩的生活，我會更努力去奮鬥。
本此實習最大的收穫就是學會了順應環境。通過這次實習我順應了這種工地生活。雖説以後不肯定去工地工作，但有了這段工夫的鍛鍊，不論以後做什麼工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了順應環境。另外就是在工地上明白了一些與學校不同的問題，就是在工地上明白了作為一名技術人員應當怎樣去和工人交流等。
通過這次實習使我對建築方面的有關知識在實際上有了更深一些的瞭解。應當説在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。這次實習對我的識圖能力都有肯定的幫助，識圖時明白哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題，在放線時哪些地方該考慮實際施工中的問題。達到能施工又符合規範要求，達到想象、施工標準化。沒有這次實習也許只是用書本上的理論知識，不會考慮太多的問題，更不可能想到自己看到的圖紙是否能施工。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛鍊的是解決問題的實踐能力。
實習二個月後有必要好好總結一下，首先，通過這個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經歷，使我近距離的觀察了整個建築的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是特別重要基礎的知識。
大學生活是緊張而又佈滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的崎嶇不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。短短60天的實習生活中，讓我學會了不少東西，會對我以後工作有很大幫助的，這是我人生的第一次走入社會，第一次走向工作，感覺生活真的很不輕易。
實習本質是畢業前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延張開來，真正使所學所想有用武之地。
這次實習，我們學到很多的東西。讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法。
本學期的第一週學院還是按照慣例組織我們展開了為期一週的工程測量實習。上學期我們已經學習了測量學的很多理論知識，也做過幾次課間的實習，但條件的限制都沒有使得大家充分地理解所學知識。這次實習的目的就是驗證課。通過本項實習可以使我們掌握水準儀、經緯儀的使用技術，掌握鋼尺量距的一般方法，熟悉土木工程施工控制網的佈網原則，掌握高程控制測量及平差方法，掌握導線網的測量程序和座標推算方法，瞭解測繪大比例尺地形圖的程序，為我們在實踐中綜合運用測量手段解決工程問題提供基本訓練。
實習的第一天也就是09年8月31日，上午宋老師給我們具體介紹了這次實習的內容和一些在實習過程中可能出現的注意事項。我們被分成14個小組，每組11個人，實習的內容就是每個小組完成一個1：500比例尺、範圍200×200m的地形圖一張。
領到器材之後，大家便興致飽滿地開赴實習場地，位置在我們所住的生活區。分頭找到d組的十個控制點之後，大家商討了一下測量的任務分配和方法，很快便在d10點開始了我們控制點高程測量的工作。我們這次四等水準測量採用的方法是雙面尺法，我負責的任務是後四站的數據記錄、計算與檢核工作。因為所用的儀器是自動安平水準儀，粗平之後就可直接讀數，簡單方便。記錄數據的同時便要進行計算，看本站的測量是否有效。比如前後視距差不得超過5m，前後視距累計差不得超過10m。雙面尺法的觀測順序是“後-前-前-後”，測得的數據比較多，數據之間的關係一定要清楚。尺子紅、黑麪有常數差k，兩把尺子紅面的起點不一樣，計算時有固定的公式。其中比較容易混淆的是數據（17）和平均高差的計算，需要加（減）100mm，以消除紅面起始點不同造成的影響。10站測完之後我便做了平差計算，環線閉合差為-5。5mm，在四等水準測量的技術要求範圍之內。
下午短暫的休息之後，我們便在一起商量着水平角測量（導線網內角）和邊長測量的如何操作。因為有11個組員，所以決定分組進行，我被分到測量水平角。為了繪製地形圖，必須建立導線網，測定控制點的平面位置信息。我們所要建立的控制網是小區域控制網，水準面可以近似為水平面，可以採用直角座標系直接在平面上進行座標的正算和反算。經緯儀對中的操作我們都沒有做過，所以一上來大家有點不知所措，都依據自己對課本理論的理解做着嘗試，為此花費了不少的時間。
我們先在一個控制點上設站，用測回法觀測導線內角一測回。因為沒有標杆的問題，我們便用兩把水準尺代替，雖然問題解決了但還是比較的麻煩。其中我們遇到一個內角測得的角度和目測的居然也有很大差距，才想到目標點的順序顛倒了，測得的是外角的度數。在傍晚時候老師過來輔導，教給我們一個簡單的對中整平的方法，也説了其他操作的注意點。因為嘗試了失敗所以更覺得受益匪淺。
第二天（9月10日）早上6點大家便集合了，繼續着昨天的測量工作。因為調節經緯儀的同學對昨天老師的講解有了體會，越來越順手，我們測量的過程也變得很流暢。我們還用測釺代替水準尺，比之前定點更簡單精確了。趕到中午便結束了10個點的測量，最後的角度閉合差為84″，沒有超過限值。同時，量邊的同學也結束了他們的工作。
下午，我們進行導線網座標的計算。這個過程比較麻煩，但我們也藉此熟悉了一下有關的計算，對那些數據的意義也有了進一步的體會。之後便是控制點的展繪，意外的是居然有8個控制點在內，突然意識到我們所要測得範圍原來也不小。晚上趕緊想了想碎部測量的方案，也將是最麻煩的了。
第三天（9月2日），還是早上6點，大家依然很有激情 。因為之前沒有碎部測量的學習，大家對老師所給的方法都有不同的理解，在經過激烈的爭論之後，終於達成一致，不過也花費了不少時間。我們一開始測的是d6點，我負責現場的繪圖工作。架好經緯儀，對中整平，量取儀器高i，然後將水準尺立在所定點，使經緯儀中絲讀數v和i相等，這樣用計算高差的時候簡單。我們均使用視距法施測，以d5點為準，盤左順時針測設各點。負責記錄數據的同學記下上、中、下絲的數值和水平度盤、豎直度盤的度數，負責計算的同學計算出水平角和豎直角，用得到測站點至碎部點的距離。我根據水平角和距離畫出碎部點的位置。上午的工作進展的很慢，到中午的時候僅僅測完兩個控制點的碎部。
下午集合後我們總結了上午測量出現的問題，在操作上做了幾點改進。在瞄準時，將豎盤讀數調整到90°00′00″，水平度盤讀數調整到0°00′00″，這樣得到的豎直角α=0°，水平角β就是讀數，計算時就特別簡單。我們先在所要測的碎部點上標註符號，這樣一個順時針360°就將所有點測完了。這樣d4和d7點的碎部測量很快就結束了。可問題也就在現在出現了，由這四個點控制點測得的位置信息畫出的圖形不能完全吻合，和實際情況有較大的出入，我們懷疑是由兩種不同方法的誤差引起的，於是重新測設d6和d5點。最終的結果顯示方法都是對的，只是幾個點讀數有差錯。這也教訓我們在以後的測量工作要更加認真仔細。
第四天（9月3日），總結了昨天出現的狀況，所有人都輕車熟路地展開了工作，我的畫圖工作都快跟不上他們的.節奏。上午的測量工作基本上沒有什麼出現問題，除了很少的幾個無法測設的點，我們順利完成了10個點的碎部點測定。組裏其他的人也完成了路中高程的測量工作。因為這幾天的高強度工作，下午大家都休息了半天。晚上我便開始着手準備正式圖樣的繪製工作。
第五天和第六天我都負責繪圖，組裏其他的部分成員在户外將那些經緯儀沒有標定的或者無法標定的部分進行具體的測量，還有路寬、花壇的長短、樓房的拐角和突出部分等等。在繪圖的過程中有很多體會，比如説外業的精度都比較高，在40×40cm的圖上卻無法表示出那樣的精度，誤差的積累使得最後的成果和測量的成果有偏差，有些部分都重新進行了測量。還有要親自到現場觀察，繪圖時會發現一些測量時遺漏的東西，也會有些因為不瞭解現場情況而誤解的地方。再有就是畫圖真的是件比較麻煩的事情，要平心靜氣，更要一絲不苟，為了追求圖紙的完美，要時時小心翼翼地畫。在最後畫路邊線和花草時還要參考規範，標註等都有詳細的規範。
第七天（9月6日），昨晚加班把圖基本上完成了，今天準備把圖拿到現場進行一些考察，看是否還有遺漏或者誤解的地方，但卻下起了小雨。突然感覺前幾天的拼命工作是有效果的，如果碰到下雨就沒轍了。
七天的實習結束了，很累但很充實，很麻煩但感覺只是一眨眼就結束了，有點意猶未盡，更多的還是受益匪淺啊。
11個人作為一個團隊，使我更加體會到團隊精神的重要，中間雖然有爭執，但都懷着同樣的目標那就是把工作做好，這樣就便得很有趣。有時候自己要被分配到做很簡單的事情，但能把簡單的事情做好，對整個隊伍就是很大的幫助。測量是一門精密的學科，調整儀器、瞄準、讀數、計算、繪圖，每個過程都需要大家的全心投入，才能保證最後結果的精確
看到最後的成圖，心中有份欣喜和滿足感，甚至有點自豪。這七天的實習，確實學到了很多的東西，比如水準儀、經緯儀的操作技巧，數據的計算和檢核，繪製大比例尺地形圖的順序。親自參與了一個完整的測量工作，更加深了我對那句“從整體到局部，先控制後碎部”的理解，在實習過程中發現問題、思考問題、解決問題，整個過程加深了我做事的原則，對自己將來可能從事的工作性質有了實質性的認識。
總而言之，工程測量是個需要親力親為的事情，那些技巧都是從實踐操作總結出來的，那些規範和理論也是在操作中體會並掌握的。七天雖苦卻是值得的。
第8篇
時光如梭，轉瞬自己的大學生活的第一年即將結束。一年的時間，自己學到了很多，也得到了很多，作為學習通信工程專業的學生，作為以後即將成為一名通信人的學生來説，瞭解通信基礎知識，掌握通信專業的學習方法，明白通信行業最前沿的科技知識，是關係到自己前途，關係到自己人生價值能否實現的'人生大事。
大一一年，通過短短八週《通信概論》的學習，平時自己通過雜誌，報刊，網絡的瞭解，和兩週老師，專業人員的講座，以及在中國聯通（大慶分公司），大慶石油學院電話站的參觀實習。現對自己掌握的通信基礎知識進行整理，總結，以便在今後的生活，學習，工作中更好的系統利用這些資源。
1876年美國貝兒發明電話後，光電話的研究成了許多科學家研究的新課題，影響光電話誕生的因素有： a氣象條件 有穩定傳輸光的介質 c找到理想的光源。
光瓠子通信：使光脈衝變寬，變窄的兩種效應相互抵消，就成了一個保持不變的光瓠子。
我國光纖的發展：1977年 第一根波長（0.85微米）階躍型適應光纖問世，長度為17米，衰減為300db/km.1978年減少到5db/km.80-81年研製出激光器和pin探測器。84年在武漢，天津建立多模光纖通信。1986年動態單縱模激光器誕生。
實時實現最優濾波的2點：a濾波器權係數的實時計算 最優非線性濾波器的實時實現。
x（t）-- 抽樣---量化----數字信號處理器-----y（t） 神經網絡的最優濾波系統：a: 網絡系統b:rbf網絡系統
gsm網絡系統由3個分系統組成：移動台，基站子系統（bts），網絡子系統（包括hrl,vrl,移動業務交換中心。監管系統）
移動台工作的頻段：發射頻率（上行）為890mhz--915mhz;接受頻率（下行）為935mhz--960mhz
目前國際電聯接受的3g標準主要有以下三種：wcdma、cdmaxx與是code divisio multiple acce （碼分多址）的縮寫，是第三代移動通信系統的技術基礎。第一代移動通信系統採用頻分多址（fdma）的模擬調製方式，這種系統的主要缺點是頻譜利用率低，信令干擾話音業務。
第二代移動通信系統主要採用時分多址（tdma）的數字調製方式，提高了系統容量，並採用獨立信道傳送信令，使系統性能大為改善，但tdma的系統容量仍然有限，越區切換性能仍不完善。cdma系統以其頻率規劃簡單、系統容量大、頻率複用係數高、抗多徑能力強、通信質量好、軟容量、軟切換等特點顯示出巨大的發展潛力。
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