本文以“施工技術人員年終工作總結”為主題，對施工技術人員一年來的工作進行總結與回顧。通過對工作中所取得的成績、經驗及不足進行客觀評估，為新一年的工作制定提供參考。同時，本文也將探討施工技術人員在工作中遇到的挑戰以及應對之策，希冀為廣大施工技術人員提供借鑑與啟示。
第1篇
我於20xx年3月到工程施工單位上班以來，雖然我的工作崗位和角色發生了很大變化，但在領導的關心和同事的幫助下，憑着自己的專業基礎和工作經驗，加上刻苦鑽研和學習，很快適應了工作環境，並取得了一定的成績。現將工作情況簡要總結如下
1.通過不斷的學習和實踐，樹立無產階級的世界觀，人生觀和價值觀，時刻牢記並努力實踐全心全意為人民服務的根本宗旨。
2. .不斷提高政治理論和思想意識，社會公德，職業道德方面的覺悟。
3.不斷改造自己的主觀世界，努力做一名政治思想過硬，專業能力強的優秀員工。
1.不斷向公司先進典型學習，以他們為榜樣。做到愛崗敬業，無私奉獻。而且在工作，學習和生活中，時刻約束自己。在實際工作中，嚴格要求自己，嚴謹細緻，盡職盡責，團結同志，做好本職工作的同時，認真完成上級交代的各項任務，維扶公司形象。
3.雖然我以前也有過一定的施工經驗，但以不能滿足現在的規範規程要求，在真正的施工過程中，我所瞭解的`還是鳳毛麟角。所以我真心的感謝上級領導的傳授，監督和關心支持。
1.考慮到我們的工作範圍較廣，所以更需要給自身充電，積累經驗，爭取通過各種考試。積極主動接觸各種相關專業，提高自身實際操作能力，為公司的品牌奉獻自己應有的貢獻和力量。
2.積極參加證書考刻，着眼與專業技術，提高業務能力和專業水準。
通過這次總結，我雖然在專業上取得了一點進步，但離上級的要求還有一定的差距。總而言之，在今後的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷的鞭策自己並充實能量，提高自身素質與專業水平，與公司共同進步，共同成長。
第2篇
我方承接的裝修工程數量為14298，分別為行政辦公樓綜合服務樓生產實驗樓3棟建築裝飾單體框剪結構，造價約1095.5萬元，工程於20xx年5月20日竣工，並由質檢站、安全站、業主單位、監理單位共同驗收合格。
1、認真進行施工圖紙會審，瞭解設計意圖，積極同業主、設計、監理單位對施工圖紙進行現場複核施工質量各專業之間相互的配合認真審查，對使用的主要材料都提出了技術參數，以便投標單位較好地按合同控制原材料質量。
2、對工程複雜、關健的部位；施工單位先制定施工組織設計或技術方案報監理部審批，同意後才能實施。
3、裝修施工時，堅持樣板制度，對各種裝修做法，均應做好樣板，待業主監理設計認可後方才大面積施工。對大宗裝飾材料，實行工廠對比考察。如鋁板在20xx年10月5日組織業主及監理對佛山市中茂金屬建材有限公司、佛山市南海華獅龍金屬建材有限公司兩家鋁板工廠實行廠家考察，從生產線、生產規模、生產能力及業績等方面對比，滿足本工程的為第一家。
4、對原材料、設備把好訂貨關、材料、設備進場必須有出廠合格證和試驗報告，無證無複試的原材料不能進場，對重要的材料嚴格按照規範及招標文件要求進行抽樣送檢，該工程送檢材料有水泥、沙送檢共3次，牆面及地面石材共2次，石膏板、角鐵、電線、線管、塗料等材料各一次。
5、現場工程師按設計圖紙、規範和檢評標準認真對每一分項工程進行檢查驗收，未經驗收的工序和隱蔽工程不得進行下道工序。
（二）工程成本控制：在成本控制上響應招標文件和施工圖、遵守設計要求進行施工。在施工過程中，嚴格按照招標文件及施工要求，確保工程在成本控制得到合理性、可行性及符合業主要求。
1、在材料方面及時掌握瞭解材料的最新信息，採取優質、優價、貨比三家的採購原則，把好質量關。熟悉施工圖紙，對圖紙中存在但招標文件沒有規定的品牌材料進行彙總，結合本工程的施工特點，提前把材料預算上報業主，讓業主成有足夠對材料控制決策。
2、對於甲控乙供的材料，將嚴格按照招標文件指定的品牌、型號進行三家以上價格對比，選擇價格最合理的供貨商。對既定品牌中可能影響造價廠家產品，我司將提出合理性意見並提供可選品牌造價由甲方參考確定。
3、在設計變更通知單方面控制，對於業主方、設計方提出的設計變更，我司先預算造價報業主審批，同意後才能實施。
4、裝修施工時，堅持樣板制度，對各種裝修做法，均應做好樣板，待業主監理設計認可後方才大面積施工。
5、每月向業主報送《施工進度計劃》反映工程成本、質量的動態情況。
在工程開工前，由工程項目負責人向參加施工的各類人員認真進行安全技術措施交底，使大家明白工程施工特點及各時期安全施工的要求。施工過程中，現場管理人員必須按施工安全措施要求，對操作人員進行詳細的工序、工種安全技術交底，使全體施工人員懂得各自崗位職責和安全操作方法。工序、工種安全技術交底要結合《安全操作規程》及安全施工的`規範標準進行。較好得通過安全控制對生產過程中涉及到的計劃、組織、監控、調節和改進等一系列致力於滿足生產安全所進行的管理活動。安全控制的目的是為了安全生產，因此該項目在安全上堅持以控制為方針符合安全生產，即：“安全第一，預防為主”。從工程開工到竣工，經與業主的統一管理，確保工程施工順利完成，杜絕安全事故事故發生，月輕傷率控制在0.05%以內，安全生產實現“六無”。
在材料進場時必須出具環保指標檢驗合格報告，並按要求規定進行復檢，當材料用量大時還應進行必要的隨機抽檢和複檢。把好材料關，材料進場時必須出具環保指標檢驗合格報告，並按要求規定進行復檢，當材料用量大時還應進行必要的隨機抽檢和複檢。儘量避免施工中氡、甲醛、tvoc、苯污染環境。
在竣工交付使用之前，我司聘請“深圳市中維科技有限公司”專業檢測單位進行氡、針對甲醛、tvoc、苯污進行抽檢點數量檢測，檢測項目均符合gb50325及深建字（20xx）52號規定，各項指標均一次驗收合格，將該工程打造成一個綠色工程，為業主營造一個綠色環保充滿温馨的辦公環境。
通過對質量、安全、環保、成本等有效控制及與業主單位的共同努力，完成合同約定的主要內容，本工程所用材料經抽檢，全部合格，檢驗批驗收合格，通過以上的檢查結果，室內裝飾工程質量目標達到國家施工驗收規範“合格”標準，並獲得深圳“市優質工程獎”“金鵬獎”“省優質工程獎”“國家優質工程獎”等質量標準。
第3篇
近年來，隨着西部大開發、公路大建設的步伐，在設計與施工方面取得了很大的進步；採用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。作為公路主體工程的路基，公路路基綜合穩定技術的研究，研製出一大批用於路基工程的新材料；土工布、土工格柵、高強度塑料網、塑料排水板、加勁軟式透水管、軟硬塑料排水、草坪植生帶、輕質填料等材料；新型工程機械：大噸位振動壓路機、加固土拌和機、塑料排水板插板機、土工布沉鋪機、深層粉體攪拌成樁機；新技術、新方法：粉體攪拌法、塑料排水板法、錨固技術、噴錨支護、輕質路堤、網箱席墊、加筋技術，得到了充分的開發和引進，以及為這些新技術服務的各類專業化施工公司運用而生，專業化施工公司的建立和發展，為路基工程專項施工奠定了基礎。現就本人在公路工程穩定路基技術方面的體會進行總結。
公路路基的強度和穩定性很大程度取決於路基填料的性質及其壓實的程度。從現有條件出發，改進填土要求和壓實條件是保證路基質量最有效和經濟的方法。
規範規定了對路基填料應有條件的選用。對路基填料的最小強度和最大粒徑給了量化的標準，採用cbr值表徵路基土的強度，引入了路牀的概念。對上路牀的填料提出了限制的條件，高速公路和一級公路路面底以下030cm的路牀填料cbr值應大於8，下路牀及其下面的填土，也都給出相應的規定值。
當路基填料達不到規定的最小強度時，應採取摻合粗粒料、或換填、或用石灰等穩定材料處理，並不規定對其它等級公路鋪築高級路面時，也要採用高速公路和一級公路的規定值。
當前路基施工，普遍採用了大噸位的壓路機，碾壓效果有了明顯的改善。對於提高路基土的壓實度起了很好的作用。規範規定高速公路和一級公路路面底面以下80150cm部分的上堤其壓實度必須95%，對其它等級公路當鋪築高級路面時，其壓實度亦應按高速公路和一級公路的標準採用。此外，還增加了對路堤基底的壓實度不宜小於93%的規定。
在特殊潮濕地區，路基上的壓實是相當困難的，規範對此作出了若干調整：一是壓實度標準可根據實驗資料確定或較表列數值降低23個百分點；二是對於天然稠度小於1.1，液限大於40，塑性指數大於18的粘質土，當用於下路牀及其下路堤填料時，可採用規定的.輕型壓實標準；三是改善填料的性質，在土中摻加生石灰，通常可以獲得預期的效果，也可採用新型吸水材料加固。
（1）黃土路堤施工時，應做好填挖界面的結合（縱向），清除坡面雜草，挖好向內傾斜的台階。如結合面陡立，無法挖成台階時，可採用土工釘加強結合。
（2）土含水量過小，應均勻加水再行碾壓；如含水量過大，可翻鬆晾曬至需要含水量在進行碾壓，也可摻入適量石灰處理，降低含水量。摻灰後應將土、灰拌勻，其最大幹密度應通過擊實試驗確定。
（3）土透水性差，乾濕難以調節，大塊土料不易粉碎，使用前應通過試驗決定措施。路牀填料不得使用老黃土。新黃土為良好填料，可用於填築路牀。黃土路堤應分層填築，分層壓實，大於10cm的塊料，必須打碎，並應在接近上的壓實最佳含水量時碾壓密實。
（4）根據設計及時修築外側邊緣的攔水、截水溝構造物和急流槽，將水引至坡腳以外，對高度大於20m的路堤，應按設計預留竣工後路堤自重壓密固結產生的壓縮下沉量。
（5）黃土地區應特別注意路基排水，對地表水應採取攔截、分散、防衝、防滲、遠接遠送的原則，根據設計及時做好綜合排水設施，將水迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應做好出水口的加固。
水是影響路基強度和穩定性的另一重要因素，許多路基病害是由水的.侵蝕造成的，另外，從保護環境、不損害當地農田水利設施考慮，也必須做好路基排水，形成排水系統，並與地區排水規劃相協調。在路基施工中，應重視施工排水。防止因各種原因造成的水患，給路基、路面施工造成不必要的損失。
最通常採用的地面排水設施是邊溝、截水溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對於高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌防護。普遍採用漿砌片石加固、而水泥混凝土預製板塊也開始廣泛應用。高速公路和一級公路通過水網地段的路基，過去逢溝設涵的做法在一些地方有了改進，對路線兩側的灌溉溝渠重新佈置，免去了穿越路線的排灌涵洞，從而提高了路基的工程質量。
路面排水的任務是迅速排除路面範圍內的降水，減少水從路面滲入，使之不沖刷路基邊坡。路拱橫坡應≥2%
雨水排出路面有二種方式。第一種集中排水，在硬路肩外側設置水泥混凝土預製塊或現澆瀝青混凝土的攔水帶，以及與硬路肩路面構成三角形的急流槽，每隔20-50m間距設置一泄水口與路堤邊坡急流槽銜接將雨水排到坡腳排水溝中。設超高路段的排水通過設在中央帶的圓形開口排水溝或雨水井進行排除。
路基地下排水仍多用暗溝、盲溝、滲溝、滲井等，其特點是以滲透力式排水，當水流量較大，多采用帶滲水管的滲溝。傳統的砂礫料反濾層多改用有反濾功能的土工織物，幾年研製的帶有鋼圈、濾布和加強合成纖維組成的加勁軟式透水管直徑8-30，很適用於地下排水。
路基的修築改變了地層的天然平衡狀態，不斷受各種錯綜複雜的自然因素侵蝕，因此需要進行各種類型的防護。
坡面防護的目的是防止地表水的沖刷、坡面巖土的風化剝落以及與環境的協調。近年來，隨着對環境保護的重視，高等級公路的邊坡，多采用種草防護邊坡較高時，採用砌石框格（方型、凌形、拱型）種草防護。
防護沿河路基邊坡免受沖刷仍多采用直接防護。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土牆等有所改進，用高強土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚脂或聚胺類土工織物混凝土護坡模袋做成的護面板防護受水衝浪擊的邊坡，很能適應土體不均勻沉降。
擋土牆用於支擋防護目前仍佔主要。石砌的重力式擋土牆多用於石料豐富、牆高較低、地基較好的場合；鋼筋混凝土結構的懸壁式擋土牆、扶壁式擋土牆和板柱擋土牆其受力比較合理，牆身圬工體積小，也已廣泛應用於公路路基的防護。垛式擋土牆易於調整牆的高度，並採用預製構件拼裝，是一種特殊型式的擋土牆。
近年來，隨着高速公路和一級公路的建設的迅速發展，針對軟土地基，在防止路堤失穩定、沉降觀測控制、軟土地基處理技術等方面取得了顯著成果。對處理的軟土地基用沉降速率作為鋪築路面時間的沉降控制方法控制，使得在軟土地基上一次建成高級路面（而不是前期鋪築過渡路面）的關鍵技術問題得到了解決。
1、擠密樁當軟土地層含水量過大或過小時，採取灰土擠密樁。
含水率過大可往孔填乾土粉或石灰粉，以吸去部分水分，或快速成孔澆灌或邊成孔邊下套管，或成孔後下套管；含水率過小，應預先侵濕加固範圍內土層，成孔順序應先外圈，后里圈並間隔進行；對已成孔，應防止受水浸施，且應當天回填夯實；為避免夯打造成縮頸堵塞，應打一孔，填一孔；當樁孔較密，土質鬆軟，應採取間隔跳打夯實。
淺層（一般小於3米後）的軟土地基可採用先在地表鋪築土工布，再填築路堤，土工布起分隔、過濾、排水和加速固結等作用，從而取代常規的置換方法。
黃土陷穴是黃土地區路基施工常見的病害。黃土陷穴處理範圍，應視具體情況而定，宜在路基填方或挖方邊坡外，上側50米，下側10-20米。若陷穴傾向路基，雖在50米以外，仍應作適當處理。對串珠狀陷穴應徹底進行處治。處理時，採用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以採用導洞、豎井和明挖等。
通過對公路路基施工技術總結，使我們明確了未來中國公路的發展方向以及高等級公路在施工中遇到問題時的處理方法，解決並良好的應用於公路的建設當中去，是我們築路人義不容辭的責任和使命，我們一定會盡自己所能修出一條又一條高質量、高標準的公路以造福子孫萬代。
第4篇
時光如水，歲月如歌。轉眼間充滿機遇與挑戰的xx就這樣結束了，新的一年已經開始，在過去一年裏，我收穫對了很多，也得到了成長，但同時自身也存在着一些不足，對我的xx年具體總結如下：
年初，我去了四川xx援建項目，在那裏日夜奮戰的三個月生活，讓我的得到了進步，知道了什麼是使命感，看着災區人民的艱苦生活，讓我的心中只有一個想法，就是配合領導、組織工人早日將援建路修通，心中堅定了信念，所以我們就不分晝夜的倒班工作，我們三個人負責指導一隊的施工，一隊是個外包隊伍，沒有施工經驗，蠻幹亂幹，而且有時不好好幹，嚴重耽誤了施工進度，後來項目部決定清他們出場，由我們接手，我們感到了自己肩上的重任，因為後續隊伍就跟在我們身後，我們必須為他們提供出施工作業段落，所以我們幾個人倒班，白天兩個人在現場，我負責測量，一邊測量還要一邊負責山體開挖的施工，隊長則要負責各方面的協調工作，我們分工明確，下班之前還要要把晚上施工的段落提前測量放樣，保證夜間正常施工的進行，因為夜間就一個人，所以在交班之前必須提前完成這些工作，經過二十幾天的努力，我們終於不負眾望，保質保量的按時完成了我們的負責的段落，保證了後續工作的正常進行。
出色的完成一隊的工作，我們得到了領導的認可，接着我們又去接手三隊、四隊的工作，就這樣我們完成着一個又一個非常緊急的工作，保證了我們的援建項目按時完成，給四川與遼寧的父老鄉親交一張滿意的答卷。
四月份我回到了我一直參與建設的xx高速路基項目，由於氣候的原因，我們今年開工有點晚，但是為了保證工期我們必須加班加點的把之前耽誤的趕回來，我們到了項目就馬上進入角色，各負其職，分工明確，每個人都能夠提前的去做好準備工作。作為測量人員，我們每天都是提前做好施工放樣，保證不耽誤施工機械施工，沒完成一段都及時準確的測出數據，做好測量記錄，到月末準確計算工程量，配合好經理部做好結算工作。
七、八月份，xx地區到了雨季，直接影響到了我們的施工，我們不但要進行施工，同時更要注意路基排水，但由於雨水特別打，經常出現水毀問題，而且我們還要注意路基排除的水是否會影響到老百姓的莊稼，是否會對周圍的環境產生影響。出項暴雨的天氣我們還要組織臨時工進行雨中搶險，防止雨水過急多大對路基產生的不良影響。這樣的工作環境沒有讓我學到了許多專業知識意外的東西，豐富了我的閲歷。
九月份，我調到了xx路面施工項目施工。由於自己之前也沒有接觸過路面施工，這次對於我來説是一個學習新知識的機會，同時也面臨着許多新的挑戰。到了這邊我的工作還是測量員，但多了兩個新來的學生要帶，我感到了身上的壓力，一方面我要努力地完成好自己的本職工作，保證正常的施工生產，另一方面我要手把手的教好新來的同事，使他們快速成長起來，這樣才能加強我們隊伍的施工作業能力，為我們隊伍注入新的力量。在工作中，我會主動給他們提供機會，我來做助手，讓他們親自操作，熟悉熟悉儀器的使用步驟、注意事項，在實際操作中發現的他們存在的問題，幫助他們分析解決，晚上回去教他們看圖紙，整理測量數據，共同分析解決他們遇到的問題，使他們在實踐從真正的成長起來。通過與他們的相處我發現，剛參加工作的他們缺少自信心，於是我鼓勵他們在工作中大膽的去幹，我為他們把關，及時發現問題，共同分析解決，讓他們總結錯誤的原因，吸取成功的經驗，使他們不斷地進步。在傳、幫、帶的過程中，我也學到了很多東西，豐富了自己的專業知識，也熟悉了新的工作環境，更是懂得了作為一個團隊最重要的就是團結。
學會控制自己的情緒，不讓個人情緒影響工作。當自己因外界人或物影響到情緒時，我懂得了控制自己，不亂髮脾氣，時刻提醒自己一定要頭腦保持清醒，在頭腦不清醒的時候一定不要亂作決定，因為頭腦不清醒的時候所做的決定都會參雜個人情感在其中，會影響到主觀上的判斷，所以這個時候應該先把情緒排解掉，讓自己的心平靜下來，之後再去分析解決問題，理性的處理所遇到的每一件事。
遇事沉着、冷靜。遇到事情時不要慌、不要怕，冷靜的去思考、分析。我們都會有這樣的時候，當我們遇到了困難或者做錯了事的時候就害怕，就蒙了，不知道怎麼解決，其實有的時候並不是真的不知道怎麼去解決，而是因為害怕的心理使我們的頭腦變得不冷靜，變得混亂，變得不知所措。而這樣並不能解決實際問題，有時還要延誤了最好的補救時間，所以我就時刻告誡自己，沒有克服不了的困難，沒有解決不了的問題，兵來將擋，水來土屯。遇到了問題我們首先想的不應該是因誰的原因出現的問題，是誰的責任，而是應該冷靜的思考分析問題，找出原因，做出合理準確的`判斷，大家一起努力將損失做到最小，挽回不理的局面，當問題解決之後再去追究責任，進行批評教育。
不斷加強思想道德的提升，加強黨的先進理論的學習，使自己更早的加入到黨組織這個大家庭中。這一年裏我按時向黨組織報告我的思想動態，接收黨組織的批評教育，認真的學習黨的理論知識和先進的科學文化知識，努力提高自己的自身素養，嚴格的以一個黨員的標準要求自己，起到先鋒模範作用，吃苦在前，享受在後，為公司、為企業貢獻自己的力量。
新的一年已經開始，我又迎來了新的機遇與挑戰。作為施工隊的技術負責，我要嚴格履行自己的崗位職責，把好技術質關，嚴格按照規範、施工圖的要求進行施工作業，不蠻幹、不亂幹，及時發現與解決施工過程中暗藏的隱患，配合隊長完成上級領導下達的施工生產計劃，協調組織隊內人員有序的按照隊長的思想生產作業，保證領導下達的施工計劃及時的完成。
作為青年知識分子，我要努力做好“傳“”幫“”帶“工作。發揚我們公司的優良傳統，認真負責的指導，手把手的教，把自己的所學傾囊傳授，鼓勵他們大膽的工作，發現問題及時幫助他們改正，讓他們早日成長起來，成為我們公司的優秀技術人員，為公司的`發展注入新的力量。
發揚團隊精神，統一思想，迎接挑戰。作為一個團隊，一定要有一個統一的思想，這樣大家才能把力量使到一起，才能擰成一股繩，工作時才會更有韌勁，才能不斷的克服困難，取得一個又一個的勝利。所以我一定要起到承上啟下的作用，像紐帶一樣把整個隊伍緊緊地團結在一起。當隊內意見出現分歧時，我一定要保持清醒的頭腦，認真分析，找出正確的思想，再主動地去和隊內人員探討，將大家的思想統一到一起，在隊長的帶領下去完成一項又一項任務。
對於公路施工單位，要想謀求企業的發展，首先，應當保證工人有工程可以幹，之後才能談到產值，談到企業的發展，所以就應當加大招投標力度，儘可能多的承攬工程，讓我們的隊伍不閒着，有用武之地。其次，對已有的工程項目要加強管理，建立科學、合理、系統的管理制度，讓員工按照一個統一的標準來為公司創造利益。加強對工程項目的管理，下達科學合理的施工計劃。嚴格按照技術標準控制工程質量，及時抽檢自檢。做好準確的概預算，嚴格控制工程成本流失。嚴格把好材料關，做好出庫入庫台賬，使材料不流失不浪費。加強的機械設備使用率的管理，不造成浪費現象，因為設備費用在項目管理中戰很重的一部分。同時應當加大對工程技術人員的培養教育，使他們不但專業知識過硬，同時還要懂管理、會經營，放到哪裏都能獨當一面，成為公司的中堅力量。只要我們心往一處想，勁往一處使，一定會在“xx”開局之年首戰必勝，為我們xx公路創造更精彩的明天。
第5篇
時光飛逝，20××年已經悄然過去。在過去的一年裏本人在公司項目領導的支持和同事的幫助下，我認真履行自己的職責，加強施工生產管理，以提高自身素質為重點，以總公司“十制”“五比五創”為指導。抓好隊裏的施工技術工作，支持黨組織做好思想政治工作，加強自身的道德品質修養，使我的思想素質不斷提高，工作不斷進步，並較好地完成了項目所分配的各階段施工生產任務，現將一年來的工作做如下總結。
本人20××年從事施工隊技術負責崗位，主要是負責隊裏的技術、質量、及配合隊長做好隊裏的工作。從年初先後參加援建x省x項目、x道路改造工程項目、和x路面項目。
其中，在x項目，由於前期天氣，變更等原因的影響，工程進度滯後，後期工程量大，為保工期順利完工，公司x經理帶領x名機關人員來到我們施工一線服務指導幫助，施工隊實行兩班倒，二十四小時施工，一天三餐都在路上吃，經過一個多月的`緊張施工，終於在業主要求工期內順利完工。在緊張施工過程中，能始終貫徹執行總公司的各項規章制度，及各項成本管理。
一年來，不斷地學習，努力提高自己思想政治素質和專業水平。認真學習總公司各種管理制度，深刻領會總公司重要會議的會議精神以及下發的文件。結合實際工作，有針對性的學習各類專業知識，一方面認真學習與本專業相關的現行規範、技術標準；另一面加強在實踐中學習，向有經驗的老同事、監理單位虛心請教，不斷提高自身的專業水平。
20××年我將在總公司x路面項目負責拌和站的收料工作，首先以身作則帶領隊里人做好檢斤工作，立足本崗，履行職責，對進場材料從數量上嚴格檢斤，防止一切“跑、冒、滴、漏”出現。
從質量上做到車車抽檢，杜絕任何不合格材料進場，檢斤小票，日報單要填寫準確並及時上報材料科進行入賬。隨時與工程科、質檢科保持聯繫，從工程總體材料控制，以防止各個單質材料多進或少進的情況發生。
作為青年技術人員一定要發揚四公司“傳”“幫”“帶”的優良傳統，對新畢業的學生不僅在工作上進行“傳”“幫”“帶”，還有在生活也要關心和幫助。讓他們來到我們公司有一種回家的感覺。
以上是我這一年來的工作總結，在施工管理中，雖然取得了一點收穫，但對於公司對上層管理者的要求，自我感覺還有一定的差距，在日後的工作中，會盡自己的最大努力去做好自己的本質工作，為項目、為公司的明天儘自己的一份微薄之力！
第6篇
時光飛逝，日月如梭，轉眼間我已經工作了三年。回顧這三年的工作經歷，就像雪地上的腳印，有深有淺，有直有彎。這三年無論你收穫多少，感受多少，都應該只是作為你以後工作學習的先導標誌。
三年來，作為現場施工經理，按照項目部領導的要求，完成了xxxx項目部土建工程和xxxxxxx的施工管理。當然工作中也有很多問題，最主要的是他經驗不足，説話做事優柔寡斷，對問題考慮不全面，對事情沒有細緻清晰的分析，造成不必要的“損失”。由於建築行業比較實用，所以和一些行業不同。其最顯著的特點是：內涵豐富，實用性突出，施工機動靈活，日曬雨淋艱苦，爬上爬下危險，技術工作責任重大，這就要求從事施工的技術人員克服各種困難，付出巨大的勞動。所以這三年，我堅持“做中學，做中學”，從出校門，踏上工作崗位的那一刻起，我就做好了。在建設和生產中，我們會遇到各種實際問題，面臨複雜的環境。只有保持冷靜的頭腦和科學的態度，具有奉獻和開拓的精神，我們才能取得成就，創造奇蹟。
掛在我們辦公室牆上的施工員的工作職責中，我覺得最重要的一條就是認真熟悉圖紙，學習規範，因為實物的完成有賴於圖紙的指導，與實物的結合更能加深印象。我們的項目部是一個老幼結合的團隊。我們客觀上有我們的優點，也有一些缺點。但是，我們有一個優秀的領導團隊。項目經理、技術負責人、質檢員、安全員、資料員都是優秀的`、有經驗的領導。這是我應該慶祝的另一件事。在後續的項目部，我和一線員工接觸比較多，也總結了一些和一線員工相處的經驗，就是大家都是平等的，不要冒充小領導，不要不尊重員工，在管理上要學會“善變”，分類管理，按人管理。
由於建築施工是一個實踐性很強的專業，沒有多年的認真實踐是不可能獨立的。學校給了我專業的理論知識，但不能給我太多工地的實踐經驗。所以我堅持親自參與一線的各種實際操作，虛心向工人師傅學習，取長補短，然後結合理論總結正反兩方面，引導工人操作，讓工人師傅信服。
1、在施工技術方面，由於施工經驗仍然不足。在施工現場，我們不能準確、快速地發現施工中的缺陷，不能靈活、熟練地使用施工圖紙和施工規範，導致實際施工過程和理論施工中脱軌，即不能達到預期的施工效果，使施工程序複雜化，從而增加施工成本。這教會我，在以後的施工過程中一定不能為所欲為，一定要認真熟悉施工圖紙和施工規範，熟練掌握，才能更好的將施工規範運用到現場施工中。
2。在計算工程量的過程中，由於缺乏細心，計算中往往會有遺漏和遺漏，計算公式雜亂無章，導致計算結果不準確，計算結果差異較大。在以後的工程量計算中，我會詳細核對圖紙，不放過細節，不放過施工死角，列出明細表，寫清楚計算部位，列出計算方法，詳細列出計算公式，這樣無論多久都有人能理解我的計算方法，準確找出計算錯誤，做到預算準確。
雖然以上問題並沒有每次都影響到工程驗收，但是作為“發現不足，爭取先進”的工作原則，我覺得我沒有盡到作為施工技術人員的職責，我會在以後的工作中努力做得更好。
紙總是很淺，你永遠不知道你要去實踐。這是你這三年在施工單位體會到的一個原則。除了做好本職工作之外，還通過網絡、雜誌等方式學習新知識，掌握國家方針政策、建築行業法律法規、新規範標準等。及時地。
作為一名施工技術員，在過去的三年裏，無論是施工質量、施工進度還是施工現場管理，都給我帶來了很大的壓力。我的工作不再是個人問題，直接影響我們項目部的聲譽和未來發展。所以在總結之前工作的同時，也找出工作中的不足，以便在以後的工作中克服。對於未來，我的努力是通過在工地上的工作，學習更多的施工技術知識；通過去現場多看，多瞭解，多做，提高自己的現場構建能力，學會如何待人接物，通過與領導和同事的溝通，增強自己的溝通能力；總之，在以後的工作中，我會不斷總結和反思，不斷鞭策自己，充實自己的精力，提高自己的綜合素質和專業水平，以適應時代和企業的發展，與自己喜歡的建築行業一起進步和成長。同時，我也在努力學習理論知識。希望經過幾年的工作積累，有質的飛躍。我相信通過我的努力和堅持，我的夢想總有一天會實現的。
第7篇
通過我幾個月的親身施工實踐，培養了分析問題和與的學習解決問題的獨立工作能力，為將來進一步工作打下了基礎，通過工作和勞動，瞭解了房屋施工的基本施工工藝過程，下面我就對鋼筋、模板、砼的瞭解做一下簡單的概要：
要材料之一，鋼筋工程猶如整個人的骨骼，是混凝土工程的三大工程之一。
鋼筋的分類一般可以按生產工藝的不同，直徑大孝鋼筋的強度進行分類、生產工藝與一般可分為熱軋鋼筋、冷軋鋼筋，冷拉鋼筋、冷拔鋼筋、按不
同直徑可分為：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm、30mm、等等，在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋，因砼澆築後鋼筋的質量不容易檢查，所以鋼筋工屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查並建立起嚴格的驗收制度。
混凝土結構工程的.模板工程，是砼成型施工的一大嚴格工程，模板的拼配必須要求合理配備，底層拆除模板方木鋼筋必須分配整理，以便下一層施工省時、省料、模板拼湊板縫必須嚴禁，否則將出現漏漿現象，造成砼的蜂窩麻面爛根等質量問題，模板施工必須嚴格控制各個牆柱的垂直度、平整度、否則將出現牆體移位、牆面不平等質量問題，給後來的牆體粉刷工程造成施工麻煩、材料浪費。
混凝土工程可以説是工程的重要部分，因為工程量的觀感好壞直接關係到混凝土工程的施工工藝，鋼筋綁紮的好壞是屬於隱蔽工程，而混凝土是給人的第一印象，因此混凝土的施工技術必須嚴格控制。
混凝土在配製運輸，澆築養護等施工過程中，相互聯繫，義脈相通如果任向一個環節出現問題，將會影響整個施工質量。砼的配製還包含了砼的設計配合以及砼的施工配合比，施工配合比是根據實驗室(.砼公司檢測)配合，必須保有95%的強度保證率，砼的攪拌必須有對稱材料攪拌均勻，現在砼大多是商品砼是路途攪拌，基本符合攪拌要求。混凝土的澆築是砼工程的重中之重，也只有合格的澆築才能保證砼的強度，密實性符合設計的要求才能保證機構的整體性和耐久性，尺寸準確、才能保證拆模後砼表面平整光潔。
砼澆築後整個質量必須嚴格控制，因此澆築前必須做好隱蔽工程的驗收，包括檢測模板的尺寸，軸線及其之架承載力和穩定性，澆築質量還與澆築工人的技術水平有密切關係，若振搗不密實容易出現蜂窩麻面離析現象，嚴重者出現漏筋現象，在進行砼施工的過程中還必須參照當時的室外温度，尤其是筏板基礎由於筏板基礎砼比較厚，必須設置温度管進行對砼的温度進行觀測，温度管的材料選擇必須符合要求位置必須要有代表性，能檢測到砼不同深度的温度。
砼澆築前必須將雜物清掃乾淨，嚴禁飲料瓶、廢棄模板、方木、扣卡、煙頭、煙盒等雜物存在，否則拆除模板後容易出現空洞現象，給工程質量將造成嚴重威脅
經過觀察與總結髮現砼現澆板容易出現裂縫現象經直找分析，有以下幾點原因造成：
1、為商品砼，多於泵送管澆築坍落度大，砼中細顆粒偏多，水泥配比大易引起收縮裂縫。
2、模板支撐力度不足或者模板拆除過早引起砼下墜導致構造筋和負筋移位路橋施工個人工作總結工作總結。
3、鋼筋墊塊使用不規範，導致現澆板鋼筋的砼的保護層厚度不足，導致其開裂。
4、砼澆築後來未進行表面覆蓋，養護不到位導致失水過多。
5、砼澆築後未達到一定承受荷載，工人超前施工在現澆板上提前堆放鋼管、方木、模板等材料，導致施工荷載大於使用荷載的情況。
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