環衞人員是城市中默默奉獻的一羣勞動者，他們負責城市的清潔和衞生工作。為了提高工作效率和質量，環衞人員每天都制定詳細的工作計劃。這些計劃包括清掃路面、垃圾收集、公共設施維護等各項任務，確保城市整潔有序。他們的努力使得我們的生活環境更加舒適和美好。
第1篇
長期以來，我廠始終把環保工作作為企業的頭等大事來抓，不斷完善環保運行規章制度，總結環保設施運行經驗。在生產運行過程中，堅持可持續發展理念。節能消耗，最大限度減少污染物的排放。透過一系列卓有成效的工作，我廠的環境得到了很大改善，廢水污染物排放量小於《國家污水綜合排放標準》，為了更好的把我廠環保工作做好，特制定20xx年工作計劃
1、嚴格按照國家環保要求，堅持“預防為主，防治結合”的環保方針，進一步加大力度，做好環境保護工作，實現生態效益和經濟效益的雙贏目標。進行保護環境、節約資源意識教育，使全廠構成了“我要環保”、“我為環保”的良好氛圍。
2、推行清潔生產、開展節能降耗，提高資源利用效率。環保先行，末端治理不放鬆，發展循環經濟、把發展循環經濟放在重要位置；開展資源綜合利用，變廢為寶。
3、綠化美化環境，營造完美的工作生活環境。規範管理，持續改善企業環境績效。企業環境保護工作的精髓是持續改善、持續實施，只有起點，沒有終點。做好企業的環境保護工作，務必與規範的具有持續改善管理功能的環境管理體系工作有機結合起來。
4、落實節水、節電、節焦、資源綜合利用項目，以技術創新為動力，採用先進的污染治理技術，治理生產過程排放的污染物，全面完成減排計劃；採用先進的工藝技術與設備，改善管理，提高綜合利用率，進一步實施循環經濟，以低消耗、低排放、高效率實現企業可持續發展。
5、儘量利用其他專業統計已有的各種資料，對環境保護工作進行系統全面的分析研究，總結成績，找出矛盾，提出推薦。
6、透過環境統計分析，反映出我廠環境保護與經濟發展的比例關聯是否合理，為制定環境保護措施帶給參考依據。
7、使全廠職工瞭解自身的環境權利和義務，從而增強熱愛環境、保護環境的自覺性和用心性，充分行使憲法賦予的知情權、參與權、表達權、監督權，對各類環保公共事務進行深度參與，用心支持環保工作的開展。
總之，環境問題要從大處着眼，小處入手，如今國家正在大力宣傳和倡導節能減排，全民行動，在我們企業就更需要政府、民眾和企業同心協力做好污染防治和生態保護工作，才能把節能減排的目標任務落到實處，收到經濟發展與環境保護雙贏的效果。
第2篇
20xx年市環衞局將緊跟市委、市政府的工作部署，根據我市環境衞生工作實際，立足本職工作，以“日常管理精細化、環衞作業機械化、城鄉環衞一體化”為工作目標，忠於職守，用心用力，務實高效，穩步推進，使環衞工作水平再上新台階。現將20xx年工作思路梳理如下：
一、深入開展精細化管理，持續城區環境衞生高質量常態化
對主次幹道，我們堅持“兩掃一保”工作制度，充分發揮我市機械設備的優勢，機洗、機掃齊上陣，人工補掃、全天撿拾。為避免保潔空崗問題，每個保潔公司安排足夠的人員“替午替晚”，使主要街道保潔時刻不低於12小時，一般街道保潔時刻不低於8小時，堅決做到“四淨六無”，即：路面淨、溝眼淨、樹穴淨、道板淨；無廢棄堆積物、無連片紙屑、無污泥積水、無人畜糞便、無白色污染，無雜草，確保清掃效果。分管領導、督查科加強督查，保證人員上崗率和路面保潔質量。各班子成員、公司經理、督查科認真負責，不徇私情，發現問題，現場整改。對不負職責造成損失的層層追究職責，並處以罰款；出現市級領導不滿意、市民投訴、電視台曝光等問題，實行一事一議，當即處罰。
充分發揮我局機械設備的優勢，為保證作業質量，我們進一步對機掃車隊加強管理，對司機、維修人員進行專業技術培訓，制定行之有效的維修用油制度，標定油耗，完備維修報批手續。定時舉辦安全行駛比賽、節油比賽、技術大練兵等。用心主動的研究車掃與人掃的銜接，請保潔公司經理、片長給每台車的司機作業狀況打分，一週一彙總，一月一評比，末位淘汰，首位獎勵，提高道路清掃質量，促進城區主次幹道精細化作業水平的提高。
（二）生活垃圾日產日清，為市民羣眾營造良好的生活環境。
生活垃圾收集運輸全面密閉化，重點做好主次幹道和居民小區的垃圾清運工作，務必在上午9:00前完成第一次清運，以後機動靈活調度垃圾壓縮車，隨時清運。做到城區生活垃圾日產日清，並盡力防止清運車滴漏污水及擾民現象發生。垃圾箱點專人管理，對城區1754個垃圾箱每週進行兩次清擦，對箱點周圍的垃圾及時清理，地面清潔無遺撒，垃圾箱擺放整齊、乾淨美觀無破損。同時，徹底做到裝車安靜、車走地淨、不超速行駛、裝卸人員着裝整潔衞生，並切實注意交通安全。
環衞公共設施密切關聯百姓生活，對現有的24座公廁，我們將進一步加強管理，實行24小時免費開放、專人值守，保證公廁內外乾淨整潔無異味。我市在城區新建的30座板式固定公廁投入使用後，我們將選拔和培訓好公廁管理人員，確保新公廁真正地方便市民，方便遊客。安排路段保潔員對城區1000個果皮箱一天一擦洗，隨滿隨清掏，使之成為點綴城市環境的一道靚麗風景線，使城市形象得到較大提升。
（四）全力做好固體廢棄物綜合處理場管理工作，及時無害處理生活垃圾。
所有城區生活垃圾務必密封清運至市生活垃圾綜合處理場，垃圾處理場安排好垃圾的推平、壓實、覆蓋工作。做好進場垃圾的計量工作，準確核實每一天、月、年的垃圾數量。嚴格禁止建築垃圾及有毒廢物進場，特殊狀況需進場時，請示領導按規定辦理手續後方可進場，同時做好監督處理和記錄工作。滲瀝液處理設備定期保養，維護，確保正常運轉。加強值班工作，注意防盜、防火、防爆，確保財產安全。落實安全職責制，防止安全事故發生。
按照託管協議的要求，從嚴制定作業標準，做好託管道路保潔工作，及時清運生活垃圾。採取得力措施，堅決消滅生活垃圾死角，促進城區整體環境衞生水平得到進一步提升。
隨着年底城鄉環衞一體化工作的全部完成，新的任務擺在了我們的面前，如，中轉站如何正常運轉，垃圾收集和運輸路線如何設置，運行費用如何做到最優最省，生活垃圾如何就地分類和減量等等。今後，城鄉環衞一體化辦公室全體工作人員繼續包鎮靠村，每人分擔一項或幾項任務，透過試驗比較，結合當地實際，穩步進行中轉站垃圾向市生活垃圾處理場的運輸工作；幫忙鄉村完善各項工作制度和工作標準的制定工作，理順工作頭緒，幫忙做好垃圾分撿分類及燃燒工作指導，並對各鄉鎮的不一樣需求加強工作指導，力爭做到工作有序開展，忙而不亂，保證我市城鄉環衞一體化工作有序穩步開展。
第3篇
20xx年城管局環衞處將按照市委、市政府和城管局的工作部署，以基礎設施建設為保障，以規範內部管理為着力點，開拓進取，紮實工作，全面促進環衞工作規範化、精細化、常態化的發展，發奮打造整潔優美的市容環境。
目前我市環衞工人270餘人，人均月工資水平在660元左右，在德州市各縣市區屬於中低水平，低廉的勞動報酬導致環衞工人流動頻繁，並且老齡化嚴重，工人短缺是當前困擾環衞工作的一大問題。環衞處現有在職職工43人，人均月工資1600元。與繁重的工作狀況相比，職工工資偏低，不一樣程度的影響工作用心性。為穩定環衞隊伍，保證環衞工作有序的正常運轉，提高環衞職工及工人的福利待遇，勢在必行。
316省道、101省道衞生保潔已交付城管局接管兩年多，商城衞生保潔自20xx年4月1日也移交給城管局。為提高外環路及商城內的衞生保潔力度，城管局安置了100餘名環衞工人和配套的垃圾收集設施，每年環衞工人工資及垃圾清運費用達120餘萬元，資金至今尚未撥付。
市區現有36個無主小區，因長期無物業管理，小區環境較差。作為20xx年民生工程，由環衞處全面接管，項目預算投資72萬元，由環衞處組織人員及施工車輛對36個無主小區的垃圾進行集中清理，並建立長效管理機制。目前36個無主小區的垃圾清運已列入日常城區衞生保潔範圍，保潔工作穩步有序進行中。
環衞處作為事業性差額撥款單位，每年財政撥款470萬元，自收150萬元，可支配資金620萬元。而實際開支已達660餘萬元。主要支出包括：每年24輛車輛的燃油維修費用200多萬元；單位職工及保潔工人工資360萬元；養老及工傷保險50萬元；購置環衞器械、工人服裝、設備租賃、務工費等50萬元。隨着燃油價格和人工費用的提高，目前單位面臨較大資金壓力，工作運行舉步維艱，亟需財政資金補助。
結合我市當前環衞設施方面的實際狀況，主要困難是急需加大道路清掃、垃圾收集、轉運潛質及垃圾處理的力度。
1、提高清掃標準，全面改善衞生質量。主要幹道實行機掃作業為主，人掃作業為輔，為不影響市民的正常生產生活要求，每一天早5點安排清掃車進行一次普掃作業，環衞工人確保每一天九個小時的一線保潔時刻；次要幹道以人力作業為主，機掃作業為輔，加大環衞工人巡迴保潔力度，確保職責區域內無成堆垃圾，路況允許的狀況下，不定期使用清掃車輔助保潔；背街小巷只能人工作業，力爭到達“四淨”（路面淨、路沿淨、門前淨、牆根淨）、四無（無垃圾堆、無磚石瓦塊、無雜草樹葉、無污泥積水）標準。
2、制定考核制度，嚴格考核紀律。20xx年制定環衞處片區清掃千分制考核細則，將市區環境衞生分為4個保潔區域，實行分管處長負責制，以強化環境衞生管理為重點，層層明確職責，逐條逐項抓好落實；同時，對環衞工人實行基本工資和績效工資分離政策，獎優罰劣，重獎工作踏實，職責心強的環衞工人，對工作消極，保潔標準不達標的環衞工人要予以辭退，從而提升整個環衞保潔隊伍的工作用心性和保潔標準。
3、加快推動環衞保潔工作聯動機制。號召全民動員、全社會參與，把改善城市衞生環境工作當做一項日常任務來抓。逐步實現垃圾清掃無縫化覆蓋，加強對無清掃區域的管理，嚴格查處隨意丟垃圾等不禮貌行為，從根源上整治垃圾產生源頭，並加快推行垃圾分類收集。
4、解決好清掃工序和其他工序間的銜接問題。清掃工序和清運工序要做好銜接，垃圾箱、垃圾桶的垃圾被清運車運走後，要做到“車走地淨，車動蓋蓬”，還要到達垃圾容器裏外淨的標準，杜絕二次污染問題。
因東關垃圾填埋場已封場，現有市區垃圾需全部運送到樑家鎮垃圾焚燒處理廠，市區原有的擺臂車加地下垃圾箱的轉運模式已不能適應現狀。20xx年春節前後，在市區安置了30個新型地上垃圾箱。經試運行，收效良好，為下一步向背街小巷推廣，加大垃圾收集密度，需再添置50個地上垃圾箱和4輛配套的鈎臂車。
我市垃圾焚燒處理廠距離市區中心位置有12公里。目前市區垃圾的運輸除了四輛中小型壓縮車外，其餘都用敞口的翻斗車運送，在經濟和時刻上都造成很大的浪費。結合周邊縣市的運行模式和我市實際狀況，現有兩種可行性方案：
（1）在市區建設兩座垃圾轉運站，城區垃圾直接送至轉運站，經壓縮處理後用翻斗車送往垃圾焚燒廠，這將有力改善我市垃圾運力不足的局面;
（2）購置4輛大型壓縮轉運車，城區生活垃圾透過車輛直接壓縮後，再轉運至垃圾焚燒廠。
垃圾焚燒處理項目建設週期較長，短期內無法解決城區垃圾處理問題。而垃圾存儲場因工藝簡單，建設週期短，是解決目前我市垃圾處理問題的較佳方案。20xx年計劃在原垃圾處理廠附近建設一座佔地50畝的垃圾存儲場，以解決我市城區及部分鄉鎮的垃圾處理問題。
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