調度工作計劃是指為了達成特定目標，規劃和安排時間、工作內容和資源的一種計劃。對於企業和機構來説，制定合理的調度工作計劃至關重要，不僅能夠提高工作效率，還能夠降低成本和風險。
第1篇
1、適應形式需求，增強全局觀念，加強調度紀律，確保電網安全穩定運行。以高度的責任感和使命感突出抓電網的平安管理，調度運行系統成員要清醒的認識所擔負的電網平安責任。全力以赴保證電網的平安穩定運行，結合電網運行情況，制定並貫徹實施切實可行的電網穩定措施和反事故措施，嚴格執行電網管理中的各項規章制度，切實履行好職責。調度人員、變電運行人員、各設備線路維護部門要以高、精、細、嚴的規範嚴格要求自己，堅持事故預想天天做，每季度堅持開展反事故演習，根據不同季節，不同情況，積極合理有效地開展工作，保證電網平安穩定運行。
2、強調經濟調度，高度重視運行分析，努力提高電網經濟運行水平。對於經濟調度重點落實電網監控和經濟運行理論計算分析，加強對電網的實時監控，堅持開展負荷預測，總結負荷變化規律特點，結合潮流分佈，以及經濟運行理論計算數值，及時調整運行方式；並且要建立相應的運行管理現場規程、制度，強調目標責任的落實，努力提高電網經濟運行水平。
3、加強對繼電保護定值的校驗工作，要根據規程規定結合電網結構及電網運行方式的改變，及時對系統進行短路電流計算，保護定值校核；突出抓好繼電保護和安全自動裝置的基礎管理，進一步完善電網安全自動裝置，杜絕繼電保護“三誤”現象的發生，切實落實繼電保護“反措”，以滿足電網運行的安全性需求。
4、以年度運行方式為指導，認真分析研究電網存在的薄弱環節，加強設備預防性試驗和設備缺陷管理，推行以狀態檢修為基礎的動態檢修，提高設備健康水平。要認真準備，做好“春、秋季檢修”及“迎峯度夏”準備工作，及時消除電網、設備隱患。
5、加強檢修的組織管理。定檢必須依據修必修好的原則按計劃嚴格落實，嚴格控制臨檢，推行以停電工作的必要性和緊迫性為客觀依據對停電計劃進行測算考核，實行“先測算後停電”，合理制定檢修停電計劃，嚴格控制停電範圍。在開展“零點工程”的同時，加強各檢修單位的配合和聯繫，統一管理，統一安排，嚴格控制停電時間；檢修單位要有工作計劃，優化施工方案，落實工作措施，減少工作時間；停送電管理實行預報告制度，積極推行對檢修、調度、運行操作部門停送電時間分級考核制度，減少設備在非檢修狀態的停電時間，杜絕設備停電等人現象，努力提高電網健康水平和供電可靠性。
6、加快農網建設改造及各變電站設備的技改步伐，積極推行技術進步。完善和優化電網結構，按照電網規劃，優先安排增加電網傳輸容量提高電網安全和供電質量的項目，改善電網供電設備狀況，增強供電設備供電能力。
7、高度重視無功管理，按照無功平衡的原則和有關導則規定，作好無功補償的規劃工作，同時加強無功管理措施的落實。按照總體平衡與局部平衡相結合，以局部為主；電力部門補償與用户補償相結合；分散補償與集中補償相結合，以分散為主；降損與調壓相結合，以降損為主等幾項原則，加大管理和宣傳力度，提高各級管理人員和用户對無功的重視程度，使無功管理工作納入規範化軌道。
8、加快通信及調度自動化系統建設改造步伐。按照二期農網結餘資金和三期農網通信及調度自動化建設規劃，爭取早日完成東部光纖通信環網工程，加快調度主站系統改造，以開發高級應用為主導，不斷完善調度主站系統功能及指標，爭取早日實現調度自動化實用化達標。
9、以人為本，加強隊伍建設，提高整體素質。電網運行管理對人員的技術素質要求比較高，在 年年，要堅持以提高人員素質為根本，充分發揮人的主觀能動性，實現突破創新和發展壯大。首先是完善各項管理制度，並嚴格落實各項規章制度、規程、規定的執行，從加強制度管理上規範人。其次是以創建學習型企業為契機去塑造人，有計劃、有針對性的開展學習和培訓，以多種多樣的形式提高人員的業務技術素質和樹立敬業愛崗的品質。
第2篇
為進一步加強調度所安全生產管理，確保電網的安全、經濟、優質運行、確保全年安全生產目標的管理，現根據電網及調度所各專業實際情況制定20xx年安全生產年工作計劃。
2、全面實現年度安全目標，不發生電網垮網、大面積停電責任事故，不發生設備損毀和人身傷亡事故。不發生違反社會治安綜合治理事件。
20xx年調度所安全生產管理重點放在電網安全穩定運行管理、電網經濟運行管理、電網通信調度自動化系統的運行維護管理和調度所各專業及調度系統運行值班人員業務技術培訓、爭創標準化縣調和省一流班組五個方面。
結合南坪變電站升級改造、團堡變、石壩變、忠路變兩路負荷增加擴容等電網改造，重點研究電網繼電保護及安全自動裝置（重合閘，低周減載、高周切機的整定計算、裝置投退。參與電網改造方案編制，組織《某某電網調度規程》的修編。組織落實電網“黑啟動”、重要用户保電預案，節假日保電預案等確保電網安全穩定運行的預案和組織開展電網反事故鬥爭。嚴格執行《新安規》及“兩票”實施細則。
結合20xx年電網負荷預測編制20xx年xx電網年度運行方式，其中包括20xx年度新（該、擴）建項目投產計劃，某某電網網絡結構和接線方式、電網生產調度計劃、潮流計算分析及無功電壓管理、電網安全穩定運行，調峯調頻和經濟調度（含水庫優質調度方案），20xx年電網運行存在的問題及建議等內容，在此基礎上繼續加強電網水、火電優化調度，充分利用現有的水電廠大壩、渠道、前池有限的水源調節手段，合理安排福寶山水庫，三渡峽電廠在平水、枯水時期的運行方式，同時加大大用户計劃用電管理力度，及電網無功電壓管理,削峯填谷，降低高、中壓電網綜合網損，從而提高電網經濟效益。
一是加強現有通信網絡的運行、維護管理，重點放在對通信電源設備的維護和對通道的運行檢測。同時結合220kv土橋變、龍橋變的新建，開展與州調度中心形成光纖大環網的研究和規劃準備工作。二是結合集控站的建設，加強調度自動化設備的運行維護管理，重點放在對調度自動化系統的遙信、遙測soe事件記錄的準確性、可靠性的測試、調整，進一步完善調度自動化實用化功能。
六、調度所各專業及調度系統值班員業務技術培訓方面
結合標準化縣調的要求，調度所各專業每個季度舉辦一次業務技術集中培訓，通過平時自學集中培訓答疑等多種培訓手段，不斷提高各專業業務水平，以適應標準化縣調的管理要求。對調度系統運行值班員計劃在20xx年舉辦一次（兩期）《電網調度規程》、電網“黑啟動”、發變電值班員業務技術培訓，考試合格發上崗證。
為進一步規範調度所各專安全生產管理，提高安全生管理水平，以適應州公司集團化管理的要求，按公司統一部署，調度所各專業將全面開展創標準化縣調和省一流班組活動,通過創建活動的開展不斷完善各項規章制度,規範管理流程,使調度所的安全生產管理水平上一個新台階。
第3篇
20xx年以來，礦領導的正確領導下，在各科室及隊組的大力支持和積極配合下，調度室以提高“執行力”為工作準則，按照各級管理部門和礦領導的年度工作安排，結調度室的工作實際，在安全生產工作協調、調度等方面，充分發揮了指揮中心“上情下達，下情上傳”的作用。監控人員積極開展各項工作，努力提高自身業務技能，努力做好安全監測監控各項維護工作。調度員結合我礦各項生產計劃和工作安排認真組織和指揮生產調度，順利完成各項任務目標，確保了安全工作的順利進行。
1、全年完成xxx工作面回採309米，xxx工作面回採716米，xx年12月26日至20xx年12月25日全年電子秤統計產量為：x噸，總銷x噸，傳達提前及時準確、臨時任務做到説明詳細無誤，安排合理，儘可能縮短工作任務完成的時間。
4、認真做好調度會議記錄、錄音，服務於安全生產。
5、建立健全了調度及監控各項管理制度；按安全生產標準化要求規範調度、監控各項記錄、報表、台賬、總結等共40餘項，有完整的原始記錄和檔案管理，按時填寫圖表和牌板，調度資料定期歸檔保管。
2、6月份將307、308的瓦斯電閉鎖及調度室的遠程控制斷電、故障電閉鎖進行了調試完善，確保無誤後進行正常15天一次的傳感器標校及瓦斯電閉鎖測試。
4、人員定位系統在已有定位分站的基礎上，根據採掘情況對綜採工作面設備列車、綜採工作面、備用工作面、掘進工作面的跟蹤安裝定位分站；保證系統正常運行、正確監測井下人員實時位置。
第4篇
20xx年，我礦今年的生產任務，完成b3採煤任務，掘進b4煤層，為明年採煤準備採煤工作面。在這樣的情況下我們調度工作必須有步驟有計劃進行。
成員：王小龍、呂玉定、陳明強、蘭法學、蘭存江、王元、付金濤、李喜成。
第二季度要保證上半年任務完成和實現時間、任務雙過半。
第三季度要戰勝高温和保證安全渡過雨季。第四季度組織全面完成全年生產任務，併為下年度做好生產準備。
1、2月份氣候寒冷，還有元旦、春節、都會影響職工正常出勤，因此調度室一是要繼續做好防寒防凍工作，保證地面生產系統不出故障正常生產，二是抓好節日前後的職工保勤工作保證採掘一線有足夠的勞動力，三是隨時注意基層幹部的思想動態，防止年初鬆動。
第二季度是煤礦生產的大好季節，認真抓好職工保勤工作，組織好每月的生產，確保上半年實現時間、任務“雙過半”，並及早為第三季度地面防汛，防排水、防雷電、防暑降温等工作做好準備。
第三季度、一是要抓好雨季“三防工作”做到礦井不淹井，露天煤堆不滑坡，二是做好防暑降温工作，為職工生活創造一個良好環境，三是做好流行性多發病的預防以免影響職工出勤，影響正常生產。第四季度、一是完成計劃任務。二是為來年工作做好準備。
每月的調度工作，首先要抓好上旬的生產，做到上旬不欠產，中旬超額完成計劃，下旬在確保完成月計劃的基礎上，為下月生產做好準備。
每週1、3、5早8：30分召開調度生產會議，聽取生產單位彙報當日生產任務完成情況，次日的安排和存在的問題並進行統一平衡安排下一天的生產任務。
生產會議是調度工作的繼續，每天生產會議室下達的指標和措施，由值班調度組織兑現，為了達到這一目的值班調度負責主持召開由採煤、掘進、通風、機電、運輸、等值班隊長參加的小班生產會議，下達當班生產任務和措施，並實行班中調度，班中平衡隨時解決生產中出現的問題組織完成當班計劃。
總之我們全體調度人員在總指揮王影礦長的正確指揮下，精誠團結、共同打拼、有決心、有信心將20xx年全年的生產、掘進、質量、安全任務（傷亡事故為零，重大非傷亡事故為零）圓滿完成。
第5篇
調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、後勤等都要圍繞調度工作來運行。
以下我將就車隊調度的工作要領、工作內容、調度工作制度化實施方略、車隊的安全管理以及調度員應該具備的條件等五方面，結合本人的工作經驗進行總結：
第一：熟悉車輛及司機的技術狀況,熟悉調度工作的各個環節,掌握工作程序。
第二：及時填寫約車、定車、包車記錄、交接班時做好記錄，交待清楚需跟辦的遺留事項。
第三：嚴格執行考勤制度，登記司機出勤情況，記錄司機的出車情況，車輛的動態情況，初審司機路單，發現問題及時上報，互相溝通。
第四：要熟悉道路情況。調度不僅僅調度好人員和車輛，還要安排好行車路線。有的車隊的行車路線可能比較固定，但有的卻要隨時變化。要根據運輸任務臨時安排運輸路線。要做三件事：一是與司機多溝通，他們很清楚道路情況；二是地圖；三是要不時跟車跑跑。
第六：既要有温情，也要有魄力。調度工作最大的難點是來自於駕駛員。掌握每台車輛的技術情況和人員思想情況，杜絕病車上路，對駕駛員進行“四交代”（出車時間，路線，任務，注意事項）及時瞭解用户的反映和駕駛員完成任務的情況。
沒有最好，只有更好。你要不斷地觀察每輛車的執行情況，認真總結，不斷完善
第七：調度員要有全局觀念,大公無私,嚴格執行長途行車的有關規定。
第八：機動靈活,準確無誤地進行調度,千方百計提高車輛週轉率，增強突發事件的應急能力。
二、從事安排和實施汽車客、貨運輸計劃的人員從事的工作主要包括：
(3)對運力、道路、裝卸能力、客貨流的變化提出運輸線路開闢、延伸和班次增減建議；
(4)記錄、保管、整理、分析有關業務資料，制訂優化運輸和優化調度方案。
（一）平衡會議制度。各級調度機構應每月召開平衡會議，組織平衡月度運力運量，安排重點物資運輸和統籌調配運力，同時還要進行企業內部各個環節作業的平衡工作。
（二）運輸生產檢查彙報制度。各級調度機構均應定期檢查運輸生產計劃和重點物資運輸任務的完成進度，分析完成和完不成的原因及存在的問題，及時採取措施進行調整、平衡並定期向上級調度機構進行彙報。
（三）值班制度。各級調度機構應實行值班制度。建立值班制度責任制，調度員應按照規定記載當班情況，做好交接班工作，防止上下兩班工作脱節。
（四）生產調度會議制度。各級調度機構應定期召開有業務、計劃、保修、材料供應等部門參加的生產調度會議和各物資單位及其他有關部門參加的運輸座談會。定期或不定期地召開駕駛人員、基層調度人員和站務人員等的座談會，廣泛吸收各方面的意見，研究改進調度工作。調度工作是一個車隊的核心工作。車隊的調度員，就好比一項工程的總指揮。調度員掌握和指揮車隊的三大資源：司機、車輛和運輸計劃，而車隊的其它工作，諸如維修、安全、財務、後勤等都要圍繞調度工作來運行。有時候，車隊隊長的權力還不如總調度員。
在力求適應社會和國民經濟各部門對客貨運輸的需要和提高運輸質量的前提下，根據貨種特點或旅客要求，選擇經濟合理車型，及時調派所需車輛，組織車輛合理運行，並監控其運行過程及貨物裝卸（或旅客上下）情況，以保證安全、及時、快速、經濟地完成運輸任務。為此，調度部門應儘可能地採用先進的調度方法和工具，提高車輛的行程利用率和載重量利用率，最大限度地發揮車輛的運用效率，節約能源，降低運輸成本。
各級汽車運輸生產部門都設有調度機構，它是運輸生產管理的職能部門，一般由一箇中心調度站和若干個分支機構（沿線調度站）組成。汽車調度站的規模與設備取決於國家工業與技術的發展水平、被控車輛的數量、地域和交通特徵等因素。現代化的調度站設有調度室(調度人員的工作場所，內有調度設備)和調度設備的檢查修理車間等。調度員的工位、調度台與調度板的設置，應保證調度員能同時清楚地看到所有監控儀表、信號與信息反映裝置和顯示屏幕等。在工業發達國家的大型運輸企業中，調度站處理的信息數量很大，管理工作通常採用電子計算機。調度站一般佈置在企業信息中心或計算中心的近處。
調度人員按職能分為計劃調度員、值班調度員和現場調度員（或沿線調度員）等。計劃調度員的主要任務是根據運力和任務編制單車運行作業計劃；值班調度員的主要任務是組織發車，監督車輛運行，處理途中臨時發生的問題；現場調度員（或沿線調度員）則負責現場調度和車輛裝卸工作，發生事故時及時報告值班調度員，執行處理事宜。
調度人員須掌握駕駛員、裝卸工人和貨物、道路、橋涵、車輛、裝卸機械、天氣等有關情況，據以編制汽車運行作業計劃，進行調度。編制計劃或調度汽車的方法,大致可分為三種：①經驗調度,是調度人員憑自己的經驗和技巧安排車輛運行，並處理運行中發生的問題。②藉助於簡單而形象化的工具進行調度，如在調度板或運輸網路示意圖上用標誌表示車輛的運行動態，安排車輛運行路線。③運用數學方法或人工智能方法和電子計算機編制計劃，並採用現代化通信技術傳遞調度命令和信息反饋，指揮和監控車輛運行。數學方法中應用較廣的有線性規劃、動態規劃和排隊論等。自20世紀50年代起，隨着電子計算技術的迅速發展，工業發達國家開始將運籌學應用於汽車調度。例如用線性規劃方法組織循環運輸，確定車輛的最優行駛路線，以提高行程利用率；用線性規劃或動態規劃的方法，確定運輸網各點間的最短徑路，以縮短汽車的行駛里程。
按設備功能可分為三類：①電子計算機及其終端設備，用以存貯、處理信息和編制汽車運行作業計劃。②反映車輛在途中運行動態的設備，如調度板、運輸網路示意圖、各種信號與顯示裝置和工業閉路電視等。③通信設備，由於汽車運輸生產具有流動分散的特點，所以調度機構必須掌握車輛的運行動態，根據變化的情況及時修正運行計劃，下達調度命令，實現調度中心與車輛的雙向聯繫（直接與駕駛員聯繫或經過沿線調度員與駕駛員聯繫）。用於聯繫的通信設備主要有有線電話、無線電話（包括語音和數字傳輸）和各種信號裝置。在汽車運行路線固定的條件下，最常用的工具是選號直通電話；對於不固定的路線和長距離路線，常利用市內電話或無線電設備。利用後者時，在調度部門和每輛汽車上都設置無線電話收發機。
（一）政治覺悟高，組織、紀律性強，積極熱情、認真負責、廉潔奉公和有沉着、機智、果斷處理工作的能力；
（二）能正確貫徹執行黨的方針政策，為黨的中心工作服務，瞭解當前運輸形勢和熟悉主要物資的分佈情況以及客貨流量、流向、季節性變化等；
（三）熟悉運輸路線的路面、橋渡、站點分佈，裝卸及倉庫的現場條件及裝卸能力，並能加強與有關部門的聯繫，做好調查研究，達到調度準確及時；
（四）熟悉各類汽車的一般技術性能、技術狀況，瞭解駕駛員的技術操作水平等；
（五）熟悉汽車運輸的各項規章制度，汽車監理制度和交通管理規則的基本內容；
（六）瞭解本企業的運輸生產計劃、重點物資運輸計劃及保證完成的各項措施；
（七）瞭解承託運雙方應履行的義務和上級對重點物資運輸任務的具體要求；
（八）瞭解各種營運單據的處理程序，營運指標的作用及其計算方法。汽車運輸企業的職工（特別是駕駛員）在進行汽車運行作業或從事與調度工作有關的作業時，均應服從調度命令和調度人員的指揮。如有不同意見，可以通過各自的領導向調度機構提出，或逕向值班調度員提出，但不得拒絕執行調度命令或違反調度機構的規定和制度。
調度工作既講科學，也講藝術，需要在實際工作中，不斷地總結，不斷地提高，不斷地完善工作方法。總之，調度工作必須認真貫徹統一領導、分級管理的原則，充分調動和發揮各級調度機構的主動性和積極性。
第6篇
全省教育工作會議即將召開，屆時省教育廳副廳長某同志親臨講話。為做好全省教育工作會議的車輛調度工作，體現本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象，根據工作實際和承辦單位的總體安排，特制定如下工作方案：
按照一流的工作標準，精心組織，周到安排，厲行節約，文明禮貌，高質量、高效率的搞好車輛安排和調度工作，力爭讓每一位參會人員高興而來，滿意而歸，樹立會議承辦單位的良好對外形象。
4、進行車輛技術狀態審查、駕駛員審查，製作和發放參會車輛編號、通行證;
根據實際情況，為保證會議期間車輛調度工作的順利進行，決定成立五個車輛調度小組，分別負責來自全省各地的參人員接送工作，具體職責如下：
1、總務組，由車隊長xxx為總協調，xxx、xxx二人蔘加，調配小汽車、9座商務車各一輛(車號xxx)，用於機動。具體負責車輛運行費用的預決算，制定調度工作預案，省教育廳領導車輛安排，參會人員返程機、車票的預訂，調配會議用車並制訂車輛行駛路線、對駕駛員進行培訓、督促各小組對車輛進行檢修，及時瞭解和掌握參會人員途中情況及反饋至各調度小組，妥善安排好來賓車輛。
2、機場組，由xxx、xxx二個人組成，xxx總牽頭，駕駛12座中型商務車一輛(車號xxx)，具體負責乘坐飛機前來參加全省教育工作會議的10名參會人員接送，並保證途中乘客人身和財產安全;
3、火車站組，由xxx、xxx、xxx等四人組成，xxx總牽頭，駕駛33座大客車兩輛(車號xxx)，具體負責乘坐火車前來參加全省教育工作會議的60名參會人員接送，並保證途中乘客人身和財產安全;
4、汽車站組，由xxx、xxx組成，xxx總牽頭，駕駛33座大客車一輛(車號xxx)，具體負責乘坐長途汽車前來參加全省教育工作會議的30名參會人員接送，並保證途中乘客人身和財產安全;
5、自駕組，由xxx、xxx、xxx、xxx、xxx等五人組成，xxx總牽頭，負責自駕車輛前來參加全省教育工作會議的50名參會人員的路線提示，必要情況下前往現場進行引路，並提醒他們人身和財產安全，及時協調解決相關困難和問題。
第7篇
電能作為特殊商品，其生產、輸送和消費有其特殊性。電力系統的運行有着明顯的特點；
（1）電能目前還不能大量存儲，電能的生產、輸送必須和電能的即時消費一致；
（2）電力系統的暫態過程非常迅速，以10^-3~10^-6s計；
（3）供電中斷有可能給國民經濟和人民生活造成重大損失，甚至影響國家安全和社會穩定；
由於以上特點，電力系統的運行必須安全可靠，並應具備有符合標準的供電質量和運行經濟。電力系統正常情況運行時，必須使所有運行設備的電流、電壓及頻率在允許的幅值與實踐範圍內，此時必須保持穩定性，即同步穩定、電壓穩定與頻率穩定。同時電力系統的運行必須符合越來越嚴格的環境保護要求。
電力系統調度管理是指對影響電力系統全局安全經濟運行和事故處理的問題進行計劃、只會、控制、協調等工作的總稱。
①充分利用發供電設備的能力和調節手段向用户提供質量合格的電能；
②在發生不超過設計規定的事故條件下，使電力系統安全運行和向用户連續不斷供電；
③合理使用燃料、水能等資源，使電力系統在安全穩定運行的前提下達到最大的經濟性和較小的環境污染。
⑤有關規程制度的編制和人員培訓等的管理。圖3-22所示是我國華北某電力系統地區調度室。
電力系統的運行是通過發電廠和變電所的控制和操作來完成，發電廠和變電所在其相應調度範圍的指揮下完成以下主要工作：
（1）發電廠有功、無功出力的增減，頻率和電壓的調整；
（6）中性點接地方式的改變和消弧線圈補償的調整；
另外，發電廠和變電所還要隨時監視其設備正常運行或不正常運行的狀態、開關的投切、保護的動作與否、自動化裝置的運行情況等。
為了完成以上所述功能與任務，發電廠和變電所控制室中通常裝有各種監視儀表，如電流表、電壓表、功率表、頻率表等，其中有的是作為運行記錄用，有的只是為了監視運行情況（如越限等）。控制室內還裝有燈光監視信號（如表示斷路器的通、斷位置的紅、綠燈只是，表示斷路器自動跳閘的綠燈閃光、表示斷路器自動合閘的紅燈閃光的指示），及提醒值班人員注意有不正常情況的光字信號牌。此外，還有印象信號，如表示斷路器跳閘的蜂鳴器；表示設備運行不正常的電鈴音響（同時相應的光字牌也亮，顯示出設備的不正常狀態）。
發電廠和變電所的控制對象主要是高雅斷路器，其控制多用集中控制方式，即在控制室內用控制開關（或按鈕）通過控制迴路對遠方的斷路器進行操作，要求操作迴路既能遠方手動跳、合斷路器，又能由繼電保護裝置和自動化裝置跳、合斷路器，斷路器的動作完成後應將相應的位置信號送回到控制室以供值班人員監視。
另外，發電廠對其常廠用電系統及直流電源系統也均有自己的相應監視系統。
人人簡歷網
