2021年西藏和平解放70週年心得體會感想

      1951年的5月23日，中華人民共和國中央人民政府的全權代表和西藏地方政府的全權代表在北京簽訂《中央人民政府和西藏地方政府關於和平解放西藏辦法的協議》（簡稱《十七條協議》），宣告了西藏的和平解放。本站小編整理了相關的心得體會感想。 

2021年西藏和平解放70週年心得體會感想1
 
    習近平總書記近日對川藏鐵路開工建設作出重要指示指出，建設川藏鐵路是貫徹落實新時代黨的治藏方略的一項重大舉措，對維護國家統一、促進民族團結、鞏固邊疆穩定，對推動西部地區特別是川藏兩省區經濟社會發展，具有十分重要的意義。
 
  
       2018年10月10日，習近平總書記曾在中央財經委員會第三次會議上對此川藏鐵路建設作出重要強調，規劃建設川藏鐵路，對國家長治久安和西藏經濟社會發展具有重大而深遠的意義，一定把這件大事辦成辦好。習近平總書記再次對川藏鐵路開工建設的重要指示為加速推進川藏鐵路建設指明瞭方向，提供了遵循，注入了動力。  
 
      川藏鐵路是中國境內一條連接四川省與西藏自治區的快速鐵路，是中國國內第二條進藏鐵路，也是中國西南地區的幹線鐵路之一。川藏鐵路成都至雅安段已於2018年12月開通運營，拉薩至林芝段於2015年6月開工建設，目前工程進展順利。此次開工的雅安至林芝段線路，起自四川雅安，終至西藏林芝，為國家Ⅰ級雙線鐵路，新建正線長度1011公里，設計時速120公里至200公里。
 
        發揮制度優勢，打通發展之路。修建川藏鐵路既是一項系統工程，也是一場國家綜合實力的展現，更是一種中國社會主義制度優勢的展示。雖然前期已經從不同的路段實質性地推進了川藏鐵路建設，但這一次開工的雅安至林芝段是硬骨頭中硬骨頭。正如習近平總書記所強調，“川藏鐵路沿線地形地質和氣候條件複雜、生態環境脆弱，修建難度之大世所罕見。”越是面對重大考驗，越是能夠激發我們的鬥志豪情，越是能夠集中展現我們集中力量辦大事的制度優勢。國鐵集團要主動落實主體責任，有關單位和川藏兩省區要全面加強協調配合，精心組織實施，廣大鐵路建設者要守初心擔使命。從中央到部門，從地方到個單位，從川藏兩省區到全社會，只要我們團結一心，眾志成城，就一定能夠打通這條通向雪域高原的發展之路。
 
        激發精神偉力，打通雪域天路。川藏鐵路的建設難度之大，可想而知，無論是自然環境方面的，還是科技攻關方面的，這些都是世界性難題。線路長、難度大，該路段是川藏鐵路難度最大的路段，橋隧比95.6%以上，隧道佔比85.1%。落差大、地形複雜，從海拔只有500米的成都平原到平均海拔4000米以上的青藏高原，沿線溝壑深邃、山高路險。工程量大、技術要求高，橫斷山脈的阻隔，川藏鐵路將穿越五個地貌單元、7條大江大河、8座高山、十餘條深大活動斷裂，工程面臨着重大災變風險。再苦再難，我們也要迎難而上。只要我們發揚“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神，發揚“挑戰極限、勇創一流”的青藏鐵路精神，我們就沒有戰勝不了困難。依靠“兩路”精神和青藏鐵路精神，我們打通了西藏交通要道，開啟了西藏美好未來。在科技和經濟等綜合實力更加強大的今天，我們更有信心和能力建設好這條雪域天路。
 
　　落實決策部署，打通幸福之路。建設川藏鐵路是黨中央、國務院立足全局、着眼長遠作出的重大戰略部署。推進川藏鐵路建設，當務之急需要各有關方面始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真貫徹黨中央、國務院決策部署，落實新發展理念，既要高質量推動工程施工建設，加快推進工程進度，也要保護好鐵路沿線的生態環境，要做到科學施工、安全施工、綠色施工。一手抓工程施工，一手抓疫情防控，一手抓民生保障，高起點高標準高質量推進川藏鐵路工程建設，建設一條增進藏區羣眾福祉、促進區域協調發展的幸福天路。
 
2021年西藏和平解放70週年心得體會感想2
 
       “終於回來了！”7月1日，宋健揮和84歲的老母親平安回到樂山。歷時17天、行程5000公里，宋健揮用摩托車載着母親去了一趟西藏，一路經過夾江、洪雅、雅安、瀘定、康定、雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢，最終地拉薩，在遊覽拉薩後平安返回。不過，也有部分網友認為，孝心值得尊敬，但真正的孝順不應該帶着老母親去冒險，畢竟去西藏，很多年輕人都會有高原反應，而老人已經84歲高齡，除了高原反應的危險，騎摩托車也很危險，如果真出了什麼意外，後悔莫及。
 
       該報道的題目是《兒子帶84歲母親騎車遊西藏 網友質疑：孝順還是冒險》，這就等於把問題拋給了讀者，讓人們自己去尋找答案。而這個答案到底是“孝順”還是“冒險”，只要認真讀一下報道就不難給出。無論是從宋建輝的初衷、經驗、能力，還是他老母親的訴求、健康、狀態等來看，52歲的兒子帶84歲的老母騎摩托車遊西藏是孝順無疑，這可以從如下幾個方面加以説明。
 
       宋健輝本人就是户外運動愛好者，騎摩托車經驗豐富，他靠修車為生，無論是對摩托車的瞭解，還是騎行經驗都頗為豐富。如果遇到問題，憑他的經驗和能力，想必都能從容應對。面對老母親“這輩子最想去西藏”的心願，他騎摩托車帶母親遊西藏無可厚非。是能力和經驗，使他有信心這樣做，也有本領解決遇到的問題。況且，那是他的親生母親，有沒有把握他自己心裏當然有數，結果不也證明母子倆一路順風，平安而歸嗎？
 
        雖然老人家過去到過很多地方，但西藏卻沒有去過，且“去西藏才是她一輩子的夢想”。雖然一路高山，但老母親並沒有任何高原反應，還反問這就是去西藏路上最高的山了？這麼點高，就是最高的啊？簡直掃興！確實有一段路很不好走，如報道中提到的那段交通管制的路，卻也有驚無險地完成了旅行。況且，出發之前，宋健輝還給母親服用了抗高原反應的藥物。“如果她一旦出現高反，我們肯定會撤退的，跟去西藏的夢想相比，安全肯定是最重要的。”據宋健揮介紹，老人家每天晚上在賓館裏，還能做二十多個仰卧起坐。
 
        如今，對於何謂“孝順”這一問題，存在很大誤區。有人總認為給父母買東西，甚至只要給錢就是孝順，而宋健輝卻付出了精力、毅力，滿足了老母親一輩子的願望，那才是“孝”與“順”的最佳結合；孝順孝順，不僅要“孝”更要“順”。宋健輝選擇與母親騎車遊西藏，這就是“順”。也許有人會説，那為何要騎車而行，乘汽車或飛機豈不更好？這裏，請不要強人之難，也不要打聽人家為何不選擇那麼做，人家自有自己的意圖，只要滿足了老媽媽的願望，方式可以不限。
 
       而宋健輝這麼做遭質疑，似乎也可以理解，可只要好好看看報道，就知道這種擔心雖然也需要，但還要具體情況具體而定。帶老母騎摩托車遊西藏，這不是鼓勵別人也這樣做，而是對宋健輝和其老母親來説，這對母子就適合於這麼做。對別人這麼做就要慎之又慎，因為這不是常態。可是騎摩托車遊西藏，對這對母子來説就可以試試。兒子是經驗豐富的內行，老媽媽又是身體倍兒棒的“老頑童”，這就沒有什麼不妥。
 
　　由此，不要拿這個特例質疑冒險。宋健輝對老母親就是孝順無疑。他以前就經常帶父母出去旅遊，只是父親去世後，他可能想換一種方式讓母親開心而已。而且，老母親也願意這麼做；宋母補充的那句“下一站她想去東北，還坐摩托車去”，不就是最好的證明？當然，他騎摩托車帶母親遊西藏，並不意味着大家都要去模仿。孝順的方式不同，也有不同的境遇，還是要根據實際情況而定。
 
2021年西藏和平解放70週年心得體會感想3
 
        10月20日，省委藏區工作會議在成都召開。會議貫徹落實中央第六次西藏工作座談會特別是習近平總書記重要講話精神，進一步分析形勢、總結經驗、部署工作，加快推進四川藏區經濟社會發展和長治久安。
 
        藏區發展歷來牽動中央領導的心，在8月份舉行的中央第六次西藏工作座談會上，習總書記為包括西藏在內的所有藏區的發展提出了目標要求，指明瞭方向。將藏區發展放到中華民族實現“兩個一百年”奮鬥目標、實現民族偉大復興的中國夢高度來講，強調加強黨的領導、維護祖國統一、加強民族團結、促進藏區發展。思路明晰、方針正確、政策有力，關鍵是抓落實。
 
       四川省委根據中央精神結合四川藏區及時召開會議，明確提出：我省藏區已進入全面建成小康社會的決定性階段，全省一盤棋謀劃推進，才能贏得同步全面小康這場攻堅戰的勝利。四川作為全國第二大藏區，具有人口多、分散廣、發展難等特點，特別是反分裂鬥爭激烈。四川藏區發展有了更明確目標，落實的關鍵在幹部。
 
       幹部要落實好政策。無論是藏區幹部還是援藏幹部，他們地處一線，好政策靠他們宣講，要他們執行。中央、省委的藏區政策是明確的，也是一貫的，幹部要向基層羣眾作好宣講，將好處講足，道理講透。政策的執行過程中要堅持原則，不走樣，切實讓富民、惠民等政策落到實，執行政策要體現公平正義，不因人、不唯利。切實讓藏區羣眾感受到中央、省委的關懷和誠意。
 
      幹部要當好紐帶。藏區羣眾居住相對分散，幹部得走動腳、沉下心、府着身，與羣眾心相印、意相聯、手相牽，知羣眾冷暖，曉羣眾訴求。第一時間感知羣眾心意，把握羣眾思想，及時上報決策機構，供各級領導參考，以便制定更好的政策。同時，幹部也要及時化解藏區羣眾與其他民族羣眾和藏區羣眾之間的矛盾糾紛。
 
      幹部要帶頭示範。藏區羣眾有着獨特的生活和宗教習俗，有些可能還與現代不適應，但追求文明進步是人類共同理想，作為幹部要積極傳播現代理念，在觀念上、行為上作好示範。因氣候、地理等因素，一些藏區發展相對滯後，幹部則需要帶着羣眾創新創業，積極發展符合當地特色的旅遊、餐飲、畜牧等產業，不斷提高藏區羣眾的生活生產水平。
 
　　藏區發展關乎國家穩定、民族團結，而藏區幹部則起着關鍵作用。