電動自行車電池爆炸安全心得體會

      當我們備受啟迪時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那麼心得體會怎麼寫呢？下面是本站為大家整理的電動自行車電池爆炸安全心得體會，供大家參考。

電動自行車電池爆炸安全心得體會
　　
　　《關於規範電動車停放充電加強火災防範的通告》中提倡應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全。嚴禁在建築內的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區域停放電動車或者為電動車充電。儘量不在個人住房內停放電動車或為電動車充電；確需停放和充電的，應當落實隔離、監護等防範措施，防止發生火災。
　　
　　一、電動自行車發生火災的原因
　　
　　1.線路老化、電池短路
　　
　　電動車使用時間久了，車內的連接線路易老化、短路，引發燃燒！電池使用時間過長也容易引起電池內部線路老化，引起電池自燃十分危險！
　　
　　2.過度充電
　　
　　過度充電會讓電池發熱、鼓脹甚至爆炸。充電一般在8-10小時。新國標電動自行車多為鋰電池，充電更加安全。
　　
　　3.私拉電線
　　
　　部分車主為了充電方便私拉亂接電源線，極易引發線路故障，從而引發大火。
　　
　　二、電動自行車火災的後果
　　
　　1.短路產生火花，火焰温度為130度，30秒後火焰温度上升到310度室温可達到120度，有毒氣體瀰漫整房間。
　　
　　2.2分鐘後，火焰温度680度，電動自行車其他塑料配件被引燃，室温達到180-220度。
　　
　　3.2分鐘後3分30秒，整個電動自行車被火焰包圍，温度達到1200度，房間內的温度也超過660度。
　　
　　高温毒煙比明火更致命，1分鐘你就可能因呼吸有毒氣體中毒暈倒，如果在室內你根本就沒有呼救的時間！
　　
　　新國標車具備防火阻燃能力
　　
　　新國標發佈之前生產的電動自行車存在電氣線路、充電器、蓄電池等零部件設計不合理、車身防火阻燃性能差等問題，在停放和充電過程中容易發生短路、過載等電氣故障從而引發火災。20XX年X月XX日正式實施的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準，重新規定了最高車速、防火阻燃等關鍵指標。
　　
　　新國標規定，電動自行車的電池組盒、保護裝置、儀表、燈具應當能承受GB/T5169.11規定550℃的灼熱絲實驗。對於通過最大額定電流大於1.0A的電源線纜及單芯導線，其接插件的絕緣材料部件應當能承受GB/T5169.11規定750℃的灼熱絲實驗。為新生產的電動自行車，對電池組盒、保護裝置等都做了阻燃處理。電動自行車的起火源，主要是電瓶，對電瓶外殼進行相關的防火阻燃技術處理，在很大程度上降低電動自行車火災事故發生的機率。
　　
　　電動車起火傷人的悲劇在令人扼腕的同時，也再次敲響了安全警鐘。電動自行車存在消防安全隱患應當引起重視。騎行更安全的新國標車，按規定停放車輛、充電，保障好每位車主及家人的安全！