認真幹事，勇往直前，為了開一次花，大樹付出了比小草更努力的勤奮和能量，那麼關於相關的心得感悟該怎麼寫呢，下面是本站小編為大家整理的技術工作心得感悟範文三篇，供大家參考。
技術工作心得感悟
本人於 20_年 12 月經 20_年12月經廣東交通工程技術工程師資格評審委員會評審通過,具備路橋工程師資格以來,任省路橋建設發展有限公司控股的汕揭高速公路有限公司項目工程部副經理兼交通工程部副經理,負責汕揭高速公路項目的建設管理工作，個人技術工作總結。以下對任現職以來的專業技術工作進行簡要總結。
1工程招標方面的體會
汕梅高速公路汕頭至揭陽段建設長度為5 5 .4 4 6 k m , 其中潮汕段為 k 0 + 0 00～k26+700,揭陽段為k26+700～k54+446,由於客觀原因,施工招標範圍為揭陽段路基橋樑施工承包招標(7～11標),監理招標範圍為全線監理招標。招標前後,全面參與工程量清單的編制、招標控制價的編制、資格預審、評審工作,對招標工作深有體會,對招投標法有了更深的認識。
1.1
招投標工作的嚴肅性
隨着建設方面法律法規的健全,招投標法規定工程達到一定規模就必須進行招標,有效的防止內定施工單位等___現象的產生,提高了施工單位選擇的透明性和通過市場的自由競爭加強了工程造價的可控性。施工隊伍選擇好了就可以促進工程質量。在招投標過程中,一切都必須嚴格遵照法律規定的程序開展,招標必須公正、公平、公開, 公證部門參與開標工程等等都體現了招投標工作的嚴肅 性 。
1.2
招標文件編制的重要性
招標文件一方面是招標人提供給投標人編制投標文件的基本依據;另一方面是招標人擬訂的合同文件的重要組成部分,一旦以招標文件的形式發出去,該部分屬於合同條款的主要內容,是不允許做實質性的重大修改的。
無論是招標條款還是工程量清單,都必須認真核對, 慎重製定。
工程建設過程中,利用空閒時間,在國內期刊上發表了“淺談在汕揭高速公路工程招標中的認識”論文, 總結了招投標工作的體會 。
2徵地拆遷工作總結
俗話説:巧婦難為無米之炊。能否給工程的建設提供一個良好的環境影響到一個工程能否順利按期建成的關鍵,尤其在現在以人為本、徵地拆遷成本大大增加的社會,徵地拆遷工作異顯其重要性。由於公司人事調動等機遇的問題,本人有幸得以在汕揭高速公路項目擔任徵地拆遷工作小組的組長,主持全線徵地拆遷工作以及徵拆協調工作。在潮汕地區地少人多、社會矛盾尖鋭、潮汕人精明會算的背景下,徵地拆遷工作比其他地方難度更大,週期更長,在徵地拆遷工作方面,有幾點較深的體會。
(1)徵地拆遷的補償標準是關鍵,徵拆合同條款是徵拆協調的依據,決定了整個工程徵地拆遷成本的高低。
(2)二次徵地比第一次徵地花費的時間更長、難度更大、成本更高, 所以在第一次徵地前要認真核對好施工徵地圖, 保證不少徵地, 避免二次徵地。
(3)與地方談判要分清形勢,避免賠償因點擴展到面。
(4)做好現場考證工作,對現場情況要多熟悉,知道癥結才能更好的化解。
(5)工程具有線路長,點多面廣,徵拆時要分清輕重緩急, 逐個突破。
(6)協調工作週期長,一件事情可能會半年一年才能解決得了,因此在做地方工作時要有耐心,通曉有關政策、地方法律法規,堅持原則的基礎上加以靈活處理,同時要做好原始資料的保存工作。
3工程管理方面的總結
3.1
質量
公路建設質量是項目管理的核心,要做好質量管理工作, 我認為有幾點是必須要做到的:(1)在招標中選擇資質強、信譽好的施工單位和監理單位是關鍵。
(2)施工項目經理以及項目管理人員、項目監理的考核非常重要,他們能否用到工程項目中,必須要進行嚴格的考核,一發現不對,就要儘早下決心儘快換掉,雖然每更換一次項目經理或項目管理人員對工程進度、工程代價都是非常巨大的,但更換越晚,對工程的順利開展越不利,造成的過程損失更大，工作總結《個人技術工作總結》。選擇好的項目經理或項目管理人員、責任心強與業務能力強的監理也可以大大的緩解業主的管理壓力和工程成本,所以在項目經理或項目管理人員、監理人員的考核必須要慎重、精心考核。
(3)工程管理串穿整個建設過程,在工程管理中,要認真做好事前控制,過程控制和事後的跟蹤。首先必須熟悉施工圖紙和技術要求、規範標準,它們是工程建設的依據,也是質量檢查的準則,在進行質量檢查前必須摸透設計意圖才能做好質量管理工作。在施工過程中,要把監理拉到一起,對發現的工程質量問題要充分發揮監理的作用,加強現場檢查,加強對監理工作的監督,處理質量問題要解決果斷,要安排專人跟蹤負責,不能馬虎走過場,發現問題不處理、處理不徹底都是質量管理的弊病,必須要讓施工單位對質量問題付出代價,這樣才能令施工單位不敢再犯、重犯。
3.2
進度
進度計劃應該在保證工程質量的前提下,以上級主管部門提出的宏觀任務目標為依據,科學的分析並制定合理的總體工程計劃,提出關鍵部位的控制工期及各施工段的奮鬥目標,結合工程任務的具體情況,制定階段性的工程控制計劃,然後再製定每一階段、每一季度、每一月份、每一天的具體的工程進度計劃。在計劃實際執行過程中,往往需要對計劃實行動態控制,動態調整,計劃不能按時完成是要進行分析,採取補救措施,或者調整計劃,或者要求施工單位圍繞計劃安排增加機械設備、人員等資源的投入,並及時跟蹤計劃的完成進展,對影響工程進度的要儘快解決,確保工程的正常進行。另外,在審核施工進度計劃時,對旱季和雨季不同的施工季節的計劃和施工投入要完全分開,有可能雨季前後半年時間的進度還不如旱季一個月幹得快,所以要根據季節,實事求是的安排不同生產任務,否則,實現不了的計劃會失去其嚴肅性和可行性。
3.3
專業知識的提升
任工程師職稱以來,主要工作在汕揭高速公路建設,汕揭高速公路的重點工程在高邊坡防護、高填方、軟基處理、連續箱梁施工。
在這幾方面有以下的認識
3.3.1
高邊坡防護
k53+760～k54+022段屬於路塹高邊坡,該邊坡最高達9級,80多米高,由於巖土體強度較低,邊坡整體存在深層滑動的可能,因此在三、四、六級邊坡分別設計了三排錨索框架防護。在建設管理期間,我熟悉和掌握了預應力錨索框架成孔、錨索的編制與安裝、注漿、框架樑施工、錨索張拉、封錨等施工技術的知識,並在國內刊物發表了“預應力錨索框架防護施工”論文。
3.3.2
高填方
位於該高邊坡的兩側分別是約 250m 和350m 長的路段為填方路段,都是16m以上的填方段,高邊坡的挖方為填方段填料,由於今年該地區雨季長、雨水非常充沛,使得填土施工進度非常緩慢,與計劃的進度要求相差太遠,合同工期難以保證,形勢很是緊張;且高邊坡含孤石比例較多,石方很難利用。為了加快高填方路基的施工進度,減少施工時間,提高路基的強度和壓實度,減少工後路基的自然沉降,增強路基的整體均勻性,同時加快高邊坡卸土速度,及時為高邊坡防護施工提供工作面,利用掉部分石方,由於工期要求非常緊張,施工方考慮將該段高填方路段由傳統碾壓施工工藝換成衝擊壓實施工,在此期間,我掌握了衝擊壓實的施工工藝,並在國內專業刊物《公路交通技術》上發表了“衝擊壓實在汕揭高速公路高填方路基的試驗”論文。
3.3.3軟基處理
揭陽段 7、8 標屬於軟基路段,軟基處理長度約 8.6km,採用袋裝砂井和 cfg樁預壓處理,在建設管理過程中,我掌握了軟土路基的施工工藝,並先後在國內刊物《中外公路》上發表了“軟土地基路堤填築施工監控實例”論文和《科技資訊》上發表了“袋裝砂井軟土路基處理技術”、“排水固結法在軟土地基的應用”、“橋台cf g 樁荷載分析試驗”等論文。
3.3.4橋樑施工
學習了連續箱梁的施工工藝要點,先後在國內期刊發表了“後張法現澆連續箱梁施工控制”、“後張法 2 0 m t 樑試驗實例”論文 。
4專業理論知識的學習總結
豐富的專業知識是從事專業技術工作的前提,自任工程師職稱以來,我不斷總結經驗,不斷充實自我專業理論水平和實踐施工能力,加強專業理論知識的學習,利用業餘時間在20_年和20_年通過考試分別取得了全國一級公路工程建造師和一級市政工程建造師執業資格證書。同時在20_ 年12月通過全國考試考入了華南理工大學研究生,在職攻讀橋樑與隧道專業研究生。
以上是我任工程師職稱近四年來專業技術工作總結。任職以來,通過公司的培養教育、領導和同事同行的指導幫助、個人不懈的努力和虛心學習,我的政治覺悟、思想品德、工作能力、業務水平和管理能力、管理水平等都得到了不斷的提升,綜合素質也取得了長足進步,在公路建設和管理領域取得了系列成績,積累了豐富的公路技術、公路施工及公路建設管理的實踐經驗。我會一如既往地做好本職工作,不斷加強專業知識的學習和提高,提高自身的綜合業務素質。
技術工作心得感悟
為了更好地做好今後的工作，總結經驗、吸取教訓，我就本年度的工作小結如下：
堅決擁護黨的領導，堅持黨的教育方針。嚴格遵守學校的各項規章制度。在工作中，尊敬領導、團結同事，能正確處理好與領導同事之間的關係。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、熱愛學生、人際關係和諧融洽，處處以一名人民教師的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。
擔任九年級信息技術教學工作，在教學中，認真鑽研新大綱、吃透教材，積極開拓教學思路。為了提高學生學習信息技術的興趣，在不影響教學的情況下，我們從光盤上或到網上去找了一些有利於學生智力發展的小遊戲，把這些遊戲在學生完成學習任務後給學生玩，讓學生既鞏固了所學知識，又提高了學習興趣，並有助於學生智力發展。除了搞好信息技術教育教學外，還負責學校機房、各室的計算機的維護和維修等。
信息技術是一門不斷髮展的學科，展望學校的發展和學科的發展，我覺得還有許多知識要學，還有許多事情要做。在今後的教育教學工作中，我將更嚴格要求自己，努力工作，發揚優點，改正缺點，開拓前進，爭取取得更大的進步。
技術工作心得感悟
時光飛逝，轉眼間到公司已經快半年，感受甚多，收穫甚多。進入中電電氣箱變公司，對我來説是一個良好的發展機遇，也是一個很好的鍛鍊和提升自己各方面能力的機會。在此，首先特別感謝公司領導和同事們給予我的大力支持、關心與幫助，使我能夠很快地適應的公司的管理制度，努力做好本職工作。進入公司以來，我認真瞭解了公司的發展概況，學習了公司的規章制度，熟悉了公司工藝流程。同時，更是真切地感受到了積極向上、催人奮進的企業文化，使我受益匪淺。現將本人一年來的工作情況總結如下：
一、紮實工作
在車間的安裝組、一次軟線組、一次銅排組和二次線組整整三個月。我們進入箱變從車間開始，可以説車間是我們對箱變公司的第一印象。不得不説，車間工人給我樹立了良好的形象，使我受益匪淺。
十月份，我進入技術工藝辦公室實習，我深刻感受到同事們兢兢業業、力求完美的精神。進入技術部辦公室開始，我就知道自己的擔子很重，我時刻牢記這句話“要給別人一碗水,自己就要有一桶水”。因為我知道要想成為一名合格的技術員不是一件容易的事，作為一名技術員不僅僅要能處理客户提出的要求，更重要的是要能解決現場出現的問題，對現場的機器設備運行情況要做到心中有數。
二、努力學習、不斷進步
在工作中，認真學習，不斷提高自己，並且利用其他時間，學習更高新的知識。從最簡單的製造規範畫起，到畫完整的一套圖紙，這裏既有自己的勤奮好學，更離不開辦公室同事的答疑解惑。從老工程師身上我不僅學到了很多東西，又給了我很多感悟。對於我初次設計的圖紙，同事們不僅細心幫我審核還耐心的給我講解，非常感謝同事們的幫助，也對在我們公司這樣的文化氛圍中更好的工作有了充足的信心。
三、缺點與不足
由於我參加工作不久，因此在很多方面技術和經驗都不足，遇到的問題多，處理問題就不能做到得心應手。在以後的工作中，要敢於解決和處理問題，遇到問題，決不逃避，虛心向經驗豐富的技術員，老工人學習;另外，及時組織經驗教訓，把存在的疑惑，不懂的方面都記錄下來，並且抓緊時間解決處理，做好記錄，以便日後遇到同樣的事情，能夠更快的解決處理好。認真學習箱變知識，使自己在今後的工作中，能夠更好的完成領導佈置的工作和任務，使自己更快的成熟起來。
四、自我評價
雖然我參加生產勞動和技術學習的時間只有半年，但在思想上和技術上都得到了很大的提高和進步。既豐富了知識，又提高了自己的管理和業務水平，最重要的是為自己在今後的工作中，能夠更好的完成工作任務打下了良好的基礎。
總結半年來的工作，既有成績又有不足。在今後的工作中，只有不斷的認真總結，發現不足，努力改正，才能得到更快的進步，才能更好為公司服務，實現人生價值。
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