電影《中國機長》的觀後感1
作為國內首部真實事件改編的民航題材影片，《中國機長》為觀眾呈現一部展現中國民航奇蹟事件的超級大片!
《中國機長》是根據2018年5月14日四川航空3U8633事故改編，在風擋玻璃突然爆裂，駕駛艙瞬間失壓，氣温降到零下40度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去的情況下。機長劉傳健紮實的操作、正確的判斷，冷靜沉着的將飛機平穩降落，這是一次足以載入航空史的奇蹟，大家稱他是“英雄”、“中國版薩利機長”。
也正是因為有了劉傳健和全體機組人員的共同努力，機上所有人員的生命被從死神手中奪了回來。
英雄其實就在身邊。
電影《中國機長》的觀後感2
這部片我還沒有打分，不是因為這部片沒有分，而是我不希望用分數限制我們的思維。
這個國慶檔，看三強對決。
電影還沒上，票房預測和評論已經滿天飛。能理解，三部大體量電影齊聚，少有。
但我唯一喜歡的還是《中國機長》。
深藍色調，有着一種暗流湧動的緊張感，對應的，當然是5.14川航備降事件，在飛機遭遇極端險情的生死關頭，英雄機長劉傳健以沉着且精準的應對措施帶領全體人員安全脱險。
海報中央，是張涵予飾演的身着一整套川航制服的“中國機長”。
在現實中，劉傳健機長就是穿着這身制服，戴着這頂機長帽，駕駛着飛機翱翔天際，之後，在飛機突然遇險，氣温驟降、駕駛艙釋壓、儀器多數失靈的危急時刻，頂住所有壓力，成功備降成都。
飛機雖然是安全係數較高的交通工具，但是一旦失事的死亡率幾乎在90%以上。也就是説飛機要麼平安無事，要麼機毀人亡。
然而川航做到了成功，這是中國民航史上的奇蹟，也是世界空難事件中為數不多的無人員死亡事件。
如果把國產主旋律類型大片發展視作一場飛行，如何才能飛得更高、更遠?國慶檔，看《中國機長》的了。
先説一種影評觀點表達的擔心：這種現實事件，觀眾都知道結果了，還能拍得好看嗎?
説幾個細節吧。
為了幫助片方更好地完成整部作品、如實講好英雄故事，中國民航局委派了上千名工作人員直接和間接地參與了電影的協拍工作。
中國民用航空局副局長董志毅曾公開表示，中國民航從電影創作前期、素材收集階段，到實地拍攝，都給予了充分的支持和全面配合，“我們相信《中國機長》一定是一部能講好中國故事的經典之作。”
從《中國機長》片方新釋出的物料可以看到，預告片的確忠實還原了當時的險境：
近萬米高空，飛機右側內風擋突然出現裂紋;緊接着，一聲巨響，副駕駛(歐豪飾)面前的擋風玻璃驟然脱落。乘務員被狠狠撞到天花板上。
瞬間的釋壓使副駕駛半個身子被吸出艙外。
一瞬間，駕駛艙温度驟降、缺氧，緊跟着就是各種儀器失靈。
客艙內，餐車打翻，一片狼藉，代入感和畫面感超級強。
再説故事。時隔一年多後，不僅中國觀眾都已知事件的結局，連許多外國友人為此為驚歎：英雄的中國機長，在關鍵時刻力挽狂瀾，最終使飛機穩穩降落於成都雙流機場。
外媒評論的標題是：“史詩級”、“中國奇蹟”。
但觀眾提前知道了結局，不代表瞭解了故事的全貌。
危機突至，機艙瞬間釋壓、温度驟降、大風灌入。
全機人員面臨嚴重缺氧，整班飛機陷入極端罕見的危險處境……
幾十分鐘，空中驚魂。
飛機遭遇了什麼?
在那段被無限抻長的時間裏，機組人員作出了哪些努力?如何能在短時間內安撫乘客的焦慮情緒?
我們的中國機長，如何能在幾乎無法視物、全身幾乎被凍僵
的情況下保證飛機迫降順利?
怎樣成功完成這趟驚險的旅程?
新聞報道里、10萬+爆文裏的敍述，終究還是太抽象。
將奇蹟背後一幕幕的細節真相展示給公眾，這正是《中國機長》的意義之一。
實際上事件出來後，就有不少網友在感慨，如果能把它拍成電影該多好。難道這些網民不知道結局?還是我們非常期待在大銀幕上再看一看這個民航史上的奇蹟，如何完成?也是為了完整展現這個奇蹟發生的過程，一向很少將電影片長拉得很長的劉偉強，這次用了111分鐘。
這不是對“短片”的看輕。而恰恰是對“史詩”的尊重。
要麼不拍，拍，就拍出我們中國機長的風骨，拍出我們的中國驕傲。
為什麼我看好《中國機長》?
大家應該還記憶猶新，中國電影史上最高票房記錄，由吳京導演並主演的《戰狼2》獲得，總票房56億人民幣，至今無人打破。
大家可能只知道《戰狼2》很牛逼，但是誰曾想到這部片曾經被“判死刑”。
在上映前遭到了很多人的不屑和差評，甚至被一些電影專家“判了死刑”。他們認為中國的主旋律不可能有市場，因為中國曆年以來的主旋律電影都不是商業電影，都是自己拍給自己看的，屬於“國人自嗨”。而且主旋律電影也沒有幾個能打出海外市場的。
而且吳京當時只是個默默無聞的導演和演員。論導演，他比不上張藝謀和陳凱歌這些一線大咖;論表演，他不是表演專業出身，充其量也就是個動作替身演員，也沒有好的資源。
但是吳京成功了。
因為《戰狼2》，吳京一夜成名。他從一個默默無聞的導演變身成為中國電影家協會副主席，從一個十八線演員變身成為大眾電影百花獎影帝。他真正正正做到了“山雞變鳳凰”，國內基本沒有幾個演員像他一樣晉升如此之快的。
而人就是這樣，人們會記住你輝煌的時刻，卻不會知道你為了此刻的輝煌背後付出了多少努力。
吳京曾經在央視綜藝節目《開講啦》裏面説了一句很著名的話，我至今記憶猶新：我不怕一切從頭開始。
為什麼吳京成功了，因為他不怕從頭開始。即便《戰狼2》失敗了，他也不會損失什麼，大不了重新開始。而國內很多導演不敢這麼做，他們不敢去挑戰自己從未接觸過的所謂“爛題材”。他們太愛惜自己的光環和頭銜，害怕失去一切。
其實我們中國人只要想拍，只要敢拍，一樣可以挑戰極限，捅破天花板。戰爭片從來都不是美國人的專利，科幻片也不是好萊塢一枝獨秀，我們中國也一樣可以。
《中國機長》是一部傳記災難片。
華語電影並非沒拍過傳記題材電影，也不是沒拍過空乘題材電影。
但，劉偉強導演，有劉偉強導演的拍法。
主旋律題材，大片風格。
空中遇險，駕駛艙風擋碎裂，座艙釋壓、低温、大風、缺氧等一系列連鎖高危反應。
這還不止——風擋脱落那一刻，飛機正在海拔近萬米的高度巡航。
這是個什麼概念?
珠峯的高度才不過8844米!
用爆款文的表述：比南極還寒冷，比珠峯還缺氧。
但我們的機長就是以血肉之軀，和死神的威脅正面剛。
大危機催生大恐慌。但，也能催生人性中最堅定的一面。
危機關頭，殊死一戰，能不好看?
拍大場面的同時，電影也沒有忘記人。
電影做的一件關鍵的事，就是儘量讓細節説話。
《開講啦》關於川航事件的那期節目中，來了一位乘客，她提到，“看到空乘人員推着餐車飛起來了。”以及乘坐這種失控飛機的感覺是，“像坐過山車，但感覺被放大了一萬倍。耳朵像針刺一樣，心臟特別難受。”
劉傳健也在採訪中説到一個關鍵點。在看到玻璃裂痕的時候，他的本能反應是，完了。之後的一系列操作都是靠着他的職業素養在支撐。
直到看到第二機長進來，衝他比了一個OK的手勢，他踏實了，那個手勢是告訴他，客艙所有人員安全。
手勢，是電影塑造人物一個重要細節，電影裏，機組人員穩定乘客人心的一個重要手勢，就是豎起大拇指。
一個手勢。大家都懂，無聲勝有聲的力量。
所謂大片，人與危機的對抗固然驚心動魄。
但人和自己內心的角力，才是類型片永恆的好看法則。
張涵予飾演的機長在面對極端情況時臨危不亂。過硬的演技，為觀眾呈現出我們中國機長的風采。
飾演乘務長的袁泉，則通過堅定的眼神，一邊吸氧一邊廣播等細節，讓觀眾知道什麼是最美空乘。
歐豪則在片中挑戰了從影以來最“慘”角色——特情發生時，那個半截身體被吸出窗外的副駕駛，由他扮演。
這些有分量的角色，構成了電影的底色，電影呈現的情感狀態，就傳遞出一種中國力量，傳奇故事，就此有了質地。
現在，我們來説這部電影的票房，為什麼不一定拘泥於過去的所謂類型天花板。
先舉個例子，同樣有杜江、歐豪參演的另一部“中國驕傲”系列的影片《烈火英雄》。
知道一開始業內票房預測是多少?五億封頂。
但是最後封頂了嗎?沒有，僅僅在上映後第四天，影片已經突破五億票房，目前影片的累計票房，是16.7億。
《烈火英雄》的成功，完全是因為它自身過硬的品質，所有的天時地利人和，其實歸根結底都是一種實力的體現。
市場一直篤信所謂的類型天花板。可是如何劃定天花板高度?根據過往同類型影片。但中國電影市場還在起飛途中，飛機拉昇階段的高度，能夠代表最終凌空飛行的高度嗎?《戰狼》，《戰狼2》，《紅海行動》，《我不是藥神》等等。那些我們眼中的超級爆款，哪一個不是靠實力打破了所謂的票房天花板?
那麼，只要品質過硬，誰説傳記災難類型不能賣座?誰規定的已經知道故事結局的電影不能大爆?我偏就信這個講述中國機長如何力挽狂瀾，完成奇蹟備降的故事，能創造一個大家都想象不到的票房。
現在説説我最想説的問題：我們的主旋律大片，怎麼拍才能票房口碑雙贏?
3U8633航班機長劉傳健曾登上《感動中國》的舞台。頒獎詞裏有這樣一段話：“在萬里高空的險情中如此從容，別問怎麼做到的，每一個傳奇背後，隱藏着堅守和執着。”
還記得去年3U8633備降成功後，網上曝光過一段疑似機長與空中交通管制人員的對話錄音。錄音裏，機長説完“現在…有點故障”後，就申請下調高度和返航。再之後，隨着一陣巨大的雜音，機組陷入沉默。
誰能想象當時的緊張?
在一遍遍“四川8633，成都叫你”的呼叫聲中，聽錄音的網友一個個淚濕眼眶……
可是，這段空白中到底發生了什麼，難道不值得被電影人拍出來，讓更多人看到真正的中國英雄，在危機關頭是什麼樣?
那麼，我們主旋律大片又該什麼樣?
首先，它應該是一部優秀的商業電影，緊張點、爆點、淚點，該有的商業元素全都不能少。另一方面，觀眾最想看到的，仍是影片還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
有記者問過劉傳健，作為一名機長，究竟意味着什麼?他的回答是：“就是用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。”我們機長的專業經驗，決定了能飛多高;但上面這個問題的答案，決定了他能飛多穩。
而這正是我對電影最大的信心：111分鐘，用電影，穩穩地還原傳奇。正如主演們在路演中反覆提及的——我們是真心佩服他們。
電影只是電影而已，但看完111分鐘，觀眾若能在某個飛行的瞬間，想起他們，再一次，真心佩服、敬重他們。那就是這部電影另一個重要價值。
電影《中國機長》的觀後感3
電影《中國機長》介紹了機長，乘務員。之後他她們進入飛機檢查門，光線，座位等是否安全，確定安全後，遊客才開始登機。一切準備就緒，飛機慢慢升高，機長冷靜的駕駛，漂亮的空姐給乘客發飲料，食品等，乘客們也是興致勃勃，一會飛機出現顛簸，乘務員告訴乘客，飛機遇到了氣流，請大家不要驚慌。
沒一會，飛機的風擋一下子裂了，副駕駛被衝到了外面，頭磕破了，臉也劃傷了，一隻眼睛腫了，機長一手拉着副機長，一手操縱着飛機開。
機長想，衝出雲層是全體人員唯一的希望，最後，專業冷靜的機長駕機衝出了雲層。
飛機開回了成都，我們的機長給乘客真誠的道歉，就在這時，乘客們都要見機長，機長下來和乘客見面，機長望着天空：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章。這時最美的風景，也是我們這個社會不斷進步的源泉。作為一名少先隊員，也要心存敬畏，為祖國的發展貢獻自己的一份力量。
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