安全伴我行演講稿優秀範文精選三篇

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尊敬的各位領導、老師、親愛的同學們：

大家好！我是來三年級二班的李崇民。今天，我要演講的題目是《安全伴我行》。

“生命”一個多麼鮮活的詞語；“安全”一個多麼古老的話題；“幸福”一個多麼美妙的境界。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。世界上最珍貴的莫過於生命，而生命對每個人卻只有一次。

去年，哈爾濱市兩所國小先後發生了兩起惡性事故，致使兩名學生死亡；一國小生日前參加活動時，不小心撞到玻璃切傷了耳朵；寧安泥石流奪走了一百多名少兒的生命……這種意外給校園安全帶來了極大威脅。只因為忽視了安全問題，一個個如鮮花般的生命在瞬間凋零，給家人、朋友以沉重的打擊。屢屢發生的校園傷害案件更引發了我們的重視和思考。

我們要深刻認識到：安全工作並不是校長及後勤老師的事，更不是辦一次手抄報、開一次班會和搞一次活動就可以完成的事。

同學們：我們可以不畫手抄報、可以不答安全知識教育問卷，但是我們必須知道，當自己遇到危險的時候，如何避免和遠離傷害。

所以，同學們，讓我們行動起來，從今天開始，從現在開始，從我開始，做安全教育的示範者、傳播者、先行者，同時，也是受益者！我的演講完畢！謝謝！

尊敬的各位領導、各位幼兒園的園長：

大家好！

非常高興能夠來參加教育局舉辦的“全市幼兒園園長安全工作會議”，昨天有同事講校車工作是一個功德項目，我非常認同這個説法，因為，我們知道在校車工作的背後有兩個關鍵詞：一是孩子，二是教育。孩子是我們國家的未來，教育是我們國家的希望，而我們給孩子們提供的環境還不夠理想，我有很多的數據和案例，包括國外和國內的，但我不想在這裏列舉，例如4年前的汶川地震為什麼如此震撼中國人，其中一個重要的原因是有那麼多的孩子走了，他們還那麼小，沒有來得及享受人生，就匆匆離去，讓我們這些做大人的心痛不已，更讓我們感到有一種責任的壓力。所以，我們大家在這裏，交流經驗，研究問題，共同為校車安全的建設獻計獻策，為孩子們做一點事，給他們創造一個良好的生活和學習的環境，其意義就盡在不言中，我想説的是：孩子的安全問題，怎麼強調都不過分。

首先，我想先向各位領導和園長通報一下從20xx年3月開始全國發生的多例校車安全事故：

20xx年3月14日上午9點25分，在蓮石東路門頭溝路段小園村路口處，一輛大客車撞上路邊施工圍擋，鋼管從客車右前部插入車內，導致兩人身亡，其中一人為幼兒園園長劉某，一人是5歲的史浩

博。事故還導致另外3名兒童受傷。當天，客車超載32人，時速為98公里/小時，超過限定的60公里/小時。

20xx年4月14日19時，新疆維吾爾自治區化肥廠廠區外1公里處，1輛搭載着6名學生、1名教師、1名學齡前女童的微型麪包車，在由南向北駛往312國道途中突然滑出公路，多次翻滾後造成駕駛員和車內的兩人當場身亡，並有6人不同程度受傷。

20xx年7月20日7時10分，大連市開金州新區金石灘涼水灣路段，一輛載着17個孩子的輕型封閉貨車與迎面而來的奔馳車相撞，車上的17個孩子均不同程度受傷。

20xx年8月29日,海南省三亞市一名3歲男童早上7時許乘接送車抵達幼兒園後,因睡着而未被司機發現,以致被遺忘在校車內9小時。直到下午4時30分左右被發現時,男童已經停止呼吸。

20xx年9月13日，星期二，中秋節後上學第一天。荊州市兩名年齡不到4歲的幼兒，被幼兒園校車接到幼兒園門口後，竟被司機遺忘在校車上。當日，荊州市的氣温高達31℃，在校車內悶了8個小時後，兩名幼兒才被發現，這時，她們早已停止了呼吸。

20xx年9月26日6時50分左右，山西靈石縣冷泉村一接送學生的微型麪包車在108國道介休段與一輛大貨車相撞。造成6名學生死亡，另有3人重傷，3人輕傷（包括一名司機）。

20xx年11月16日9時40分許，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮下溝磚廠門口，一輛大翻鬥運煤貨車與正寧縣榆林子小博士幼兒園學生接送麪包車迎面相撞，校車司機與4名幼兒當場死亡，多名幼

兒重傷。15人在送往醫院搶救途中死亡，至此，事故遇難人數達20人，其中包括18名幼兒以及校車司機及1名教師。

20xx年11月26日，遼寧鳳城一輛載有30多個孩子的校車發生側翻。事故導致35個孩子受傷，截至27日下午，兩個腦部受傷的7歲女孩已經脱離危險，另外33個輕傷兒童繼續留院觀察。

20xx年12月12日下午18時許，甘肅省徐州市豐縣首羨鎮張後屯村發生一起校車側翻事故，截至13日凌晨2時許，共造成15名學生死亡。還有不少學生被送往醫院搶救。

還有最近發生在我省陽春市的一起特大交通事故，今年的4月9日15時59分，一輛校車與一輛貨車相撞。事故發生時車上實為19人，其中17名是幼兒園兒童，陽江幼兒園校巴被撞已經致3死14傷。

等等……

這一起起校車安全事故傷亡慘重，教訓深刻。希望各位園長對你們身邊孩子的交通安全問題引起高度重視。

第一、先給位園長介紹一下新出台的《校車安全管理條例》中關於校車駕駛人應當符合的條件：

(一)取得相應準駕車型駕駛資格3年以上，年齡不超過60週歲；

(二)最近連續3個記分週期內沒有滿分記錄；

(三)無致人死亡或者重傷的交通責任事故；

(四)無飲酒或者醉酒後駕駛記錄，最近1年內無駕駛客運車輛超員、超速等嚴重交通違法行為；

(五)無犯罪記錄，無因違反治安管理行為受到拘留處罰的記錄；

(六)身體健康，無酗酒、吸毒行為記錄，無傳染性疾病，無癲癇、精神病等可能危及行車安全的病史。

第二、就近幾次英德市區以及鄉鎮查車的情況通報：

我市共有校車120輛，其中76輛為幼兒園的用車按照國家校車標識標準進行了噴塗，12輛幼兒園的用車沒有進行噴塗，希望沒有噴塗校車標識的幼兒園儘快完善標識的噴塗。我市教育局、公安交警、交通局和安監局曾在今年開展了幾次校車安全整治的聯合行動，在各個交警中隊轄區進行了校車超載的查處，在查處整治中共查獲超載的校車17宗，共超載130多人次，其中超載比率100%以上的共有8宗，對4名校車司機在處理校車違法行為時對其駕駛證進行了一次性扣滿12分處理。另外檢查中還發現有部分幼兒園存在以下幾個問題：一、幼兒園沒有制定乘車學生的出行計劃表（含學生人數、姓名、路線和時間等）；二、部分幼兒園沒有健全校車駕駛人職責以及隨車老師職責等安全責任制度，並上牆；三、查驗中發現有車輛後排座椅拆除，放置活動塑料膠凳，對乘車的幼兒造成危險因素；四、查驗中發現部分車輛在車窗玻璃張貼深顏色的玻璃紙或鏡面反光材料隔熱紙；五、部分幼兒園每天出車填寫的《英德市校車安全行車日誌》不規範，出車路線和載員人數填寫不清晰。以上檢查出的問題希望各位幼兒園的園長回去以後抓緊進行自查並整改。

第三、為了使安全工作進一步落實到位，做到交通安全警鐘長鳴。希望園長和老師們協助做好並要求你們幼兒園的孩子做好以下幾點：

1、建議幼兒園在日常的教育中應再三叮囑小朋友們在上學、放學途中無論是步行、乘車還是校車接送時，都要牢記“安全第一”，自覺遵守交通規則，避免發生交通事故。

2、目前沒有專門校車接送學生的幼兒園如果租用其他車輛接送孩子，那麼學生乘車是幼兒園與車主約定的行為，必須簽訂合同協議以及責任狀並要求備案。為了孩子的安全，我們請各位園長選擇那些行駛證、駕駛證、安檢手續齊全、司機駕駛技術優秀且負責任的車輛，並嚴格約束所乘車輛的司機，要杜絕超載行車，酒後駕車，要經常提醒司機注意安全駕駛。千萬不要安排學生乘坐三輪車或證照不全的車輛。另外，為了保障你們的合法權益不受侵犯，再次提醒你們很有必要與車主簽訂乘車合同。

3、園長和老師們要教育孩子堅決不坐非客運車輛和超載的車輛。乘車學生要做到：遵守乘車秩序，要等車輛停穩後方可上車、下車，不擁擠打鬧，不在車內追逐打鬧，不要將頭手等身體部位伸到車窗外。

4、各位園長要要求各班的老師強調各位小朋友放學路上不停留、不玩耍，走路精神要集中，注意來往車輛動向。

尊敬的各位領導、老師、親愛的同學們：

安全是人們常常掛在嘴邊的一句話，但它並不僅僅只是簡單的一句話，它是生命的操縱師。如果你觸放到它，它就會讓你在生死關徘徊。

所以，大家要提防着不安全的隱端，別讓它危害到你，讓自己永遠與安全作伴。

而生活中總是藏着一些不安全的隱端，如：，醖釀車禍，到最後車毀人亡、擅自用電，結果觸電身亡、事件……等等的事例比比皆是，讓人觸目驚心。

而就在我們學校門口，又再次上演了兩次危險事件。第一次是校門口前面的長道上發生的不安全事例：一名四、的學生穿過小道時，

被停在路邊的一輛白色小轎車擋住視線，使得那名學生並不知道危險向他一步步靠近，小道上有一輛麪包車正緩緩駛來。國小生在不明情況下走向對面，一剎那，車子與國小生來了個親密接觸，那個國小生被撞出去了一米多……

後來俱學校反映情況是那名國小生骨折了，目前沒有生命危險，大家都呼出了一口氣，那顆懸掛着的心也悄然旋落。這次給我們留下來了深刻的印象，而接下來的一次更是給大家敲響了嚴重提醒的警鐘。一名二年級同學的頭被卡在走廊的欄杆裏，最後才獲救。

還有許多令人提心吊膽的事例，安全是十分重要的，每一天都會發生，小的輕傷，大的則是死亡。就讓我們杜絕危險、與安全同行！