2024年公路上半年工作總結8篇

工作總結是自我反思和自我調整的重要環節，工作總結可以幫助我們更好地與客户和合作夥伴溝通合作，提高工作效果，下面是本站小編為您分享的2024年公路上半年工作總結8篇，感謝您的參閲。

2024年公路上半年工作總結篇1

20xx年是許平南高速公路通車運營的第一年。半年來，在公司領導班子的正確領導下、在公司全體員工的共同努力下，公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發事件，緊緊圍繞“靠服務佔市場，向管理要效益，以改革求發展，用創新爭一流”的經營方針，團結一致、開拓創新，較圓滿的完成了上半年的工作，為實現20xx年全年經營目標奠定了良好的基礎。現將20xx年上半年工作總結如下：

一、團結奮進，克服困難，圓滿完成20xx年度上半年工作任務

在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規範管理創造一流、 資本運作謀發展”三項承諾，按照三個承諾的要求，圍繞經營工作總體思路和工作目標，回顧半年來的工作，主要表現在以下幾個方面：

（一）通行費徵收穩步提高，超額完成上半年徵收目標

通行費徵收是公司賴以生存和發展的根本，通行費徵收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的徵收目標是2億元。截止到5月份，公司通行費的實際收入為75486336元，比原計劃超額完成2977365元，6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元，佔全年計劃收入的45。74%％超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。

（二）日常養護工作實施，確保路況良好

圍繞公司經營工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發展，養護也是發展”為指針，切實改變重建輕養、重突擊性養護輕經常性養護的傾向，對高速公路路況，特別是建設期質量存在缺陷的重點段和重點部位加強養護檢測。以“提早預防，及時養護，立足小養，避免大養，確保有良好路況”為具體出發點，以“學習先進的養護技術，提高管理水平”為標準和具體要求，提高養護工作的管理水平。截止到20xx年6月21日，養護工程管理部收到路政部門發的“維修通知”共138份；收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經過核實補充後，給高發實業公司下達“養護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份，保證了高速公路的安全運營，維護了許平南高速公路的形象。

（三）及時採取有效措施、確保道路安全暢通

路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業務水平和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況採取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500餘次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。

（四）編制了公司20xx年度收支計劃和公司“十一五”發展規劃（草案）

企業發展部根據部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經理辦公會討論，近期即可下發。根據省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經濟形式，高速公路市場的發展趨勢和河南省“十一五”發展規劃的思路，把公司的發展分為三個階段，第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應徵不漏；加強養護管理，提供優良通行環境；提高服務水平，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發新的路橋項目，實現主營業務的持續發展、滾動發展。第三階段：在突出、穩定主業務的基礎上，尋求與公路行業相關或具有良好發展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發展成為“主業突出、綜合經營、管理規範、業績優良”的現代化大型公路企業。

（五）增加道路標誌標牌，加強巡查、維護公司路產路權不受損失和侵害

省交通廳3月份要求對高速公路部分標誌、標牌進行整改。路產管理部在養護工程部配合下，根據董事會和省交通廳要求5月初已對許平南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許平南高速公路，也增加了通行費的收入。路產管理部協助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時採取互相監督的制約措施。做到發現問題及時制止和處理，確保路產損失得到足額賠償和收繳。截止5月底共發生交通事故172起，路產損失60。96萬，獲賠金額40。66萬，賠償率66。7%。制止違法施工和違章建築、違章種植126起，裁處違章建築8處。切實維護了公司的路產路權。

（六）對遺留工程實施管理

由於建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區和京珠立交區均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑑與此現象，公司領導同相關部門到現場研究，確定方案，並多次安排施工單位採取打護欄、砌牆、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當地羣眾的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線積水通道進行處治。根據對沿線通道積水情況進行現場核實，並針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對於羣眾提出及新產生的積水通道一定做到發現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產、生活。

（七）完成了20xx年度財務決算和20xx年度財務預算工作。

結合中介機構的年報審計意見，財務部於2月份完成了20xx年度的財務決算工作。截止到20xx年年底，公司帳面資產36。2億，其中工程建設（加上藉藉款）32。78億。公司運營結餘—90。8萬。

由於我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務預算方面沒有往年數據可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業發展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業其他公司的相關資料，於3月份制訂了200xx年度財務預算，為20xx年我公司財務控制做好數據準備。

（八）組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，組建了許平南公司團委。落實黨委的籌建工作和黨支部的調整工作

隨着許平南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許平南團委的請示。

根據《團章》及省建投團委《關於建立中國共產主義青年團河南省許平南高速公路有限責任公司委員會的批覆》（豫建投團[20xx]1號）文件批覆，黨羣工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據演講成績，經公司黨總支研究，結合公司實際推薦了6名團委委員候選人並報請省建投團委批示。

5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許平南公司第一次團員代表大會，由團員代表無記名投票選舉產生了團委委員5人。

隨着公司機構和人員設置發生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領導下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經省建投黨委豫建投黨委[20xx]19號、23號文批覆，同意建立中共河南省許平南高速公路有限責任公司委員會，併成立了中共河南省許平南高速公路有限責任公司委員會籌備組。

公司黨總支下設五個支部於20xx年6月16日經豫建投黨委[20xx]30號文批覆成立，到20xx年6月16日滿兩年。黨的基層組織的總支部委員會、支部委員會每屆任期兩年或三年，任期屆滿應按期進行換屆選舉。為儘快做好成立公司黨委的準備工作，在公司黨委籌備組的領導下，我部於5月1日下發通知組織各支部召開黨員大會，採用無記名投票的方式，完成了黨支部調整、換屆選舉工作。

（九）整理上報董事會材料，為公司員工爭取工資福利

公司進入運營期後，新增員工較多，由於工資總額未確定，一直髮放的是臨時工資，基層單位的員工更是隻發放了基本工資。為了穩定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關係着全體員工切身利益的。

（十）公司內部報刊《許平南人》成功創辦六期。

報紙是經濟建設的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業內部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業餘生活的工具，更要成為展示企業形象的一個重要窗口。公司領導就是看到了報紙在一個企業裏的重要的作用，提出要創辦企業內部報刊《許平南人》，迄今為止已成功創辦了六期。在辦報的版面內容上，一版二版是公司重大活動和公司領導講話精神及各部室、基層單位本月發生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為>能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來後，員工們都爭先恐後的搶着看，甚至帶回家讓家裏人看。“對內提高企業凝聚力，對外樹立公司形象”是我們今後辦好《許平南人》的目標。

（十一）企業文化豐富多彩，職工生活逐步改善。

公司在培養員工工作技能的同時也注重豐富員工的業餘生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。並在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據他們的工作性質更改了就餐時間，並讓食堂改善伙食，根據季節合理安排、科學的調整食譜保證員工的就餐質量。

二、在上半年工作中存在的問題

公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務，這些是全體員工共同努力的結果。但是，在工作過程中也存在着一些問題。主要有以下幾個方面：

（一）營運工作：一是工作佈置多、檢查落實少，致使一些工作安排流於形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務態度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同後即端上了鐵飯碗，放鬆了自身要求，內務管理積聚下降、優勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨着雙超治理力度的加大，下半年的徵收任務形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務區封閉、南陽平頂山地下通道積水嚴重、站區水電、燈具照明、排水設施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。

（二）養護工作：一是日常養護施工單位的招標問題。依據今年董事會確定的公司養護規劃，養護施工全部對外委託。xx年5月10日交通廳下發了豫交工[20xx]63號“關於加強高速公路養護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現湧包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現湧包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經過養護部多次督促，高發實業公司以養護協議沒有籤為藉口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以後扯皮。三是由於辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務後幾個月拿不到工程款，直接影響以後的工作進展。

（三）路政工作：一是路產管理部門現在僅兩人，人員少，對又些工作明顯力不從心，建議儘快增加一名又經驗的工程技術人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊現有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經驗不足，綜合業務素質還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經驗又限，處理應急和突發事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業務培訓，提高業務素質是一項長期不懈的工作。

2024年公路上半年工作總結篇2

今年上半年是××服務區各項工作都取得成績的半年，是令人欣慰的半年，令人鼓舞的半年，在上級領導的支持下，我們以“和諧發展”為主題，以積極的、有作為的精神狀態，團結帶領廣大員工以高度的責任感和上進心,克服思想上、觀念上和工作上的困難,奮身於現代企業竟爭中，取得了服務上和經營上的優良成績，出現了

事興人和、持續發展的新局面，形勢十分喜人。

一、高標準、嚴要求，實現角色轉變，完善制度建設，加強紀律約束，加大執行力度，提高員工素質。從管理上本着一級抓一級，逐級負責制的原則，為每個人提供施展才華志能力的平台。

本服務區各部門負責人都是從具體事務的經辦人變成了組織者，角色發生了轉變，由過去被動接受任務到現在主動佈置工作任務，他們能夠儘快進入角色，充分發揮自己的能力或某一方面的長處，帶領部門人員按照服務區的整體運作思路，着眼現在放眼長遠，明確自己的職責，大膽創新，勇於開拓，較好的完成了各自的本職工作。高標準、嚴要求，併力求做到更優更好。以身作則，率先垂範，帶頭遵守服務區的一切規章制度和工作紀律。根據部門實際，明確分工，強調了紀律，提出了工作目標和要求，充分發揮管理人員及全體員工在企業生存發展過程中的重要作用，在執行制度上堅持人人平等、獎懲分明，同時結合“動之以情、曉之以理”的人本管理機制，把情感管理融入管理的全過程，不斷提高管理質量，把約束機制變為員工的自覺行動，同時提高員工素質。使得好人好事層出不窮：20xx年1月24日早6點半，天剛微亮，加油站員工幫助被客車滯留的小女孩回家；20xx年5月10日早上六點半，東餐廳工作人員幫助離家出走的孫寧波找到家長，並送來了錦旗；20xx年5月16日下午5點30分左右，加油工張慶偉發現一輛中型解放貨車在加油站起火併協助將火撲滅等等。

二、綜合管理加大力度

針對組織調整、供應狀況帶來的一些新情況、新問題，我們以變應變，採取一系列舉措，加大經營的精細管理力度。一是實行了量化目標管理，以跟蹤檢查、定期報告、月例會分析講評、員工月考評等手段，建立健全系統化的效能管理體系。二是運用認證成果，強化經營工作的標準化、程序化、規範化程度，提高了各項工作質量，優化了經營管理品質。三是深入開展勞動競賽活動，為打造“京福品牌”和“文明窗口”提供了載體。與此同時，在全區強化了微笑服務、文明服務、快捷服務、延伸服務和送温暖服務，以此來創造顧客的價值，滿足顧客的需求。四是對經營安全難點、焦點問題實施了具體方案。其一，針對廣場安全問題，通過與公安部門、當地政府的溝通和協商，聯手製定了防範措施；其二，針對油品供應問題，加油站加大與供油單位的聯繫力度，財務也提高了付款的及時性，油品供應較為及時。其三，召開部門負責人經濟分析會，共同協調解決難點問題。目前，在各級領導的支持下，經營狀況和周邊的外部關係良好。五是強化規章制度的落實。開業以來，公司對違規違紀的員工絕不手軟，該罰款的罰款，該清退的清退，抑制了違紀歪風，為廣大員工築起了警戒台。六是對各部門員工及時進行合理調配。七是加強員工技能培訓，收到了預期的效果，使員工們達到了熟知崗位，瞭解技能，掌握程序，熟練操作。八是為員工隊伍充實了一批新員工，注入了新的活力和生機。

三、安全 服務=效益，開拓渠道創效益

我公司近年來一直把安全 服務=效益，開拓渠道創效益擺在重中之重位置上，作為中心工作來抓。開業以來，圍繞這項工作做了以下工作：

1、抓認識，提高自覺性。安全生產是公司得以生存發展的基礎，我們根據上級有關文件精神，採取早部署、早宣傳的作法，讓廣大員工把安全、服務工作看重、看大、看急，自覺地變要我安全為我要安全，為經濟效益奠定了堅實的思想基礎。在工作中，我們做到人員落實，制度落實，機構落實，責任落實，經費落實。與全體員工層層簽訂安全責任書，明確各自的職責。將安全教育工作作為對員工考核的重要內容，實行“一票否決”制度。貫徹“誰主管，誰負責”的原則，做到職責明確，責任到人。根據各部門制訂的培訓計劃和工作實際，組織班組長以上管理人員綜合素質培訓，新進員工培訓，iso9001質量管理體系、ohsas18000職業健康安全管理體系培訓，以及企業規章制度等項目培訓,培訓內容涉及公司的方針、適用法律法規，生產管理、財務管理、營銷管理、勞動保護、民主管理、檔案管理、安全消防知識、以及企業文化建設等。通過培訓，既提高了員工的綜合素質，又實現了企業人力資源的不斷增值。

2、抓管理，建立各項工作管理機構。為了加強各項工作的組織領導，本服務區成立了領導小組，組織學習安全知識，按照上級的要求，對安全進行了再發動、再部署。層層制定了預案，明確目標、責任到人。形成了縱向到底、橫向到邊、協調聯動的經營網絡。

3、抓重點，確保經營無難無阻。今年是本服務區的起步年，開業時間不長，社會知名度不高，與此同時，成品油供應不及時。無疑對經濟創收造成一定困難。為此，我們把擴大知名度，解決供貨不及時重點來抓。第一，科學組織加大宣傳。餐飲部發放宣傳單；加油站開展免費擦車業務。第二，嚴格要求員工做到以下四點：一是

來有迎聲去有送語。二是加強員工規章制度的學習，做到按制度辦事。三是加強部門措施管理，以保障措施可行、落實到位。四是加強員工崗位培訓。第三，充分發揮部門的功能，加強客源情況的監控、分析，隨時掌握客源情況，通過發放顧客滿意度調查表，積極採納顧客提出的各種合理化建議，對顧客不滿意的地方及時改正。

4、抓細節，促進經濟發展。我們牢固樹立“細節決定成敗”的理念，在服務上大力強調“管不厭精，理不厭細”，提倡關注細節，把小事做細做實做好。其一，加強日常部門巡查。堅持加強現場安全管理，及時發現問題，消除隱患，通過安全檢查，發現安全隱患多處，下達整改通知書13份，隱患徹底整改13處，堅決制止各種違章行為。其二，做好防範準備工作。制定詳細應急預案，成立應急小組，配備充足人員，保證應急物資、設備充足、完好，及時處理各種突發問題。進入汛期前，對全區排水設施進行了統一檢查、維修、清理，確保排水通暢，出現問題及時修復，保證通行安全。並與4月23日進行了消防、防搶、防汛演習。其三，加強值班制度。各部門實行班長以上人員輪流帶班，應急措施妥善有力，及時應對突發事件。

抓住發展契機，以求實的精神，紮實的工作作風，靈活的經營戰術，不斷強化經營運作水平和質量，進行經營策略調整，實施多品種、多元化的經營發展戰略。賓餐部推出一系列措施，如“幸運顧客”和“今天為你過生日”有獎就餐活動。加油站採取以老帶新的措施，對新進員工進行培訓，大力宣傳優質服務，為加油車輛提供免費擦車服務，在油品緊缺時，加強與業務部門的聯繫，及時掌握銷售量及車流量，做好石油儲備工作，保證了正常經營；汽修廠針對員工少、技術骨幹少等問題，一是利用空閒時間，加強技術、服務質量培訓提高顧客滿意度；二是人員不休息，加班加點滿足正常經營。經過全體員工的共同努力，今年1-5月××服務區經營收入1392.31萬元，完成上半年任務的93，在攤銷完全部開辦費後實現利潤5.81萬餘元。

四、強化內部管理，夯實發展基礎。

（1）本着“人盡其才，物盡其用”的原則，嚴格控制人員管理，實行定崗定編，一人多用，杜絕了人浮於事，相互扯皮現象，也在人員使用上避免了不必要的開支，為企業降低了費用成本，使每個人充分發揮個人能量，成為企業不可或缺的一磚一瓦。

（2）增強成本意識，嚴控材料消耗，努力實現節支降耗。

開業以來，我們一直着力於節能減耗降成本，尋求新的經濟增長點。從節約一滴油、一方氣、一度電做起，加大現場管理的監督力度，嚴格管理，精心操作，嚴格執行《節約水電制度》，減少跑、冒、滴、漏。通過採取一系列措施，基本上杜絕了長明燈、長流水現象。在做好節能降耗的同時，嚴把費用開支,不亂花、多花一分錢,各經營部門靈活安排，緊盯市場，不斷擴大進貨渠道，貨比三家，降低經營成本，使各項費用降到最低點。同時，嚴格按照公司的兩個體系要求，緊緊圍繞公司發展主題，堅持“以人為本”“發展創新”“持續改進”，不斷提高服務質量，滿足顧客需要，經過半年的努力，本服務區逐步走上良性發展之路。

（3）切實加強後勤保障工作。為了確保正常經營，綜合部全力以赴，認真做好後勤保障工作，及時掌握各部門的動態情況，儘量提高維修技術。在工作中，千方百計實現超前發現，及時保養,快速維修。對各部門設備進行逐個瞭解，逐一排查，從實用到維護，保證設備的正常運行。始終堅持減少中間環節，降低維修成本，提高設備完好率。

五、管理從嚴，情感從真，創造“家”的氛圍。

管理是企業永恆的主題，而企業文化建設也是管理現代化的.重要手段，某種意義上説，管理也是文化。公司制訂的大小几百項制度，幾十項考核標準，都體現了一個“嚴”字。我們對這些制度的貫徹和落實更是不折不扣，制度面前一律平等，嚴格執行已經形成風氣。出了質量事故按規定一杆子罰到底。我們的嚴格管理作為企業文化的一個特點。當然，“嚴”的出發點是對員工深深的愛。員工是企業最大的財富，我們從關心和保護員工的根本利益出發從嚴管理，同時在日常工作中又非常重視關心員工生活和思想變化。我們堅持婚喪嫁娶到場，員工遇到困難必伸手，為員工創造“家”的氛圍，大大提高了員工以企業為家的主人翁思想。公司在四月份開展了“我為公司獻一計，我為經理出主意”活動，短短几天時間，全體幹部、職工站在不同的角度，緊緊圍繞怎樣提高產品、服務、環境質量、增收節支等幾個方面，提建議，出主意200餘條，並給予有價值的建議者一定的獎勵。通過該項活動的開展，提高了全體職工的主人翁意識，也看到了員工心繫企業，與企業榮辱與共，對服務區的健康發展起到一定的促進作用。

六、員工生活得到了新的改善

公司堅持人本化管理，情為員工所繫，利為員工所謀，上半年在改善員工物質文化生活方面辦了10件好事實事。一是為全體員工進行了全面體檢；二是為員工宿舍全部安裝風扇，改善了員工睡眠條件；三是免費為員工提供綠豆湯，避免員工中署；四是開通早上第二次班車，解決了一線員工上下班乘車難的問題；五是對住宿條件差的員工調整了宿舍；六是實行月獎，根據貢獻拿獎金，調動了員工的積極性；七是給做出突出貢獻的員工增加了工資；八是增加了音響娛樂設備定期為職工開放；九是員工宿舍配奮了桌椅，為員工學習提供條件；十是為夠條件員工辦理了養老保險，使員工們得到更多的實惠

根據企業當前的實際，下半年工作的基本思路是：堅持“一個主題”，突出“一箇中心”，狠抓“四個重點”。

一個主題”是：“和諧發展”。既要達到人與人的和諧，又要達到營造一種寬鬆、愉快、默契的團隊氛圍；既要達到企業內部各種利益羣體之間的和諧，又要達到企業外部關係的“風調雨順”。確保圓滿完成年度各項目標，確保企業實現快速、持續、協調、健康發展，創造新的輝煌。

“一箇中心”是：“安全 服務=效益，開拓渠道創效益”。安全問題是我們最大的敏感點，服務是我們在社會形象的聚焦點，也是公司的“效益線”和“生命線”。我們必須把安全、服務擺到中心的位置上，作為一條首要的生產線來抓，保證平時正常經營，從長遠利益來看，增效是企業的最大追求，是企業的物質基礎，是解決公司一切矛盾和問題的關鍵，是實現員工各種願望和切身利益的根本。我們必須緊緊圍繞提高生產效率、提高經濟效益這個中心來想問題、辦事情、抓落實。

“四個重點”是：

1、全力以赴迎接各項工作檢查。各部門平時要本着“潔、齊、美”要求加強外部形象建設；各種基礎資料要齊全、規範、相符，經得起檢驗；隨時進入迎檢工作角色，把各項工作統籌起來，有計劃、有步驟、有措施地進行落實。

2、超額完成經濟指標。務求經濟效益高質量、高效率增長，務求兩項必保指標圓滿落實到位，務求爭取目標達到滿意的結果。

3、進一步加強內部管理。一是健全、完善管理辦法和考核制度，與個人工資掛鈎，從員工測評的實際，讓員工們有進取目標，有盼頭，有心勁。通過這一平台，打造一批作風硬、業務精、服務好、硬件強的隊伍，打造一批尖子型人才，力求年底前見到成果。二是增強員工業務技能、新知識學習的緊迫感，深入抓好這方面的培訓。與此同時，要開展各項工作訓練，加強管理，鍛造一支作風硬、技能高、職業道德強的員工隊伍。

4、抓機遇，迎挑戰，全面提高經濟效益，實行個人工資與效益掛鈎，浮動工資加效益工資，調動員工工作積極性，人事制度上加大改革力度，本着“能者上，庸者下”的原則，實施末位淘汰制，競聘制。

2024年公路上半年工作總結篇3

時光飛逝，轉眼間已過去半年了，回顧上半年的工作，雖然比較枯燥，乏味，但是存在着很多樂趣，我時刻以一名優秀收費員的角度對待自己的工作，勤勤懇懇，兢兢業業，不斷進取，為中交翼候高速做出自己應有的貢獻，現將上半年度的工作總結如下：

第一，在思想方面，本人以“今天工作不努力，明天努力找工作”的精神，較好的完成了上級安排的各項工作任務。同時在站領導和同事們的關心、支持與幫助下，不斷的完善自己，在各方面嚴格要求自己，勤奮敬業、廉潔奉公，努力進取，用實際行動捍衞了中交翼候的榮譽。

第二，在學習方面，本人不斷加強對法律法規、安全生產、收費業務進行學習，並在每個月的月底進行一次摸底考核，如有考核不合格時，將會再次對其鞏固學習，為下次考核做好充足準備，爭取做一名業務精堪，既有法律意識又有安全意識的好員工。

第三，在收費髮卡方面，本人時刻提醒自己，收好每一筆款，發好每一張卡，儘量減少不必要的錯誤發生。據初步統計，截止x月，本人共發出通行卡x張，其中車牌不符的有一輛，車型不符的有兩輛;共收回通行卡xx張，收取通行費xx元，且沒有差錯。雖然在每年度拿到了雙百千億無差錯技術能手的稱號，但是在髮卡方面還存在着差錯，不能因為拿到了百萬元無差錯的稱號就有所驕傲，我將會在原有的基礎上再努把力，爭取在髮卡發麪也作出無差錯。

第四，在工作紀律方面，本人嚴格按照站內的各項規章制度，幹好自己的本職工作，並能夠完全做到收費秩序管理八禁止和十五不準規定的內容，在站區內週一至週五週六週日就不注意了嗎?和上班時能夠保持統一着裝，標誌齊全，出入崗亭戴帽子，進入收費崗亭能夠保持桌面整齊，門及時反鎖，並能夠對發現的問題及時上報，保證車道的暢通無阻。

第五，在文明服務方面，有這麼一句話，放行收費管理比，看窗口建設這句話什麼意思，是説要微笑服務嗎?沒錯，對待過往的司乘人員，我們要露出八顆牙齒，微笑服務!在我的收費工作中，對待過往的每一輛車，每個司乘人員我都會配合迎送手勢並微笑面對，對司乘人員提出的問題能夠耐心的解答，並能夠為司乘人員排憂解難;在道路封閉或雨霧天氣時，能夠做好對司機的解釋工作，避免不必要的投訴事件發生。記得有一次夜班，我擔任的是外勤的職務，晚上在外執勤時，有一輛東北車牌的貨g型車通過稱台時突然跳磅，我便及時制止，要求他重新復磅，結果遭到司機的拒絕，並指手畫腳的説：“你是什麼玩意，高速是你家開的，我跳磅咋地了?礙着你的事了?多管閒事”我當時心裏特別的生氣，真想和他痛快的吵上一架，後來我考慮到一直提倡的委屈服務，也就罷了，多一事不如少一事，為了不被司機投訴，只有忍氣吞聲，什麼也沒説就讓他下了。幹我們這一行的，就是這樣，多少都會有些不愉快，最主要的是把工作幹好。這個例子是個反面的，你的做法不是委屈服務，是失職，不應寫在裏面，如果要舉例子，可以舉一個雖然你受了氣，但仍然耐心跟司機解釋，最終維護了你們收費站的利益，需要改一下。

第六，在員工生活方面，在新到員工面前我們是老同志，我會伸出援助之手去幫助新到員工，並建立起了真摯的友情!既然能夠在一起工作，那就是緣分，也就是兄弟姐妹，誰有困難，我只要是能幫得到，肯定一幫到底。在業餘生活中，我們進行了多次娛樂活動，像知識競賽大比武、會操表演、歌詠比賽等等，充分體現了我們這支團隊的`朝氣蓬勃。在這些業餘活動中，我參加過會操表演、歌詠比賽，經過我們努力的排練，最終終於拿到了優異的成績，為收費站贏取了榮譽，增添了光彩。

在過去的上半年裏，乾的工作實在是太多了，一時間也寫不全面，以上都是發自內心的感慨，希望公司領導考驗我，我接受考驗。

2024年公路上半年工作總結篇4

半年來，我項目部在公司領導的正確領導下，全體項目部成員以公司方針目標為中心，建立標準化項目部管理體系，切實推進施工技術管理工作，加強公司工程質量體系的貫徹和執行，積極完成公司交給的各項工作任務，解決施工中遇到的技術難題，編制和優化施工方案，完善各類施變更設計，加強各單位部門的協調等工作。為了更好的完成下半年的生產任務，認真總結經驗，吸取教訓，現將上半年工作總結如下：

一、各項生產任務完成情況

1。xxxx一期道路及場地硬化全部竣工。

2。xxxx一、二期室外給排水管網全部完成貫通。

3。新建東、西門房，全部竣工。

4。新建換熱站全部竣工。

5。xxxx一期新建鐵藝圍牆全部竣工。

6。新建洗車行及垃圾站按照要求主體結構全部完成。

二、在開展工作過程中的典型做法、亮點工作及取得的成績

(一)前期施工準備工作

我項目部隨着各個施工項目的開工，組建項目部管理機構，配備各專業人員積極辦理相關施工手續，使得監理、質檢、安全人員的及時介入，同時，加強各施工單位部門的協調溝通工作，與建設簽訂施工安全協議書，取得支持與配合，認真審核施工組織設計方案、根據施工進展和現場情況，及時優化施工方案。深入現場，檢查施工方案的實施情況，並督辦監理加強質量、工期和成本目標的管理，做出大量細緻的工作。認真熟悉施工設計圖紙，對施工設計圖進行細部深化，瞭解設計意圖、完善各類施工變更設計等工作。

(二)推進工程科學管理機制

我項目部充分發揮項目部管理核心作用，把工人同項目管理部有機的結合起來，最大可能地調動他們的積極性和創造性就成為項目管理中的重要一環，因此，在開工伊始，我們就推行項目標準化管理，由項目部建立人員花名冊台帳，嚴格控制人員的流動和進出狀況，並根據台帳發放統一工作服裝、胸牌及勞保用品，所有工作人員都必須統一着裝及掛牌上崗，大大提高了企業的文明形象和精神風貌，得到了各級領導的好評。目前，我項目部在保證質量的前提下，按照公司要求的各項工作全部完成。

(三)抓好質量、進度及成本控制

工程質量是項目建設的靈魂，是企業生存的根本，今天的質量是明天的市場，建立切實可行的質量保證體系和創“精品工程”的質量目標是質量工作落到實處的保證，更是項目部打響企業品牌的根本。我們從源頭控制入手，狠抓材料關、技術關及人員的質量意識。

1。及時跟進設計，做好每個項目前期準備工作。

2。做好工程質量技術管理工作。

3。原材料質量是工程質量的基礎，合格的原材料是建設高品質工程的前提。

4。抓好成本管理控制，做到預算標底編制相對準確、合理。在施工過程中做好設計變更和現場簽證管理：結算時通過聯合驗收確保工程質量達到公司要求，做到結算合理。

(四)提供技術支持，做好技術配合

在施工中，由於各專業設備安裝施工單位較多，對現場交叉作業施工帶來很大壓力。現場技術配合已遠遠超出作為項目部的要求。我們按照一切工作從大局出發，不計較責任、工作不分彼此的要求，本着對工程從工期、質量、成本三個重要因素負責的原則，加強與專業設備單位、設計、監理單位的協調與溝通，克服圖紙不全的困難，努力做到現場技術補充工作。項目部多次通過電話或現場確認方式與專業設備單位、設計單位協調施工技術方案，並提出針對性意見方案確保施工的順利進行。

(五)抓好安全文明施工與現場管理工作

安全文明是施工項目中不可忽略的一項工作，安全文明也是我們在管理中始終重視的重要內容。始終貫穿在施工全過程中，我們積極協調內外部關係，以保證施工現場井然有序，為正常施工創造良好環境。隨着項目施工逐步進入高峯期，施工作業人員、設備、區域、密度不斷增加，給安全文明施工管理工作也增加了難度。為此，我們在安全管理中採取瞭如下一些措施：

1。明確責任、完善制度

根據公司的要求，項目部建立了各級人員的安全生產責任制，層層落實，實施“一崗雙責”，使其施工工作有了明確的方向。施工現場的環境及安全狀況瞬息萬變，為了適應安全管理工作的需要，項目部及時完善了相關安全管理程序或安全管理制度，規範施工人員的作業行為，使安全文明施工工作得以順利進行。

2。加大安全宣傳力度和安全文化建設力度各項目部充分利用宣傳手段，在施工現場制安工程施工進度計劃及安全風險控制重點和措施橫道圖、勞動安全風險控制“紅線”安全宣傳板，宣傳施工安全知識。此外，還通過懸掛橫幅、設立安全警示牌等方式加大安全宣傳力度。充分利用全國安全生產月活動，大力宣傳安全文化，在項目部及施工現場張掛各種安全警示標誌，時刻提醒員工注意安全，把安全放在心上，落實在行動中。

3。安全生產管理機構設置情況

為更好的管理各項目安全生產工作，項目部結合實際情況，成立了以項目經理為首的安全生產工作小組，並將辦公室設在項目部，並設專職安全員來監督安全生產的貫徹與落實。

4。安全投入情況

隨着每個工程的開工，文明施工安全的投入也逐步加大，搭設臨建、更換密目網以及安全防護網，購置新的彩鋼鐵皮圍擋，配備足夠的消防器材及等，用於防護措施、安全整改、安全宣傳教育、勞保用品等方面，為安全生產施工工作提供有力的保障。

(六)安全檢查及隱患治理情況

各項目部加強安全檢查，加大整改力度，以日常檢查、專項檢查、突擊檢查及月度檢查相結合，每月不定期組織開展一次綜合大檢查，共查出隱患128項，完成整改128項。同時，根據施工期間各級領導分別對工地視察的要求，各項目部分別組織開展了深基坑防護檢查、臨邊洞口防護、高空作業和施工現場觸電檢查兩次專項安全整治工作。通過不斷檢查，發現隱患及時處理，進一步規範文明施工現場的治理，確保項目的安全生產。

(七)組織開展安全培訓教育工作

項目部始終堅持安全生產，教育先行的理念，牢牢抓好安全培訓教育工作，組織學習上級文件通知，提高了作業人員的安全意識。各項目部組織每天進行班前安全技術交底，沒有安全技術交底的不得施工，隨着各工種作業人員的調整進入，各項目部及時組織對新進場人員進行了崗前安全教育和綜治消防安全教育，並做好學習記錄。

(八)紮實開展安全基礎管理工作

我項目部堅持“安全第一，預防為主，綜合治理的方針，紮實開展各項安全基礎管理工作：

1。認真落實崗前安全教育及三級安全技術交底制度，對所有新進場人員進行崗前安全教育及安全技術交底後，方給其上崗。

2。加強施工現場的安全檢查及隱患整改力度。

3。完善管理風險卡空制度，建立安全生產管理問題庫，及時做好安全問題集整改措施的上報工作。

4。加強對特種作業的管理，要求所有特種作業人員必須持證上崗。

5。發揮每月安全生產例會的作用，協調和解決安全生產工作的難題。

6。各項目部管理人員始終堅守在施工現場，及時糾正施工現場的不安全行為和不安全狀態。

7。建立重大危險源安全生產應急預案，實時監控重大危險源情況。

8。加大對流動人員的管理，對進退場人員建立台賬。

9。加強消防安全、防洪防汛、文明施工管理。

上半年的工作給了我們很多教訓，下半年對xxx項目部來説仍然是關鍵的一年，開工項目多、面積大、工期緊，要求項目部全體人員以項目管理為重點，嚴把工程質量控制關，竭盡全力，積極組織，全面推進項目部各項工作的開展，確保各項目按期交工。

2024年公路上半年工作總結篇5

xx年上半年的各項工作通過大家的不懈努力和艱苦工作，已經圓滿完成了，今天召開這次會議主要目的是在總結上半年取得的成績的基礎上，查找我處工作中的不足，安排佈置下半年的工作任務，使大家對我處的各項工作有一個清醒的認識，確保全面完成今年的各項工作。

一、上半年各項工作完成情況

(一) 收費任務完成情況

截止到xx年6月30日，共收取通行費1.21億元(其中德惠站507.3萬元;菜園子收費站440元;陶賴昭站295.8萬元;扶余站349.4萬元;拉林河站10956.6萬元)，全處日平均66.9萬元，完成全年收費任務的48.44%，比去年同期增長7.8%，入口車流量為842125輛，出口車流量為842734輛，出入口合計1684859輛。

(二)路政兩費收繳情況

截止到xx年6月30日，長餘路共發生路政案件331起，比去年同期增長40%;破案331起，破案率100%;已收取路產賠償費107.3萬元，比去年同期增長32%;清障1199次，比去年增長27%，已收取清障費56.8萬元，比去年同期增長37%;兩費合計164.1萬元，比去年同期增長34%。

(三)超限工作完成情況

截止到xx年6月30日，共檢測車輛10948輛，比去年同期減少19177輛，減少了63.66%，其中超限車輛478輛，比去年同期減少267輛，減少了36%，卸載貨物1461.6噸，比去年增加5.4%;被罰款人數達473人，比去年增加了148%，收取罰款金額50.1萬元，比去年增加了423%。

(四)養護工作完成情況

今年三個施工單位共除雪23場，出動機械368台班，共用融雪鹽996噸，完成除雪產值110萬元;春季灌縫完成產值15萬元;日常保養與小型維修：維修波型護欄1367塊，立柱732根，更換防阻塊1038個，更換防眩板388塊，維修活動護欄37片，修補坑槽1229平方米，校直噴塗波型護欄820塊，三個標段共完成保養類工作量38.4萬元，維修類工作量118.7萬元。

(五)通信工作完成情況

組織機務員和處機關電工更換收費站監視器、維修燃油爐、返修車道主板、維修光端機等，累計完成工作量7萬餘元。

(六)安全工作完成情況

上半年對處機關及沿線所、站、服務區進行了三次安全檢查，並下發了《安全檢查通報》。安全月活動中製作條幅24幅，印刷傳單1萬份，並在拉林河超限檢測站和拉林河收費站設置安全生產諮詢台。為全處更換滅火器80餘具。上半年沒有發生一起安全生產責任事故。

二、上半年主要工作

(一)加強政治理論學習

組織政治學習10次，寫學習心得2篇，重點進行了社會主義榮辱觀教育。在進行榮辱觀教育時，我處要求各部門針對自己的工作特點有重點的學習，在聯繫實際工作，解決實際問題上下功夫，使這項活動不流於形式。在開展創建“五好黨支部”活動中，我處要求黨員抄寫《黨章》，並能背誦主要章節，我處還組織職工到長春觀看電影《牛玉儒》。

(二)完善績效工資考核方案，完成副科崗位競聘工作

在績效工資考核方案實施一年多以後，我處先後召開中層以上幹部會和全體職工大會，對績效工資考核方案進行修改和完善，使考核方案更趨合理，也更趨完善，更利於操作，而後我處又組織全體職工重新投票，確定了各崗位的工資係數。

今年4月18日，按高管局統一部署，本着公平、公正原則，對報考收費站副站長等9個崗位的17名同志分別進行了民主測評、羣眾推薦，並請局有關部門出題，對17名同志進行測試，還現場進行演講，之後在羣眾中廣泛徵求意見，從17人中選出9名同志上報高管局。

(三)強化合同管理，確保長餘高速公路暢通

上半年，養護科在落實合同管理上下功夫，冬季除雪從準備工作開始，就按合同條款要求檢查各承包單位車輛、人員、材料落實情況，除雪過程中強調時限性，按合同進行驗收、計量，較好地完成了今年除雪工作。

在日常養護中，重點抓日常保潔和清掃工出勤，保證了長餘高速公路整潔、美化，養護科還在計量上下功夫，按合同嚴把計量關，保證了管理處的利益。

今年初，養護科還及時發現了松花江大橋伸縮縫存在的.問題，並及時聯繫廠家進行更換，在更換過程中，多次到現場檢查工程質量和工程進展情況，確保了通行安全。

(四)倡導文明服務，樹立窗口單位良好形象

1、提倡親情服務，一切為了行路人。

上半年，我處在全線收費員中開展徵集文明用語活動，得到廣大收費員的熱烈響應，共徵集文明用語99條，在進行社會主義榮辱觀教育時，各收費站結合自身工作特點提出“以文明服務為榮，以‘生、冷、硬’為恥”，在各收費站設置便民服務亭，把“一切為了行車人，一切為了行路人”真正落實到行動中。

2、提倡文明執法，熱心為司乘人員服務。

在路政執法過程中，各路政科要求全體執法人員先敬禮後執法，在處理案件時，態度要和藹，不許野蠻執法，更不能“吃、拿、卡、要”。當司乘人員有困難時路政人員總能主動伸出援助之手，路上有些車發生故障，短期可以修復，路政人員便在車輛後方為他們設置錐筒，並主動為肇事車輛聯繫倒貨，聯繫修車;一些司乘人員夜間滯留在管理處，路政人員聯繫車輛免費將他們送至德惠市，深受廣大司乘人員的好評。

在上半年菜園子收費站建設中，施工單位經常改變路上一些設施，還經常性佔道施工，為了保證高速公路暢通和施工安全，路政人員對施工單位的安全工作進行規範，並經常性進行檢查和現場維護，整個施工過程中沒有發生一起安全事故。

3、從抓衞生入手，提高服務區的服務水平。

處經營科會同兩所堅持每月對服務區進行聯合檢查，重點檢查場區、衞生間、餐廳、廚房、商店衞生，要求服務區首先為過往司乘人員提供整潔、優美的環境，同時要求服務區廣大從業人員端正態度，熱心為“行路人”服務，在謀求經濟利益的同時，創造良好的社會效益，實現物質文明、精神文明雙豐收。

(五)為職工解決實際困難，改善辦公及生活條件

今年初，領導班子就把為職工做5件好事列為今年的重點工作目標，上半年處裏由計財科牽頭為處機關及各所、站安裝了太陽能熱水器，解決了職工洗浴問題，併為全處所有職工更換了牀單被罩，為部分所、站更換了辦公桌椅，對米沙子辦公場所進行了粉刷，為全處職工購買了人身保險，為清障人員和養護路

上作業人員定製了工作服，以上一系列做法極大調動了廣大職工的工作熱情，增強了單位的凝聚力，為各項工作的順利完成創造了條件。

(六)爭分奪秒，菜園子收費站提前開通

6月26日上午，處裏召開了由處領導班子成員及辦公室、計財科、收費科、通信科等科室參加的緊急會議，會議要求在7月1日前，菜園子收費站的一切生活工作必須品要全部到位，確保收費站可以在7月1日開通。27日開始，相關人員分頭在長春、德惠兩地採購。29日高管局通知收費站提前到30日下午開通，處裏馬上從其它四個站和處機關協調了14套牀，並於29日下午運到菜園子，第一批工作用品也於當晚送到，30日上午，大量生活、工作用品也陸續運到。管理處從處機關及各所、站抽調20餘名工勤人員負責可各種物品的安裝、調試，30日下午4點收費站順利開通。

(七)提高防範意識，建立安全工作長效機制

增強全體從業人員的安全防範意識和高速公路高風險性的認識，是做好高速公路安全工作的基礎，從建章建制入手，規範職工的行為，並將各項檢查督導工作形成制度，並認真執行，是做好安全工作的保證。把做好安全工作同所有工作有機聯繫起來，讓安全工作成為做好其它工作的前提條件。今年上半年我處除在春節、五一期間對沿線所、站、服務區進行安全檢查外，還制定了《事故報告制度》、《危險源登記制度》、《安全隱患整改制度》、《安全生產獎懲制度》等一系列規章制度，確保安全生產有章可循。

三、工作中存在的問題

(一)超限治理難度加大

我處拉林河超限站沒有設在主線上，從去年下半年開始大多數超限車選擇在夜間強行通過，逃避檢測，尤其在今年6月1日發生黑龍江境內車輛堵塞交通一事後，超限工作開展起來更加困難。

(二)“水淹地”的徵地工作難度很大

兩處“水淹地”問題由來已久，羣眾反響較大，提出的補償要求也較高，我處人員對當時情況和現今國家有關土地政策瞭解不夠，工作起來難度較大。況且k97+500處兩個取土場屬於基本農田，辦理永久性徵地手續非常複雜，而且需耗費很長時間。

(三)拉林河超限站和菜園子收費站沒有配備班車

我處原有收費員130名，用一台45座大客車通勤已略顯緊張，現在增加了拉林河超限站和菜園子收費站70多名職工，一台班車已根本無法滿足需要。

(四)部分車輛維修費用急劇增加

我處路政車輛和辦公室的公務車輛已經行駛了30—40萬公里，尚不到報廢期，但維修費用逐年增加，給管理處帶來了沉重負擔。

四、下半年工作打算

1、繼續開展社會主義榮辱觀學習實踐活動，組織學《黨章》知識競賽活動。

2、組織開展收費文明用語評比活動，組織開展識別假幣大賽，加強收費稽查，努力完成全年收費任務。

3、組織好雨季防洪搶險，冬季除雪防滑工作，確保長餘路暢通。

4、加強執法人員業務培訓，組織清障拖帶大賽，做好路政綜合執法中隊組建的前期工作。

5、開展文明創建活動，提高優質服務水平，爭取在年終“文明收費站”和“星級服務區” 評比中取得優異成績。

6、副科崗位調整完畢後，重新選舉各黨支部委員。

7、堅持安全工作警鐘長鳴，建立安全生產長效機制。“十·一”及“元旦”前進行安全檢查，下發安檢通報，對安全隱患進行整改。

8、對沿線機電設備定期檢修，定期維護保養，確保機電設備滿足收費需要。

9、完成德惠肇事停車場的建設工作。

2024年公路上半年工作總結篇6

本人名叫xxx，1962年12月出生，現年49歲。1980年8月參加工作，工作年限32年，工作單位是xx縣公路管理局。參加工作以來，一直從事公路養護工作。20xx年10月取得技師職業資格，擔任公路養護技師資格5年。任技師職業期間，在xx縣公路管理局養護科任科長，併兼任工會主席。現對擔任技師資格5年來的主要工作做如下總結。

我是一位從公路系統最基層的養護道班成長起來的一名普通中層幹部，從公路基層養護工做起，先後擔任xx公路養護道班班長，xx縣公路局養護科副科長、科長等職。在不同階段的角色轉變中，本人始終堅持虛心好學、埋頭工作、勤於總結的工作作風，個人的公路養護技能水平有了很大提高。

我所在的養護生產科是公路部門的核心職能科室，負責公路小修保養、水毀修復、養護生產計劃編制與落實、文明公路創建、公路綠化等具體工作。特別是在我任技師5年期間，能高標準堅持職業道德標準，個人利益服從集體利益，從不計較個人得失;能在養護生產實踐中不斷改進工作方式、方法，不斷總結和交流工作經驗，堅持採用新技術、新材料、新工藝、新設備，促進了公路養護質量和養護效率的提高，個人業務能力也有了長足進步，能出色完成好本職工作各項任務。

繼20xx年成功創建xx國道文明公路後，20xx年5月我單位又迎來了xx省道文明公路的創建，需在年底前完成並通過省

交通廳驗收，該創建任務再次落實到我的科室。經深入細緻瞭解，創建路段全長91公里，所經鄉鎮10個、行政村25個，過鄉村段公路路邊違章建築多，存在髒、亂、差等不文明問題。臨近村莊路段，路邊空地被佔用情況普遍，而且原有公路邊溝、綠化、安全設施等不完善，基礎條件相當薄弱，給我們在短時間內打造出一條省級文明公路出了難題。針對這些薄弱環節和困難，在文明公路創建佈置會議上，我提出了“拆違騰地搞綠化，完善設施促安全，治理路面保暢通”的建設性意見，並在創建過程中得到很好落實。在創建中，本人忘我工作，頂烈日、冒嚴寒，帶領科室人員和各相關公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，從山區公路特點出發，開展澆築邊溝、拆除違建、整理空地、整修路面、種植綠化、治理邊坡、安裝安全護欄、完善標誌標線等工作。在不同路段將公路文化融入到了文明公路具體創建中，並首次把公路人石雕像立在公路邊，將公路養護工辛勤勞動的場景塑在擋牆牆面上，以此提升全體公路人的榮譽感，同時也起到教育人們要尊重公路養護工的辛勤付出，提高人們愛路、護路意識的作用。通過科學計劃、合理安排，在大家的共同努力下，我們又一次成功打造出一條“暢、潔、綠、美、安、優”的省級文明公路。20xx年12月20日順利通過省交通廳驗收，並被驗收組譽為成功開啟了山區文明公路創建模式。

20xx年，在省公路局的大力支持下，我單位再一次迎來新xx省道60公里的文明公路創建。我們一如既往地借鑑前兩次的成功創建經驗，同時也有所創新：一是將我國的十二生肖石雕

按整5公里埋置到公路沿線，融入老百姓喜聞樂見的古典元素;二是在沿線建設一批以廊橋為原型的候車亭，融入我縣古廊橋特色的文化元素;三是在人流多的候車亭邊建起生態公廁，體現出以人為本的社會理念;四是種植一批紅豆杉、銀杏等名貴苗木和栽種一批具有藥用價值的麥冬草坪，不僅提升了公路綠化的觀賞價值，也做到了立足長遠，為日後留下經濟創收的空間。

文明公路的創建不僅極大改善了公路的使用品質，提高了公路的抗災能力，贏得了社會的廣泛讚譽，同時，對降低一線養護工人的勞動強度和減少養護費用支出等也具有十分重要意義：公路邊溝的完善，特別是過村路段邊溝的完善，使公路排水更加通暢，瀝青路面就很少出現鬆散、坑洞、沉陷等常見病害，水泥混凝土路面也很少出現斷板、唧泥等破壞，從而大大延長了公路路面的使用壽命;通過邊坡復綠和綠化，進一步減少了水土流失和公路塌方的發生。因此，創建的艱辛和投入是值得的，社會效益和經濟效益也是明顯的。

5年來，除積極探索和做好文明公路創建，專心致力於鞏固創建成果的同時，我也始終不忘公路養護質量的提高。

公路養護是我的工作核心，而提高養護質量是我工作核心的核心。作為公路養護的主要負責人，我時刻都要給公路“把脈治病”，保證公路的平整、整潔和安全暢通。一直以來，我都能夠與普通養護工人一道同赴一線，日曬雨淋而無怨，為本縣公路的養護工作竭盡操勞，被單位領導戲稱為交通行業的“排頭兵”，被單位同事戲稱為公路上的“老螞蟻”。本人對養護工作一絲不苟，在小修保養和水毀工程中，堅持一個坑洞和一處塌方都不放過。堅決落實“坑槽挖補、圓洞方補、淺洞深補”的規範性技術要求，使路面養護質量得到明顯提高。在交通五十週年舉辦的“交通杯”自行車賽上，我縣公路因路面的高平整度和抗滑性得到了國內外的賽車手和新聞媒體的一致好評。經過近幾年的努力，我縣公路面貌有了很大的改善，公路技術狀況不斷上升，年度考核連續4年名列前茅，今年目標爭取實現“五連冠”。

我縣地處浙西南山區，每到颱風季節公路受災特別嚴重，因而搶修工作繁重而危險。在公路搶通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一顆警覺的心。20xx年8月，颱風“莫拉克”帶來的連續強降雨，使xx省道多處山體發生塌方而發生車阻，搶通就是命令，我帶領7名搶險人員趕赴現場緊張地清理坍方。我邊指揮，邊細心觀察。當清理作業即將完成之際，坍塌處掉落了幾塊泥土，引起了我的警覺。憑經驗，我馬上意識到眼前的危險，果斷髮出緊急疏散口令。就在剷車和裝卸車輛撤出幾秒鐘後，高坡上約5000立方的土石瞬間傾瀉而下覆蓋了路面，其衝擊力還撞塌了道路對面的一幢民房，一場重大的人員傷亡事件避免了。

高温天氣是瀝青人工鋪設最好的時間點。瀝青的鋪設需將材料加熱到140攝氏度，在最炎熱的夏季，路面上的温度高達40多攝氏度，上面太陽直照，熱的.汗毛直豎，但是為了達到瀝青鋪設的最佳效果，我總是和養路工人一起在最高温下作業，建設中多付出一點，養護時就可以少付出一點，建與養需並重。

我從事的公路養護雖然是平凡的工作，但確保公路安全暢通意義重大。公路是國民經濟的動脈，能夠確保國民經濟動脈安全暢通，就是一項平凡而偉大的工作。

生活中，能團結友愛，對待同事謙恭禮貌。對於養護經費的使用，能做到精打細算，從不浪費國家一分錢。本人從來淡薄名利和金錢，始終做到“常在河邊走，從來不濕鞋”，我努力把每一分錢都用對用好在公路上，真正做到護路為民。

二十九年的櫛風沐雨，以公路為家，以養路為業，公路成了我一生的家業。由於本人工作努力，甘於奉獻，擔任技師期間多次獲得省、市、縣的鼓勵和表彰，其中20xx年獲浙江省交通廳“全省交通行業抗雪救災先進個人”榮譽稱號，20xx年度獲市公路管局“迎國檢競賽活動先進個人”，20xx年、20xx年和20xx年度獲全縣交通工作“先進個人”榮譽稱號。

任公路養護技師職業資格5年來，我深刻體會到公路養護的艱苦和養好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我們公路人的真實寫照。隨着歲月的流逝，我對公路的感情也隨工作年限的增加而得到昇華，我痛恨任何偷工減料、粗製濫造、破壞公路的行為。在今後的工作中，我將更加嚴格要求自己，積極主動傳授技藝，培養後繼人才。同時，立足崗位、紮實工作、不斷進取、勤奮敬業，團結和帶動周圍的職工努力實踐科學發展觀，加強學習，不斷創新，爭做一名優秀的公路人，合格的技術人員，為我縣公路養護事業持續發展再立新功。

2024年公路上半年工作總結篇7

不知不覺間，20xx年已經又過去了一半，回顧這半年來的工作，我在總站領導和各位同事的幫助下，按照總站的要求，較好的完成了本職工作。通過這半年新崗位的學習和工作，工作上已取得了一定的成果工作方式也有了很大的改變，現就20xx年上半年自己的工作情況進行總結

一、所得

1.由於這半年來對客服和服務枱業務工作的相關學習和工作，對整個車站各部門間的聯繫和工作流程有了越來越深入的瞭解；

2.工作中有很多突發問題，從開始的嘗試着解決到獨立完美的解決有着質的變化；

3.與同事緊密融洽合作，互幫互助，加強了團隊責任意識；

4.性情温和，調解同事間的矛盾，保障了同事間的團結；

5.態度嚴謹實在，對所分配工作任務能夠認真踏實完成，保證工作質量；

二、不足

1.工作不夠精細化、專業化，不能做到對每一位旅客都標準服務；

2.情緒不穩定，偶爾對旅客控制不住自己的.脾氣，影響總站對外形象；

3.缺少主動意識，給工作造成停滯不前的後果；

在以後的工作中一定時刻注意自己的不足，養成良好的工作習慣，加強自身學習，繼續提高業務水平。

自己的學識、能力和閲歷與老員工都有一定的距離，所以不能掉以輕心，要多觀察、多向身邊的領導和老員工學習，取長補短，這樣下來自己一定會有更大的進步。保證本崗位各項工作正常運行的同時，還要以正確的態度對待各項工作任務，培養自己對本職工作的熱愛性。積極提高自身各項業務素質，爭取工作的主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量，成長為總站的優秀人才。

2024年公路上半年工作總結篇8

半年來，在站長的帶領下，我從最初的不安和緊張，到現在能夠每天從容準確的收費，熟練的操作設備。這樣的經歷對我以後工作的幫助是很大的。現在我把在這幾個月工作的經驗和感想總結一下。

第一、在服務態度方面

我知道收費員的形象是代表了整個收費口的形象，所以每次都按照要求着裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務態度，使用禮貌用語，收費工作是窗口行業，接觸的司機形形色色，良莠不齊，當然有很多的司機是理解和支持我們的工作，也有的司機卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機，我都忍住，不發脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費。在工作的這段時間裏，從來沒有發生爭吵的現象。

第二、收費工作方面

在開始的試收費工作中我就勤學苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了。現在隨着旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認真核實車輛車型，仔細打票，仔細驗票，仔細驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不苟的做好。同時為了幹好工作我時刻注意與站長，稽查，監控室配合，遇到問題及時請示及時彙報，出現問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨着時間的推移，上崗次數的增多，工作的效率也大大提高了，業務更加熟練了。記得是xx月xx日，晚上九點孩子發高燒，我領孩子看病，等孩子打完點滴，已經是xx日凌晨三點了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費x元，創全線路各站個人收費記錄。

第三、日常生活方面

在班組裏大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關心着弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴格要求自己，多幹活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個乾淨整潔的生活環境，每次清掃衞生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認認真真地清掃衞生。為了使大家吃的更好，還經常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領導要求都有很大差距。今後，我將繼續聽從領導安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學習來提高自己業務水平和業務能力，提高自身素質。做一名領導放心，司機滿意，愛崗敬業的合格型的收費員。