交通年終工作總結7篇

通過不懈的努力和堅持，我們取得了一系列令人驕傲的成就，這些將成為我們工作總結的亮點之一，在工作總結中，我們將注意到不斷追求卓越是取得成功的關鍵，以下是本站小編精心為您推薦的交通年終工作總結7篇，供大家參考。

交通年終工作總結篇1

為深入貫徹落實國務院、省委省政府、省、市交通運輸主管部門的指示精神，落實《市人民政府辦公室關於印發全市道路交通安全專項整治行動實施方案的通知》要求，深刻吸取安全事故教訓，維護人民羣眾生命財產安全和“生命至上、安全第一”的總要求，加大整治貨車超限超載工作力度，確保全縣道路運輸安全生產持續穩定。縣交通運輸綜合行政執法大隊於20xx年10月17日—20xx年12月31日開展為期二個多月的治理超載超限專項整治行動，現總結如下：

一、嚴格隊伍建設、強化組織領導

大隊高度重視、嚴密工作部署，成立以大隊長為組長，副大隊長為副組長，各中隊中隊長為組員的專項整治工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室主任由（兼）任，領導小組主要負責專項整治行動的組織領導、統籌推進，研究解決重大決策問題。負責統籌協調、信息報送、組織督導檢查等工作。

二、加大宣傳力度、營造良好氛圍

專項整治期間，超限檢測點利用led電子屏幕滾動播放宣傳標語，懸掛宣傳條幅2條，並在超限檢測（站）點對過往貨車進行發放宣傳單1100餘份，使廣大運輸者對治超政策和標準做到心中有數，及超限運輸違法行為的嚴重性、危害性，進一步加強了治超的.關鍵環節，保證了治超專項行動工作的平穩、有序開展，為治理超限超載奠定了良好的堅實基礎。

三、開展專項治理、保證治理到位

自專項行動以來，專項整治行動領導小組科學研判，制定符合我縣實際具體整治措施。

（一）貨運源頭治理情況

對貨源單位嚴格監管，強化貨源單位的主體責任沒要求貨源單位配備必要的計量設備，嚴格執行貨運車輛稱重檢測規定，要求貨源企業落實崗位責任制，建立相應的記錄台賬，發現問題及時上報交通運輸綜合行政執法部門，嚴格實行治超領導小組成員定期檢查制度，以定期或不定期的形式開展明察暗訪，發現不認真履行職責的工作單位及企業，開展責任倒査，追究相關人員的責任。

（二）路面整治情況

專項行動開展以來，與公安交巡警部門密切配合依託縣轄區內坦途超限檢測站和五個省級超限檢測點，實行固定檢測與流動稽查相配合的方式配備4個城鎮執法中隊，實行24小時值守制度，開展了路警聯合治超專項行動，並嚴格落實“一超四罰”制度，截止目前共出動執法人員400人次，出動執法車輛170餘台次，共檢測涉嫌超載車輛2200餘台次；卸載處罰車輛107台，其中治理百噸王7台。共卸載轉運超載貨物2759.60噸；公安交管部門處罰14.65萬元；扣分551分。針對行動中出現的繞行超限檢測點的情況，與交管部門多次召開了聯合會議確定延伸及突擊檢查方案，在莫莫格、坦途、後青龍檢測（站）點進行突擊檢查。截止目前超限運輸亂象整治效果明顯。

縣交通運輸綜合行政執法大隊，積極落實上級單位領導指示精神和文件要求，“上下齊心、凝神聚力”認真開展此次專項整治行動，嚴查各種超限貨運車輛的違法行為，堅決遏制公路安全隱患，保障了公路安全暢通運行，為全市形成一張治超的“天網”做出應有的貢獻。

交通年終工作總結篇2

一、20xx年工作回顧

20xx年，是“xx交通跨越工程”計劃啟動之年。一年來，在市委、市政府和上級部門的堅強領導下，xx交通人解放思想，搶抓機遇，奮力開拓，圓滿完成了全年各項目標任務。市交通運輸委被評為全省交通運輸系統先進集體，一批交通單位被市政府授予“全市重點工程建設先進工作單位”榮譽稱號。

（一）交通基礎設施加快建設，綜合交通樞紐功能日趨完善

以重點工程為切入點，狠抓樞紐項目建設，全年完成交通固定資產投資xxx億元，同比增長xx%。

交通樞紐建設取得新成就。xx機場三期工程、機場交通中心全面開工建設。xx至咸寧城際鐵路開通；xx新港江北鐵路一期基本建成。xx機場第二通道基本建成，四環線西段全線施工，四環線南段、xx高速xx段開工建設。xxx公路大橋主橋施工，建成一二級公路路基167公里、路面132公里，建成通灣公路829公里。金口重件多用途碼頭、花山碼頭一期等項目基本完工，陽邏集裝箱三期等項目加快續建，上海通用汽車配套碼頭、xx海事搜救中心等項目開工。江北駕培基地投入使用，xx汽車客運中心一期建設完成，漢口北綜合交通體開工。

項目前期工作實現重大突破。天河機場三期工程初步設計全部獲批。xx長江大橋獲國家發改委核准，xx長江大橋上報國家發改委待批。xx汪辛公路、xx蔡大公路等6個一二級公路工可獲省發改委批覆。

（二）綜合交通功能持續增強，運輸保障能力不斷提高

圍繞提質增效升級，推進綜合交通運輸體系發展。全年完成交通運輸換算週轉量xxxx億噸公里，同比增長xx%。

航空運輸躍上新高點。xx機場旅客吞吐量達到1570萬人次，同比增長12%；國際及地區旅客吞吐量突破100萬人次，同比增長59%；全年新闢5條國際及地區航線，累計達到25條。國際及地區的航線數量和旅客吞吐量均居中部城市首位。民航湖北監管局、空管湖北分局切實提高監管服務水平，不斷滿足民航快速發展需求。

鐵路運輸形成新格局。xx鐵路局增開xx始發至杭州、寧波、青島、廈門、福州等方向高鐵或動車7對，以xx為中心的“米”字形高鐵網基本形成，構成了覆蓋東南西北各個方向大中城市的快速客運新格局。xx火車站成為目前全國高鐵輻射最廣、到達城市最多的高鐵站，年旅客發送量突破千萬人次。深化鐵路貨運改革，推行“一條龍”、“門對門”運輸服務。

郵政行業開創新局面。市郵管局成功舉辦xx市第一屆快遞行業職業技能競賽和“xx市最美快遞攬投員”評選活動。市郵政局參與承辦首屆中國期刊交易博覽會，完成了全市郵政設施普查和500個村郵站建設任務。

水陸運輸邁上新台階。陽邏至上海洋山“xx直達”航線增加箱位xx%，實現每天發班；內陸港口首條近洋班輪—“xx台集裝箱快班”開通。全年更新道路客貨運汽車7325輛，船舶運力淨增萬載重噸。

軌道交通進入網絡化新時代。軌道交通4號線一期建成試運營，與軌道交通1號線、2號線一期構成“工”字形軌道交通架構，連通三大火車站，實現了高鐵、城鐵、地鐵的快速換乘。

綠色交通實現新突破。編制完成《xx市建設綠色交通城市區域性試點項目實施方案》，確定x個試點項目，獲首批撥付資金xxxx萬元。完成國家交通節能減排20x專項補助資金申報，獲補資金xx萬元。

應急保障能力得到新提高。圓滿完成了春運、“清明”、“十一”黃金週、“國博會展”、“第22屆金雞百花電影節”等節假日和重要活動期間的交通運輸保障工作，實現了第xx個春運安全年。

（三）行業管理不斷加強，交通服務水平穩步提升

以法制建設為引領，注重交通管理的制度化、規範化，推進交通運輸行業持續健康發展。

加強交通法制建設。出台《xx市城市公共交通車船乘坐規則》、《xx市軌道交通車站服務設施設置管理規定》等一批行業規定。開展了交通行政執法“四統一”工作。市民之家交通窗口被評為“示範窗口”。

交通行業管理進一步加強。開展“大戰100天提質保暢通”公路養護競賽活動，各新城區籌集資金對重點路段病害進行處置，全市首次“公路杯”技能大比武活動圓滿完成。漢江75公里電子航道圖繪製完成；推進長江干線船型標準化，完成和啟動船舶拆解128艘。提升道路運輸市場監管效能，加強部門合作，開展聯合執法，淨化了道路運輸市場秩序。各中心城區打擊“黑的”力度加大，全年共查處“黑的”3494台；完成愛麗舍出租汽車更新，啟動出租汽車改革方案研究；開展“改陋習、樹形象”活動；建設出租汽車駕駛員休息點30個。加強交通工程現場監督檢查，嚴把工程質量安全監督關。

交通安全形勢平穩有序。突出“平安交通”創建，建立健全領導幹部安全生產“一崗雙責”制度。強化隱患排查和專項整治，全年排查安全隱患4906起、整改率達到xx%，陽楓公路重大安全隱患整改完成；深入開展“打非治違”，全年查處違法違規行為10635起。加快推進企業安全生產標準化建設，完成考評的企業74家。交通運輸安全生產指標全面完成。

（四）“公交都市”建設開局良好，市民出行條件不斷改善

堅持以規劃為龍頭，以項目為抓手，瞄準創建目標，加快推進“公交都市”建設。

加強公交頂層設計。成立以市領導任組長的創建工作領導小組，制定《xx國家“公交都市”試點城市建設實施方案》，細化分解了創建工作任務。開展二環線快速公交（brt）規劃方案和有軌電車建設方案研究。

加快公交場站建設。建成建十路、羅家嘴、後官湖、黃塘湖等公交停保場、首末站，建設新式公交候車亭100座。雄楚大街brt加快建設。大漢陽地區現代有軌電車試驗線開工。更新“黃標”公交車1115輛。

優化公交網絡。全年開通、調整公交線路76條，其中微循環線路29條。xx至漢陽公交線路開通，實現了新城區至中心城區公交線路全覆蓋。增加了中心城區至黃家湖大學城、藏龍島、盤龍城等區域的公交班次。

（五）現代物流發展迅速，國家物流中心建設步伐加快

以辦理市人大1號議案為契機，推動全市物流產業快速健康發展。

強化規劃和政策引導。出台《xx市物流業空間發展規劃（20xx—20xx年）》、《市人民政府關於建設國家物流中心的意見》、《xx市引進物流龍頭企業總部在漢落户扶持政策》和《xxx市扶持物流企業做大做強實施辦法》。組織中美專家開展《建設xx國家物流中心的戰略研究》。完成第二機場國際物流港概念性設計及空間佈局方案。

加快物流園區建設。推進物流園區路網、“七通一平”等基礎設施建設，全年完成投資xxx億元。東西湖綜合保税物流園區成為全國首批4個國家級示範物流基地之一。海航藍海、普洛斯、漢口北鐵路物流中心等項目建成。xx物流交易所前期工作基本完成。全市在建物流產業項目48個，完成投資xxx億元，同比增長82%。

加大物流招商培育力度。全市簽約、xx物流項目共92個，引進xx網絡、敦豪、xx、xx國際控股等6家國內外知名物流企業。支持樂道物流、中百配送等企業申報甩掛運輸、城市配送等國家試點示範項目。全市新增a級物流企業21家。

（六）發展思路不斷創新，交通企業實力穩步提升

交通企業適應新形勢，拓展新業務，經營業績穩步提升。

提升企業管理水平。湖北機場集團在全國率先創建了以顧客持續滿意度為目標的機場服務管理體系。南方航空公司與地方政府簽訂合作協議，以xx市場為重點，大力推動在漢民航業務。東航xx公司引進4架波音xx型飛機，機隊規模和經營實力不斷增強。國航湖北分公司爭取總部支持，開闢出境航線，客運量、運營收入穩步增長。xx地鐵集團不斷提升軌道交通運營管理水平，軌道交通年客運量達到億人次，同比增長xx%。xx港務集團貨物吞吐量、集裝箱量、汽車滾裝量等指標均創歷史新高。xx公交集團着力打造便民、文明、智能、平安、綠色“五個公交”。

調整結構轉型發展。長航集團推進幹散貨運輸改革、工業結構調整、旅遊產業調整，改革力度空前。xx中遠貨運公司創新發展模式，拓展物流業務空間。中交二航局投資和海外業務支撐作用明顯。中交二公院投資、市政、軌道交通等新業務發展良好。中交二航院專業化規劃研究和路橋總承包取得新突破。xx新港投集團推動所屬企業由傳統運輸型企業向現代綜合物流企業轉變，由單一的國有產權向產權多元化轉變。xx交投集團採用xxx、xx模式推進項目建設。市公路勘察設計院拓展承接bt項目新業務。

（七）黨的建設進一步深化，行業凝聚力不斷提升

注重黨建和文明創建工作，提升行業發展凝聚力，為交通運輸中心工作提供有力支撐。

羣眾路線教育實踐活動取得實效。按照中央、省市委統一部署，認真開展羣眾路線教育實踐活動。組織黨員幹部開展“六個專題”學習活動，明確整改措施47條、整改項目26條，修訂和新建制度24項。市交通運輸委作為第一批教育實踐活動先進單位在全市進行了經驗交流。全委教育實踐活動取得了“轉作風、強服務、便出行”的實效。

黨的組織建設不斷強化。組織黨員幹部深入學習黨的十八大、十八屆三中全會精神。進一步優化委管領導班子年齡、知識結構，加大幹部、人才的培養、選拔和引進力度。委領導、委屬各單位領導班子成員簽訂了履職盡責承諾書。建立完善領導班子工作制度。

黨風廉政建設進一步加強。採取專家授課、發放廉政倡議書、觀看警示教育專題片等形式，構建反腐倡廉思想道德防線。通過廉政共建、樹立典型、完善制度等工作，發揮預警防控作用。圍繞貫徹中央八項規定、省委六條意見、市委十一條禁令，強化執紀監督。

行業文明創建成果豐碩。開展xx交通運輸行業第十七輪精神文明創建活動，選樹了一批文明服務示範單位和服務標兵。開展“學習貫徹十八大、爭創發展新業績、做張兵式服務標兵”主題實踐活動，公交司機張兵榮獲“全國五一勞動獎章”和全國道德模範提名。xx市郵政藝術團在20xx年第十屆中國藝術節上榮獲三項“羣星金獎”。工會組織開展“雙創”勞動競賽，委屬單位覆蓋面達到100%，職工參與率達到90%。交通行業在全國城市文明指數檢查測評中實現了不丟分、不失分的目標。

交通科研、教育培訓、信息化、後勤服務、道口監管、財務、審計、老幹、團委等工作都取得新的成績。

回顧一年來的工作，成績來之不易，是市委、市政府正確領導的結果，是省市各有關部門和各區黨委、政府大力支持的結果，也是全市交通運輸系統幹部職工同心同德、克難攻堅、無私奉獻的結果。在此，我代表市交通運輸委向關心支持xx交通發展的各位領導表示衷心的感謝，向奮戰在交通一線的廣大幹部職工緻以親切的慰問和崇高的敬意！

二、當前交通運輸發展面臨的形勢和任務

黨的十八屆三中全會對全面深化改革作出了部署，國家實施長江經濟帶發展戰略，全國、全省交通運輸工作會議明確了“綜合交通、民生交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”的交通運輸現代化發展體系；市委、市政府謀劃20xx遠景發展戰略。隨着國家、省市發展戰略的實施，社會對交通發展的需求依然強勁，交通發展空間巨大，但同時也面臨項目融資徵遷難、創新管理不夠、社會對交通服務期盼高等工作難點。因此，當前交通發展機遇與挑戰並存，深化改革和提升管理服務水平的難度前所未有。分析當前交通運輸發展面臨的形勢和任務，總體判斷是xx交通已經站在新的歷史起點，將迎來重大的轉型考驗期和發展機遇期。

當前xx交通發展面臨“三大考驗”，要求我們在發展思路上“換腦”，在發展方式上“換車”。一是交通體制機制轉型面臨重大考驗。“以收養交”體制機制已經遠離，新的體制機制尚未完全建立，部分幹部職工對交通未來信心不足。建立新的交通體制機制，扭轉不利局面，增強信心、鼓舞鬥志迫在眉睫。二是交通發展轉型面臨重大考驗。長期支撐xx交通快速發展的要素條件和外部環境發生了深刻變化，以往形成的結構性矛盾尚未根本改變。當前亟需找到撬動交通持續快速發展的突破點。三是民生交通服務轉型面臨重大考驗。交通出行條件雖有較大改善，但服務質量離羣眾要求還有較大差距，社會各方面都有一些不滿意的意見。如何採取措施，為公眾出行提供更加安全便捷舒適的交通公共產品，成為檢驗交通工作成效的關鍵。

針對新形勢、新任務的要求，xx交通發展要力爭實現“三個突破”，在新的起點上明確發展的方向和路線圖。一是交通改革的重大突破。抓住全面深化改革和推進事業單位改革的歷史機遇，按照“蹄疾而步穩”的要求，加強交通改革的研究，形成適應新形勢的改革思路和方案，由易到難，分步實施。二是交通發展的重大突破。突出綜合交通發展主線，強化規劃、政策、標準的引領作用，促進各種運輸方式深度融合。圍繞發揮市場在資源配置中的決定性作用，深化交通運輸市場化改革，加快建立統一開放、競爭有序的交通運輸市場體系。運用負面清單管理模式，建立科學的交通市場準入制度。三是交通服務的重大突破。推動建立科學規範的政府購買交通公共服務制度。加快推進城鄉公共交通一體化。建立社會化的交通服務滿意度評價體系。充分發揮交通企業的市場主體作用和政府的監管職能。

面對這些機遇和挑戰，xx交通人要來一場思想大解放，用思想的大解放推動交通事業的大發展。一是要有理想信念和激情。堅信xx作為全國綜合交通樞紐和國家物流中心的地位和作為。每一位交通幹部職工都要為之奮鬥和擔當，付出心血、拋灑汗水。二是要有改革創新精神。深入學習領會黨的十八屆三中全會精神，爭做思考型、研究型幹部職工，來一場深刻的自我革命，用開放、務實、管用的辦法推動交通發展，永遠在路上，永不滿足，永不懈怠，走出一條持續、快速、有活力的發展新路。三是要有制度化、規範化的思維。牢固樹立制度意識，守規矩，建立高效的運行制度和機制，用公開公平公正的辦法管人、管事、管權。

三、20xx年工作安排

20xx年，今年的主要預期目標是：完成交通固定資產投資xxx億元，比上年增長16%；完成交通運輸換算週轉量xxxx億噸公里，比上年增長10%；安全生產無重大責任事故；服務對象滿意度進一步提升。

重點做好八個方面的工作：

（一）推進重點項目建設，加快構建綜合交通樞紐

加快重點項目建設，進一步提升xx在全國綜合交通網絡中的地位和作用。

建成一批項目。建成xx至黃石、黃岡城際鐵路、機場第二通道、花山碼頭一期工程、金口重件多用途碼頭等項目，新改擴建面上等級公路193公里，建成通灣公路503公里。

續建一批項目。加快xx至孝感城際鐵路、xx機場三期工程、機場交通中心、四環線西段、四環線南段、武深高速xx段、礄孝高速、xx三官公路大橋、xx至大理國道府河大橋、陽邏集裝箱三期、上海通用汽車配套碼頭等在建項目的建設。其中，天河機場三期工程t3航站樓樁基施工完成，綜合保障樓工程建成；漢江三官公路大橋主橋合攏；陽邏集裝箱三期水工部分完成、陸域工程完成80%。

開工一批項目。開工建設xx長江大橋、xx長江大橋、xx機場至陽邏港區一級公路、xx船舶交易中心、xx商品汽車滾裝碼頭、xx汽車客運中心二期等項目，推進四環線全線開工。

啟動一批項目。啟動xx第二機場、xx至大悟高速公路等重大項目的前期研究工作。“十二五”規劃內普通公路項目要全部具備開工條件。啟動xx交通運輸發展“十三五”規劃研究編制工作。

（二）加大開拓創新力度，不斷提升交通服務水平

通過研究新辦法，出台新措施，進一步提升交通服務水平。

航空要開新航線。鞏固提升xx在中部地區的國際航空優勢，保持xx至巴黎航線的穩定營運，增開xx至美國、澳大利亞等國際直達航線。進一步提高國內航線的覆蓋面。

交通年終工作總結篇3

一、道路交通工作開展情況

(一)抓分管領導監管職責

為了確保全鄉人民羣眾的生命財產，切實做好道路交通安全管理工作，我鄉組織了各村四職幹部和道路交通勸導員、各單位負責人和機關幹部召開農村道路交通安全知識學習。鄉長嚴川組織學習了渠道安辦10號文件精神：關於清除農村麪包車安全隱患的督辦通知精神和渠道交局聯11號文件精神：關於對全縣農村道路交通安全管理工作進行考核部署的通知，黨委書記吳華對農村道路交通安全工作進行了強調。

(二)抓交管辦宣傳教育主責

為進一步抓好道路交通安全管理工作，，規範勸導員的勸導行為，我鄉於4月18日召開了農村道路交通安全專題會。各村四職幹部及交通勸導員共62餘人參加了會議，不斷提高全民安全思想意識和文化素質。

(三)抓各村勸導員重點車輛安全隱患排查

全面抓好日常安全管理的同時，突出抓好節日、逢場趕集、重點區域，車輛安全例檢等重點環節，農村鄉間客運、摩托車等重點運輸工具的安全監管和責任落實。繼續深化道路交通安全隱患排查和治理，重點排查道路、交通運輸、學校等安全管理方面存在的問題，督促單位、業主加強隱患排查治理，實現安全隱患排查治理工作制度化、經常化、規範化。經常性聯合三匯片區聯合執法中隊深入一線巡查監控，依法查處“三超”、“三違”等行為，切實從源頭上杜絕各類交通安全責任事故發生。

二、存在的問題

一是目前我鄉境內道路狀況差，特別是村級公路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，

二是車輛營運者、乘客的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車輛超員和低速載貨汽車、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。

三是村級客運市場發展緩慢，羣眾乘車難、出行難的問題還將繼續存在，導致羣眾出行乘坐長安車、摩托車的.現象突出。

在今後的工作中，我鄉將繼續加強與各職能部門的相互配合，推進農村交通安全管理常態化社會化進程，努力推進我鄉平安創建工作，維護社會和諧穩定、全力保障人民羣眾的生命財產安全。

交通年終工作總結篇4

我於20xx年8月任副站長，主要協管養路費徵收等執法工作。任職以來在上級的正確領導和廣大職工的支持下，我的各項工作取得了很大成績，現將20xx年我個人的執法工作情況簡要回顧如下：

履行崗位職責情況：

20xx年的工作目標是：養路費徵收64916000元，到今年10月為止已全面完成。

在完成上述目標過程中，作為我個人來講，主要有三點體會和做法。一是身先士卒，以高度的責任感和使命感對待執法工作，當前，社會對公路執法工作的`要求越來越高，而現有的執法力量遠遠滿足不了要求，針對這種現狀，自加壓力，工作碰到問題從來都是迎難而上，全身心投入到執法工作中去。工作中注意抓難點和重點。二是積極做好參謀輔助工作，雖然是協管養路費徵收工作，但對路政執法工作同樣重視，如在清理路障工作中，為保障道路暢通積極予以配合，每次清理路障都抽調剷車等機械和人員，配合路政人員工作。三是千方百計的抓好執法人員的教育和監督檢查工作。工作乾的怎麼樣，人的因素是關鍵，每次辦培訓班，我都是既講業務又講思想，參加培訓的執法人員沒有特殊情況，一律不準請假，對於上級安排的培訓學習，更是積極組織參加。正是這份責任心和使命感，使我與廣大執法人員一道克服了一個又一個的困難，打了一個又一個的勝仗，較好的完成了全年執法工作任務。

存在的主要問題：儘管工作上取得了一定成績，我覺得自己在很多方面做的還很不夠，如有條不紊抓好銜接方面還欠妥當，在找準問題，有的放矢方面做的還不是很到位。在嚴格要求以身作則方面也不是盡善盡美，因此，還需要不斷的加強自身學習，努力在實踐中提高自己。

下一步工作打算：

繼續加強學習，加大管理力度，針對上級佈置的工作任務，制定計劃，完善措施，狠抓落實，推動我站的養路費徵收執法工作再上一個新台階。

交通年終工作總結篇5

為切實加強農村秋季道路交通安全管理，增強農民羣眾的交通安全意識，預防和減少農村道路交通事故的發生，我局根據當前農村道路交通安全管理的實際情況，結合“涉牌涉證”專項整治工作的開展，突出重點，尋找弱點，多策並舉，加強秋季農村道路交通安全整治。

一、突出重點路段，全面加強管控力度。

一是通過靜態管控和動態巡邏相結合的辦法，進一步加大對重要幹道和農村道路的巡邏管控力度，特別是強化對事故多發點段和時段的管控，重點查處超速、違法超車、客車超員、超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、農用車載人等嚴重交通違法行為，降低嚴重違法行為導致重特大道路交通事故發生的機率。

二是加大對事故隱患路段的管控力度，在對隱患路段進行合理整改的基礎上，通過加大巡邏密度、分時段定點管控等手段有效控制事故的發生。

二、主抓重點違法行為，強化客運企業管理。

一是針對低速載貨汽車和三輪汽車違法載人，以及騎乘摩托車不戴頭盔等農村多發性違法行為特點，我局要求交警大隊各中隊加大對低速載貨汽車和三輪汽車以及摩托車的檢查，及時糾正違法行為。

二是強化對客運企業的監管，定期組織民警深入客運企業進行安全檢查，督促完善相關安全生產製度，加強內部駕駛人的教育及營運車輛的管理，切實使各項安全制度落到實處。同時，嚴格站內例檢，堅決不讓“病車”上路。

三、加大公路巡查力度，保證公路暢通安全。

一是不斷加強公路巡查力度，將警力最大限度的放到路面上，確保鄉村附近主幹道路無曬糧現象，清除重特大道路交通事故發生的隱患，保護人民的生命財產安全。

二是對在鄉村公路設障礙的農民，民警進行耐心細緻的説服和勸導，講明危險性和嚴重危害性後，積極主動幫助羣眾一起消除交通安全隱患，受到羣眾歡迎。

四、推進“五進”宣傳，加強農村交通安全宣傳。

進一步深化交通安全宣傳“五進”活動，深入農村地區開展集中宣傳行動，重點宣傳拖拉機、低速載貨汽車、三輪汽車違法載人、騎乘摩托車不戴頭盔和多人共乘的危害後果，提高農民的交通安全意識，促使其主動辦理牌證，逐步納入規範化管理。

交通年終工作總結篇6

車隊在公司領導高度重視的情況下，狠抓隊伍思想教育，強化愛崗敬業精神，自上而下統一思想，堅決貫徹安全第一，服務至上的原則。在日常工作中認真學習各級領導關於車輛安全和服務的要求，加強駕駛員的安全意識教育和服務意識教育。

一.安全：

車隊作為特種運輸行業，承擔着特殊而艱鉅的工作任務。因此，車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式，組織開展安全思想教育，及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制文件，結合公司各項規章制度，對照現實找差距。具體工作實施如下：

1.堅持每週開安全例會，認真學習各種法制、法規、各種安全條例等各種方式進行安全教育，促進對交通法規的理解，使駕駛員對交通安全警鐘長鳴。

2.堅持每週對車輛安全內部自檢，並按照公司規定定期檢查保養車輛，及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修，確保車輛無隱患無故障完成生產任務用車。

3.堅持冬季車輛安全大檢查，全部生產用車均到專修廠進行專業檢測，並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

4.根據車輛使用調配情況，制定了f版交通安全程序及作業文件。

5.根據不同的天氣狀況，尤其是雨雪等惡劣天氣，採取電話及短信形式追蹤，提醒安全駕駛，保證休息，確保安全行車。

6.根據交通法規，集團安委會和公司領導的安全要求，堅決杜絕超速超公里違章行車，疲勞駕駛、酒後駕駛，確保行車安全。

7.13年邀請天津市交通安全宣傳科警官到公司，通過視頻進行全線駕駛員的交通安全教育，通過各種事故案例講解，舉一反三，強化安全思想意識，促進安全行車。

二.日常管理

狠抓駕駛員行政管理，提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責，對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響集體團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。

2.每週例會強調安全的同時，講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下，增強了駕駛員對工作崗位的危機感，確保安全行車完成各項生產任務。

3.加強各種費用的報銷管理，各種費用採取單獨記錄並適時公開張貼明示，由於以上措施的實施有效降低了各種費用，為公司節省了開支。

4.對公司各部門提出的用車要求做到有車及時合理安排派遣，當時不能解決的也要徵求用車部門意見改變用車時間保證車輛使用。

5.嚴格執行派車單制度。派車單必須有申請用車部門副經理以上級別領導簽字認可，車隊才進行車輛調配，並按照派車單路線行駛。

6.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況，發現問題及時與本人進行溝通，最大限度的解決問題。

7.隨着車隊各項管理制度化，全年未發生重大交通事故，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準，愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

三.問題

1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除，無法進行長途運行。

3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。儘快消除監控盲點迫在眉睫，也是公司資產不受損失的保證。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。

交通年終工作總結篇7

在xxx領導小組的正確領導下，新成立的xxxx客運服務督查隊按照年初目標全面開展各項管理工作，並取得了一定的成效，一些長期困擾我市公交服務行業健康發展的矛盾和問題得到初步解決，公交客運市場秩序井然、健康發展，為繁榮地方經濟，滿足廣大市民方便、快捷的乘車需求做出了積極貢獻。現就一年來的工作情況總結匯報如下：

一、強化文明執法教育，切實加強督查隊伍建設

年初，針對我市開展市區公交營運線路服務質量招標工作後線路車輛缺乏統一、規範管理的現狀，按照招標工作領導小組的統一安排，一支以規範運輸市場秩序、強化安全、服務質量監管為主要職責的綜合執法隊伍應運而生。督查隊成立之初，首抓的工作就是從統一執法人員的思想認識入手，組織隊員認真學習道路運輸管理的各項政策、法規和《xxx公共交通管理規定》的具體內容，牢固樹立“依法行政”“文明執法”的思想。同時，建章立制，加強督查隊內部制度建設，如每週三政策業務知識學習制度，規定督查隊組成人員無故不參加學習的，除通報其所在單位外還要給予適當的處罰，通過建章立制，提高了隊員的思想認識，為各項管理工作的順利實施打下了良好的基礎。

二、規範企業經營行為，切實抓好服務質量管理

為增強工作的針對性和時效性，我們從熟悉掌握各條營運線路的基本情況入手，深入企業和運輸生產一線，採取明察暗訪和抽樣調查的方法，真正做到了摸清家底、有的放矢，同時我們加強和各公交公司的業務聯繫，動態掌握各條線路的運營狀況，及時協調和化解企業在市場競爭中出現的困難和問題，真正做到為企業排憂解難。另外，我們還不定期召開企業負責人會議，集中解決一些熱點、難點問題，受到各參營企業好評。

公交服務質量的好壞從一個側面映射出一個城市文明進步的程度和市民素質的高低。因此，抓好公交服務質量管理工作成為督查隊的第一要務。一方面，我們着力規範公交司乘人員的言行。針對公交司乘人員流動性強，素質參差不齊的狀況，我們要求各公交企業加大人員培訓力度，嚴把入口關，注重員工工作實際，加強業務考核和技術練兵，不斷提高司乘人員隊伍的整體水平。另外，我們還不定期參加各企業的安全例會，以發生在身邊的真事案例為教材，教育廣大司乘人員不斷提高法律意識和服務水平。另一方面，我們着力加大投訴案件的查處力度。針對公交服務工作中羣眾投訴的問題，隊裏設專人負責受理，在認真做好記錄的同時，承諾在三個工作日內必須做出明確答覆。例如今年11月10日，利通區郭橋鄉村民馬某投訴7路公交司乘人員服務態度，不按規定站點停車的問題，因為是電話投訴，我們當天就派專人到馬某家中瞭解實際情況，事情得到圓滿解決，乘客的合法權益得到有效的保護。對市長熱線12345投訴的案件，除做出書面答覆外，屬於服務質量方面的問題我們要求被投訴單位領導和當事人向投訴人當面賠禮道歉；屬於違反道路運輸法律、法規的行為，我們按法定程序給予必要的行政處罰；對於報刊登載的服務質量和經營行為上存在的問題，我們採取發放督辦單的形式，及時和公司取得聯繫，並明確責任人和整改期限，做到事事有着落，件件有迴音。今年共受理各類投訴20多起，查處違章16起，罰沒收入5000多元，從而使公交服務質量有了明顯提高。

三、抓好客運基礎工作，全面提升客運服務水平

一是市場化運作抓基礎設施建設。今年是我市城市規劃和新區建設的關鍵一年，原有的公交線路站（亭）牌無論從數量和款式，均不適應城市發展的需要，為此，市、區兩級交通部門投資50多萬元，新建永久性防雨侯車棚41座，極大地改善了市民出行的乘車環境。在侯車棚的基建工作全面完成後，根據局領導的安排，督查隊承擔了侯車棚的廣告招商工作，在沒有接觸過廣告領域、不知市場行情的情況下，經多方諮詢市場調研，最終與xx日報天一廣告公司達成廣告招商協議並得到落實，為吳忠的城市形象增加了一道亮麗的風景線，真正實現了市政府提出的通過市場化運作解決交通基礎設施建設資金短缺的問題，同時，為保持站牌和站棚的協調一致，我們還對原有的站牌式樣和造型進行了全新的設計，新站牌既體現了時尚性又帶有明顯的地域風格和民族風情，受到社會各界普遍好評。目前，我們正積極籌措資金，力爭明年第一季度全面完成站牌的更換工作，屆時，吳忠城區交通環境將再添新景。

二是多措並舉抓運輸生產安全。根據市、區兩級交通局關於“十一”黃金週公路、水路運輸安全生產大檢查工作的通知精神，我們結合公交企業的實際情況，及時召開企業負責人會議，傳達文件精神，明確任務職責，並深入到轄區五縣（市、區）專業運輸企業、車站、渡口認真檢查安全生產責任的落實情況，並對檢查出的問題及時下發整改通知書，該停班的停班，該維修的維修，確保節日期間的運輸生產安全。

三是客觀公正地抓好考核工作。做好運輸企業半年、年度工作考核，是衡量我們一年來工作成效的一項重要指標。因此，我們嚴格按照《xx市公交客運服務考核細則》的要求，從公司的制度建設、服務質量、安全管理、經營行為等方面進行全面考核，針對考核工作中的問題，我們採用梳辨子的方法，分類歸納，集中整理，然後逐項向企業進行反饋，不遮醜、不護短，真正體現公平、公正的原則，力爭使我們做出的考核結果能經得起推敲和質證。

四、存在的問題

在肯定成績的基礎上，我們的工作還存在許多不足，主要表現在：

1、雖然基礎工作很多，但開拓創新不夠，有些工作仍停留在表面上，缺乏對事件本身內在規律性和實質性的探索研究。沒有把企業真正管到手上，督查隊的整體功能沒有充分發揮出來。

2、管理中只能上傳下達，缺乏應對和解決實際問題的能力。針對一些熱點難點問題，沒能提出新辦法，解決效果不夠理想。

五、20xx年工作思路

在鞏固公交客運服務招投標工作成功經驗的基礎上，不斷研究新的工作方法和管理模式，力求使我、市公交客運管理工作上一個新台階。

1、繼續加大和強化政治理論和業務知識的學習，不斷提高應對實際工作的水平。

2、加大市場監督管和整頓力度，匯同市運管處、利通區運管所，按照行業管理工作的具體要求，每週利用2-3天的時間，採取跟車暗訪和採中聯合稽查的方式，動態掌握公交客運市場的第一手資料，避免造成每次只在半年或年度考核工作中突擊檢查的弊端。

3、注重社會輿論和新聞媒體的監督作用，對羣眾舉報和新聞媒體曝光的有關公交服務質量方面的問題，一經落實，必須嚴肅處理，並記入企業服務質量信譽檔案，做為考核評比工作的一項重要內容。

4、加強執法人員隊伍建設的力度，真正做到依法行政。

5、建立起行之有效的競爭機制，充分激發公交客運服務工作的活力。對考核評比和量化打分後年度工作中的優秀企業、優秀司機、乘務員，提請整頓領導小組對優秀線路等進行表彰獎勵。對那些服務質量差，多次受到羣眾舉報和新聞媒體曝光的企業，採取末位淘汰制，在下一輪招標工作開始時，無權竟投熱線，而自己企業原來經營的效益較好的線路也將予以收回，調配給其他企業經營，真正做到獎優罰劣。

6、做好防雨侯車棚和公交站牌的維護和廣告費的收取工作，對已經實施的管理項目和後續工作，按照統一的要求，進一步做好規範和管理工作，保持工作的完整性和統一性。

7、按照局黨總支和招投標領導小組的統一部署，全面完成20xx年其它各項工作任務。