3月31日上午，高速集團公司及管理處分別召開了2020年度安全工作會議，我和同事們在站會議室一起參加了視頻會議。會議中高民歡總監傳達了交通運輸廳安全生產工作會議精神，崔士偉副總作了集團安全生產工作報告，集團公司黨委副書記、總經理楊榮博作出了重要指示。隨後京滬處2020年度安全生產工作會議也緊鑼密鼓的跟進。聽完兩級年度安全工作會議，發現今年的年度安全會議與往年有着很大的不同。
一、今年的安全觀念要轉變
2020年是集團公司改制、收費模式變更後的第一年，作為管理單位在轉企改制的新形勢下安全生產觀念必須要及時轉變。改企之後，依據《安全生產法》《河北省安全生產條例》關於生產經營單位在安全生產方面依法履行職責的相關規定，我們由過去以監管為主變成了被監管企業；
以行政手段履職為主的模式變成依法承擔主體責任的角色。一旦發生安全生產責任事故，將由過去以行政問責方式為主改為對企業主體責任不落實或落實不到位依法追究責任，甚至依法追究相關責任人的刑事責任。我們原有的事業單位安全管理模式須向企業安全管理模式轉變，所以，我們的觀念必須隨之轉變。
二、今年要向“去務虛抓務實”轉變
我們本就知道安全生產來不得半點馬虎，更何況從今天起我們面對制度更嚴、責任更重的企業管理制度，因此，抓實是今年安全生產的關鍵詞。首先，從制度建設抓起，按照企業法律法規標準規範安委會建設，落實全員、全崗位安全生產責任制。其次，從教育培訓抓起，重點不再是“老師”教過沒有，而是重點看“學生”掌握的怎麼樣，檢測“學生”學習效果的手段也發生了改變，不僅是填個調查問卷，寫個心得了之，而是採取隨機提問的形式，這是真真正正的向教育培訓要安全。再次，從風險防控抓起，我們已於2019年邁入“雙控”機制建設的大門，運行期間我們發現了一些例如風險辨識的不夠全面，風險級別評價的不夠精準，風險把控的不夠徹底等。目前，“雙控”機制建設雖然有，但不僅存在着不健全的問題，更是作用發揮上存在短板。因此，今天要將“雙控”機制提檔升級，做到不僅有，還要完善，更要見成效。
三、今年的安全形勢更嚴峻
今年1月份以來，新冠肺炎疫情在我國傳播，經過全國人民的不懈努力新冠肺炎疫情防控形勢持續向好，但是，新冠肺炎疫情在歐美國家出現了大暴發，我們要嚴防輸入，避免新冠肺炎疫情在我國捲土重來，因此，今年的安全工作又多了一份任務和責任。
無論是轉企改制的體制改變帶來的改變，還是新冠肺炎疫情的出現帶來的新任務，都決定了今年的安全生產工作我們必須以更加嚴謹，更加務實的態度來踏踏實實，真抓實幹。
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