1.中國 蘇通大橋
主跨1088米 位於江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長江公路大橋82公里，東距長江入海口108公里。全長34.2公里，工程於2003年6月27日開工，於2008年6月30日建成通車。
2.中國 香港昂船洲大橋
主跨1018米 位於青沙管制區內，橫跨藍巴勒海峽，連接長沙灣及青衣，全長1596米，當中有1018米跨越海面，雙程三線行車。大橋用上224條斜拉索鞏固，是全球第三長的斜拉索橋。大橋距離海面73.5米高，也是全球最高橋樑之一，可讓超級貨櫃輪船經過，駛入葵涌貨櫃碼頭。
3.中國 鄂東長江公路大橋
主跨926米 起自黃岡市浠水縣，接黃梅至黃石高速高路，在浠水唐家灣附近跨越長江（艾家灣橋位），止於黃石，接黃石至武漢高速公路。全線長約15.149公里，其中大橋全長約6.3公里，主橋主跨為926米，為組合樑斜拉橋。
4.日本 多多羅橋
主跨890米 位於日本的本州島和四國島的聯絡線上，主樑採用鋼箱梁，是當時世界上主跨最長的超大型斜拉橋。這座全長1480m，主跨890m的斜拉橋像一條巨大的青龍，將橫跨美麗的獺，並將本州的廣島市和四國的松山市的公路交通連接起來。
5.法國 諾曼底大橋
主跨856米 它是一座與當地景觀完美協調的斜拉橋，以其細長的結構和典雅的造型而著稱。諾曼底大橋被授予“20世紀世界最美的橋樑”。
6.中國 南京長江三橋
主跨648米 是長江南京段繼南京長江大橋、南京長江二橋之後建設的又一座跨江通道，全長約14.89公里，其中跨江大橋長4.744公里，主橋採用主跨648米的雙塔鋼箱梁斜拉橋，索塔高215米，採用鋼砼塔身設計，下橫樑以下部分為砼塔身，以上部分為鋼塔身，這在中國尚屬首創。
7.中國 南京長江二橋
主跨628米 二橋是國家“九五”重點建設項目，鋼橋面環氧瀝青混凝土質量達到世界一流水平。南京長江二橋的建成使縱貫華東至西南的滬蓉幹線實現真正意義上的貫通，代表着中國公路基礎設施建設的新水平，在中國橋樑史上樹起了一座新的豐碑，是中國交通行業的光榮和驕傲。
8.中國 白沙洲長江大橋
主跨618米 大橋全長 3586.38米，主橋為雙塔雙索麪栓焊結構鋼箱梁與預應力混凝土箱梁組合的斜拉橋，跨徑為 50米 + 180米 + 618米 + 180米 + 50米 ，最大跨度為618米，全寬 30.2米 ，橋面淨寬 26.5米 ，橋面設6條機動車道，車行道寬22米，中央分隔帶寬1.5米，路緣帶寬度共1米，兩側各設寬0.75米檢修道。
9.中國 青州閩江大橋
主跨605米 位於福州市馬尾區青州路及長樂縣籌東村之間，是福州長樂國際機場連接福州市區的專用通道上跨越閩江的交通工程，已成為瀋海高速公路的組成部分。這一重大工程對福建省改革開放、發展經濟、對台交流有着巨大的促進作用。
10.中國 上海楊浦大橋
主跨602米 猶如一道橫跨浦江的彩虹，高達208米的塔柱似利劍刺破青天，無數根排列整齊的斜拉鋼索彷彿一架碩大無比的豎琴迎風彈奏。全橋設計精巧、造型優美、氣勢恢宏，猶如彩虹橫跨浦江兩岸，是上海旅遊的著名景觀。
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