鐵路安全是鐵路工作中不可忽略的重要環節，為了提升鐵路工作人員的安全意識和技能，進行鐵路安全培訓是必要的。本文將分享一些鐵路安全培訓的心得體會。
第1篇
為切實開展好全國第“安全生產月”活動，深入貫徹落實中央和省市主要領導系列批示指示精神和全國、全省、全市安全生產工作(電視電話)會議精神，**市圍繞“強化安全發展觀念、提升全民安全素質”的活動主題，早安排、早部署，廣泛深入地開展全方位、多層次的安全生產宣傳教育活動，通過集中開展社會廣泛參與、羣眾喜聞樂見的宣傳教育活動，落實安全責任、傳播法治文化、普及安全知識、提升民眾安全素質，取得了較好效果。現將工作情況總結如下：
根據國務院安委辦《關於開展**年全國“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動的通知》(安委辦〔〕1號)精神和省安委會辦公室《**年全省“安全生產月”活動實施方案》(青安辦〔〕33號)精神和總體部署，**市及早計劃，全面部署安全生產月宣傳活動：一是市安委會辦公室於5月27日印發《**年**市“安全生產月”活動實施方案的通知》(寧安辦〔〕24號)文件，對全市**年“安全生產月”各項活動作出了總體部署;二是市安委會辦公室結合我市特點，根據省安委會辦公室《**年全省安全生產月宣傳諮詢日活動(**地區)實施方案》的部署，制定《**年**市“安全生產月”宣傳諮詢日活動實施方案》，對**市“安全生產月”宣傳諮詢日活動進行了安排部署，並與城中區政府、體育場等相關部門單位進行了多次協調，確保“安全生產月”宣傳諮詢日活動順利進行。三是各區縣政府、各部門和各生產經營單位都成立了“安全生產月”活動組織機構，制訂了“安全生產月”活動方案。並將活動經營專項列支，從人力、物力、財力上保證了“安全生產月”活動正常開展。
全市“安全生產月”活動期間，全市各區、縣、各部門、各企事業單位都能緊扣“強化安全發展觀念、提升全民安全素質”的活動主題，多層次、全方位廣泛開展宣傳教育、視察觀摩、交流研討、演講比賽等內容豐富、形式多樣的系列活動，形成了政府構建平台、部門牽頭組織、企業積極參與的活動局面。
(一)全市各區縣政府、各單位共安排活動經費數額70萬餘元，編印了安全生產知識宣傳手冊10萬餘冊，組織開展了“安全生產月”宣傳諮詢日、安全生產知識巡迴展、安全文化進農村、進學校、進企業、進工地、進園區安全生產月專項督查、安全生產應急預案演練等活動，安全生產宣傳教育工作呈現出多部門行業聯動、貼近實際、講求實效、企業參與程度高、羣眾受教育面廣等特點。
(二)動員安委會各成員單位和相關企業通過集中開展系列安全生產宣傳教育活動，強化“紅線”意識，弘揚安全文化，普及安全知識，提升安全素養，曝光非法違法生產經營建設行為，為堅決遏制重特大事故，加快實現全國安全生產形勢根本好轉提供有力的思想保證、精神動力、文化條件和輿論支持。
(三)認真組織開展安全生產月活動諮詢日活動，營造宣傳氛圍。6月16日上午，**市組織69個相關部門和社會單位在體育場舉辦“安全生產月”諮詢日宣傳活動，活動現場，各單位利用標語、橫幅、展板、知識手冊、安全傳單、印有安全知識的撲克、購物袋、扇子、雨傘等上百種宣傳品進行了內容豐富、形式多樣的安全生產法律法規和安全技能知識宣傳;工作人員向廣大羣眾發放講解安全生產、消防安全、交通安全知識的宣傳材料，介紹了日常用氣、用電、用火、生產和出行等安全常識及自救互救辦法;活動還在現場播放安全生產警示視頻、設置市民安全隱患現場舉報點，在文藝演出環節設置了安全有獎知識問答、現場徵集安全用語;企業應急救援隊伍還展示了生產安全事故應急救援搶險裝備器材使用方法等系列活動。諮詢日當天，**市各區縣、園區在各自轄區內的固定場地同步開展了形式多樣的諮詢活動。據不完全統計，活動當天全市參與的各級部門、企事業單位共計700餘家，懸掛安全生產宣傳標語橫幅2380餘條，發放各類宣傳單、宣傳冊、紀念品等安全宣傳資料6萬餘份，張掛安全宣傳掛圖2.2萬餘張，利用交通路口、户外led屏幕、樓宇廣告視頻屏幕播放宣傳標語2萬餘條，前來現場觀看和諮詢的羣眾達5萬餘人。
(四)各安委會成員單位根據部門特點，製作了宣傳安全常識的視頻，通過電視、户外led、廣播進行滾動播放短片、動漫、宣傳標語等，宣傳了食品、藥品、交通、用電、用氣、防火、防溺水、危化品等與生產生活息息相關的常識，進一步提升了羣眾安全常識，積極推進了預防為主的方針政策。各鄉鎮、生產經營單位在重點生產經營場所和崗位懸掛了安全生產警示標語。
(五)開展安全生產應急預案演練周活動。以“強化安全發展觀念、提升全民安全素質”為主題積極開展應急演練。6月2日，市公安局、城東區安全生產監督管理局、區消防大隊、區交警大隊、120急救中心等單位積極參加**市重特大道路交通事故應急處置演練; 6月12日，多巴油庫邀請多巴鎮消防中隊聯合油庫消防隊組織進行了油罐區滅火實戰消防演練;醫院結合行業特點舉行了應急救援預案演練，現場模擬突發火情後採取應急救援全過程;6月14日上午，城中區安監局聯合中油燃氣城南門站在站內組織開展燃氣安全事故應急演練;6月21日，華能熱電公司組織開展了火災事故應急演練;疾控中心組織開展突出公共衞生事件應急演練，現場模擬突發重大疫情采取的應急處置過程。鄉鎮、企業、大型商場、市場、賓館、飯店等公眾聚集場所開展了應對各種突發事故的應急預案演練或演習，水務、國土共開展防汛演練、地質災害等各類預案演練10餘次。通過開展一系列應急演練活動，檢驗了應急預案的科學性和合理性，普及了安全知識，增強了安全意識，提高了應急處突的能力和避險逃生能力。
(六)開展安全生產事故警示教育活動。各區、縣、各部門、各企事業單位積極開展安全生產事故警示教育，組織職工觀看了《思痛》、《**年全國安全生產月主題政論片 築基-強化安全發展觀念.提升全民安全素質》、《**年“安全月”事故案例警示教育片》、《生產安全典型事故案例法律解析》等系列安全生產事故警示教育片，對典型事故進行剖析，吸取事故教訓，強化了安全管理，增強了幹部職工羣眾的安全意識，推動了安全生產工作。
**市堅持繼承與創新相結合，積極探索安全生產宣傳教育的新方法，豐富安全生產月活動內容。**市安全生產委員會於**年6月8日下午成功舉辦了以“安全發展忠誠衞士”為主題的演講比賽。**市安委會各成員單位和相關企業共選送了30名選手參加了比賽。在三個多小時的比賽中，各位演講選手舉止自然得體，精神風貌朝氣蓬勃，作品緊扣安全生產主題，聲情並茂地以不同視角闡釋了什麼是安全、怎樣抓安全、個人與安全的關係等，通過一個個鮮活的案例，突出了安全是企業的生命線、安全責任重於泰山，全社會都要築牢安全生產的防線等內容，使在場的觀眾受到了一次深刻的安全教育，也為我市安全生產形勢持續穩定好轉創造良好的安全生產輿論環境。
第2篇
安全是一個老生常談的話題，此次開展的安全風險管理大家談活動，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風險管理上的集智聚力，更是對於提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有着重要指導意義。作為基層單位,鐵路戰線的排頭兵，隨着近些年來我局新設備新技術大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產組織方式下，鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名幹部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從一靜、一動中入手。
讓每個幹部職工都從心裏認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發，自覺地學習安全教育，從過去歷年來的所發生的事故案例中吸取教訓，總結經驗，反思和查找自身是否存在 懶惰和僥倖心理，工作上是否存在經驗主義。要充分調動廣大幹部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規範化、常態化。要牢固樹立安全第一、預防為主、綜合治理的思想意識，真正把安全當作飯碗工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實三點共識和三個重中之重，不斷將安全風險管理引向深入。
一動，要讓幹部職工地行動起來，把工作做到細緻入微。
堅持以規章制度、作業標準、作業流程作為防範事故發生的紅線，在作業過程中不折不扣地執行落實下去。同時，進一步完善專業檢查監督制度，強化對關鍵區域、關鍵崗位、關鍵時間的控制，加大對關鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術、管理、作業和設備標準得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規範化、作業標準化、風險管控常態化，這不僅僅是推進安全風險管理的核心，也是規避風險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風險研判，按照自下而上、上下結合的原則，採取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業實際，週期性動態排查薄弱環節，將可能導致事故發生的所有因素全部列為安全風險進行控制。特別是要抓好可能導致c類及以上事故安全風險的排查和控制，找出管控的薄弱環節和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中幹部要在帶頭抓安全安全，為職工立標杆、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕好人主義。職工要服從管理，養成按規章辦事，按標準作業，把自控、互控、聯控等每一件小事做實，久而久之將習慣養成了自然。
作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次大家談活動為契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在一靜、一動中真正做到防患於未然，切實築牢安全生產的銅牆鐵壁。
第3篇
11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規範新體制下安全管理，確保運輸安全穩定為深入推進鐵路跨越式發展創造良好環境》的講話，從三個方面總結今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路幹部職工進一步統一思想，明確任務，學習推廣先進經驗，加快規範新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩定，為深入推進鐵路跨越式發展創造良好環境。
通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩定的環境，什麼事情都幹不成。而要保持運輸安全的持續穩定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規範新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理幹部一定要充分認識加快規範新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創新，實現車間管理工作的規範化、制度化，為車間提供穩定的安全環境。
劉部長講話中明確指出，20xx年規範運輸安全管理的總體要求是：健全規章制度，強化專業管理，改進綜合服務，完善檢查監督，提高站段能力，優化幹部隊伍，強化安全基礎，基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系，實現運輸安全管理有序、高效，確保運輸安全穩定。
因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。
一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據，具有法規約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區《輛單價工資分配辦法》、《經濟責任制考核辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、台帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區管理體制的特點，全面把握車間成立調整後資源配置、生產組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發展要求，確保修訂後的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態修訂機制，根據運輸生產的變化和列檢車間的特點，及時調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現象，規範對管理制度的審核、發佈，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區的管理權限，明確管理的內容，實現對管理制度的規範化。
二是規範工作秩序。要具體界定車間和工區之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區實際情況的瞭解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現狀。建立規範的工作制度及標準，對工區的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規定，嚴格按制度執行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環節，提高辦事效率，為工區及職工提供方便、快捷、高效的服務。
三是轉變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質量，關鍵是要轉變工作作風。要堅持為職工、為現場服務的意識，急工區之所急，想工區之所想，做工區之所需，克服小機關化作風，加強調查研究，傾聽工區及職工的意見，深入現場瞭解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統的思維方式，增強創新意識，發展優質優價分配激勵機制。
四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間佈局調整後對勞動組織提出的新課題，按照有利於車間安全穩定和提高勞動生產率的要求，對車間勞動力進行優化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現場一線檢車員的數量，確保技檢時間、作業段位和檢車質量。
五是加強工區及班組的自控作用。車間要把加強工區及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現場，提高處理現場問題的能力。對工區、班組佈局進行適當調整，完善班組管理制度，優化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調整充實自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。
六是理順收入分配關係。收入分配問題是幹部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩定的大事。車間要統籌考慮，保持職工隊伍穩定，調動職工積極性。要對原各工區工資管理辦法進行統一規範，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區內部獎勵及工班長津貼等項目和標準規範管理，指導工區規範內部工資分配管理辦法，處理好執行工資政策法規與搞活內部分配的關係，消除不合理的因數，調動職工努力工作、多勞多得的積極性。
七是做好思想引導工作。針對幹部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，採取多種形式進行宣傳解釋，引導幹部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。並要及時掌握職工思想動態，有針對性地做好深入細緻的思想工作。
讓我們緊密團結在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦幹實幹拼命幹，加快規範新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產及職工隊伍穩定，為建設新江輛、再鑄新輝煌作出新的貢獻。
第4篇
11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取並討論了向中央委員會作的工作報告，審議通過了《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預防腐敗體系、地方政府職能轉變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經濟體制，政治體制，文化體制，社會體制及生態文明體制各方面的改革，其中經濟體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會，完善國家安全體制和國家安全戰略，確保國家安全。同時成立了全面深化改革領導小組，指導全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關注，尤其在國內各行各業掀起了學習xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議，它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心，鼓舞了信念，為全面建成小康社會，進而建成富強民主文明和諧的社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢指明瞭方向，深刻認識到實現偉大的中國夢必須全面深化改革。
11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構建一三五八九安全管控體系的工作部署。一三五八九體系，即落實一個 嚴、實、細、和、創的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎，幹部作風督察，履責考核和責任追究三項機制;完善跟班作業、月度平推、音像分析、體外監督、應急阻斷五種防控手段;規範逐級負責、規章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專業幫促、專項整治、結合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監控系統管理、防火、調車、人身、環境安全九大關鍵。
xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是全面和深化兩詞。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立全面思想，要有全面的眼光，一定要統籌兼顧、全面推進，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好深化思想，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關鍵點、着力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。
全局安全工作會議一三五八九安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明瞭機制、防控手段、管理制度和安全關鍵。便於在全局幹部職工當中推廣，具有很好的實際意義。實幹興局，嚴管厚愛。正如講的空談誤國，實幹興邦。西安鐵路局要求全體幹部職工要有務實的精神，學好本領，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風建設，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關愛，為職工提供廣闊的發展空間。注重人才的引進與培養，鼓勵創新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學畢業生到西鐵局建功立業。三項機制規範了對幹部職工的管理，強化了對幹部職工考核的科學性，精細化。五種防控手段體現出了安全風險管理的理念，重視安全風險管理，找出風險點，抓住薄弱環節，加大對風險點的監控，確保安全生產大局穩定。八項管理制度詳細分類了鐵路生產過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關鍵提出了在運輸生產現場各項重點工作，安全關鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了着手點和出發點，體現了精細化的管理理念。
我是一名剛參加工作不久的大學生，於20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學習了這兩次會議的內容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經歷中，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進來，在春運戰場上，深刻體會到服務旅客、創先爭優乃是鐵路職工的職責，廣大鐵路職工要繼承和發揚人民鐵路為人民的優良傳統，投身到鐵路建設當中。業務素質是職工的飯碗，職工們要不斷學習業務，提高素質，只有擁有過硬的作風和紮實的業務才能更好地服務人民。這一年時間裏我經歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務質量，在鞏固現有貨源的基礎上，充分挖掘潛在貨源，實現貨運增量。通過辦好前店和後廠，門到門運輸，一口價等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現出良好的發展勢頭，扭轉了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關鍵時期，險情就是命令，全體幹部職工時刻準備着防洪搶險，共同守護者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行。現場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經驗，這將是我人生中最寶貴的財富。
學習和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導，結合自身實際，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業。當前，20xx年春運工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當一名優秀的中共黨員和鐵路職工。
第5篇
農產品是人們賴以生存的必需品，農產品質量安全關係到廣大人民的身體健康和生命安全，關係到我國農業的可持續發展和社會穩定[1-2]。
開展農產品質量安全檢測工作是為了認真貫徹落實《農產品質量安全法》《食品安全法》等法律法規，確保為消費者提供優質安全的農產品，維護人民羣眾的身體健康和社會穩定。農產品檢驗檢測工作是農產品質量安全管理的重要內容，有效地推進農產品質量安全工作向前發展，切實提升我國的農產品質量安全水平，是實施農產品質量安全監管的重要技術支撐，同時對發展現代農業、提高農產品市場競爭力和調節農產品進出口貿易等方面具有十分重要意義。
截至20xx年，我國已建成的農產品質量檢測中心有1 339個，基本覆蓋了全國主要大中城市。我國已從部、省、地、縣4個層次開展農產品質量安全檢測工作。各級檢測機構業務佈局更加合理，檢驗檢測設備更新升級，配套更加完善，檢測方式從單純的定性分析向定性定量分析相結合擴充，檢測範圍由單一產品向各類農產品擴展，農產品質量安全檢測工作的開展總體上平穩性好。
但我國農產品質量安全檢測工作起步較晚，正處於探索階段，在開展過程中不可避免地存在一些問題。由於一些農產品質量安全檢測機構成立時間較短，檢測環境設置欠佳，相關的檢驗檢測設備簡單，人員不足，專業技術有限，經費缺乏，檢測的主要任務僅限於例行監測，目前的檢測能力無法保證本區域內農產品質量安全檢驗檢測任務的需求。另外，農產品品種繁多，涉及面廣，檢測項目多，檢測設備不能批量快速準確檢測。同時檢驗檢測工作開展極不平衡，有些市縣級地區檢驗檢測未運作;而且大多數檢測工作側重於農藥殘留檢測，畜產品及水產品獸藥殘留檢測和農業環境檢測能力較弱，不能滿足全面開展農產品質量安全檢測的需要，大部分未能全面開展定性定量檢測。目前，總體檢驗檢測工作還不能適應日常農產品質量安全監管的需要。
第6篇
從畢業開始，我就在_幼兒園實習，可以説是校園和工作無縫銜接，我也從一個大學的校園裏面到現在的幼兒園，無論是環境的變化還是身份的轉變，都讓我有很長的一段時間不適應，通過自己的努力和幼兒園所有同事的鼓勵和幫助，我在現在也很好的適應和融入了幼兒園，也和幼兒園的學生們打成一片，自己的童心也被重新的勾起，我也感覺自己的心理也被感染的更加純真。
在工作上我目前也還存在着很大的問題和缺陷，通過幼兒園對我們的培訓，我也更加的提高了自己的工作能力，更像是一名教師了，也順利的完成了從一名學生，從一名需要老師管理和教育的學生到了現在這樣一個去管理教導學生的老師，我也完成了自己身份的轉型，在工作上我一直都認真細緻，儘管現在的工作完成的非常的順利，但是我也知道自己現在還存在着很多需要改進和完善的地方，更是通過這次園裏對我們實習教師進行的安全培訓，我也更加的意識到自己工作的特殊和艱難，往後我也會更加的注意學生在園裏的安全問題，更加的注重自己工作能力的提高，以及自己作為一名教師的專業性。
這次的安全培訓主要從學生在幼兒園裏生活和學習所存在的安全隱患，以及園內教師所應該要去做好的措施，更是對自己在平時日常的工作當中所應該要去教給學生的注意安全的事項，比如我所帶的班級是小班，所以很多時候他們的生活還不能完全的獨立，很多的事情都需要我們老師去幫助，所以對於他們而言，在吃飯的時候要細嚼慢嚥，小心骨頭或是其他東西卡住喉嚨，在玩耍的過程當中，也要去注意他們的安全，做遊戲的時候不能奔跑，要有秩序和規矩的去做事，在喝水的時候也不要着急，在幼兒園裏面也存在着很多類似的安全隱患，有時候稍有不慎就會造成極其嚴重的後果，所以我也通過這次園裏舉行的培訓，我意識到了自己工作上的失誤以及幼兒園安全教育的重要，所以在往後的日子裏，我會時刻的注意學生們的動態，多關注他們的行蹤，在教室裏面與他們相處的時候，通過講故事的方式，去讓他們更好的瞭解到安全的重要，也時刻的提醒他們不管是什麼時候都應該注意自身的安全，我也會和學生的家長及時的交流和溝通，做到老師家長齊心協力，為學生共創一個健康平安的成長環境。
第7篇
先進的鐵路企業文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業文化的重要組成部分之一，是鐵路企業文化在安全領域的創新與發展。新鄉橋工段在安全文化建設中堅持以人為本，不斷創新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設為基點推動企業發展。我們結合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術措施等安全管理規章制度，組織相關部門清理、修訂、完善已有的安全操作規程、作業標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術、新工藝、新設備，不斷提高線路設備質量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權限互相協調配合的有機整體，進一步規範段、車間兩級安全生產分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持安全是天的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規範化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執行六不驗和互控一追蹤制度，即：線路扣件不徹底塗長效油脂不驗;線路道岔道牀不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前後50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標誌不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進行自驗不驗。互控一追蹤制度即：在對車間工區進行驗收的同時，將幹部下現場解決設備問題情況作為一項重要內容進行追蹤落實，每月召開驗收總結考評會，對全體幹部按考核標準追蹤考核，並將考核結果公示和通報全段。
二、以實施問題庫閉合式管理為着力點推動企業發展。為打造富有新鄉橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發展，我們實施了問題庫閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發現的各類問題，做到問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號。為使問題庫管理更好服務安全生產，我產採取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級問題庫管理機制，進行微機a、b、c分類管理。對各級領導及管理幹部發現的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，採取措施，再製定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立問題庫通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關職能部門和責任人進行通報，由職能部門彙報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立問題庫檢查落實機制，將車間、班組每月問題庫銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經濟責任制考核範圍，針對關鍵問題到現場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
三、以加強施工安全文化建設為突破點推動企業發展。安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協調控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現場管理條理化。我們在探索施工現場管理中，提出一證、兩會、三把關、四到位。一證：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工後總結分析會;三把關：把好施工安全組織措施關、施工作業質量關、施工作業效率關;四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領導工作現場化。我們段領導班子成員經常深入施工作業現場，結合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現場不僅卡控每個重要環節，而且注意察看每個施工人員的作業是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。並協助施工現場負責人抓好施工現場安全卡控關，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業標準化。在施工過程中，我們大力推行自控施工，推動現場施工作業向文明作業經常化、現場作業標準化、施工作業程序化、安全管理規範化、科學化邁進，做到現場施工作業抓小堵漏、抓小防大，以零違章確保現場施工作業零事故。
對鐵路運輸來説，安全生產是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對於鐵路既是一種現代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區，確保運輸安全、正點、暢通。
第8篇
這次酒店也是組織我們去進行了消防安全方面的一個培訓，對於如何去預防，如何在事情發生後去處理也是有了更多的瞭解，同時也是清楚在工作之中如何儘可能的去避免出現安全上面的問題，導致最後是有不好的後果發生，我也是在這次的一個酒店消防安全培訓之中有一些心得和體會。
培訓之中，我也是瞭解了消防的一些器材，知道如何去使用滅火器，如何的查看消防的通道，平時的工作之中遇到一些通道不疏通的情況也是要及時的去彙報，一些可能導致火情的情況也是要及時的去通知，徹底的去解決好，避免真的出現問題，培訓裏面老師也是講了很多關於一些工作失誤導致出現問題的例子，我也是要在以後盡力的去避免，安全的問題是非常的重要的，不能去鬆懈，而且酒店一些情況也是非常的容易導致安全問題的發生，像我們酒店的地毯，很多的傢俱都是易燃的物品，雖然都是有裝消防的設備，但是也是要確保萬一，所以對於遇到情況如何的去處理，培訓之中也是講了很多。
當然更多的是如何的去預防，像也是要在顯著的地方貼放消防的標誌，給予客户提醒，同時自己也是清楚，特別是像吸煙這件小事，其實也是很容易發生火情的，很多消防的問題出現也是由於一些小的問題導致的，所以也是不能夠去鬆懈，培訓讓我明白，只有在日常的一個工作之中去把小事情做好，做好預防，那麼才能更好地保障酒店的消防安全，而不是等到出了事情之後再去處理。那樣也是可能來不及了。通過培訓讓我更加的明白安全的重要性，以前沒培訓的時候，雖然我也是知道有這個消防的意識，但是並不完善，對於滅火器也是知道在什麼位置，但是卻並不會去使用。而培訓過後我也是對於酒店會出現的一些安全情況有了更多的瞭解。
在今後的一個工作裏頭，我也是要更加的去注重消防的安全，確保不會出事情，做的每一件事情也是要更多的去考慮安全方面，這樣也是能讓自己的工作做得更好一些。同時我也是對於消防方面的知識知道更多，對於自己來説，也是要多去關注，避免有情況在我們酒店發生，只有在平時工作之中多去注意，那麼才能更好的把消防的安全予以保障。
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