20xx年的工作，是在段領導和車間領導的正確領導和全體職工的支持幫忙下，平邑線路圓滿完成上級領導交給的各項任務，本年度裏平邑線路工區共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認真完成了各項臨時性任務。
本年度裏，平邑線路工區軌檢車任務較去年有了很大的提高，優良率到達了段指定的目標，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行，沒發現嚴重的“兩違”現象，藉此機會，我將一年來平邑線路工區的工作狀況向大家作以下彙報:
一是嚴守作業安全。
“安全是鐵路運輸永恆的主題，是一塊班組務必嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區工班長和安全員，在日常作業中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口;心細一點，安全預想，儘量周到;腿勤一點，作業過程中加強檢查。我們還根據工區職工作業中的表現，對職工安全自控潛力進行了排模調查，對於個別職責心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執行“誰的自控潛力差就加強對他的互控、聯控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業的過程中，工班長，安全員對於違章違紀行為大膽管理，發現問題總是及時指出，並組織職工羣眾討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸構成了“違章違紀人人管”的良好氛圍，向着安全自控型班組方向發展。
二是嚴把設備質量。
持續線橋設備狀態的均衡良好，是工務部門的主要使命，我們首先從每月的設備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設備檢查，才能對自已管理的設備做到心中有數，才能更合理地安排工作，確保生產任務的順利完成。俗話説得好“濫幹不如精幹”掌握了設備質量的第一手資料，我們便對管內的薄弱環節進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現車載儀三級病害，由於我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎日益穩定。同時，在段領導和車間領導的幫忙和指導下，我們還對站場，進行了深加工，對道岔進行了加強處理，基本上做到了把設備質量創優與打造工區品牌有機地結合在一齊。
三是嚴肅制度落實。
那裏，換句話説就是“按標準開展工作”。透過近幾年的鍛鍊，我們認識到段上每出台一項規章制度，必定對安全生產起着用心的促進作用。為此，凡有新的制度出台，都組織相關人員進行學習，我們並細化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，透過落實《安規》、《維規》，推進落實精細化作業標準，綜合維修質量明顯提高，遵章守紀蔚然成風。總之，班組的管理者從嚴肅制度落實中嚐到了甜頭，到達了班組管理逐步規範的目的，職工從嚴肅制度落實中嚐到了甜頭，構成了安全生產與經濟效益雙贏的良好局面。
四是關心職工生活，做好後勤保障，使職工安心工作。
職工最關心的問題有三：一是獎金分配;二是休息休假;三是伙食。細心周到的關心職工生活。職工是班組最寶的財富，是各項生產任務的具體實施者，細心周到的關心職工生活與搞好安全生產密不可分，為了控制伙食費，我們派職工輪流買菜，讓大家掌握市場行情，伙食費用清晰、透明，每月的伙食費張榜公佈。為了大家吃的順心，我們經常根據大家的口味變換食譜，有職工生病，工班長便主動關心照顧，拿藥打水，做病號飯。開展班組管理工作要抓住先機，把各項工作做在前面，只有這樣才能從容應對各種問題，我們在每月初，都根據生產任務狀況和段月度交班會的重點工作安排做出全月工作計劃，合理安排勞動力組織實施，當月工作提前完成後，便主動去做下月的正常任務，將贏得的寶貴時間，用於職工的調休，有效解決了休息與生產在時間上的矛盾，解決了職工調休這個“老大難”問題，使大家在安全生產中時刻持續充沛的精力。
五是抓好“三線”建設。建線就是建精神。對於段開展的“三線”建設，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設投入的利用週期;另一方面發揮職工羣眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎上創新。“三線”建設的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使平邑線路工區這片土地上蕩起了無限生機。
六是開展節能降耗。減少生產成本，是提高企業效益的重要手段。20xx年，我們用心開展節能降耗活動，使全體職工養成了節儉的生活和工作作風。每日作業，我們都清點職工的工具，收工後一一對照，對於損壞的工具，使用者務必講清原因，並經材料員許可後方準更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗;每一處用電開關我們都有指定的節能負責人，工班長每日對節能狀況進行檢查;每日作業過程中，我們都及時將舊料收回工區，分類擺放，能利用的儘量重複利用;以上，是開展班組管理狀況的彙報，期望大家多提寶貴意見，幫忙我們工區在各方面工作更進一步。
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