對企業的調查報告5篇

寫調查報告是記錄我們調查情況最好的方式，沒有合理的事實列舉，寫出的調查報告就是沒有意義的，下面是本站小編為您分享的對企業的調查報告5篇，感謝您的參閲。

對企業的調查報告篇1

人工智能已成為當下全球科技界的新熱點，中外企業競相攀登這座劃時代的科技高峯。作為目前最受關注的領域之一，中國人工智能公司的發展現狀怎樣？誰才是行業的佼佼者？下面是智能科學企業調查報告，歡迎參考閲讀！

近日，多位人工智能界的資深專家和數十名輔助收集處理數據的研究人員，對中外相關新聞曝光數據分析彙總，以中國互聯網人工智能領域熱門公司阿里巴巴、騰訊、百度、訊飛、搜狗、滴滴、新美大、今日頭條、京東、商湯科技為樣本，重磅推出《20xx年中國人工智能企業實力調研報告》(以下簡稱“報告”)，從硬實力、軟實力、媒體評價等多方面打分，繪製出中國人工智能公司的發展脈絡圖，為中國人工智能產業發展提供參考。

bat領銜中國人工智能第一梯隊

與互聯網行業中“比大小”的情況常陷入爭議不同，對於中國人工智能行業來説，百度作為領軍者的地位難以撼動。從報告中打分情況來看幾乎所有子類別中，百度均獲得高於平均水準的高分，領銜國內人工智能企業。此前美國《財富》雜誌將百度列為全球人工智能四強，在全球化的人工智能能力盤點中，百度能常常是唯一可以和谷歌、微軟、亞馬遜等公司並列的中國企業，是中國人工智能引領世界的代表。

而除了百度之外，阿里、騰訊也在轉變戰略態度，憑藉公司規模優勢試圖奮起直追，雖落後於百度，但bat第一集團格局凸顯。而像科大訊飛、商湯這樣獨立人工智能企業，以及互聯網細分領域取得成績的搜狗、滴滴、今日頭條、新美大、京東等垂直優勢不容小覷。

不同於很多公司針對某個垂直領域佈局，百度是唯一一家在ai所有領域均有佈局的企業。且在基礎研究上，像無人駕駛開放平台阿波羅、深度學習開源平台paddlepaddle都是中國人工智能領域的獨一份，在全球科技公司中也屈指可數，是真正具有世界領先水平的中國人工智能公司。

新格局 bat變天只因人工智能

本次報告在硬實力中，從機器翻譯、語音識別、圖像識別、雲計算、自動駕駛、大數據等人工智能子類別中分別打分，百度整體優勢明顯。但從國內企業整體情況上看，則呈現出了百花齊放的態勢。比如阿里在雲計算和大數據上表現較為突出，依託的是其在電商領域的數據能力;科大訊飛在翻譯和語音識別技術上領先，體現專注力;商湯在圖像識別技術上僅次於百度，人工智能商業化場景明確。

進入移動互聯網時代以來，有關bat變天的言論就層出不窮，但事實上在互聯網階段中騰訊獨霸社交、阿里長於電商、百度掌控搜索的局面異常牢固，只有新一輪技術革命才有可能改變格局。人工智能正是這樣的機會，百度在無人駕駛、大數據、機器翻譯、圖像識別等領域的領先以及突出的綜合實力，與在人工智能細分領域表現出競爭力的企業，有望一道成就下個時代的新格局。

ai商業佈局 落地場景決定中期“加速度”能力

人工智能技術的商業化是一個全球性難題，但此前幾十年的困局主要在於“技術拐點”未能降臨，即技術發展程度尚不足以支撐商業化發展。相對而言，搜索引擎反倒是人工智能早期技術雛形的成功案例。在這一輪人工智能浪潮中，無人駕駛、大數據、語音識別、圖像識別、自動化工程等多項相關技術迎來爆發式的進步，使得人工智能商業化前景可期。

目前來看，國內人工智能企業的商業佈局側重點各有不同。科大訊飛圍繞語音識別技術構築面向企業及用户的商業生態，阿里主要落點在阿里雲以及其關聯企業螞蟻金服，商湯落點在企業級安防服務，騰訊圍繞社交數據涉獵眾多但模式都較輕。而百度則憑藉自身綜合實力和豐富的產品場景，通過dueros、阿波羅、資訊流、百度金融等，等全系產品線基於人工智能引擎升級換代。

我們將人工智能的發展階段分為早期、中期、晚期，早期是技術研發的競爭，中期則是商業場景的競爭。誰能更早從人工智能技術中獲得商業利益，形成經營和研發的良性循環，誰就能獲得中期競爭的“加速度”。

人才爭奪戰蔓延全球

現階段，人才與專利仍是人工智能公司競爭的主要着力點。百度目前在中國和美國有超過1300名員工在開發人工智能相關技術，且擁有全球人工智能領域多位泰斗級人物，無論數量還是質量都遙遙領先。科大訊飛、搜狗、商湯、滴滴這樣垂直領域的人工智能公司對不同類型人才也具有一定吸引力。

有趣的是，此前《福布斯》雜誌評選出“20位驅動中國人工智能改革的科技領導者”，目前在百度供職的達7人，加上曾經在百度工作過的則正好10人，中國ai領軍人物半壁江山歸百度毫不誇張。而且有趣的是，這20人中有8人曾為微軟工作過，被稱為“硅谷最有權勢華人”的百度總裁陸奇此前也正是在微軟任職。

人才決定了研發實力，也決定了專利和論文數量。正是因為有着中國最頂尖人工智能人才的帶領，以及公司文化中尊重技術、尊重技術人才的濃厚氛圍，讓百度在產業佈局中脱穎而出。

投資佈局 金元競爭窗口期已快結束

人工智能尚在浪潮之上，小公司還可以通過技術創新搏出身位，但如果要論投資併購這樣的“金元武器”，則是財力雄厚的大公司專屬。雖然bat收購新聞不斷，但收購人工智能公司或與之相關的公司，卻稍顯冷淡。

騰訊在海外低調投資數據公司diffbot、醫療ai碳雲智能、健康數據服務商cloudmedx等，同時也是搜狗的單一最大股東，入股滴滴、新美大、京東等公司，藉助資金優勢完成了較為完整的佈局，但也面臨着技術相互融合等問題。

百度本身人工智能研發能力較強，通過國內外的投資完成了對技術生態的補充，如視覺計算公司xperception、金融科技公司 zestfinance、激光雷達公司 velodyne lidar、智能芯片公司上海漢楓、以色列視頻捕捉技術公司pixellot、新西蘭的vr公司 8i、日本原生廣告公司popin等，搶先佔位優質技術資產。而通過對貨車幫、渡鴉、蔚來汽車等投資，逐漸豐富了百度的人工智能的商業場景。

需要關注的是，如同當年移動互聯網浪潮初起之時，行業巨頭通過大手筆收購迅速將市場格局確定了下來，人工智能的“金元競爭窗口”同樣短暫。人工智能領域熱度增長，通貨膨脹只會越來越高，誰搶佔了先機誰就搶佔了未來。

人工智能正在成為媒體“爆款”

如今一説起人工智能，百度就會被提及。早在移動互聯網初期，百度就已經開始在人工智能領域佈局，其決心可見一斑。無論是兩會提案還是行業大會，百度近些年來一直在引領中國人工智能的話題走向。

意識到“在人工智能方面與百度有距離“的馬化騰，也在推動騰訊在這個領域迎頭趕上，媒體整體聲量僅次於百度。

其他公司中，商湯、科大訊飛這樣的獨立人工智能企業，由於面向企業端，聲量較低情有可原。今日頭條、新美大等公司渠道聲量與研發能力基本相符，京東、滴滴更公司在自身垂直領域內的研發實力也不容小覷。這也正説明了人工智能正在成為大眾關注的焦點，已經具備媒體“爆款”的突出能力。

綜合而言，當前中國人工智能發展距離全球頂尖水平尚有一定差距，只有百度一家中國公司進入“全球頂尖人工智能俱樂部”行列。不過，中國公司已經充分認識到了人工智能的重要性，無論是研發還是投資，都在努力向前。

整體上看，百度綜合實力最強，代表着中國人工智能的“招牌和臉面”;但科大訊飛、商湯等則在各自領域專注積累，已經取得了豐碩成果;而騰訊巧借投資、阿里鍾愛數據，也為中國人工智能增添了百花齊放的繁華姿態。無論低調潛行還是高調前行，只要積極投入人工智能，都將成為中國人工智能產業發展的貢獻者，成為開創新時代的英雄!

對企業的調查報告篇2

20xx年5月20日，我們小組針對物流管理專業的建設情況開展了一系列的調研工作。

調研的目的：進一步了物流行業、企業對物流管理人才的需求變化趨勢，瞭解用人單位對畢業生的質量反饋，瞭解兄弟院校在物流管理專業建設過程中教學體系、教學方法、教學手段的改進情況，精品專業建設的思路，瞭解企業與校在互利合作項目、接受學生頂崗實習、教師掛職鍛鍊的意願情況。

調研過程：

1）林芳、周興依靠高中同學關係到了湖南交通職業技術學院、湖南生物機電職業技術學院、湖南機電職院、對他校物流專業進行了各方面的調研。

2喻鍾、龔方傑在網上搜索瞭解企業物流過程及物流從事人員學歷、人才需求情況；

3）小組開展問卷調查，瞭解人才市場動態等

調研方法：

1）調查小組訪談法

2）問卷調查法

現關有關調研結果報告如下：

一、國內省內高職院校物流管理專業設置及培養情況

1.國內省內高職院校物流管理專業現狀

截至20xx年底,全國開設有物流管理專業的高職院校有215所。開設物流管理專業的高校多集中在經濟相對發達，物流量比較大的地區。湖南省開設物流管理專業或相關專業的高職院校有33所，有進一步擴大的趨勢

經過調研，大部分院校的物流管理專業及研究方向設置非常相似，培養目標、教學計劃、課程設置等方面也大同小異，缺乏專業培養特色。只有部分院校根據自身特色和資源優勢在方向上有所側重，比如交通運輸類院校側重港口物流、國際物流、物流工程與技術等,理工院校側重物流工程與技術、物流設施與裝備等，文科類和大部分高職院校側重物流管理、國際外貿物流、流通經營等。學生招生規模不大，一般在校學生每屆200人左右。

與其他兄弟院校溝通了解到高職院校中物流管理專業課程體系建設還處於學科體系狀態，各院校都在準備打破學科體系，建立健全基於工作過程的課程體系，但由於受到實訓條件的約束，教學做合一難度大，校企合作還處在初級階段。

物流管理專業雖然成長很快，但都沒有建成省級精品專業，僅有湖南交通職業技術學院申報過省級精品專業但未能成功。

2.經過網絡調查，認識到院校與前二年的培養目標進行對比，崗位羣有些變化

（1）確立物流企業基層管理崗位羣

在物流企業分成運輸型、倉儲型、綜合服務型三種類型的前提下，根據對物流企業調查情況分析，物流企業基層管理崗位羣主要分為：

1）倉儲物流：貨物收發員、理貨員、商品配送員；

2）企業物流：採購員、物流規劃員、跟單員；

3）物流營銷：銷售員、客户服務員；

4）運輸物流：運輸調度員、車輛管理員；

5）國際物流：報關員、報檢員、貨運代理。

高職物流管理人才今後的努力目標就是《物流企業分類與評估指標》中所指的中高級管理員，即成為運輸型、倉儲型、綜合服務型物流企業中的運輸組織管理主管人員、倉庫主管人員、配送中心主管人員、客户服務主管人員等。

（2）高職物流管理人才培養的能力體系

通過對物流業就業崗位的調查及對各大高職院校的考察，總結出高職院校物流管理人才所需的專業知識和職業素質(一級能力:物流管理能力、計算機操作能力、英語應用能力;二級能力：倉儲配送管理能力、企業物流管理、運輸調度管理、物流市場營銷、國際物流管理、物流信息管理、英語閲讀與書寫能力）

高職物流管理人才培養的能力體系表高職院校物流管理專業的培養目標：培養掌握現代管理科學理論與方法以及物流管理專業技能；熟練掌握倉儲、運輸、配送等物流中心環節的基本知識及相關專業技能，具有在各類企業和機構從事物流經營管理的能力和技能的應用型中高級技能人才。

3．校外實訓基地建設，各院校在物流管理專業上都存在着一些難度。一是沒有利益共同點，二是90%企業擔心實習人員安全與財產安全問題、80%的企業擔心經營泄密三是90%以上企業有願望與職院進行校企合作，但合作項目以“企業內訓”“企業流程優化”“企業信息系統開發”為主，願意接受學生學習的企業希望政府在此問題上有一個優惠政策。四是企業經營品種越來越多，人才需求增加快的是懂得醫藥食品物流的人才。

二、物流管理專業建設的建議

物流管理專業建設應注重以下幾個方面。

1.建議增設物流管理醫藥食品物流方向，進一步完善物流管理業務人才的培養。並針對此方向設置再開展專項調研。

2.加強課程團隊建設，開展項目教學法嘗試和開展基於物流業務流程的課程改革

在專業教師隊伍的組合上,專業教師應有經濟學、營銷學、交通運輸和信息科學等專業背景,這種多元化的師資結構搭配比較適合物流管理專業的綜合性特徵。應組建課程團隊，並將教師分期、分批到企業實習,採用免費或低費為企業提供企業所需的諮詢、培訓服務也可以根據需要聘請一部分在企業工作的有實際經驗的工程技術和管理人員,擔任兼職教師，適當給予薪水，建議按學生實訓期的長短計發。而隨着教學單位日漸繁重的教學和科研任務以及現代企業發展的特點,協調好教師到企業實習與教學科研任務在時間上不衝突,是亟待解決的實際問題。

3.不斷改進教學方法

在教學過程中,應該注重學生能力的培養,強調學生綜合性、整體性的素質教育,強調培養分析問題、解決問題的能力,特別是實際應用知識技術的能力和創新意識。因此,在教學過程中,應根據各專業課程的特徵,精心設計課程教學大綱和具體的教學活動,在教學中淡化傳統的以教師講授為主的教學方式,探索多種教學手段,利用案例分析、模擬訓練、多媒體等現代教育技術組織教學。

4.建立健全校內實訓基地，使我院的實訓基地做到人無我有，人有我優。儘快完成整個實訓體系實訓項目的開發，包括實訓教材、實訓項目及實訓流程，完成同步實訓和校內外實訓項目的有機結合，防止重複建設，充分利用企業資源。

5.加強高校之間的交流

高校之間的交流是非常必要的,尤其是教學經驗上的交流。因為只有通過交流,才能取長補短。

對企業的調查報告篇3

1.吉林某企業a

公司成立於1998年，設計玉米加工能力為80萬噸/年，年產商品澱粉24萬噸，澱粉糖系列產品39萬噸。根據最新規劃，公司將擴建一座120萬噸玉米加工能力的工廠，預計在20xx年上半年投產，前期以商品澱粉為主，後期陸續增加糖類轉化設施，擴產全部完成後，將增加40萬噸商品澱粉和50萬噸各類澱粉糖產能。公司目前基本滿產，日需投料玉米2300噸，日產商品澱粉600噸，無銷售壓力，主要供老客户為主，近幾年來工廠主要發展澱粉的下游製品包括葡萄糖、果糖以及糊精等，減少了商品澱粉的外售量，公司在實際運營中，根據市場情況，靈活切換終端產品生產。公司商品澱粉不具有定價權，有一定的虧損，但麥芽糖糊精、果糖出口等有利潤，公司整體盈利。值得注意的是，20xx年12月起，為保護國內產業，菲律賓針對從中國進口來的果糖加税5%，而菲律賓佔我們果糖出口的60%約30萬噸，香馳和嘉吉所佔份額較大，一定程度上增加了國內市場的銷售壓力。

原料玉米方面。現有玉米庫存7萬噸（場外堆垛），另外公司在黑龍江農場有合作庫存7萬噸左右，總計可用庫存17萬噸，庫存天數約60天。收購掛牌價格一次性上漲70元至1650元/噸，基本無到貨量，企業反映當地餘糧僅剩4成，而去年同期為5成，另有一部分在貿易商手中，當地貿易商與南方飼料企業收購與備貨積極性高漲，為減少玉米外流量與增加工廠玉米儲備，競價收購。產量方面，當地種植玉米種植面積減少，乾安、前郭等一帶改種雜糧、花生、穀子以及瓜子等經濟作物的明顯增多，收益要高於玉米；單產方面增幅明顯，今年關鍵生長期以及收穫期風調雨順，極大的改善了當地的玉米品質與單產，當地貿易商非常瞭解目前玉米品質好、水分低、容重高、毒素低的優勢，運往南方飼料企業競爭力非常強，所以都在或多或少的儲存了一部分玉米。

澱粉成品方面。當前，華北澱粉以區域內消化為主，華東、華北市場以東北澱粉為主，但隨着華北澱粉價格普降，與東北價差僅100元/噸左右，嚴重壓縮了東北澱粉在華東地區的競爭力，雖然華東的澱粉來自東北，但價格的漲跌要看華北澱粉的臉色。另外，東北地區澱粉報價以中糧生化和象嶼金谷為主導。澱粉下游的增長工廠認為主要來自制糖與造紙以及麪粉的增長，低價刺激需求增長，高價抑制需求減弱。

2.吉林某企業b

企業在東北地區現有4家玉米澱粉相關企業，四家單體工廠均為60萬噸/年玉米加工能力，合計240萬噸/年，粗略估計，年產140萬噸商品澱粉，各類澱粉糖製品約50萬噸。根據卓創統計，調研當週主產區澱粉企業庫存約40萬噸，並有緩增趨勢，而企業也反映合同訂單基本執行完畢，企業庫存開始增加，略有銷售壓力。但是，當前庫存集中在上游企業，中間渠道及下游備貨較少，而下游企業的季度長單基本執行完畢，下游企業預計在20號左右啟動年前備貨，於1月15日前後陸續結束備貨。屆時，澱粉庫存逐步由上游企業轉移至中下游，在玉米成本趨增且後市貨源不穩定的情況下，企業計劃將報價由當前實際成交的2150-2200元，提至2250-2300元/噸。

原料玉米方面，企業單月加工玉米約15萬噸，當前綜合庫存天數不足30天，雖然與去年同期無異，但去年是不想建立庫存，而今年是無法建立起庫存。調研中也提及了對行業的展望：雖然果糖的出口面臨波折，但國內可樂等飲料廠商也在逐步調整工藝配方，加上國內糖類食品消費趨增，整體上澱粉糖的需求仍會增長；其次，不論從宏觀（人口、環保、消費、工業轉移等）還是產業優化上看，華南地區的商品澱粉消費有下降的可能；另外，隨着洋垃圾進口逐步收緊，國內造紙產業需要增加澱粉等輔料的試用以彌補廢紙的緊缺，今年雖然關閉了以一些小的產能，但未來一到兩年，龍頭企業的擴產會集中投產，集中在長江流域。澱粉需求較去年大幅增加，主要體現在造紙、食品、麪粉以及製糖行業。行業開工率近幾年新高，企業庫存偏低，主要是大包裝庫存，小包裝售罄。原因1、替代木薯澱粉在造紙中的量增加，2、澱粉糖或其他澱粉製品的出口量增加3、麪粉中澱粉使用量的增加 4、造紙中澱粉需求量增加。

3.吉林某企業c

公司成立於20xx年，目前擁有80萬噸玉米深加工能力和150萬噸糧食物流能力的大型企業，年產商品澱粉55萬噸，主要產品包括玉米澱粉玉米油 玉米副產品等。工廠有專用鐵路運輸線，物流發運正常，鐵路積港到營口港集裝箱發運到南方市場，目前工廠澱粉庫存偏低，基本日產日銷，由於工廠澱粉質量在南方口碑較好，工廠主要是維持老客户為主。工廠澱粉外銷佔80%，當地與周邊銷售佔20%左右，小包裝貨源緊俏，不能滿足市場需求，大包裝供應正常穩定。澱粉售價在2200-2250元，但受成本強勢推漲的影響下，當地售價已至2300元，部分南方市場已經停止接單。

從東北企業的角度看，當前，公司玉米庫存平均收購成本1600元/噸，公司全口徑加工成本600元/噸，有的企業則要650元/噸，2200元/噸的噸包澱粉報價有虧損壓力。但是，12月份恆仁出庫價格2350-2400元/噸，到上海成本區間2510-2560元/噸，在華北企業壓制下，東北小包裝澱粉在上海報價2530元/噸，倒退至吉林出庫價格2250元/噸。從9-12月的大區間來看，9月環保督查、10月***會議、11月錯峯生產，而12月開機率真正高位、庫存開始積累。後期影響澱粉價格的關鍵在於華北的玉米，華北部分地區已經有符合存儲建庫的低水分玉米，當地深加工企業只有15天的庫存，當地貿易商會不會出現類似於東北的搶購而坐地起價？從而助推華北深加工收購價格，並傳導至華北的澱粉。原料玉米方面，公司現有庫存60天，公司處於優質玉米產區，今年較多外地貿易商搶購，目前當地餘量僅4成，公司收購價格一次性大幅上調，未見起量。

4.吉林某企業d

隸屬於吉林省國資委，20xx年3月份正式由吉林交投集團轉至吉林農投集團旗下。公司在長春興隆山、哈爾濱賓西、吉林德惠、遼寧錦州、上海閔行五大工業園區，其中吉林德惠隸屬於生化版塊（氨基酸類產品），其餘四個園區屬於糖業版塊，目前哈爾濱賓西園區未復產，長春興隆山屬於新建廠區，長春老廠區廢棄，澱粉版塊僅長春興隆山、錦州園區在產，上海閔行園區主做澱粉糖加工，市場化採購澱粉。

按照園區規模，公司實現了年加工玉米380萬噸，其中玉米澱粉120萬噸，變性澱粉2萬噸，玉米油10萬噸，澱粉糖30萬噸，副產品30萬噸，多品種氨基酸60萬噸的加工能力。具體來看，目前長春園區澱粉日產量在900-1000噸左右，部分老市區工廠的澱粉設備搬遷至新園區之後，提升了新園區工廠的澱粉加工能力；錦州園區設計玉米加工能力60萬噸，年產澱粉40萬噸，生產不穩定，未來該園區商品澱粉佔比約80%。

原料玉米方面。由於連年虧損，缺乏資金的支撐以及自身實力受限，玉米上貨量與庫存量在當地幾個深加工企業中處於比較低的位置，目前工廠玉米收購價格在1450元，日收購400噸左右，水分在21-22個左右，去年同期水分在27-28左右，同比低6-7個，當地農户售糧進度在50%左右，去年同期當地農户售糧進度在40%左右。種植結構方面，由於當地屬於傳統的玉米種植區，當地農户第一選擇仍以玉米為首選，雖然個別有改種雜糧、雜豆等小品種作物，但整體種植面積沒見到太大的變化。產量方面，當地今年產量與去年同期基本持平，個別地區地塊單產有豐產。由於今年玉米價格較去年同期高很多，收益較去年同期增長，農户對於售糧意向並不牴觸。

市場方面。目前市場上澱粉銷售為主的企業是其主要參考對象，包括山東的諸城興貿、中谷、金玉米、恆仁，河北的玉峯、吉林的中糧、天成，黑龍江的龍鳳等。

5.黑龍江某企業a

母公司集團成立於20xx年，下屬黑龍江地區的生化及農產公司相繼成立於20xx年前後。農產主營糧食生產及採銷業務，在黑龍江擁有1700萬噸倉儲設施，生化分為富錦和北安兩個廠區，單個廠區60萬噸玉米加工能力、澱粉產能45萬噸，去年11月底12月初投產正式生產，全年處於滿負荷生產的狀態，甚至部分月份出現超負荷生產。

成品澱粉方面，在國家補貼、自身玉米儲備充裕、新設備先進以及利潤豐厚的背景下，工廠開工積極性高漲。由於屬於新增產能，在市場銷售與競爭中較為靈活，憑藉價格方面的優勢，在南方製糖、造紙以及發酵化工等行業銷售尚可。

原料玉米方面，生化的原料由農產按照市場價格供應，在實際運營中，農產版塊在滿足自身貿易的同時按照生化的需求備足貨源。當前生化版塊共有30萬噸庫存，可以滿足兩個工廠60天以上的用量，而據其他企業反映，農產方面有50-100萬噸庫存。工廠對於補貼基本不報太大的希望，而且在目前的東北玉米市場背景下，假設給補貼之後那麼只會進一步加劇東北搶糧的局面，抬高玉米價格，加重工廠的成本壓力，蠶食工廠價格利潤。企業認為，黑龍江17/18年度產量約3800萬噸，減產1000萬畝，減量400萬噸。當前，哈爾濱以南有一定惜售心態，餘量60-70%，但該地區面積減少，整體數量有限；哈爾濱以北地區，餘量20-30%，貿易商庫存較大，約20-30%，根據運輸渠道的統計，預計黑龍江已經完成外流700萬噸，其中火車約270萬噸，汽運400萬噸，而且，與往年大量流向吉林方向不同的是，今年直接流向華北、四川、陝西以及集港的居多。

6.黑龍江某企業b

為20xx年新增最大的產能，年加工玉米100萬噸，年產澱粉70萬噸。是由山東諸城興貿、北京京糧以及其他投資機構共同出資興建。目前工廠仍處於調試階段，澱粉尚未正式出產品，計劃在月底才能完成正常生產。目前工廠開機在65%左右，未滿負荷生產。

原料玉米方面。當地玉米供應緊缺，上貨量非常差，工廠玉米庫存儲備不充分。玉米供應是目前困擾工廠的最大問題，近期玉米收購價格1550-1580元，去年同期1400-1450元，漲幅明顯，但提漲之後效果不明顯。

原料市場方面。企業認為，國內玉米減產產量被低估，預計在2500萬噸左右，遠遠高於以前市場所認可的1500萬噸，種植面積的下降帶來的產量下降遠大於單產增加的量。並且品質的提高以及水分的降低又刺激了市場備貨的熱情，從龍江新玉米上市到目前1個半月的時間內，市場情緒被提前點燃，這種反季節的現象以往根本沒有出現過，從中看出目前市場心態比較脆弱，在風吹草動之間市場就容易出現極大的波動。玉米市場化改革的第二年，各方市場主體不像去年悲觀與謹慎。反而變得極度的樂觀與激進。此外，市場補貼與定向的問題始終處於懸而未決的模糊狀態，在這種情況下上方空間在政策的壓制下，很難有突破的空間。多空之間的分歧在3月份之前還是處於一種焦灼的狀況，行情只有在經歷了幾次反覆之後才能迎來真正的突破，畢竟市場是需要耐心的。

對企業的調查報告篇4

國有大中型企業當前是我國經濟發展的中流砥柱，然而各種技術型的員工是企業最重要的人力資源，對企業今後的發展起着十分重要的作用。

本人於20xx年7月15日至8月15日對通州區潞城鎮水務二所的員工薪酬福利的情況，疑問卷形式進行了初步調查與研究，具體調查結果如下：

一、 企業員工薪酬（福利）的基本情況

該單位共有員工24人，通州區潞城鎮水務二所主要管理者通州區潞城鎮甘棠地區的公路橋樑和農橋，以及該地區的溝渠的水資源的管理，其中包括各村的生活井供水和農用井的使用情況。

二、 關於企業員工的薪酬（福利）滿意度存在的主要問題

（一）薪酬制度缺乏科學的規範性：

（二）中小型企業形式可實行效績工資制，但實際上並沒有真正體現在員工的薪酬中；

（三）對員工的福利不夠重視，福利體系非常不完美

三、 解決員工薪酬福利滿意度的途徑

（一）相當一部分企業是由個人家庭獨資或合夥經營，企業產權大部分是家庭制的，大部分是由血緣關係相連的家庭作為主要領導和大股東掌控着經營。

（二）從事人力資源管理的人員，大多數不是專業管理的管理人員，沒有專業知識、能力不足。

（三）沒有薪酬與績效相結合才能充分調動員工的積極性，對員工的工作績效進行考核來確定工資的多少，充分發揮薪酬的作用。

（四）要進行優秀的人才，優厚的福利是必不可少的，體現在為員工買人身保險，為員工提升各種補貼，完善帶薪休假制度，對員工福利多元化的需求，提高員工的滿意度，使福利效用最大化！

對企業的調查報告篇5

06年三月下旬，市人大內務司法委員會在市人大常委會副主任xxx的帶領下，對市直企業集體合同和勞動合同簽訂情況進行了調查。參加調查的人員有市人大內務司法委員會部分委員，市總工會、勞動和社會保障局的有關領導。在調查過程中，我們聽取了市總工會、勞動和社會保障局彙報；深入到部分國有、民營、外資、個體工商企業瞭解情況，查看有關資料；同時分別召開了部分企業職工代表座談會和企業領導座談會。現將調查情況報告如下：

一、基本情況

總的看來，各級各部門對勞動合同的簽訂做了大量工作，取得了比較明顯的成效。

（一）領導比較重視。近三年來，市總工會同市勞動和社會保障局就大力推行集體合同制度和工資協商制度，先後出台了《關於當前企業推行集體合同制度的意見》、《關於xx市全面推行企業工資集體協商制度的通知》等5個文件。市總工會總結沙隆達、xx城南開發區等單位和地方的經驗，指導面上的工作。市勞動和社會保障局高度重視勞動關係的協調工作，把企業集體合同制度建設和勞動合同管理納入重要議事日程，實行目標考核。

（二）工作基本推開。主要是兩個方面：一是以平等協商和集體合同制度為重點，職工參與企業民主管理的格局基本形成。目前全市各類企業4700家，已簽訂集體合同3685家，簽訂率為78%。其中國有企業945家已全部簽訂，簽訂率為100％。二是以全員勞動合同制度為基礎，確立用人單位與勞動者勞動關係的格局基本形成。截至到20xx年2月，全市城鎮各類企業簽訂勞動合同的職工為358萬人，簽訂率為867%。

(三)制度初步建立。20xx年以來，全市勞動和社會保障部門、工會組織和企業聯合會（企業家協會）積極探索協調勞動關係的新機制，市直和各縣市區都建立了勞動關係三方協商會議制度，明確了三方在調處勞動關係重大問題的責任和作用。

(四)重點內容突出。合同內容比較全面、具體，勞資雙方的責任和義務比較明確，主要突出了經濟發展和企業改制的需要，對勞動者工資、養老保險、醫療、安全等方面的權益保護體現得比較充分。

二、存在的主要問題

(一)對建立集體合同和勞動合同制度認識上有差距。一些企業特別是非公有制企業認為簽訂勞動用工合同有必要，而簽訂集體合同沒有多大必要；一些職工對集體合同制度認識不深，認為個人已經和單位簽了勞動合同，集體合同是工會和單位的事，與自己關係不大，籤不籤無所謂；還有一些有一定專業特長和技術的職工，擔心簽訂勞動合同後限制其擇業自由，不願和企業簽訂合同。這些認識上的差距，使得集體合同制度和勞動合同制度的執行缺乏一種內在動力，一定程度上影響了合同的簽訂和執行。

（二）集體合同簽訂的程序不規範。一是平等協商難實現。目前一部分企業對平等協商制度的重要性還沒有完全認同，集體合同制度執行中重簽約、輕協商的現象比較普遍。有的企業是“一次協商管幾年”。工會代表廣大職工與單位簽訂集體合同，從法律上講是平等的，但從實際運行看，往往考慮單位困難多一些，考慮職工利益少一些。二是沒有嚴格執行審查備案制度。根據國家有關規定，集體合同簽訂後必須報勞動和社會保障部門審查備案，才能生效。而我市雖然有4634家企業簽訂了集體合同，但按規定報勞動和社會保障部門備案審查只有3685家，有近1/3的企業沒有按規定備案審查。

（三）合同的簽訂率和履行率不高。據勞動和社會保障部門、市總工會統計，全市有20％以上的企業沒有簽訂集體合同，有近15％的職工沒有簽訂勞動合同。同時，合同的履行也不理想。20xx年市總工會對80名職工代表進行問卷調查，有22人表示集體合同缺乏監督執行，兑現不夠，佔職工代表的27％。有的企業集體合同中規定企業必須按國家規定為職工交社會養老保險，但由於資金週轉不過來，不僅未交納養老保險費，而且連基本工資也不能及時發放。

（四）合同的內容不完善。有的企業是迫於壓力而簽訂的合同，對合同的內容不重視，合同條文能模糊就儘量模糊，能抽象就儘量抽象；集體合同和勞動合同文本針對性不強，格式化的居多，結合本單位實際情況的少。在抽查的幾家企業中，僅有沙隆達股份有限公司結合自身的實際簽訂了集體合同和勞動合同，其他企業都是由市勞動和社會保障部門提供的格式合同。有些合同內容存在不公平。如有的合同規定安全事故責任由勞動者自己負責，社會養老保險由職工自己繳納等。

（五）合同的管理存在漏洞。一是管理制度尚未健全。據調查推算，約有60%左右的國有中小型企業未建立集體合同和勞動合同管理台帳和相關管理制度。這種情況在非國有企業中比例更高。有些企業雖有管理台帳和制度，但規定不具體，操作性不強。二是管理主體缺位或虛位。在非公有制企業中，相當數量企業沒有落實人員負責集體合同和勞動合同管理工作。在集體所有制企業中，不少企業雖然安排了人員管理，但實際沒有認真管理和檢查。合同簽訂後存放在檔案室，不修改、不完善；到期了不續簽、不終止。

（六）農民工的合法權益沒有得到充分保護。當前的集體合同制度和勞動合同制度還沒有完全將農民工納入到管理範疇。一些企業不願意和農民工建立勞動關係，對農民工一般沒有簽訂勞動合同，以口頭協議為主，以便規避法律或者逃避責任。農民工合法權益受到侵害的現象時有發生,如超時勞動、剋扣和拖欠工資等。

三、幾點建議

針對調查中發現的問題，就我市下一步貫徹執行集體合同和勞動合同制度，提出以下意見和建議：

(一)要進一步加大法律法規的宣傳力度。集體合同和勞動合同制度，是市場經濟條件下用人單位和勞動者確立勞動關係的一種法律制度，它既是建立勞動關係的標誌，又是勞動關係是否穩定、和諧的基礎，同時也是國家、工會以及勞動者自身維護勞動者權益的重要依據。因此，各級各部門要認真學習和宣傳《勞動法》、《工會法》和集體合同條例等有關法律法規，積極推進集體合同和勞動合同制度的建立和完善。要把企業法人和職工作為重點對象，使他們對簽訂集體合同和勞動合同的目的、意義、性質及內容有一個全面的瞭解。增強企業法人的法律意識和廣大職工的維權意識。

（二）要不斷完善集體合同和勞動合同制度。一是要建立和完善工會組織。要把改制企業、新建企業作為重點，把民營企業、外資企業作為難點，積極推進工會組織的建立，做到凡是有職工的地方都有工會組織。同時，要加強工會幹部的培訓，增強工會組織維護職工權益的意識和能力，為推進集體合同制度打下基礎。二是要全面建立和完善平等協商機制。各級勞動和社會保障部門以及工會組織，要指導企業建立平等協商制度，對平等協商的主體、原則、內容、程序等進行規範，形成一套科學、完整的機制，使得平等協商有章可循。三是要建立和完善集體合同和勞動合同管理制度。用人單位要依照國家法律、法規，建立健全內部配套規章制度，落實專人或兼職人員對合同進行動態管理。

（三）要切實維護農民工的合法權益。一是要轉變歧視農民工的錯誤觀念。各級政府管理部門,首先應從自身做起,消除歧視觀念,把農民工作為我國產業工人的重要組成部分,做到平等對待,一視同仁。二是要提高農民工組織化程度,推進集體協商制度。要將農民工納入到集體合同制度管理之中，通過廣泛推行企業工資集體協商制度,使農民工獲得平等的對話權利,從制度上保證農民工的合法權益。三是及時處理涉及農民工的勞動爭議案件。對於農民工申訴的勞動爭議案件,要本着依法、公正的原則,及時立案，及時處理。

（四）要建立健全監督制約機制。各級勞動行政部門要結合本地實際情況，加強對用工單位實施集體合同和勞動合同制度的監督檢查。通過對用工單位和勞動者進行政策指導、諮詢服務、監督檢查以及集體合同審核和勞動合同鑑證等，促進集體合同和勞動合同制度的順利實施和規範運行。各級工會組織要把推進集體合同制度和勞動合同制度作為自己的重要職責，認真履行好責任，切實抓出實效。