攪拌站是一個快速高效的建築材料配送平台，作為一名編輯，我在這裏工作已經有一段時間了。在這段時間裏，我不斷努力學習並充分發揮自己的專業能力，為網站的運營維護做出了一定的貢獻。下面是我對於自己這段時間的工作總結。
第1篇
我們項目部攪拌站組建於8月，這是一個有着高度凝聚力、有着敢拼實幹的工作作風、有着樸實真誠的情感、有着和諧氛圍的集體。現將工作總結如下：
八月的工地驕陽似火，在沒有任何生活和生產設施的情況下，再加上機械的陳舊、村民擋道、道路不通等等諸多因素的制約，可想而知，這個剛從銅川工地搬遷過來的攪拌站，前進的路是多麼的艱難。可是，我們沒有被困難嚇倒，反而更加鬥志昂揚，在攪拌站站長我的帶領下，迅速開始了初期安裝工作。
凡是在銅川工地呆過的人沒有不豎大拇指的，即使在現場攪拌站西安總部，也是屈指可數的。我們就象一個不知疲倦的陀螺，總是高速旋轉在工作中，哪裏最忙，哪裏最累，哪裏最苦，哪裏就有我的身影。都説榜樣的力量是無窮的，呂站長以自己的實際行動感染了每一名職網工。站裏面不管是工作多年的老師傅，還是剛剛分來的大學生，沒有不服我的。在短短的20天時間，就將這個用了好幾個工地的攪拌樓安裝並且調試完畢，及時的投入到了施工中。
春節，由於業主工期要求很緊，項目部安排春節值班，我專門到項目部請戰並作出承諾：攪拌站的工作時間就是根據施工現場需要而定，只要項目部一聲令下，我們攪拌站全體員工隨叫隨到，絕對保證施工現場的施工進度，絕對不拖項目部的後腿！也許是老天的安排，大年七年級1＃塔底板具備澆築混凝土條件，項目部三十晚上電話通知我。而七年級早上8點鐘，我準時出現在項目部。當項目部領導去攪拌站慰問時，看到的是攪拌站所有人員熱火朝天大幹的場面：有的在料斗上往下捅凍成大塊的沙子、有的在料斗下拿着榔頭振出料口，一個一個忙得滿頭大汗卻都沒有一絲怨言……
在我的帶領下，攪拌站的職工們在工作中你超我趕，出現了一批優秀的職工。比如泵罐班班長魏勝波，不管是不是自己的班，只要工地有事總能看見我的.身影。尤其是今年擔任班長以來，更是對工作認真負責、兢兢業業。有人問我：“三蠻，好象現在和以前不一樣了哈”，我回答説：“在站，要指揮別人，首先要指揮自己。我要幹在前面，才能把話講到前面。”還有攪拌站唯一的女員工馮黎娜，她不僅是樓上的操作手，還承擔着站上所有施工資料的記錄和整理工作。作為一個女同志她也有很多的私事，孩子病了、老公的腰扭傷了，自己作為一個母親、妻子都應該陪在我們身邊的。可她更清楚的知道，工地更需要她，她必須要堅守崗位。還有王正立、朱衞平等等這些平凡而又默默無聞的攪拌站的一員，都在工作中踏踏實實的儘自己的全力。
現場攪拌站分站承擔了冷卻塔和煙囱、包括塔芯預製等近4萬方混凝土的供應，對於一個已經很陳舊的老樓來説確實不容易。設備老化，機械維修壓力大，資金匱乏等，都影響着施工的質量。項目部投入一定的資金及人員,加大車輛維護力度，保證了機械設備的完好率，使攪拌站硬件質量首先達到要求。而攪拌站人對我們自己的工作提出了三個100%，即：攪拌站的混凝土供給要100%及時連續，不出現因為混凝土生產延遲而影響工期；混凝土生產質量要100%達到標準要求，不出現因為混凝土強度問題影響工程質量；服務要100%力爭優質，不出現因攪拌站人員工作態度問題引起爭吵等。在攪拌站人的嚴格要求和嚴謹紮實的工作下，開工以來沒有發生一起混凝土質量和機械安全事故，取得了甲方及各兄弟單位的好評，為項目按期完成施工任務，提供了關鍵性的保證。
在公司的“創爭”活動中，攪拌站班組的共同願景是：“每一次操作都準確，每一次行車都安全，每一次服務都優質，用混凝土澆築輝煌”，而在分站的職工們，正是以實際行動為共同願景做出了最優秀的詮釋！
第2篇
時光流逝，又要迎來新的一年，在本年中，我們與公司都在共同進步，車隊在公司正確領導下，深入學習物流行業服務精神，認真做好本職工作，並取得了穩步發展。下面是我總結的商品混凝土攪拌站工作總結之車隊年終報告，詳情如下：
自我擔任了車隊隊長一職，我就下定決定，要全力以赴才能不辜負領導的期望與隊員的信任，所以我一直兢兢業業，保持積極心態來面對問題，在工作崗位上，履行了職責、起到了表率、發揮了作用，也推動着車隊整體工作的穩步開展。
“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，做好本職工作的自覺性;廣泛學習了有關企業管理等方面的知識，初步認識了一些科學管理的理論和概念，開闊了自己的眼界;認真學習了上級的各項制度規定，進一步增強了自己的政策觀念和廉潔自律意識。
我車隊的4輛小車是領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化調度指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理幹部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為單位員工排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的運行狀態、安全性能、管理調度等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了運行質量。
為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，引導車隊員工增強服務意識、識大體、顧大局;其次，根據我《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯繫，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兑現，確保了各項工作的有章可循、有據可依;另外，經常性召開一對一或一對多式的座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成
嚴格按照操作規程和道路交通法，做到萬無一失。稍有空閒，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常閲查交通圖冊，將各種交通路線熟記在心，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處於良好狀態。對於目前駕駛員的缺少，管理上有一定的難度。工作面前不退縮。團結同志，幫助別人，從不為個人利益而斤斤計較。在每次出車中，把同志們安全送抵目的地後，便不顧旅途勞累，立即和同志們一起搬東西，拿器械，跑前跑後，主動熱情的搞好服務工作。
做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰痠背痛深夜回家時，深感開車之苦;當看到領導信任和同志們的讚許，看到工作發展的累累碩果時，又享受到開車之甜。我始終做到愛崗敬業，以單位為家，盡職盡責做好本職工作。經常加班加點，不分班上班下，沒有星期天和節假日，始終做到出車時隨叫隨到，不管是領導還是同志用車，上車有迎言，下車有送語。一聽説有出車任務，便顧不得休息，立即全身心投入到工作中。作為一名管理人員，一名司機，時刻牢記自己肩負的.重任。
一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支持下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有:
1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，但當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。
2.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱駕駛員違規使用車輛，雖然及時發現並果斷處理，但盲點依然存在。
3.部分駕駛員在提貨、送貨遲到、不到等現象與安全服務方面上仍存在一些問題。
4.員工在工資方面有些負面情緒，會影響工作的積極性，請領導研究給予工資調整，以穩定員工情緒，便於車隊管理工作。解決員工工資的問題迫在眉睫，也是激勵員工工作積極性的重要方法。雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團結集體，建設成為公司的一面旗幟!
自從上個月我們車輛增加了，我針對車隊存在的一些問題進行了深入研究，對駕駛員的職責進一步細化明確，各種違規違章行為日漸減少，有很多駕駛員達到全年無違章，無事故的安全標準。
我將定期對車隊成員進行定期安全培訓、提高服務意識培訓，加強對駕駛員的考核。根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。對於駕駛技術不符合要求，服務被投訴，影響公司利益的駕駛員將按照規章制度嚴格處理，確保車隊的正常工作的進行。愛車是責任，優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。
在新的一年中，我要做到商品混凝土攪拌站工作總結之車隊年終報告中的要求，也希望大家對我工作上的缺點和不足給予批評指正，以便在今後的工作中使我能夠發揚成績、糾正錯誤，為車隊乃至公司的建設和發展做出自己應有的貢獻。>混凝土攪拌站年終總結
轉眼間，20xx年已經過去，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰的20xx年，在過去的一年裏，全球經歷了金融風暴的洗禮，各行各業都經歷了滑鐵盧式的經濟滑坡，我們混凝土攪拌行業也沒有例外，而且是首當其中，雖然也經歷了很大的危機，但在危機中也得到了淬鍊，我們始終還是堅定的堅持下來了，在行業中立足了腳跟。
20xx年我們公司在公司領導及全體員工的共同努力下，安全生產商品混凝土xxx萬立方，完成計劃產量xx萬方的xx%，比去年同期x萬立方下降了xx%;完成生產產值xxx萬元，比去年同期xxxxx萬元減少了xxx萬元，下降了xxxx%;原材料入庫xxxx萬元，支付其款項xxx萬元，資金回收xxxx萬元，佔當年銷售額的xxxx%，雖然未能完成公司年初預計xx萬立方的銷售計劃，但在我市同行相比，我們已經取得了較好的成績。
一、在生產方面：生產部在部門經理的帶領下，客服了人員流動大，新人多，人手少的困難，經過全體員工的努力，較好的完成了全年的生產任務。由於我們的行業特性，工作時間的不穩定，並且持續時間較長，新的調度員和操作員、司磅員剛來的時間都難以適應，工作壓力好比較大，但他們都能儘快去適應，盡力做好本職工作，雖然也有工地投訴，但他們都能及時的想辦法補救吸取經驗教訓，以便在今後的工作中加以改進。調度室是公司生產控制中心環節，起着對內對外進行聯繫紐帶作用，由於新人多，缺乏經驗不能與施工單位及人員進行良好的溝通，有時還存在不到位的情況，因此要加強職業道德學習，提高業務水平，合理安排工地及生產任務，提高服務質量。操作員是生產的一個重要環節，在過去的一年裏都能認真操作，認真細緻的輸入配方，沒有出現打錯料的情況，杜絕了不合格產品的出現，不足之處在於在打料過程中造成落地料較多，在今後的工作中應當吸取經驗教訓，加強責任心;設備維修班的人員更是付出了艱辛的汗水，由於設備老化，加上今年維修人員流動較大，在人員少維修任務重的情況下，還進行了兩台電動滾筒的改造，經過幾個月的運轉工作情況良好，降低了故障的發生，還延長了設備的使用壽命，為公司節省了維修費用，同時也減輕了維修人員的勞動強度。出現的機械故障，主要是平常沒有能按照計劃進行保養和維護，環境衞生也比較差，有客觀的因素，還是主觀能動性不夠，今後要首先做好部門工作計劃，加強安全、設備、衞生等工作巡查，加強全員的技能學習(特別是調度室的人員)，提高業務駕馭水平，合
理計劃安排生產，做好相關方面的溝通工作，避免和減少不必要的損失及客户投訴，做好原材料的組織購進及泵車租賃協調工作，保證生產任務的完成。
二、車管部20xx年緊密圍繞公司中心任務，認真落實部門工作職責和目標，團結拼搏、求真務實、開拓創新，較好地完成了年度各項工作任務。
1、按公司要求每月中下旬召集司機開會學習傳達公司有關政策和一些新的要求。
2、對個別司機在工作期間表現較差的，如經常上班不請假不打招呼擅自離開公司的人員都堅決給予處分。
3、加強對車輛用油及配件輪胎購進的跟蹤，保證車輛用油及車輛配件的及時購進，也保證了公司生產運輸的需要。
4、每天堅持對砼攪拌車的車容、車貌、衞生等情況進行檢查，對於車輛保養做得差的司機都給予通報批評和處罰。
5、根據司機缺員情況協作行政事務部做好司機人員補充招聘工作，年內有5人自動辭職，招聘x人經過考核後現以準上車。
6、為保證車輛的正常運行，對季度審、年審已到期的車輛都能做到及時辦理年審手續，處理違章違規的車輛及駕駛員xx次，處理事故現場和需要保險公司處理賠付的x次。
7、公司維修工，維修車輛每月達xxx次，外出搶修車輛約xx次。
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