本文以“售後工程師年終總結”為主題，對售後工程師在過去一年中的工作成績和經驗進行總結和回顧。文章將從售後工程師的責任重大、專業技能提升、客户滿意度等方面進行介紹，展示售後工程師的價值和成就。
第1篇
時間過得很快，來到公司已經大半年了，我做為一名網絡售後工程師，對自己20xx年來的工作做如下簡單總結：
主要負責h3c網絡設備售後調試、與用户進行有效及時溝通，並提出可行性調試方案以及解決用户網絡故障。
xx醫院感染科樓新增網絡調試，這是我第一次單獨調試設備，印象特別深刻，雖説是第一次獨自處理問題，但我相信自己能完成領導交代的任務。
由於沒有經驗，只能採取笨辦法，將這邊以前調試好的設備配置拿過來參考，其中有很多東西自己當時還看不懂，最後經過自己慢慢琢磨與查找資料完成了此次任務。
在此次調試過程中，我掌握了設備調試的基本過程，以及無線控制器與fit ap的無線組網，為後面的項目調試打下了基礎。
xx酒店網絡系統建設是我調試的第一個大項目，剛開始時有些措手不及，不知從何做起，但在同事的指導與結合自己在其他小項目上的調試經驗下，我漸漸的掌握了整個調試方案，並與客户做到了有效溝通，及時解決相關問題。
首次參與綜合網絡調試，感受到實施前的各項規劃尤其重要，在此過程中熟悉並掌握了中大型綜合網絡的調試過程。
榆xx醫院網絡系統建設是我從頭到尾參與的又一個大項目，自從上班開始，可以説是每個月都會出差去一趟榆林綏德第一醫院，路途雖説辛苦，但我很高興能夠在這個項目中學習到新的知識並積累了經驗。此次網絡調試與前面的機場酒店網絡調試很接近，所以相對前面會更順利些。
在此次調試過程中，我做好了提前規劃，心中有了整體方案，體會到與客户提前進行整體方案溝通的重要與必要性。
其他參與的項目還有，xx等等以及其他網絡故障處理。
t;1> 問題描述：在xx集團調試一台華為交換機，配置好後但其光路無法與h3c原有交換機連通。
處理方法：請教同事並檢查光模塊，同事建議用h3c交換機代替華為交換機，問題最終處理。
t;2> 問題描述：在xx醫院無線配置好後，無線信號較弱，且ios系統設備無法正常連接wifi信號;
處理方法：對無線控制器進行升級，升級後信號變強，但是ios系統設備仍無法正常工作，打電話詢問客服，未解決，最後嘗試在終端設備配置dns，解決問題。
t;1> 問題描述：在xx出差進行網絡調試時，集成商不配合調試工作;
處理方法：先找集成商相關領導進行溝通，答覆是人手緊缺，還是無法從其他地方調動人員配合我調試工作;最後找公司相關人員與集成商溝通，決定週末和晚上加班完成此次調試任務。
t;2> 問題描述：做為售後工程師，與客户進行溝通和調試網絡時，經常面臨被詢問是h3c廠家還是英華工程師。
處理方法：根據客户情況，採取不同回答，若有特殊交代，則報以h3c廠家身份。
建議在售後這塊能夠將各處項目調試進程、結果以及配置相關文檔進行共享(如：存入百度雲盤)，方便其他人員處理客户緊急問題。
我是網絡工程專業畢業的，這份工作對我來説專業對口，自己也很喜歡，並且能夠在日常工作中感受到快樂，所以打算長期在這個行業發展。由於接觸到的東西有侷限性，技術能力還是有些欠缺，有更多的it技術，如存儲、虛擬化、服務器、雲計算等都需要今後去學習;在今後的社交中加強鍛鍊自己的溝通交流能力以及説服力;以及結識更多的各行各業朋友，並使其成為潛在的客户，以強硬的技術知識為理論指導，為公司開拓更多且有價值的項目資源。
第2篇
成為xx公司的售後服務的技術人員，一名售後工程師以來，我努力工作，完成了全年任何。現在對一年來的工作總結如下：
無論從事什麼樣的工作，專業技術永遠是立足之本。作為售後技術這一塊雖説不一定要求的技術要跟研發人員的那麼高，但是最基本的也要知道。起碼客户問起來你能夠立馬回答得出並幫助他們很好的解決問題。
一開始我老是説工資怎麼那麼低，不過現在想起來也就釋然了，就算是有一萬塊的月薪放在那裏，你拿什麼來換。出來之前還滿懷信心的，但是接觸幾次之後就發現自己太稚嫩了，有時很想回去，但是想想又不甘心，我不能灰溜溜的回去要有所得才行。所以很感悟，學好技術是重中之重，先立足，在講發展，可持續發展。打紮實基建，才能建得起高樓大夏。
不過，這些工控自動化產品的技術要想學好也不是那麼的容易，很枯燥，涉及的很廣泛，還必須有一個對技術有慾望的心。特別是售後技術這塊，不只是只知道本產品的，還要了解它所應用在什麼方面，是什麼機械，帶動它的是什麼系統等等。
這些不可能一天能夠學的會的，要想大概的知道，必須要穿越一些不為人知的黑暗，去學習、去工作、去摸索、去思考。我相信在這領域裏的人才想必也是經歷一些不為人知的黑暗才有今天的成就的吧。所以我什麼都不是，我就是一草根，需要從新學習。
做我們這樣子的工作，和人打交道是必不可少的事，有個良好的溝通能力可能會讓你事半工倍。還有就是每次出差到現場作業時我都要有個心理準備，因為客户的心情不能確定，畢竟買了我們的產品出了故障對他造成一定的損失，隨時會噴你一臉口水，所以抗壓能力也要強。在這個時候只能小心謹慎的應付了，我一般只會説“請你放心，我會盡快幫你解決問題的”。
還有出門在外，説話也要小心，儘量的從客户的心理出發，態度要好，絕對不能頂撞人家，人家可是我們的上帝。在與客户溝通時，對你從事的技術要求也是很高，一般在溝通時問的最多的也是技術性的問題;有時碰到一些不懂的技術問題就很糾結。如果是“嗯、啊、哦”的回答的話那就麻煩了;這樣的問題最好就不要正面的去回答了，先從自己會的入手，儘量的轉移到別的地方去，反正能幫他解決問題就可以了;要不然客户會對你的人產生懷疑的同時，也會對公司的形象造成損失，最要命的是他突然奔出一句來‘你到底會不會的’那樣的話自尊心那就大受打擊啦。
所以在和人家溝通時要麼不説在現場趕緊解決故障走人，要麼就儘量的往自己知道的扯少跟人家在那裏廢話。
在接到客户電話時，必須先了解最具體的情況看能否電話解決，如果要到現場去的話，那就去分析這個故障到底是什麼原因造成的，然後從分析中知道大概要準備元器件，工具什麼的。
俗話説“成功是為有準備的人的” 。完成任務之後，最好做一下總結，把現場的情況記下來，比如：我們機器所應用在什麼機械上，用到了哪些參數，輸入輸出的電壓電流等。最後分析出出故障的原來，這個是對技術的提高比較好的方法，也是公司要求我們做的。
還有出差到現場並不沒有別人所説的那麼美好，一個人的旅途總是那麼寂寞孤獨;還要忍得住孤寂、耐得住枯燥、拆得了機牀、修得了變頻器、不怕髒、不怕苦、不怕累。這些都是售後技術人員的基本要求。抗得了就勇敢的抗，抗不了就放一旁;畢竟背後還有一個公司，公司裏還有那麼多的夥伴支持着呢!
都説售後服務是一個營銷的過程，也是再營銷的開始，我想我會努力的去維護好公司的品牌形象為公司爭取最大的利益。
第3篇
因在學校主修專業為城市燃氣工程技術，對整個城市燃氣的輸配流程有一定的專業理論知識。
在校時就取得機械製圖證書，具有識圖、讀圖的能力，為現在從事的燃氣管道安裝工程造價工作奠定了基礎。在同事的關懷指導下，遵守相關計價條款和國家、省現行有關標準的規定，做好工程造價工作。充分的將理論和實踐結合起來，不斷提高自己的專業能力。
不懂施工現場的造價員不是合格的造價員，工程的預結算工作離不開現場的實踐。在公司領導及同事的幫助下，曾負責過*xx小區燃氣管道工程的施工現場管理工作。
讓我對其安裝工序、所用的材料、以及工程實體項有了全面的認識。例如，户內燃氣管穿牆套管的安裝，工程上同時會用到熱縮套和塑料套管。如果不知道它的製作安裝工序，會認為這兩個是同一項，這樣就不能合理的進行定額套項。通過施工現場管理，加深了對工程的熟悉度，為從事燃氣工程造價工作奠定了基礎。
準確的計算工程量，是工程計價的基礎條件。充分掌握定額中工程量的計算規則，使工程造價更合理。例如，安裝專業定額第八冊第七章中，關於燃氣管道安裝工程量的計算説明“各種管道安裝均按實際圖示管道中心線長度以延長米計算，不扣除各種管件和閥門所佔長度”。當拿到一份電子版地管燃氣管道施工圖，統計其管道長度時，很容易遺漏燃氣閥門井所佔的長度。曾多次參與過圖紙的工程量核實工作，積累了與甲方或勞務方核對現場實際發生的工程量經驗。
經過三年來的努力，能夠獨立完成燃氣管道安裝工程預結算工作。
根據相關政策法律法規，施工圖紙及相關預算文件，靈活運用定額或清單計價辦法編制預結算，這為領導的決策提供有力的基礎數據材料。截止20xx年7月底，共完成4002户居民用户、13户工商用户、11.5公里庭院、16.5公里市政等燃氣管道工程的預結算，簽證費用的核算以及每月工程進度的審核工作。
1、合理套用定額子目以及計價的準確性是合理確定工程造價的必要條件。
因燃氣工程屬於高危行業，定額子目的套用應考慮其特殊性。
當定額燃氣章節沒有適合的項目，那我們就可以靈活套用其它章節相類似項。例如，室內燃氣管道多采用鍍鋅鋼管螺紋連接，但在一些工商用户室內燃氣管道也會採用鋼管焊接，可安裝定額燃氣章節並沒有室內鋼管焊接項，這時我們可以套用給排水管道安裝室內鋼管焊接項。
套用時要注意工作內容是否與施工圖紙、規範和標準圖集一致。掌握其定額包括的工程內容，做到不漏項、不重複套項。定額的取費根據國家、省有關計價規定編制，除國家或省級部門強制性要求外，在與甲方確定合同價時，可根據實際施工現場情況雙方約定計取。
2、明確合同內容與簽證內容的劃分是核算簽證的基礎。
燃氣管道工程簽證主要體現在地管部分，因為地下存在諸多不確定因素。例如，在開挖燃氣管溝時，經常會遇到其他給排水或電氣管線，可能導致超寬或超深開挖管溝，超寬或超深的部分應作為增加的工程量計算簽證費用。當開挖遇到風化石等障礙物，在計算簽證時，應扣除合同內已計開挖的相關費用。
認真的根據合同約定，核對其是否重複申報進度等，有問題的地方及時的提出來。
核對各工程的工程進度款的支付情況，儘量避免因工程進度款的支付影響施工的進度。
我將繼續向有經驗的同事請教學習自己未曾真正掌握的技術或技能，並學以至用;對工作過程中收集到的一些信息也進行整理，轉化為資料以備所需;業餘時間也會翻看一些專業書籍或查看一些專業網站，接觸新的知識，不斷的提高自己的專業技術能力。
從事造價工作以來，本人每年都積極參加跟專業技術相關的繼續教育學習。
xx年參加了關於如何運用造價軟件的培訓。讓我更能熟悉運用造價軟件，提高工作效率。
xx年x月份參加了***市造價員繼續教育，教育內容包括：xx年xx省建設工程計價編制概況，xxxx年xx省建設工程計價通則，x年xx省綜合定額。對工程造價過程有了新的認識。
2xx年參加了****市專業技術人員繼續教育，使得個人素質有了提高。
在公司領導和同事的大力支持下，通過自己不懈的學習、實踐和總結，使我的工作能力得以昇華。
我知道自己的專業知識還不算全面，自己還需要在今後的工作中不斷學習、總結工作經驗。盡我所能把基本工作做好，為公司和社會創造
【第3篇】2023年售後工程師年終考核個人工作總結範文這段時間的工作繁忙併充實，回憶過去的工作，有成功的喜悦也有失落的遺憾，但更多的是對今後工作的期望，現將工作總結如下：
不論從事什麼工作，堅持全局認識是首要的問題，現場技能服務也不破例。我以為售後服務工作的全局就是，“堅持企業形象，使客户對公司產物的稱心度和忠實度最大化。”最大限制的維護客户的好處，是提高我們公司產物的中心競爭力的一個主要構成局部。做好售後服務工作，還也是對公司產物的宣傳，以及對公司產物功能的諜報蒐集，以便作出實時改良，使產物更好的知足現場的運用要求。
現場技能服務人員不只要有較強的專業技能常識，還應該具有優越的溝通交流才能，一種產物良多時分是因為運用操作欠妥才呈現了問題，而往往不是如客户反映的質量不可，所以這個時分就需求我們找出癥結地點，和客户進行交流，規範操作，然後防止對產物的不信任甚至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客户的溝通，做到令客户稱心就是對公司品牌形象的有力宣傳。
隨着電子行業的不斷髮展，競爭不斷增強，如何做好電腦銷後服務，也是增強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個技能服務人員，要在現場勤於察看、自力考慮、多與同事交流, 努力不斷提高本人的營業程度。每次優異的售後服務，代表了客户對本公司產物進一步的信任。
在過去的工作中獲得了一些領會，在工作中間態很主要，工作要有熱情，堅持陽光的淺笑，可以拉近人與人之間的間隔，便於與客户的溝通。尤其是對售後服務的工作，積極的思想和平緩的心態才幹促進工作提高和工作的順利，在售後工作中要有好的辦法技能與判別力才幹使工作順利。
售後服務工作作為產品售出後的一種服務,而這種服務關係到公司的產品後續的維護和改進,也是增強與客户之間交流的一個重要平台。售後服務的優劣,直接關係到公司的形象和根本利益。也間接的影響銷售的業績。本人從事售後服務已有幾年，對售後服務存在的問題做一下總結：以及如何更好的實現售後服務---〉現場問題
(客户反饋)---〉生產管理，安排---〉產品性能和綜合力的提高從以下幾個方面做一下探討：
1.發貨：當我們的產品賣出時，勢必會派人員到現場進行安裝服務，而這種看似簡單的工作，卻有着其重要性。
根據客户的需求，我們一般提前發貨至工地，這時也有人員隨貨同往，當服務人員隨貨同往時，務必確認聯繫人和聯繫方式，要提前半天與客户聯繫，商量如何接貨，以做好提前安排。以確保在這期間客户做好時間調整，因為時間對大家來説，都很寶貴，而且中途也可能出現其他的安排。所以與客户交流時，可把時間説的退後一點，比如下午能到的話，你可以
如果對方也很忙，或者對此地不熟悉，不能來接你，你也不必懊惱，你可以詳細的問清楚地址。如果路程比較遠，所開銷的費用在安裝調試結束後可向對方提起。但不與客户爭執。
貨到工地，勢必要進行安裝，工期緊的話，應客户要求，夜晚也得安裝。這時候要取得對方的幫助，你可以協調工地負責人，安排司機或者民工幫助，以更好更快的完成任務。當然此時也要根據自身的情況而定，如果身體不舒服，你可儘量安排他人完成。期間你可以與負責人交流，啦啦家常。讓客户參與，使對方懂得如何安裝，不要一聲不吭的自己做事!當然你説了以後，他不安排，是另一回事。
另一種情況，貨到工地，可能工期不緊。如果你不提出何時安裝，客户這時候可能會淡忘，或者不安排安裝，這個時候，你就要主動提出：“我們出來服務，一個是公司安排，有規章制度必須儘快安裝調試。到工地，我們也聽客户的安排，所以你們需要貨的時候，我們就立馬過來服務了，你看什麼時候儘早的把這個事情給安排了，也好我們也能做出更好的安排!因為現在大家都比較忙。”
安裝結束後，要對儀器和設備進行調試。務必做到儀器正常工作，設備安裝正常。期間會遇到一些問題，需要我們解決。
儀器調試後發現參數不穩，這個時候，要檢查一下，一個還是兩個?還是整體?還是路面有什麼影響?如自己不能解決，要及時電話反映給領導。不要把不好的產品交給用户。即使有一點點問題，也要解決!以免留下不必要的“隱患”。
安裝設備中，我們經常會遇到安裝不匹配的問題，有的時候是產品本省的缺陷，有的是我們加工過程中留下的“伏筆”。我到工地服務的時候遇到過這樣的情況：標準件螺絲的牙長短不一，導致的後果就是螺絲與另一個標準件禁錮時，出現緊不上的狀態。這樣給客户的影響可想而知!所以在出現問題的時候，售後服務人員不但要解決問題，也要及時地反映問題，當生產管理知道這樣的情況後，應該及時作出調整，找出原因，加大產品出廠前的檢測!確保產品不再有類似的情況發生!
本人從事服務xx年初到如今，仍然出現某些加工方面的問題，那就存在生產管理上的漏洞。
生產上的管理對於一個企業來説尤為重要，管理不到位，產品就會有瑕疵，產品有瑕疵，就會直接關係到用户對產品使用的評價和產品在市場上的佔有率!就像評價一個人一樣，每個人的水平不一樣的情況下,我們看重的是一個人的品質!一個人的品質直接影響公司的形象。
儀器安裝結束後，會進行調試和使用，在使用前一定要儘可能的和用户交流，講解一些施工過程可能遇到的問題，以及遇到問題怎麼處理!儀器使用注意哪些?影響現場的因數有哪些? 人，物，設備三者相互相承，必須做到有條不紊。
5.將設備完好無損的交給用户，讓用户對產品有足夠的熟悉後，讓對方簽字驗單!留下司機的電話，必要時和司機交流一下感情!不懂得和司機多請教!至少讓司機覺我們的產品是很好的，是性價比最優的，選擇我們的產品，是正確的!
適當的時候，給用户打個電話，詢問儀器使用情況!對出現的問題給與及時的解釋和回覆。
自己不能做判斷時 ，和領導商量一下，如何更好的處理問題!
針對售後服務的工作，在此我想做一下總結：售後服務是一項很重要的工作，也是繼銷售的一個重要的延續工作，做好了，可以增加銷售的機會。做不好，也可以毀掉一個關係網。
所以從事售後服務首先要了解這個行業的方方面面。我們售後服務的是一個啟下承上的工作，一方面要與最底層的接觸，另一方面也要和中層甚至高層接觸。我們的服務身份不會變，但我們要換一種角度和形象和對方交流!!
在售後服務部門工作半年多，對售後服務部的工作也有了整體的認識，在此我多之前工作做一個工作總結範文總結工作總學習到的經驗和遇到的問題。這次非常的榮幸能派去青島四方機廠實習並在那裏工作生活了半年多，這半年多感觸頗多，工作的收穫也頗多!在公司最需要我們的時候能低上去儘自己的綿薄之力，這是我們感到驕傲的地方，也是深感幸運的地方。我們既然被公司選中，盡職盡責，買苦買力的幹活，那是我們的本分工作也是義不容辭的責任。
電氣售後服務部本着以人為本的管理方式，科學發展觀的實踐模式，處處體現了人性的關懷，備受鼓舞，處處又顯現了科學發展觀的管理模式，備受推從。在這樣一個有如此企業文化的公司裏工作是學益甚多，受益匪淺。在青島的工作一去就得到了先去的兄弟同仁們的熱心幫助和孜孜不倦的工作指導，領着我們一點一滴的學，精心詳細的講，誨人不倦的教，毫無保留的傳授，使我們在很短的時間裏就掌握了工作的步驟，工作的經驗和工作的要領以及工作當中要注意的地方，我們剛去跟着師傅學的是apu(輔助電源)的清潔，這樣的活雖不累但得細心敬業，來不得半點的馬虎，輔助電源清潔的好壞直接關係到列車的運行狀況和故障率的大小，我們清潔的乾淨如果做到了一塵不染，列車運行的故障率就小，至黨員個人總結範文少在apu這一塊就有保障，由於apu在1和8車的箱體後面，有一部分還在車體的底部，在箱體後面的是用慮網攔的，慮網是方格子形狀灰塵和大的顆粒容易進，所以在200k/h的列車跑完90萬公里的里程數後就要檢修一次，囤積的灰塵和塵埃顆粒是很多的，相對而言也是較髒的，在車裏底部的有一層底蓋板，把底蓋板揭開以後灰塵也是相當的多，這是由於車裏底部有一部分的灰塵是從車裏從上往下掉的結果，所有的這些都難不到我們，我們認清了這些，只會使我們恪盡職守，精心盡業的做，把每個存在的細節做絕，把每個存在的隱患消滅在萌芽中。apu的清潔不到一個月工時由原來的一天半縮短到大半天，這些都是在保質保量的基礎上完成的，所有的工作步驟和工作要領都嫻熟於心.比如我每次在apu的清潔之後負責的是螺釘的清潔和裝備，在一個apu所需要的螺釘具體分佈是：配電箱體和微機控制箱體後面的大螺釘是8*25的型號共16顆，濾網的螺釘是 6*16的共60顆，車箱底蓋板的是6*20共68顆 側面變壓器小擋板是6顆共計74顆，小擋板的螺釘的平墊的直徑要大於車底部的螺釘平墊。這些是需要注意的地方。
在牽引變流器的拆卸和組裝上也是有很多的工作經驗可以總結，牽引變流器分為 兩個整流模塊和三個逆變模塊，整流的模塊要大於逆變的模塊，這些模塊的拆卸和組裝都是用液壓車完成的，模塊的運送和清潔都是要小心精心的作業，因為這些都是列車的核心部件，都是要做到防塵防靜電的，模塊上密封條的清潔也是至關的重要，密封條是用白色的液體膠粘在上面，首先把原有的清潔乾淨，原有的膠只能用小鏟子輕輕的微刮，儘量不能損壞油漆，散熱器上的灰塵的清潔用吸塵器和風槍一吸一吹，這樣就避免了灰塵的四濺。箱體後的密封條的裝訂本着先豎後橫的密封，密封條的長度要超過箱體長度的3—4cm就長不就短。ci的組裝固定杆一定要就對角固定，搖擺一定的寬度，這樣有利於螺釘螺紋的吻合，每一顆螺釘都要用47.1牛的力矩固定到位，其次是光纖的插與拔，要注意光纖的正與反，有卡子的是正無卡子的是反，正插與反插的效果不一樣。電路母排的上定要字母型號一一對應，不能上反，不能上偏。
在實驗這一塊我主要是學習，工作的總結還談不上，但我可以把自己看到的聽到的和師傅們言傳身教的，自己遇到的問題寫出來供交流與分享。實驗主要分為：光纖的衰減值的測試 ，釋合與釋放電壓的耐壓實驗，櫃體絕緣電阻的測試。光纖衰減值的衰減的參數值是 0---3超過3衰減值過大，一般是在這個範圍內。
絕緣電阻的測量參數值是10m歐絕緣值必須>;=10m歐其中大部分測量的結果是ol(無窮大)基本在xxm歐以上。這説明箱體和外界的絕緣性很好。在實驗線路端子的夾點問題也心得，apu的實驗主要涉及的電路有ac400v的主輸入電路，ac400v的輸出電路，dc850v的控制電路和控制迴路，atr的控制迴路。在主輸入電路里面所夾的節點 771，781，791 771a ,781a,791a,781b,791b,791c 200 和251j 在控制迴路裏斷開acc電容器裏所有接線端 短接wl3 ul3 vl3 ul5 vl5 wl5 ,同時在控制迴路裏面將門極電路板上的c g e端子短接，形成閉合迴路，在輔助整流器(arf)短接 ap1，ap2 ,771,781,791,771g,781g,791g 100f 101號線 短接200v裏 202號線 300v的302號線。在控制迴路裏將端子 cn1和cn2端子短接 cnxy，cnx1 cny1 斷開控制迴路裏的e線端子，短接繼電器裏的+24輸入電壓。在車底部有風機 c,g,e端子的短接。
關於網絡控制端mon的清潔，mon是整個列車微機控制系統的核心部件，mon的清潔需要做更多的細心工作，首先mon是由一些集成電路板疊層，所以它的拆卸就需要將電路板一層一層的取出，用風槍將其微塵顆粒吹乾淨，必要時用小的毛刷子輕微的刷。每一塊的電路板取出和放進時要注意層次順序，要和箱體上面的型號一一對應。mon安裝工作也很重要，mon分為cir (顯控)和中端 在線針插件的插與拔以及不同顏色線的順序的安裝上也要注意，比如終端上的線顏色是無，黃，紅，白 的順序，mon是高速列車的指揮系統，它的拆卸應該萬分的小心與謹慎。
這次進行的a4修項目是a3修的基礎上提升，所要拆卸的範圍更大，有一部分需要與檢修的還在摸索與探索當中，在上一次我們檢修的列車中就因為apu的散熱過快導致 apu風教師年終總結範文機後的散熱片被積穿，通過這次事件我們採取的對策是將整個apu箱體後的控制電路板拆開對整個變壓箱體進行徹底的檢修，以免類似的故障發生。針對工作當中出現的每一個問題我們都能提出應對的方案，這是我在整個團隊中所學的最好企業精神。
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