物資管理是企業生產經營不可缺少的一環，合理的物資管理可以提高生產效率和企業經濟效益。在長期的工作實踐中，我們深刻認識到：物資管理必須做到全流程管理、規範化管理和信息化管理。本文針對物資管理存在的問題，總結了一些實用的管理心得，旨在幫助企業進一步完善物資管理工作，提高生產效率和經濟效益。
第1篇
20xx年8月底一公司物流分公司組織項目上的物資人員進行了物資管理的培訓學習，在課堂上深入學習了“物資採購管理”、“項目物資管理”、“物資核算核銷”、“物資管理制度及報表梳理”、“物資信息化”、“談判與溝通技巧”、“黨風廉政宣教”等課程。通過本次學習讓自己充分了解了物資工作在項目上的重要性、專業性、嚴肅性。這次培訓課程的內容和安排和以前的培訓不一樣，培訓課程很貼近實際工作，培訓課程的知識讓我認識到自己專業素質與培訓課程內容的巨大差距。我把這次學習的體會分享如下：
項目上物資採購管理的好壞關係項目施工成本的高低，項目施工成本的6%-7%都是材料費用，物資採購管理的好對項目施工成本起到正面作用。這次學習中講到了物資採購的流程、國家的法律法規制度等內容，這是物資採購的基本要求。物資採購要講合規性，對採購過程不合規行為要堅決説不字，要多學習國家招投標方面的法律法規、部門規章和規範性文件、企業制訂的採購交易管理辦法。只有瞭解了這些法規知識才能在工件中對出現的不合理採購行為進行抵制，向不瞭解物資採購流程及制度的同事進行宣貫。
項目物資管理的好壞體現了一名物資主管的綜合素質、辦事能力的大小、溝通能力的暢通如何。項目物資管理包括項目施工現場材料的驗收、入庫、發放、庫存和物資內業資料等內容。對項目物資現場管理不僅是物資管理基礎數據的來源，更是物資管理水平最基本的體現，要做到收料要細心、盤點要耐心、賬目要用心。要了解各種材料性能、施工工藝，保持於現場管理人員的溝通，時刻了解工程施工進度，保證材料及時進場。物資內業資料要用心去做，資料要符合邏輯性、合規性。
物資核算核銷工作在項目部物資管理中佔有很重要的地位，物資核算核銷工作的好壞關係到項目生產成本和管理水平，應該引起高度重視。現在很多項目反應物資核算核銷工作難推廣，如工程部遲遲不能提供圖紙使用淨量，現場半成品盤點困難等。這個就需要引起項目領導重視，要用制度去約束，核算核銷之前要成立“物資核算核銷領導小組”、“物資核算核銷工作小組”等，由項目經理牽頭擔任組長並直接負責。制訂核算核銷責任到人的制度，不論在哪個環節出現問題都能直接找到責任人並迅速得出解決方法。
物資核算核銷不僅僅是到月底的25日向公司上交核銷報表這簡單，報表只是反映的數據，大量的工作其實是在核銷之前，在日常的工作中就把核銷思路納入日常管理之中。物資部門應該主動出擊，與工程部門緊密聯繫，提醒工程部門做好日常工程量的統計，做好工程量的統計報表，便於在指定核銷日期校核統計週期的工程量。物資部門現場管理人員日常工作中也要多巡視施工現場，充分了解工程進度，瞭解核銷材料的使用動態。物資現場管理人員除了做好項目部內部溝通，也需要與分包隊伍進行溝通，建立信任關係，向分包隊伍反覆宣貫項目部核銷管理要求，告訴分包隊伍在物資核算核銷中的職責。核銷前加強原料的盤點和半成品盤點，核銷後分析核銷數據，促進全體管理人員包括現場作業人員成本控制意識的樹立，改進管理水平，達到降本增效的目的。
物資核算核銷專題會要定期召開，利用核算核銷結果對分包隊計量進行過程把控。核算核銷工作不是物資部一個部門的事情，是在項目經理領導下，各部門及分包隊伍能力合作才能開展的，會上要分析核銷報表形成的原因，對超耗原因制定整改措施，並持續監督。獎罰制度是推進物資核算核銷的利器，獎罰要建立在正確的節超分析中，不僅是對項目部相關人員的獎罰，更是對分包隊伍核銷的獎罰。
物資信息化工作是物資內業工作的重要環節，包括電子化採購、供方推薦、材料收發存管理、物資報表、與財務部門對接的物資點驗、物資發放、資金的支付。它是物資工作合規性最後的閉合點。當前各種操作軟件正處於不斷完善時期，這就要求我們一定要按公司的管理要求不斷加強學習，與進俱進，適應當前信息化的大趨勢做好信息化工作。
物資管理制度是物資管理中的內業工作，它是我們物資管理工作的指導性，標準性的體現。公司下發的各種物資管理制度指導着我們物資管理的流程，讓我們在合規範圍類開展物資工作，制約着我們一些不合規的工作，讓我們的內業資料經得起檢查，物資報表是我們物資管理工作的體現，第個月都要按公司的規定按時上報。
談判與溝通技巧教會了我們在日常生活工作中如何與人溝通，溝通過程要掌握哪些談話技巧，要克服不學溝通的習慣，要多多練習與人溝通，要做一個當責的人。
黨風廉政宣教課程上的反面例子教導我們要時刻保持清醒的頭腦，要守住自己職業道德的底線，要做到“自重、自省、自警、自勱”，要踏實做事，堂堂正正做人。
通過這次物資管理培訓讓我自己認識到自己專業素質的不足，還有許多要學習和改進工作作風和工作態度的地方，要按照物資管理制度做事才能不違規，才能經得起檢查，要多多學習。
第2篇
高速鐵路土建工程五標段第十二工區自20年元月18日開工建設以來，已經有兩年多的時間了，取得了不俗的業績。高鐵第一樁、第一個承台、第一墩都是我十二工區完成的，作為物資管理人員，我物資管理人員進行市場調查，確定供應商，我物資部門與實驗室積極配合制定的配合比，在百年不遇的大雪中克服重重困難的結果。我物資部門認真貫徹落實“管理制度標準化、現場管理標準化、過程管理標準化、人員配備標準化”四個標準化管理，開展文明施工，認真紮實做好物資管理工作，保證了物資的管理工作順利有效的運行。
物資成本在工程成本中佔有很大的比重，如何加強與搞好物資管理工作，提高企業的經濟效益，是企業管理中的一項重要任務。物資管理工作面廣，量大，環節多，性質複雜多變，極易發生問題，通過日常管理工作，我總結了以下管理經驗：
企業領導要自始至終重視關心物資管理工作，對施工全過程加強管理，做到事前預測分析，事中檢查落實，事後評估總結，及時發現和解決可能出現的問題，減少和避免損失。
要選配具有一定文化水平、較高政治覺悟、較好業務素質，較強事業心的人員參加物資管理工作。
建立和完善物資人員的崗位責任制，明確責、權、利，充分調動他們的積極性和主觀能動性，對外打好交道，對內當好家。為此，20年5月份我十二工區物資管理人員在全局被評比為先進集體及先進個人，而且在10月份五標技能大比武的比賽中贏得了物資部門個人和集體雙第一的優秀成績，充分體現了這一點。
二、建立一套完整的物資管理制度，包括物資的目標管理制度、物資的供應和使用制度及獎罰制度。
使得物資的採購、加工、運輸、儲備、供應、回收和處理得到了有效的控制、監督和考核，順利實現當期施工任務和物資效益的合理化。此外，我十二工區組織物資管理人員進行業務培訓及考核，實行獎罰並重的原側，進一步提升了物資管理人員的業務素質，多次受到上級領導的好評。最難能可貴的是我十二工區物資部門還擔任着十一工區、樑廠、十四工區等多個工區及樑廠鋼筋的合理調配。
施工項目物資計劃是對施工項目所需材料的預測、部署和安排，是指導與組織施工項目材料的訂貨、採購、加工、儲備和供應的依據，是降低成本、加速資金週轉、節約資金的一個重要因素。物資計劃可根據其內容和作用分為：物資需要計劃即供應計劃、採購計劃。工程項目開工前或開工後15天內必須拿出整個項目的材料用量計劃，並根據施工生產計劃編制季度、月度材料計劃。季度材料計劃使項目材料計劃具體化，是根據施工計劃編制的，可對項目材料計劃進行調整，它是用來核算項目季度各類材料的申請量，落實各種材料的訂貨、採購和組織運輸。月度材料計劃是以單項工程為對象，結合施工作業計劃的要求而進行的施工前供料備料計劃。它是直接供料、控制用料的依據，是項目材料計劃中的重要環節，所以要求全面、及時、準確。我十二工區在這一環節執行情況相當到位，因此才保證了工程的施工進度，順利完成的各個階段的施工任務，贏得了業主的信任，也得到了各級領導的表揚和獎勵。
要建立以領導分工負責，由財務、倉庫及採購人員組織的審查小組，嚴格審查材料採購合同，對採購物資實行三對比的辦法，即比材料質量、比運距，堅持質量擇優而選、價格擇廉而買、路途擇近而運的原則，舉例説明，我們十二工區率先使用工業尾砂(即礦場排放的礦渣)代替中粗砂用於cfg樁的施工，既滿足了工程施工要求，又可以減少污染，有利於我國的環保建設，而且路途較近，有效的降低了工程成本。此外，採購人員還必須做到腿勤、眼勤、嘴勤，熟悉市場行情，掌握市場動態。在採購具體材料前首先要向供料單位索取產品合格證或出廠質量證明單，並對證明單上所列各種材料、質量、數量、規格認真審查，將證明單、合格證或試驗單送交驗收人員和資料員。採購、調撥人員在採購中發現的質量問題和解決情況要作詳細記錄以便備查，對各種材質證明要有登記和簽收手續。
大宗材料和三材一律由現場收料員、領工員和班組長共同驗收，做好試驗並建立台帳，其它材料由保管員驗收入庫。物資到場後，由現場材料員就其質量和數量進行檢查、驗收並辦理手續。現場材料員、管理員對進場入庫材料要嚴格執行驗規格、驗品種、驗質量、驗數量的四驗制度，明確了在以下情況下的物資不予驗收：(1)呆滯積壓、質量低劣的材料;(2)無使用對象的特殊材料;超儲備定額懸殊的一般材料;打短線物資應視生產施工的需要，不能超過3-12個月的用量，超出者不予驗收;(5)成件包裝物資要進行抽查，凡質量、數量等與收料單不相符的不予驗收。
六、做好進場入庫物資的保管工作，減少損失和浪費，防止流失。
根據各類材料的特點，採取有效的保管措施，建立健全保管制度，標識牌完好無缺。對砂、石等大宗材料的堆放場地要平整，鬆土要壓實，儘可能要搞硬化地面，鋼材按鋼號、品種、進場順序分別驗收堆放，做到先進先用，對於各種工料應採取隨班組轉移的辦法，按定額配備，增強職工的責任感，減少丟失和避免混用，情節嚴重的要給予重罰款。倉儲材料按不同規格科學合理擺放，標誌鮮明，便於存取、查點。為了保證倉庫安全和材料不致變形，按材料性能分門別類，按類分庫，採取相應措施做好防滲、防潮、防腐、防火、防老化等工作。
七、現場嚴格限額領料，堅持節約預扣、餘料還庫，收發手續齊全，並記好單位工程台帳。
促進材料的節約和合理使用，以便於進行工號可追溯性台帳的建立。施工中使用的材料、工具隨時進行清理，做到工完場清，現場無剩料。施工班組完成施工任務辦理任務書驗收時，應同時辦理邊角餘料、殘、舊廢料的退料手續，若發現場地不清、餘料不退，現場材料員及班組長不予簽證驗收。舊料按使用價值劃分等級，回收利用。已無使用價值的殘舊模板、腳手架料、金屬配件等都進行回收處理，材料的包裝品也應及時回收處理。
週轉材料價值高、用量大、使用期長。對週轉材料管理的要求是在保證施工生產的前提下，減少佔用，加速週轉，延長壽命，防止損壞。週轉材料應由隊或項目部統一管理，及時做到隨拆、隨收、隨清理、隨修理、隨保養，責任到人，堆放整齊，對於手持小型週轉材料專人管理，以損換新。
九、加強原始記錄統計和分析，做好材料核算工作。
健全庫房帳卡管理，及時做好材料的入庫，盤存、發放、退庫、回收等記錄和憑證的保存、統計、分析。堅持進行材料的中間核算，工地材料員要按月彙總，報工地材料消耗情況。一般按分部工程來分階段，進行材料實用的分析和核算，這樣可隨時發現問題，防止材料超用，掌握材料的盈虧，通過核算總結材料管理的經驗和弊病，通過改善加強材料管理，更好地提高企業的效益。
每月月末進行本月各工程工號的節超效益分析，及時解決施工過程中的不合理因素，在達到施工要求的情況下，更好的節約物資，使得效益化。
推廣使用公司的物資軟件系統，及時掌握工程的物資情況，減少的物資管理人員的勞動力，還可以使物資賬目明白清楚。
通過以上種種工作環節，我十二工區物資管理部門在檢查中多次受到上級領導的表揚，現在已進入工程末期，工作重心已由線下工程轉到線上工程，我們物資管理人員將一如既往，認真做好工作。在今後的工作中，我們一定要更加努力學習，增強自己的管理水平和業務素質，把高鐵建設成為世界一流品質的高速鐵路，為企業的發展和提高企業的經濟效益，做出應有的貢獻。
第3篇
在公司領導的大力支持和正確領導下，以強化管理、緊緊圍繞業務為重點，本着“誠信勤奮、開拓創新”的服務宗旨以及“效率更高、質量更好和服務更優”的要求努力提高物資供應保障能力，各項工作穩步提升。
一、做好物資入庫驗收，抓好數量質量關。
物資入庫驗收，是倉儲管理工作的開始，鋼結構所需物資品種數量多，再加上物資來源不同，因此，物資到庫後，必須經過保管員的嚴格驗收才能入庫。入庫時應做好三項驗收工作：即驗品種，驗規格，驗數量。並要求保管員樹立高度的責任心，精心核對，認真檢查。驗收要及時準確並在規定的期限內完成，同時，對物資的配套做全面檢查，為保管保養打好基礎。
第四季度收發料：中板2261噸，型材243噸，h型鋼96噸，普通螺栓4萬套，普通螺母2萬套，高強螺栓1214套;油漆19.8噸，稀料4噸;焊劑11.6噸，焊絲31.9噸公斤，電焊條4.5噸。
二、嚴格原材、設備出庫手續，完善發放制度。
物資出庫、發放是確保生產及工程的需要，也是企業控制成本，獲得利潤的源泉。它的基本要求是：按質按量迅速及時，嚴格檢查領貨手續，防止不合理的領用，嚴格按規章制度辦事。物資出庫要按物資進庫時間的先後，認真執行“先進先出”的原則。發貨時堅持“三檢查”、“三核對”、“五不發”的原則。
三、建帳立卡，做到帳、卡、物三相符。
建立健全倉庫保管卡和料卡，及時正確地反映倉庫物資收、發、存數量動態，這是加強倉儲管理的基礎。
1、帳薄和料卡的設置：按照管理部門的要求，對倉庫物資按類設帳管理。料卡的使用，本着經濟美觀的要求，可根據本倉庫的具體情況自行安排。
2、帳卡的運行：物資驗收完畢，應根據驗收單，將物資名稱、規格型號、驗收數量金額、存放地點、四號定位號碼逐項計入物資明細帳上。
驗收的同時，填寫料卡掛在貨位上，正確使用帳卡，做到帳卡相符，是倉儲管理的一項重要工作。全面清查、統計了20年的進料、發料、庫存數量。
第4篇
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！10天緊張而有意義的培訓對我受益匪淺，不僅糾正了對物資管理工作思想上錯誤的認識，而且對以後的工作在很大程度上起到了指導作用。
畢業前夕我對自己將要從事的工作是這樣認識的：身着藍色工作服，頭戴黃色安全帽，佩帶白色安全帶，不是行走在鐵路沿線攀爬電杆就是爬上通信鐵塔處理很專業的問題。來到電氣化公司我漸漸的對我們的工作有了初步認識，最後由淺入深，由業餘到專業。
首次接觸物資設備管理工作是在20xx年中旬的武漢地鐵項目。那會我對物資工作的認識大致如下：領導給我們配備一部好手機，每月定期充值足額話費，約廠家談判、籤合同、買材料、收發貨、付款。這樣的一個過程足以詮釋我們物資人員的全部工作使命。這樣的認識一直延續到此次物資部長培訓的前夕。
通過此次培訓，我對自己的工作職責有了更加全面的認識。物資管理工作並非單純的採購和收發料，它還涉及好多環節，例如工程開始人員進場後首先要進行物資管理策劃工作，因為物資管理策劃的成敗，直接關係到工程項目的工期、質量安全、經濟目標能否順利實現。但是在此之前，我們的物資管理工作並非如此。工程開工之前待工程部人員拿到施工藍圖後核算工程量後提供物資申請計劃，物資人員才開始市場調查展開材料採購工作。待材料進場後便是全部交由施工隊，限額發料也便是一紙空文無從做起。
目前我所在項目為地鐵風、水、電系統機電設備安裝施工項目，主要涉及材料大致為各種水管、通風空調風管、中央空調、風機、配電箱環控櫃等各種大設備，單台設備不僅體積大、重量沉，而且涉及金額也較大。像諸如風機、中央空調、環空電控櫃等設備為加工物資材料，甲控乙購材料主要涵蓋電力電纜、礦物質絕緣電纜、配電箱、閥門水管等材料。這就要求我們物資管理人員在工程進場後需要配合項目計劃人員、技術員進行材料類別的劃分，在第一時間確定物資總需求計劃。在接下來的時間裏，我們物資人員需要對物資供貨商進行調查，對接下來的物資採購工作做好準備。伴隨着建築行業營改增的逐步開展，我們物資人員對供貨商的選擇也應慎重，重點考慮一般納税人。
城市軌道交通項目關係到民生問題，在供貨商的選擇上就要求我們從多方面考慮，這就要求我們不僅僅單純考慮價格因素，還應考慮到供貨商的供貨業績等。
在物資採購中，大宗物資應招標採購，所以我們物資管理人員對物資招標工作理應做到心中有數。物資招標要做到公平、公正，面對人情料、政治料我們應秉公辦事，時刻將企業的利益放在第一位。
城市軌道交通機電安裝項目牽扯專業多，涉及物資繁雜，這也要求我們物資管理人員具備一定的技術，熟悉相關設備的技術參數和相關常識問題。例如，應熟悉給排水系統用什麼樣的水管，消防水系統用什麼樣材質的水管，水管顏色如何標識，熟悉配電箱圖紙，在物資詢價和設備進場後能一眼看出箱體材質、安全防護等級和箱內元器件搭接原理，不被部分心懷鬼胎的供貨商所矇蔽。機電安裝設備一般體積龐大、質量沉重，所以在設備吊裝之前應編制設備吊裝方案，以確保人身財產安全。根據武漢地鐵經驗，尤其是精密電力材料設備到場時應提前查看天氣預報，嚴禁材料受潮淋雨。專業而富有經驗的吊裝人員對確保設備的順利吊裝也起到至關重要的作用。對於大的設備我們一般不設置料庫，來料之前設備基礎大都砌築完畢，為了避免二次搬運我們在卸車後需要立即安裝就位。
物資材料設備成本一般佔據整個工程造價的60%—70%，這就要求我們物資管理人員定期核算物資成本，做到心中有數。在整個工程進展階段要分別核算投標材料成本、設計材料成本、施工預算成本、實際施工成本以及這些成本之比，對動態的物資成本力求做到心中有數。機電安裝項目也涉及部分鋼材，例如二次砌築所用直筋，水管、風管支吊架作用角鋼、槽鋼。相比較之下，鋼材數量不比其他設備好控制，這就要求物資人員在此體現限額發料，控制損耗，節約成本。對於部分結構件輔材等三類材料，不建議我們項目部採購，因為這些材料的量相當難控制，不好合算成本，建議由勞務隊自己採購。
目前我們身邊對普遍存在這樣一種説法：好的物資管理人員就是在不花一分錢的基礎上使材料進場，對於貨款也是能拖則託，不付最好。通過此次培訓，寧部長的“與供貨商建立長期戰略合作伙伴關係“的理念對我影響尤其深刻。所謂的不籤合同不付款便取得材料的做法實際上是以喪失企業信譽為代價而獲取短暫的虛幻的利益。作為央企我們應該率先講究信譽，時刻樹立良好的企業形象，以合法合理的手段建立與供貨商互惠互利的合作關係，降低成本換取利潤。
俗話説師傅領進門，修行在個人。此次培訓的內容對於我們日後的工作在很大的程度上可以起到指導作用，尤其是寧部長的“物資管理策劃“，無論在哪個項目都需要展開此項工作，因為這是我們後期展開工作的一個開頭一個鋪墊。各項目施工情況均有不同，希望我自己能結合此次培訓，可以制定具有合肥地鐵特色的物資設備管理辦法，為我項目節約成本、創效增收起到良好的效果。
第5篇
要想做好做物資管理工作，主要要從以下幾個方面進行管理：
第一要做好物資進貨數量控制。對物資成本的控制主要是控制好數量和單價，在這兩項中我認為數量控制比單價控制難，尤其是鐵路、公路等綜合性項目材料消耗數量更難控制。單價我們可以用招標採購來控制，市場單價也很透明，而數量控制具有周期長、工作量大，不確定性多的特點，很多物資管理出問題也都是出現在物資數量超耗上，所以我認為數量比單價難控制。那麼要怎樣才能做好數量控制那？這就要要用管理學中的“反饋原理”來進行物資供應，反饋原理就是一項命令的執行要經過決策、執行、反饋、再決策、再執行、再反饋不斷的循環下去、直到完成這個命令，我們為一個隊伍進行材料供應也要按照這個規律，做好每個過程，每次通知供應商進料，要想想是否有上次供應效果反饋，是否經過了再決策，簡單的説就是不能用一次的需求總量控制，而是要每一次進料前都重新計算節超量、剩餘需求量，然後再決定進多少。這樣剩餘需求量就是不斷變化的，要想快速準確的計算出變化的需求量就要靠以下兩項工作來支持，一是信息查詢快捷、方便，二是剩餘需求數量的動態掌握。所以説要想看你物資供應數量是不是在可控，就看你這兩項工作做沒有做好就知道了。信息的快速查詢，這需要內業賬務記錄的及時準確以及計算機系統的應用，當然，做好這些業務需要成熟穩定的物資管理人員來支持，從隧道局物資管理的現狀來説，還是存在人員偏少經驗欠缺等很多問題，特別是人員嚴重不足的情況需要領導幫忙解決；數量的動態掌握就需要對工程進度和每個部位需求數量的掌握，這個在實際中有一定的難度，但我們把前期的準備工作做好了，也不是很困難，也可以請求工程部協助。所以説要想把物資數量控制好，就要做好這兩項基礎工作。在材料控制方面，我們還可以藉助遠程視頻監控系統和軟件系統等現代技術手段結合檢查、抽查和定期盤點等方法控制材料超耗。
第二物資部門主要負責人要要把好進料關。整個項目部的主要材料進場必須要由物資負責人進行統一通知，不能委託下面的材料員通知供應商，也就是主材供應商的項目聯繫人只能是一個人，這樣管理的好處很多，首先每批進場物資都是進過主管的手，不會出現突然間現場進了幾車材料主管還不知道怎麼回事；其二每次通知供應商進料的同時都是一次供應效果的反饋；其三所以材料的進場主管都可以做到心中有數，防止進料黑洞的出現；其四也便於主管把控材料進場的時效性。
第三每天的進料信息要及時彙總到物資主管。特別是大的項目，每天的進場材料都很多，各工區材料員記錄好自己的進場台賬的同時要把每天進場的材料信息通過手機或電腦報給物資主管，物資主管做好記錄，這樣是對當天物資供應情況的反饋，便於對下一步供應進行決策。物資部主管要親自整理進行台賬，因為在整理過程中就會發現材料供應是否有問題。
第四物資人員也要熟悉圖紙。作為物資管理人員，不能僅僅會採購物資，還要掌握一門技能那就是能看懂圖紙，如果你只是等着工程部的計劃進行物資採購，那你還沒有上升到管理的高度，所以説作為一名合格的物資管理人員，至少能看懂施工圖紙，要從圖紙中看出材料的需求信息，根據工程進展能預測到下一步的材料需求，也可以對工程部提供的材料需求計劃進行復核。因為材料方面我們是專業的。完全依靠工程部提供需求數量，我們的工作也會很被動，出了差錯我們也是有責任的。也可以根據市場供應情況，對材料進行合理控制。圖紙其實很簡單，我們只需要看懂每個部位需求的材料、型號、數量就可以，但是遺憾的是現在我們大多數物資管理人員都看不懂圖紙，這也是我們物資管理人員需要加強學習的地方。
藉助這次培訓學習的機會，我們在現場材料管理過程中也碰到了一些新情況，感覺有點困惑，希望向大家請教一下。現在鐵路項目都要求鋼筋半成品加工要工廠化統一加工，一個鋼筋加工廠可能同時要向幾個甚至十幾個施工隊伍發放半成品，施工隊按照工程部開具的單位工程半成品領料單領取半成品。施工隊伍領走半成品後基本都用不完，好多次偷賣半成品被發現處以罰款，但是因為施工線路長隊伍多大多數時候很難監管到位。看看各位領導各位同事有沒有什麼好的管理辦法傳授一下。
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