313事故調查報告推薦7篇

調查成功開展之後，在大家心中一定留下了很是深刻的印象，需要記錄在調查報告中，為了給市場活動提供更有價值的導向，我們需要認真撰寫一份調查報告，下面是本站小編為您分享的313事故調查報告推薦7篇，感謝您的參閲。

313事故調查報告篇1

事故調查報告格式

一、事故基本情況

1、企業詳細名稱：xx單位 地 址：xx市xx區

2、經 濟 類 型：股份有限公司 國民經濟行業：機械製造 3、隸 屬 關 系：xx

事故發生時 間：x年x月x日x時x分 4、事 故 地 點： x x廠房內 5、事 故 類 別：

6、事 故 原 因：x年x月x日x時x分 xx單位維修xxx在廠房內，違章企業，造成xxx墜落地面重傷。 7、事故嚴重級別：重傷

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9、本次事故損失工作日總數：2500 10、本次事故經濟損失：5萬元 其中：直接經濟損失：3萬元 二、事故詳細經過

x月x日8時30分，x x機械有限公司結構工場維修班維修鉗工崔 x x、王 x x，按工場下達的工作票要求，來到工場結構廠房東門，維修“掉道”的總高約7米的鋁合金捲簾門。2人先搭起一個長2.8米、寬1.25米、高1.97米的金屬支架,在其上部固定三塊金屬跳板,並將一長約5米的竹梯子搭在東門北側加上, 竹梯子的最下面的“橫稱” 與 跳板固定，竹梯搭在東門北側加固牆上。9時許，王x x未配戴安全帶登上竹梯，手持撬棍和方木，從上往下修理鋁合金捲簾門滑道，崔xx剛站在地面手扶金屬支架監護。

大約10時30分，王x x從上往下維修到5.5米高度時，下部金屬支架失穩、向南側傾倒，王x x隨竹梯一起落下砸 金屬支架後附至地面，造成重症顱腦損傷、腦挫裂傷等傷害，急送至市中心醫院，於次日凌晨2時死亡；崔x x 被倒塌的金屬支架和竹梯砸在下面，幸好沒有受傷。

三、事故原因分析 （一）直接原因： 崔x x、王x x違章將竹梯立在易失穩的金屬支架上，王x x登高作業不繫安全帶，冒險作業，在維修滑道時用力較大，導致金屬支加側傾，垮架，王x x從高處墜落，是造成這起事故的直接原因。

（二）間接原因： 1、x x有限公司結構工場，對這類危險性較大的沒有制定切實可行的，而且在這次維修作業時本應使用高空作業車或搭建腳手支架，為圖省事未使用使用作業車或搭建腳手支架，作業票也沒有註明安全事項，是發生這起事故的間接原因之一。

2、、安全不健全。制定的制度尚未貫徹實施，沒有高空作

業安全操作規程，是發生這起事故的間接原因之二。

3、混亂。該維修班未設班長，沒有明確負責人，職責不清，責任不明，是發生這起事故的間接原因之三。

4、對職工的不到位，職工安全意識不強，缺乏安全知，冒險，是發生這起事故的間接原因之四。

四、對事故責任者的處理意見

1、x x x，x x有限公司、董事長，未切實履行監督，對此起事故的發生負主要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

2、x x x，x x有限公司經理，未切實履行安全生產監督管理職責，對此起事故的發生負重要領導責任，建議對其給予x萬元罰款。

3、x x x，x x 有限公司結構工場場長，未切實履行安全生產監督管理職責，建議對其給予x仟元罰款。

4、x x 有限公司，安全管理不到位，安全管理制度、安全操作規程不健全，安全管理混亂，職工缺乏安全教育，導致此起事故發生，建議對x x 有限公司給予x萬元罰款。 5、其他有關責任人，由企業按其所應承擔的責任另行處理。 五、預防事故重複發生的措施

1、x x有限公司，要認真學習安全生產法律、法規，加強本公司工作，建立健全各項安全生產管理制度、安全操作規程，配備滿足安全工作需要的安全管理人員，夯實安全基礎工作，提高安全管理水平。

2、x x有限公司，要加強各工場、班組的安全建設和安全管理，明確責任，加強對全體員工的安全教育，提高全體員工的安全意識和安全知識水平。 3、x x有限公司，要認真吸取此起事故血的教訓，舉一反三，在全公司範圍開展一次查思想、查制度、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動，防止種類事故再次發生。提高各級人員安全生產及安全法規意識，完善各項制度和措施，防止種類事故發生。 附件：

1、調查人員名單（簽字） 2、事故有關材料 3、現場照片 事故調查組 x年x月x日

313事故調查報告篇2

近年來，集團公司領導高度重視安全生產和職業健康，緊緊圍繞“發展、效益、民生”，安全生產持續穩定健康發展。今年1-9月份，11個生產礦井9個單位井下杜絕了破皮傷；除xx公司、xx公司外，其餘地面單位杜絕了崗位工傷。為接受個別單位工傷事故教訓，確保年底安全生產，現就1-9月份各類工傷事故統計分析如下。

一、工傷事故基本情況

20xx年1-9月份 ,發生工傷24起36名工傷 ,其中井下崗位工傷4起，6人輕傷、4人重傷；地面崗位工傷5起，3人輕傷、2人重傷；病亡3人，井下崗點2人、地面單位1人；交通事故11起，15人工傷、2人死亡；煤肺病1人。涉及11個二級單位，20個工種。

二、1—9月份崗位工傷、交通事故統計圖

由上圖看出，交通事故一季度比較集中。根據實際，集團公司採取果斷措施，及時制定下發了加強職工上下班交通安全管理的意見和相關傳真，把職工交通事故納入安全質量系統考評內容，交通工傷事故得到有效控制，8、9月份職工杜絕了交通工傷事故發生。

井下崗位工傷主要是2月1日xx公司在xx公司檢修期間，發生提升運輸事故造成7受傷，三月份xx礦發生2起提升運輸事故造成2人重傷，9月15日xx公司綜採面發生1名輕傷外，其它月份井下崗點均杜絕了破皮傷。

三、單位交通事故工傷人數統計圖

從（下圖）各單位交通事故工傷統計圖看出，職工交通事故主要發生在西部礦井，xx公司、xx公司較突出。原因是職工居住地點距礦較遠，開車、騎摩托車等交通工具上下班，易發生交通事故，要加強職工上下班交通安全管理。

四、單位崗位工傷人數統計圖

如圖看出1-9月份15名崗位工傷集中在xx礦。xx……看出地面安全生產和井下安全生產同等重要，非煤公司要加大地面生產單位安全檢查力度，安監局組織人員定期對安全檢查情況抽查並考核。

五、崗位工傷事故原因分析

如上圖，1-9月份發生的崗位工傷事故主要原因是跟班管理人員現場違章指揮，違章作業，流程管控不嚴不細；職工自主保安意識差，流程管控，標準流程操作有待加強。

六、教訓及措施

1、認真接受事故教訓。提高思想境界，提升自主保安意識；廣泛開展事故案例教育，收集整理1-9月份工傷事故案例，進行認真分析，並編印成冊，下發到每一名職工手中。從事故中吸取教訓，舉一反三的做好各項安全質量工作。

2、抓好特殊時期安全生產。各單位要抓好節假日等特殊時期安全生產工作，專門制定安全管理具體措施，落實調度值班、管理幹部帶班制度，編制特殊時期的安全應急預案。

3、抓好隱患排查治理。按照“隱患排查要認真、整改態度要堅決、隱患治理要徹底”的要求，對各專業排查出的隱患，尤其是系統性的隱患，要落實專人整改。堅持專業查、專項查、專家查和重點查，堅決消除現場安全隱患。

4、提升職工操作技能。強化職工培訓，認真制定四季度安全教育培訓工作方案，深化“機構、師資、教材”三項建設，創新安全培訓模式，課堂到現場，職工走上講台。加強現場流程管理，規範班組“三位一體”履職、工程質量工序流程驗收、工程質量檔案化管理和手指口述、安全確認、崗位標準流程操作；持續提升管理幹部的現場管控能力和職工的實踐操作、保安防控能力。

5、加大地面單位安全管理力度。建立完善地面單位安全管理機構建設，加大地面安全監督檢查力度，建立地面單位安全隱患排查治理長效機制，使集團公司有效的安全管理方法在地面單位得到有效的推廣應用。持續抓好地面交通安全工作，開展以“關愛生命、遵章駕駛、文明出行”為主題的活動，推廣鐵運處交通安全管理好的做法。

6、嚴格落實責任追究制度。進一步加大安全質量系統考評、日常動態考核、安全質量風險抵押金考核、幹部履職和安全生產責任制落實考評、安全生產誠信考評、“誠信本安人”考評等工作力度，嚴格標準，強化考評，嚴格獎懲，獎不心疼，罰不手軟。

313事故調查報告篇3

調查時間：xxx年x月x日，星期x，18：10，調查人員：xxx發展中心：王xx、鄭xx、劉xx、xxx公司安全部：劉x，調查內容：xx車間xxx工傷事故

事故發生時間：事故發生地點：

當事人：郭x、申x、xx負責人：車間主任：申x，全部負責人：劉x

事故處理：事故發生當天早上5：30左右，事故發生後相關負責人等第一時間將傷者送往東勝中心醫院接受治療。經醫院檢查和包紮後因院方無再植技術而將傷者於早上九點多送往包頭接受再植技術。目前傷者手部已經接受了肉體再植技術和植皮，醫院表示經過15天的住院治療拆線後可出院。出院休養半月左右再進行二次手術。目前傷者治療情況良好、情況穩定。

當事人對事故的描述：

郭x與傷者搭檔工作，並負責指揮天車xx天車工

郭x的説法：

事故發生當時，郭正與申合作，準備將工件進爐。郭在工件旁邊指揮天車吊起工件。申在工件的另一頭操作，給工件的頂部上一個零件。天車先起吊位於擺放底部的工件，磁鐵沒有吸好，在起吊過程中工件滑開，並碰到了位於上部的另一個工件，致使上部的這個工件滑落。而申當時正在給上部的這個工件擰零部件，滑落的工件向半米外的冷卻池的水泥牆撞去，致使位於牆和工件之間的申手部被砸傷。

xx的説法：

郭x平時幹活比較老實，來的早乾的多。申在當天凌晨一點多才到（本來交接班時間應在午夜12時），此時郭已經將活幹的差不多了。因此，郭心裏不舒服，和申在幹活時可能帶有情緒。而申也很犟，你讓我幹這個我偏不幹這個，二人幹活時氣氛很僵。當時申在給工件上零件，先把位於底部的零件上好後又接着給上部的工件擰零件。郭指揮天車起吊下部工件，申也認為下部的已經上好讓先起吊下部的工件。天車工心裏覺得下部的工件壓着，起不起來，且申還在工件周圍作業。但是指揮讓起吊下部的，申也同意，她認為申有防範意識，於是先將工件起了一下，意在提醒申躲讓。申也躲了一下，身體向後撤開，於是天車工起吊。但申當時手部仍然在作業，並沒有完全撤離，致使在天車起吊下部工件時，上部工件因無受力支撐滑落砸傷申無名指指端部分。

對事故的反思：

1、事故發生後，安全部第一時間啟用緊急備用金，將傷者送往醫院進行救治。及時有效地保住了傷者的手指。為傷者和單位減少了不必要的損失。——————應急措施很重要，關乎單位和每個員工的切身利益。

2、事故發生後，安全部前去事故發生場地拍照取證，但第一現場已經被破壞，為取證和工傷鑑定增加了難度。——————加強員工安全知識培訓，保護好事發現場有利於員工工傷的鑑定和單位對事故原因的調查，以便於總結類似事件的經驗教訓，以免重蹈覆轍。

3、車間主任表示安全工作一直在做，今年更是狠抓安全。六月份就是安全月，但由於車間工作人員流動頻繁，工作難度大。盡最大可能把能想到的考慮到的安全隱患已經全部印發資料下發學習，但考慮的細節還不夠。以這件事情為例，考慮到了熱處理過程中的流程問題和主要操作步驟的安全問題，但像上零件這樣的細節考慮不夠周全，對員工的搭檔問題和情緒問題也注意的較少，平時很少得到這方面問題的反饋。以後要加強安全意識的教育，多説、多講、多看，讓員工進一步瞭解各工種的工作流程，加強安全防範意識。做到安全以預防為主，防微杜漸。——————生產過程中的安全問題，不僅僅是可以

看得見得操作安全，還有看不見的心理原因等。管理者要在加強安全教育的同時還要多注意員工日常生活中的個人習慣和性格問題，及時發現和了解情況，和員工進行及時有效的溝通，避免員工帶情緒上班，讓員工在工作時能夠集中精神，減少安全事故的發生。

313事故調查報告篇4

1.事故名稱(簡題)____違章觸電事故 事故編號：

2.事故單位全稱：_____電業局__農電所 地址_______

3.業別： 供電企業 省電力公司(直屬公司)： 上級主管單位：___電業??

4.事故發生時間20__年1月3日16時20分

5.事故類別:一般人身事故 主要原因分析 違章作業，觸電死亡

6.事故傷亡情況：死亡1人

7.事故的經過、原因、直接經濟損失:

20__年1月3日下午15時31分陳__口頭安排王_、張__去東苑路與前瓦路十字路口拆解路燈電纜接頭。張__開車拉王波到現場路燈控制箱後，王波下車後拉開控制箱內電源總開關，等修配廠工作人員來。此時陳__開車路過，看見路口交通指揮信號燈不亮(此信號燈電源接在總開關負荷側)，就問王波，王波説：“控制箱電源總開關拉了”，陳__説：“你去把控制箱電源總開關合上，再把其餘三路控制路燈的電源開關拉開”。王波就去控制箱操作，陳__開車跟了過去，王波合上控制箱總開關，交通指揮信號燈就亮了。陳__對王波説：“你把控制路燈電源那三路開關拉開”王波側身説道：“我知道了”。這時陳__看到交通指揮信號燈是綠燈，就開車離開了。由於路燈時間控制開關在合閘位置，下邊西側的一個開關也在合閘位置。(此??

關正是王波和張__工作地段電纜電源控制開關)。王波就去和張__開始拆除路燈電纜導線接頭絕緣膠帶，膠帶拆除後，張__用右手去摸拆開絕緣膠帶的導線接頭，被電擊了一下，喊了聲“怎麼有電”往後退了一步，同時王波也趴在裸露的線頭上。這時程_正好到現場送膠帶，發現王波趴在電線上、立即拉王波的衣服把他翻過來，先拉王波左胳膊，使左手脱離電源，又發現王波右手也握着導線，又拉王波右胳膊使右手脱離電源，由於王波左右手分別抓住裸露的兩根導線致使電流通過杜波的心臟，(兩根導線間電壓為220v)。在王波脱離電源後，程_立即對王波進行口對口人工呼吸和胸外按壓。 大約1-2分鐘後陳__開車路過現場，看到不少人圍觀，就下車查看，看見程_在救治王波，陳__就和程_一起搶救，後經搶救無效死亡。

8.防止事故重複發生的對策(措施)，執行人、完成期限以及執檢查人：

1)加強檢修現場安全措施執行力的管理，杜絕習慣性違章行為的發生。避免不停電、不驗電、不裝設接電線(使用個人保安線)就進行工作。

2)針對低壓作業麻痺思想，展開學習。加大員工技術培訓和安全知識培訓，提高員工技術水平和安全意識。

9.事故的責任分析和對責任者的處理意見：

1)當事人王波、張__低壓維修作業，未按照《國家電網公司電力安全工作規程》線路部分“在電力線路上工作，保證安全的技術措施停電、驗電、裝設接地線、使用個人保安線、懸掛標誌牌和裝設遮攔(圍欄)。進行配電設備停電作業前，應斷開可能送電到待檢修設備、配電變壓器各側的所有

線路(包括用户線路)斷路器(開關)、隔離開關(刀閘)和熔斷器，並驗電、接地後，才能進行工作”。而當事人王波、張__違章作業，王波工作中操作開關後、沒有驗電、使用個人保安線等安全技術措施，造成王波一人觸電死亡。

2)由於王波兩手同時分別握住兩根導線。以至於觸電後，沒有立即脱離電源。

3)陳__未執行《國家電網公司電力安全工作規程》線路部分中的規定“任何人發現違反本規程的情況，應立即制止，經糾正後才能恢復作業”。未發現和制止王波、張__違反安規違章作業的行為。

處理意見：

依據閩電安監〔20__〕200號文件《______電力有限公司安全工作獎懲規定的通知》處理如下：電工王波工作中，作為工作負責人，嚴重違章，停電時拉錯開關、沒有驗電、使用個人保安線等安全技術措施，是這次事故的主要原因，負主要責任。應處以解除勞動合同的處罰，因杜波已經死亡，不再追究其相關責任。電工張__違章作業，對安規學習不徹底，沒有發現違章作業，負次要責任。給予警告處分，並罰款5000元。__農電所副所長陳__在工作現場讓杜波合上控制箱總開關後，沒有監督王波拉開路燈電源的三個控制開關，也沒有檢查工作現場的安全措施，監管不到位。對此次事故負有次要責任。給予記過處分，並處以罰款8000元。所長田__作為__農電所安全第一責任人，對員工安全管理不到位，負有次要責任。給予通報批評，並處以罰款8000元。

10.事故調查組人員名單：

事故單位負責人：田__

主持事故調查單位負責人： 主持事故調查單位蓋章： 日期：20__年 1月5日

313事故調查報告篇5

20xx年9月6日上午7時29分，甘肅省慶陽市環縣環城鎮城東塬通村公路0公里+450米處發生一起重大道路交通事故，造成11人死亡、3人受傷，直接經濟損失約500萬元。

事故發生後,甘肅省委書記xxx、省長劉偉平分別作出重要批示，要求認真做好節日期間交通安全工作，強化縣鄉道路交通管理，總結事故教訓，依法依規查處事故，舉一反三，堅決防止違規超載問題，杜絕類似事故發生，確保羣眾生命安全。

按照《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院493號)的規定，20xx年9月7日，甘肅省人民政府成立了由省安監局牽頭、省監察廳、省公安廳、省總工會、慶陽市人民政府及有關部門組成的事故調查組(下設綜合組、管理組、技術組三個小組)，邀請甘肅省人民檢察院、慶陽市人民檢察院和環縣人民檢察院參加，開展事故調查工作。

事故調查組通過調查取證、現場勘察、技術鑑定、查閲資料和綜合分析，查明瞭事故發生的經過、原因、人員傷亡情況和直接經濟損失情況，認定了事故性質和責任，提出了對有關責任人的處理建議及防範整改措施。現將有關情況報告如下：

一、基本情況

(一)駕駛人情況。

肇事駕駛人李xx，男，漢族，生於xx年2月20日，家住甘肅省合水縣太白鎮苗村，身份證號，無機動車駕駛證，在交通事故中受傷後因搶救無效於當日12時40分死亡。

(二)車輛情況。

肇事車輛甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車，20xx年6月24日初次登記，檢驗有效期至20xx6月23日，登記機動車所有人為甘肅省慶陽市環縣虎洞鄉高廟灣村藥王洞隊張鑫峯。車輛駕駛室核載2人，核定載質量0.5噸，發生事故時駕駛室乘坐2人，貨廂內乘坐12人。

(三)事故發生單位情況。

慶陽市福明園林綠化有限公司，20xx年9月20日經慶陽市工商行政管理局西峯分局批准註冊成立，註冊地址慶陽市西峯區北城巷205號，法人為祁福明，註冊資本人民幣200萬元。持有林木種子生產、經營許可證，城市園林綠化三級企業資質，可以開展造林、城鎮綠化、經濟林和花卉等苗木生產經營活動。

(四)事發路段情況

事發路段屬於環縣通村公路c011線(環縣環城至城東塬村)，路線全長6.292公里。設計時速20公里/小時，路基寬度6.5米，行車道寬4.0米，路面結構為瀝青碎石面層。最小半徑為15.1米，縱坡值12.9%。彎道外側路肩設有凸面鏡一面，現場來車方向50米、前方100米處各有彎道警告標誌牌一塊。經核查，事故路段的技術指標、交通安全設施的設置情況均符合《甘肅省農村公路村道工程技術標準》。事故發生時天氣陰天。

(五)檢驗鑑定情況。

1.屍體檢驗情況。經環縣公安司法鑑定中心對11名死者屍體進行檢驗，8名死者系顱腦損傷合併胸腹腔多臟器損傷死亡，3名死者系顱腦損傷死亡。

2.車輛技術檢驗鑑定。經甘肅隴通司法鑑定所鑑定，甘m25656號“時風”牌自卸三輪汽車轉向系統符合國家相關技術標準;制動系統左後制動分泵陳舊性漏油(皮碗脹開，局部脱出泵體)，左後制動鼓局部發藍有過熱現象，分析認為，該車制動系統事發前不符合gb7258-20xx《機動車運行安全技術條件》的基本要求，當時制動系統安全技術狀況不正常;事故發生時三輪汽車瞬時車速為37—39公里/小時(路段設計時速20公里/小時);車輛在事故發生時的變速箱完好，工作正常;事發時該車檔位為空擋。

3.駕駛人血液酒精含量檢驗情況。經委託慶陽市道路交通安全協會司法鑑定所鑑定，駕駛人李世存血樣血液酒精含量為0。

二、事故經過及救援情況

(一)事故經過。

20xx年9月6日，慶陽福明園林綠化有限公司下屬施工隊負責人段振孝帶領12名工人乘坐李世存(施工隊工人,無駕駛證)駕駛的甘m25656號自卸三輪汽車從環縣環城鎮城東塬村住地向七裏溝方向沿通村油路行駛，其中部分人員去七裏溝小流域水土保持綜合治理工程補種樹苗，一部分去環縣縣城。7時29分，車輛由北向南經過環縣環城鎮環城至城東塬通村公路0公里+450米處下坡向右急彎路段處，車輛失控向左側翻，與道路外側防撞牆相撞，造成2人當場死亡，9人經搶救無效死亡。

(二)事故應急處置情況。

20xx年9月6日7時32分，環縣公安局110指揮中心接到附近羣眾報警後，立即安排環縣公安局交警大隊趕赴現場，按要求逐級上報了事故情況，慶陽市交警部門迅速啟動《重特大道路交通事故應急處置預案》。夏紅民副省長(慶陽市委書記)和慶陽市領導接到報告後，迅速啟動突發事件應急機制，組織相關部門在第一時間趕赴現場，全力以赴開展傷員救治工作。省政府公安、安監、衞生、農牧等有關部門及時趕赴現場，組織指導事故救援工作。國家安監總局、公安部也派員趕赴事故現場指導事故救援和處置工作。

截止9月8日，11名死者均按國家相關政策法規得到了相應賠償，3名傷者已轉入慶陽市人民醫院治療，傷勢平穩，受害者家屬情緒穩定。

三、事故原因及性質

(一)直接原因。

李世存無證、非法駕駛制動系統安全技術狀況不符合《機動車運行安全技術條件》基本要求的自卸三輪汽車，違法載人，在急彎下坡路段空擋行駛，超過道路設計速度，造成車輛失控側翻，是本起事故的直接原因。

(二)間接原因。

1.慶陽福明園林綠化公司下屬的施工隊安全管理混亂，長期放任施工人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規乘坐農用三輪車，對於事故發生負有直接管理責任。

2.慶陽福明園林綠化公司安全生產責任落實不到位，對下屬施工隊安全管理不到位，對所屬人員安全培訓不到位，未能及時發現施工隊人員無證駕駛農用三輪汽車和施工人員違規乘坐農用三輪車的行為，對於事故發生負有主要管理責任。

3.慶陽市環縣環城鎮農村道路交通安全管理站作為環城鎮管理道路交通安全的專職機構，對外來施工隊的駕駛人、農村機動車情況摸排不到位，未及時將駕駛人李世存，甘m25656號自卸三輪汽車納入交通安全管理站管理範圍，對於事故發生負有重要管理責任。

4.慶陽市環縣環城鎮黨委、政府對鎮農村道路交通安全管理站督導不到位，對農村道路安全監管不到位的問題失察，對於事故發生負有直接領導責任。

5.慶陽市環縣交警大隊加掛農村道路交通安全管理大隊牌子，作為農村道路交通安全管理執法機構，未認真履行工作職責，對農村道路交通安全管理站指導督促不力，未及時發現慶陽福明園林綠化有限公司的施工隊在轄區路段無證駕駛，貨車違規載人的違法行為，對於事故發生負有重要監管責任。

6.慶陽市環縣縣委、縣政府對縣交警大隊、農村道路交通安全管理站督導不到位，對相關部門農村道路安全監管不到位的問題失察，對於事故發生負有領導責任。

(三)事故性質。

經調查認定，慶陽市環縣“96”重大道路交通事故是一起生產安全責任事故。

四、責任認定及處理建議

(一)免於追究刑事責任人員。

，甘m25656號自卸三輪汽車駕駛員，無證駕駛且違規使用貨車載人，在通村道路下坡急彎路段行駛時臨危處理不當，導致車輛側翻造成事故發生，對事故負有直接責任，因本人在事故中死亡，不予追究責任。

，慶陽福明園林綠化公司下屬施工隊負責人，對施工隊務工人員安全管理不到位，未及時制止工人李世存長期無證駕駛農用汽車及違規載人違法行為，對事故發生負有直接管理責任，因本人在事故中死亡，不予追究責任。

(二)追究刑事責任人員。

xxxx，慶陽福明園林綠化公司總經理，全面負責公司生產經營行為。未認真履行安全生產第一責任，未與務工人員簽訂勞動合同，未對務工人員進行安全教育培訓，以涉嫌重大責任事故罪，建議移交司法機關依法處理。

(三)建議給予政紀處分的人員。

，中共黨員，環縣環城鎮農村道路交通管理站幹部，負責農村道路安全管理工作。對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發生負有直接管理責任，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，建議給予行政記大過處分。

，中共黨員，環縣環城鎮副鎮長，兼任環城鎮農村道路交通安全管理站站長。對轄區農村道路安全管理責任落實不到位，對外來駕駛人、農用車輛的摸排不到位，開展交通安全宣傳和隱患排查不到位，對事故的發生負有主要管理責任，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，建議給予行政降級處分。

，中共黨員，環縣環城鎮鎮長。對轄區農村道路安全管理責任落實不到位，未能督促鎮農村道路交通安全管理站落實對外來駕駛人、農用車輛的安全管理和隱患排查，對事故的發生負有重要管理責任，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，建議給予行政記大過處分。

，中共黨員，環縣環城鎮黨委書記。對轄區安全生產管理責任落實不到位，未及時發現鎮農村道路交通安全管理站履職不到位的情況，對事故的發生負有重要管理責任，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，建議給予黨內嚴重警告處分。

，中共黨員，環縣公安局交警大隊副大隊長，分管秩序巡查工作。對轄區農村道路安全管理責任不落實，採取管控措施不力，未及時發現和糾正事故車輛無證駕駛和違規載人的問題，對事故發生負有主要監管責任，依據《安全生產領域違法違紀行為政紀處分暫行規定》，建議給予行政記過處分。

，中共黨員，環縣政府黨組成員(副縣級)、縣公安局局長。對縣公安局交警大隊在道路交通安全管理過程中存在的問題失察，對事故發生負有領導責任，建議進行行政記過處分。

，中共黨員，環縣縣委常委、縣政法委書記。對政府相關部門在道路交通安全管理工作中存在的問題失察，對事故發生負有領導責任，建議進行行政記過處分。

(四)相關問責建議。

1.建議慶陽市安監局對慶陽福明園林綠化公司給予50萬元經濟處罰。

2.建議慶陽市人民政府向甘肅省人民政府作出書面檢查;建議責成環縣人民政府向慶陽市人民政府作出書面檢查。

五、整改措施建議

慶陽市環縣“96”重大道路交通事故後果非常慘痛，影響十分廣泛。為認真吸取事故教訓，舉一反三，切實落實相關部門的監管責任，推進安全生產“六打六治”打非治違活動和，有效防範類似事故再次發生，提出以下措施建議：

(一)強化基層政府道路交通安全組織領導。

慶陽市人民政府要進一步加強道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，地方行政首長要對道路交通安全負總責，並將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判道路交通安全形勢，研究部署重點工作。要制定道路交通安全專項規劃，將政策適當向道路交通安全管理部門傾斜，強化對鄉(鎮)交通安全管理機構的監督管理，完善管理人員配置，進一步落實監管責任。

(二)加強農村道路安全管理。

環縣人民政府要加強對鄉(鎮)政府道路交通安全管理站的監管力度，不斷強化對轄區各類車輛、駕駛人和的管理，及時發現鄉村道路上各類行車行為，力爭將安全隱患消除在源頭和萌芽狀態。加大對農村道路安全管理機構的人員編制、經費方面的支持，不斷完善農村道路安全設施，改善農村道路安全通行條件，引導農村客運交通健康發展，建立農村道路客運網絡，提高農村道路客運覆蓋率。

(三)強化重點車輛的全過程監管。

慶陽市公安交警部門要強化駕駛人培訓和考核管理，特別要嚴格客貨運駕駛人、低速載貨汽車駕駛人從業資格審核與培訓考試，嚴把駕駛人聘用管理關。交通運輸部門要加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理，力爭實現客貨運駕駛人從業情況、交通違法行為、交通事故等信息共享。不斷加強長途客車、危險品運輸車輛、農用低速載貨汽車、公交車等重點車輛的日常安全管理。嚴格機動車登記檢驗、使用維修和報廢等管理，加強重點車輛安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，對安全狀況不符合標準的，一律不予註冊登記和通過檢驗。

(四)嚴厲打擊各類道路交通違法違規行為。

各級相關管理部門要在吸取事故教訓的基礎上，加強公路巡邏管控，下大力氣整治各類違法違規行為。加大對營運客車、危險貨物運輸車等重點車輛檢查力度。公安交警部門負責打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、吸毒後駕駛、貨車違法佔道行駛、不按規定使用安全帶等交通違法行為;交通運輸部門負責查處超限、違規運輸危險品、無從業資格駕駛營運車輛、客運車輛不按規定線路行駛等違法違規行為;農機部門負責整治變型拖拉機超速超載、違規載人、無牌無證等違法違規行為。

(五)推進道路交通安全宣傳教育。

負有道路交通安全管理職能的各部門要加大宣傳教育力度，大力開展交通安全進單位、進社區、進農村、進學校、進家庭等“五進”宣傳工作，藉助多種宣傳載體和媒介，教育羣眾乘有證車、安全車，自覺抵制貨運車輛非法載客、超載、疲勞駕駛、酒後駕駛，強化對駕駛人、農村羣眾、學生等重點羣體交通法規和交通安全常識的宣傳力度，提高全社會交通參與者的安全意識，鼓勵和引導廣大羣眾舉報嚴重交通違法行為。

313事故調查報告篇6

部門：烘乾車間

日期及時間：20xx年10月23日凌晨01：30時左右。事故地點：幹渣半成品庫庫頂輸送帶處。

事故受害者及工種：何阿夫（輔助工）

據目擊者供述事故經過情況：

事故發生於20xx年10月23日凌晨01：30時左右。烘乾車間傅祿平、餘道峯、何信華、何阿夫那天正好輪着上夜班，因半成品庫輸送帶經常出現跑位，必須隨時有人上去調節，凌晨01：00時點整，輔助工何阿夫上爬梯道庫頂調節輸送帶，接近半小時後何信華也上去調節，之後何信華準備下車間幹別的活時，對何阿夫説你的腳痛尚未完全好，上房不便還是讓你留在這裏看管調節吧！車間活由我下去幹，但你在這裏要注意安全，何信華説着就轉身下爬梯。

沒隔多少時間，何阿夫發現輸送帶滾筒上積着厚厚一層幹渣，並且輸送帶幹渣也向外泄露，何阿夫就赤手空拳沒拿任何工具，只套着手套，就伸出手去挖滾筒粘積的幹渣，剎那間，其右手就被輸送帶滾進並緊緊夾在輸送帶與滾筒之間，這時何阿夫就大聲呼叫，不行啦！不行啦！當何信華下爬梯沒幾格時就聞到何阿夫的呼叫聲，何信華感覺何阿夫肯定出事啦，就急忙轉身爬上庫頂，一看果然，阿夫出事啦！見其右手牢牢夾在輸送帶裏，對阿夫説，我馬上就下去叫傅祿平關電，那時何阿夫本人也用左手取出手機撥通傅祿平電話，説我手被輸送帶滾進啦！當傅祿平接到何阿夫電話時是凌晨1：36分，傅祿平就立即

切斷所有電源，那時餘道峯也聞聽有所不妙情況，很快飛奔過來一起上房頂，並拿過傅祿平手機（餘道峯手機在剷車上來不及拿）撥通120救護中心電話。隨即又撥通陳經理電話，彙報事故大致情況，特別是阿夫右手被夾在輸送帶裏是否採取割斷方法也作了彙報。約1：50時虞總、陳經理下令，叫我們用最快速度把輸送帶割斷，詢問何阿夫傷勢情況，要立即送醫院住院治療，當時磨機車間夜班全體同志也一起上庫頂想最好最快辦法，最終就叫機手割斷輸送帶取出何阿夫右手，從事故發生到救護車到現場約時隔1小時，那時我全體夜班員工真正發揚了團隊精神，用盡全力把何阿夫同志從庫頂背下到上救護車去舟山醫院住院治療。

本次安全事故分析、及吸取教訓：

由於何阿夫同志在這次安全事故中赤手空拳在輸送帶滾筒上用雙手挖粘積的幹渣，缺少自我保護意識，導致發生安全事故，公司希望全體員工在今後的工作中，要吸取這次事故的教訓，嚴格按照各工種的操作規程進行操作，認真執行10月25日下午召開的安全生產會議精神。一旦發生安全事故對個人帶來精神和肉體的痛苦，對企業造成經濟損失，我們知道平安能帶來幸福和美好，每個人必須時時刻刻注意安全，使安全事故降到最低限度。

特此調查

舟山市匯邦建材有限公司

20xx年10月31日

313事故調查報告篇7

一、事故起因

今年十月發生的一起書本脱膠質量事故，經過查勘可以看到這樣一幅畫面：我們生產的部分書本，脱膠、開裂、掉頁，質量事故給廣大讀者帶來了諸多不便。

在生產過程中，更換了熱熔膠的供應品種。我們沒有要求供應商提供原料的各種技術指標，也沒有進行嚴瑾、科學、認真的材料性能測試，而大批量的投入生產，更是書背脱膠的一個重要因素。正確認識，使用熱熔膠。加強對原材料和輔料進行檢測，對保障產品質量具有重要意義。

二、事故分析

1、膠釘聯動線個別機長思想波動，我們沒有做好他們的思想工作，只歎留不住人。其實人是留不住的，你能留住他在企業，卻留不住他在人世。如何及時補充新鮮血液，通過培訓，提高員工的職業素養，使每個員工掌握必要的知識和操作技能。更好的幫助員工融入企業，構建和諧的工作氛圍，提高團隊精神，它是關係到企業能否順利發展的大事。

2、機長的技術水平直接關係到膠訂產品質量的穩定，機械出現故障後，由於維修與調節達不到標準，減弱了書脊的平服與牢固度。書背打槽深度達不到工藝要求，使熱熔膠粘結面積減少，粘結強度降低，是書背脱膠的一個重要因素。建立、健全設備使用規程和維護規程。

3、嚴格裝訂的工藝操作，對重要工序加以控制，是能獲得滿意的產品的一個重要因素。膠訂聯動線開機生產後，我們放鬆了對大批量產品的檢驗，沒有隨時掌握生產過程中的質量狀態，終於造成了一個悲劇。我們必須真正認識錯誤，汲取教訓。加強力量，完善質量流程管理，使質量問題得到有效遏制。

三、吸取教訓及整改措施

質量事故發生後，公司迅速啟動了一系列應急措施。大量的人員披星戴月、早起晚眠，付出了巨大的艱辛和努力，適時做好了補救工作。

此次質量事故給公司造成了很大的損失。作為—個主管人員，我感到深深的慚愧，向受此次事故影響的各方表示歉意。

質量事故充分暴露了我們存在的工作不實、監管不力、管理不嚴和失職等問題。反映了我們職工隊伍在思想、工作作風、技術水平等方面存在的多種不良現象。

精益生產的課題！我們要學習它，精通它，精通的目的全在於應用。要學到知識，頓悟智慧，回去以道御術，幹事業。真正做到提高管理水平、增加企業抗風險能力！