中國工匠精神代表人物事蹟材料四篇
多人認為工匠是一種機械重複的工作者，其實工匠有着更深遠的意思。他代表着一個時代的氣質，堅定、踏實、精益求精。工匠不一定都能成為企業家，但大多數成功企業家身上都有這種工匠精神。下面是本站整理的中國工匠精神代表人物事蹟材料，歡迎閲讀與借鑑。
作為中國第一代高鐵工人的傑出代表，工作30年，李萬君憑藉自己精湛的技藝成為公司轉向架製造中心的焊接大師、首席操作師，同時還獲得了中華技能大獎，被人們稱為“工人院士”。但他更看重“師傅”這個名稱：經他培訓的400多名學員，全部考取了國際焊工資格證書，為打造一批“大國工匠”儲備了堅實的新生力量……
談感動
——他見證高鐵技術從追趕者變成了領跑者
“成為‘感動中國’XX年度人物，我感到很榮幸，這個榮譽不是我個人的，而是整個中車、是我們吉林省的。作為第一代高鐵員工，我見證了高鐵技術從追趕者變成了領跑者，我驕傲，我自豪，同時也感覺到了自己身上的責任……”在得知自己成為“感動中國”XX年度人物時，李萬君深情地説。
“高鐵有394道工序，每一道都不容失誤，我們要堅持工匠精神，做好自己的本職工作，使我們的團隊技術更加成熟，保證高鐵又穩又快地奔跑，同時創造具有我國自主知識產權的品牌。”他説，他就是一名技術工人，離開了生產一線啥也不是。他這輩子很幸運，能分配到長客，趕上了高鐵發展的時代，才讓他這樣的技術工人有機會回報企業，報效國家。所以，他下決心幹好高鐵，變中國製造為中國創造，讓每一個技術工人都能當上創新主角，像動車組一樣，節節給力，人人添彩，到時候讓老外給咱中國人打工!
學手藝
——一年磨破了五套工作服
“我現在一聽焊接的聲音，就知道哪個徒弟或是員工哪個地方焊得不好，焊縫是寬還是窄、焊接質量好不好……”———這樣的境界，可是經過千錘百煉才能達到的。
1987年8月，19歲的李萬君職高畢業後被分配到長春客車廠(中車長客股份公司前身)，在配焊車間最苦最累的水箱工段當工人，和他一起入廠的還有28個夥伴。一進焊接車間，火星子亂蹦，煙霧瀰漫，刺鼻嗆人。焊工們穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊槍噴射着2300℃的烈焰，夏天時，穿着幾斤重的裝備幹完活出來，全身都得濕透。
這樣艱苦的條件不是每個人都能承受下來的。一年下來，和他一起入廠的同事調走了25個。但他，依然選擇了留下來。廠裏要求每人每月焊100個水箱，他就多焊20個，一年下來，兩年一發的工作服被他磨破了5套，不夠穿，他就到市場上自己掏腰包買。
除了跟着師傅學習，他一有時間就跑到其他師傅那兒看，有問題就問。一開始，一些老師傅嫌他黏人;但慢慢的，師傅們發現，這個小夥子凡事問過一次，就會舉一反三。不知不覺中，李萬君的焊接手藝在同齡人中已出類拔萃。
入廠第二年，李萬君就在車間技能比賽中奪冠;XX年，他在中央企業焊工技能大賽中榮獲焊接試樣外觀第一名;1997、XX、XX年，他三次在長春市焊工技能大賽榮獲第一名;XX年，他捧得了“中華技能大獎”。
攻技術
——把焊槍下的產品昇華成藝術品
為了攻克各種各樣的困難，他成立了一個攻關團隊，遇到焊接難題，整個團隊都會羣策羣力，攻堅克難，將技能和智慧緊密地結合在一起，突破一個又一個難關。
XX年，李萬君根據異種金屬材料焊接特性發明瞭“新型焊鉗”，獲得國家專利並被推廣使用。XX年，在出口伊朗的單層軌道客車轉向架橫樑環口焊接難題中，李萬君再次挺身而出，經過不斷試驗摸索，成功總結出了氬弧自動焊焊接方法和一整套焊接操作步驟，一舉填補了我國氬弧焊自動焊接鐵路客車轉向架環口的空白，也為我國日後開發和生產新型高鐵提供了寶貴依據。XX年，針對澳大利亞不鏽鋼雙層鐵路客車轉向架焊接加工的特殊要求，李萬君衝鋒在前，總結出了“拽槍式右焊法”等20餘項轉向架焊接操作方法，解決了批量生產中的多項技術難題，累計為企業節約資金和創造價值800餘萬元。
XX年初，中車長客股份公司試製生產我國首列國產化標準動車組，轉向架很多焊縫的接頭形式是員工們從未接觸過的。其中轉向架側樑扭杆座不規則焊縫和橫側樑連接口斜坡焊縫質量要求極高，射線檢測必須100%合格，不允許有任何瑕疵。由於不規則焊縫接頭過多，極易造成焊接缺陷，使這個部位的焊接成為制約生產順利進行的“卡脖子”工序，影響了標準化動車組的研製進程。
李萬君馬上主動請纓，以攻關團隊“李萬君國家技能大師工作室”為主要陣地，經過反覆論證，多次試驗，最終總結出交叉運用平焊、立焊、下坡焊，有效克服質量缺陷的操作技法，成功攻克了這項焊縫接頭過多導致焊縫射線檢測難以100%合格的難題。
XX年7月15日，中車長客股份公司試製生產的兩列中國標準動車組，以420公里時速成功進行會車實驗。列車以相對時速840公里的速度擦肩而過，這還是世界第一次。實驗的完美表演，將再一次贏得海外市場的關注、以及相關合作國家的青睞，成為開啟國外高鐵市場的一把“金鑰匙”，為中國高鐵走出國門奠定堅實的基礎。
“其實，我的追求很簡單，我希望很一位焊工都把焊接標準熔到骨子裏，把焊槍下的產品昇華到極致，從而形成一件件藝術品……”李萬君説。
憑着一股子不服輸的鑽勁兒、韌勁兒，他參與填補了高速車、鐵路客車、城鐵車轉向架焊接規範及操作方法的幾十種國內空白，先後進行技術攻關100餘項，其中21項獲得國家專利。
帶徒弟
——“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”
“師傅帶徒弟十分厲害。我記得XX年引進高速動車組技術時，我們的水平與國外有很大的差距，只有師傅一人能焊出來，人手嚴重不足。為了完成任務，他只用半年的時間，就將焊工全都培養了出來，400多名學員全部考取了國際焊工資格證書，這在整個培訓史上也是一個奇蹟……”李萬君的徒弟謝元立回憶。
李萬君認為，單單把自己的工作做好是不夠的，“一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園”。
“在帶徒弟方面，師傅毫無保留，甚至還根據學員的體態胖瘦、走路姿勢、運槍習慣等不同特點，制定不同的訓練方案，親身示範。”謝元立説，師傅帶出的20多個“嫡系徒弟”如今全是技術骨幹，其中10多人已成為吉林省首席技師。
XX年，他主持的公司焊工首席操作師工作室，被國家勞動部授予“李萬君大師工作室”稱號，5年來組織培訓近160場，為公司培訓焊工1萬多人次，考取各種國際、國內焊工資質證書XX多項，滿足了高速動車組、城鐵車、出口車等20多種車型的生產需要。
李萬君不僅承擔為本單位培養後備技術工人的重任，還利用國家級技能大師工作室這一平台，為外單位的技術工人無私傳承技藝，3次被長春市總工會聘為“高技能人才傳藝項目技能指導師”。截至目前，李萬君已為吉林省、長春市以及省市工會對口援疆地區的兄弟企業培訓高技能人才XX多人次。在中國高鐵事業發展進程中，李萬君實現了從一名普通焊工到我國高鐵焊接專家的蜕變。
不久前寫過一篇《工匠》，現在想説説工匠精神。假以時日，會有權威部門給出明確的釋義。在當下，要突出的顯然是對產品“精益求精”的精神。翻開歷史看看，古代的傑出工匠應當説完美地詮釋了這種精神。
歐陽修《歸田錄》載，汴京開寶寺塔“在京師諸塔中最高，而制度甚精，都料匠預浩所造也”。都料匠，工匠的總管或曰總工匠，前文所引柳宗元《梓人傳》的傳主就是一名都料匠。預浩把塔建好後，卻是“望之不正而勢傾西北”，成了斜塔。大家都奇怪這是怎麼回事，預浩解開了謎團：“京師地平無山，而多西北風，吹之不百年，當正也。”意大利的比薩斜塔聞名於世，但至於為什麼會傾斜，直到今天也不明所以，唯一可以肯定的不是設計者的初衷;而“年齡”遠遠大過比薩斜塔的開寶寺塔，則是在充分考慮到氣候因素前提下的刻意之舉。這樣來看，不光前人要感歎預浩“用心之精蓋如此”，今天我們又如何不該伸出大拇指?“國朝以來木工，一人而已。至今木工皆以預都料為法”，當之無愧，可惜預浩撰寫的“《木經》三卷”已經失傳，只在沈括《夢溪筆談》中還能見到片段。開封見今仍有開寶寺塔，為首批公佈的國家重點保護文物之一，是否預浩建的那個不太清楚，太多的古代建築都是這樣，儘管建造技術十分高超，卻沒有留下工匠的名字。比如西安小雁塔，更有“三離三合”的神奇，即：三次地震時分裂，又三次自行“複合”。神奇的原理是什麼呢?近代在修復小雁塔時發現，當時的工匠根據西安地質情況將塔基用夯土築成了一個半圓球體，受震後壓力會均勻分散，從而使塔身像“不倒翁”一樣。
周密《癸辛雜識》雲：“汴梁宋時宮殿，凡樓觀、棟宇、窗户，往往題‘燕用’二字，意必當時人匠姓名耳。”這顯然只是一種猜想，哪有某個工匠，即便都料匠也罷，能夠包攬一切的道理?但歷史上那些留下了姓名的工匠，又往往不能與作品進行對應。朱啟鈐等先生編輯、楊永生先生新編的《哲匠錄》，便是一部關於古代工匠名錄的書。書中“所錄諸匠，肇自唐虞，迄於近代;不論其人為聖為凡，為創為述，上而王侯將相，降而梓匠輪輿，凡於工藝上曾着一事，傳一藝，顯一技，立個言若，以其於人類文化有所貢獻”，因此，舉凡“營造，疊山，鍛冶，陶瓷，髹飾，雕塑”等方面的能工巧匠，一概收錄。像聖字輩的鯀、禹一類，將相級的曹操、蕭何、楊素、韓琦等，在他人看來，“淪為”工匠或許有些屈尊吧。
施品芳在加工國產大型客機C919的氣密試驗接頭。這一個零件他足足做了兩個多小時。背靠車牀，一身工裝。凝神專一，技近乎道。任何一個工業時代的故事中，都少不了工匠的身影。新華社記者裴鑫攝
工匠精神並不是個新詞，在德國、日本、瑞士等發達國家，正是因為工匠的堅持專注，正是因為對產品完美形態的不斷追求，才最終生產出舉世聞名的精品。無論瑞士手錶、軍刀，還是日本的家用電器，德國的汽車，都是其中的佼佼者。
據統計，全球壽命超過200年的企業，日本有3146家，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。這些長壽企業的出現絕非偶然，工匠精神在其中有着不可替代的作用。
在日本，工匠被稱作“職人”，而“職人精神”也貫穿到各行各業。最近幾年，大衞·賈柏所拍攝的紀錄片《壽司之神》風靡網絡，講的就是東京銀座一家看上去很普通的壽司店主小野二郎的故事。這位全球最年長的米其林三星大廚，終其一生都在捏壽司，始終以最高標準要求自己和學徒們。
“你必須愛你的工作，千萬不要有怨言，你必須窮盡一生磨練技能。”片中，在小野二郎的店裏做學徒，必須首先學會擰毛巾，直到完全學會了擰毛巾，才能碰魚，然後才是用刀。十年之後，才開始學煎蛋。正是這看上去極其嚴苛的標準，才讓這家店譽滿天下，“米其林指南”為其打了三顆星，意味着這個餐廳“值得特別安排一趟旅行”去造訪。
在歐洲，德國的學徒傳統，確保了這個國家始終有着最優秀的工匠。作為製造業強國，德國始終堅持“雙元制”的職業教育體系，在國小生國小4年畢業之後進行一次所有人才的“分流”，許多學生進入通往職業教育方向的中學，最後經過職業培訓後就業，或者進入高等院校——應用科學大學深造。德國政府還規定，德國企業有義務提供職業教育的培訓崗位，這確保了學生可以有機會跟着有經驗的技師學習一手實用知識和技術。
與此同時，在德國工程師是非常受尊敬的職業，也有着不菲的收入，這激勵了更多人選擇這樣的職業。工匠精神貫穿在大企業和各類中小企業中，以質量為生命，以質量贏得聲譽，不斷打造質量最高的產品，而不是追求所謂的“物美價廉”。
在瑞士，製表商對每個零件、每道工序、每塊手錶都以一絲不苟的完美主義精神打造。這個沒有獨特資源的國家，如今成為全球最富有的國家之一，觀察者認為，工匠精神在其中發揮了不小的作用。對機械錶精密度的高要求，幾乎使得瑞士手錶霸佔了全球市場。據瞭解，有一些手錶，其中零件可達七八百個，即使是頂級表匠，一年也只能造出一個。
實際上，中國歷史上，有過對“工匠精神”的絕佳比喻。
《莊子》中記載了一個“庖丁解牛”的故事。一個叫丁的廚師給梁惠王宰牛，手所接觸的地方，肩所靠着的地方，腳所踩着的地方，膝所頂着的地方，都發出皮骨相離聲，刀子刺進去時響聲更大，這些聲音都合乎樂曲的節拍。
傳説當然只是傳説，但這背後對於技術精益求精的追求，卻是中國歷史上綿延不絕的一筆精神財富。在璀璨的中國文明中，無數巧奪天工的珍品，正是工匠們數十年如一日堅持的產物。這樣的追求，曾一度在對量的追求和低成本的追求過程中，被人們忽視過。如今，這精神正在重新煥發生機。
於雙立——從事電工工作15年，創新設計製作、研製了三角高空作業平台、電工巡檢工具車等多項技術革新和技術發明，使賣場燈具更換和檢修巡查便捷化。2010年研製的消防噴淋頭專用“堵漏鉗”，能迅速將消防噴淋意外噴發堵住，已獲國家實用新型發明專利。提出的“配電室變壓器合理經濟運行方法”，實現了商裝照明和普通照明分時分段控制，年節約電量萬餘度。曾榮獲北京經濟技術創新標兵、享受市政府技師特殊津貼人員、北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。
王存斌——從事複合材料膠接成型工作24年，在縮短型號研製週期、提高碳纖維原材料利用率、實現太陽翼基板國產化工作中做出突出貢獻。先後攻克高模量碳纖維纏繞成型操作中纖維起毛、斷線和含膠量控制不穩定等技術難題，並形成操作規程;解決了大型薄壁碳纖維管件成型和Kelvar纖維繩繃弦操作難題;獨創桁架結構裝配膠接新技術，使得大型繃弦式剛性太陽翼基板各項性能滿足大平台太陽翼技術要求，填補國內空白，達到國際先進水平。曾榮獲全國技術能手、航天技術能手、北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。
喬文革——從事裝配鉗工工作26年，在防空反導武器系統的彈上產品“伺服機構”、“天饋系統”和地面設備“匯流環”、“隨動機構”為代表的高精密結構件加工與總裝方面做出了突出貢獻。在精密微波器件裝配及調試的生產工藝中，創新了某型號天線一體化裝配方法，獲中國航天科工集團公司創新二等獎。製作發明的專用拋光定位工裝，較好地解決了和差器蓋板平面拋光質量難題。曾榮獲國務院政府特殊津貼、全國五一勞動獎章、全國技術能手、北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。
郭劍英——從事金相工工作41年，積極進行技術革新，開發晶間腐蝕温控裝置，解決晶間腐蝕微沸問題;開發鋼管內壁研磨輪，提高制樣速度十幾倍;開發低倍腐蝕温控裝置，解決手動控温不便問題等。曾多次在國家物理測試刊物發表學術論文，在冶金工業產品脱碳層深度的檢驗，脱碳層式樣製備;測定脱碳層深度劃分等方面有較深的研究。編寫金相分析相關培訓教材，在全國培訓120多名金相檢驗人員。作為技術專家，為17家冶金企業提供實驗室諮詢服務，曾被評為北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。
李建國——從事烹飪工作40年，在創新機關食堂烹飪技藝技法和節能降耗等方面做出突出貢獻。“幹一行，愛一行”，留心大鍋菜烹飪方法的探索和總結，組織編寫了《熱菜卷》、《涼菜卷》、《自助餐副食卷》等中國大鍋菜系列圖書，收錄656道菜譜。在注意菜餚烹飪中色、香、味的同時，還特別強調了菜的營養，把大鍋菜做出“小炒”的滋味來。注重節能減排，對大鍋灶進行設計改造，節能效果達到37.6%，每年節約燃氣近1000立方米。曾榮獲中國烹飪大師、國家機關首屆烹飪金牌、北京市有突出貢獻高技能人才等榮譽稱號。
劉海花——從事餐廳服務員工作29年，從一名普通的服務員成長為大堂經理，為提高自身工作能力水平，善於將理論知識與工作實踐有機結合，總結編寫了《餐飲員工上崗技能知識培訓教案》，並利用業餘時間組織員工加強業務培訓，先後培養了高級以上服務員50名、中級服務員500餘名;完成各種大型宴會接待任務100餘次，並多次參加企業委派的新店餐飲輸出管理培訓任務，為企業節省了培訓成本50餘萬元，多次被企業評為“先進個人”，享受市政府技師特殊津貼人員。
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