遊覽三峽，沐浴自然之奇蹟，奇峯怪石豐富多樣，壯麗景色令人歎為觀止。沿途船隻巡遊，與大自然親密接觸，感受着清新的空氣和湍急的江水。在這片大自然的畫卷中，我找到內心的寧靜與舒適。三峽之旅，不僅是一次視覺盛宴，更是心靈得以解放的奇妙之旅。
第1篇
葛洲壩已經過去了，我們都回到了船艙，等待三峽大壩的到來。
我們等了很久。突然，我們發現前面燈火通明，和白天一樣。從遠處看，它就像一條長長的火龍穿過大江。當我走進去的時候，我意識到這是一座李鵬親自提名的.橋——西陵長江大橋。聽導遊説：西陵長江大橋是一座四根鐵桿的斜拉橋，每根杆一億元，四根杆四億元。這樣的長江大橋真的很貴。
看到船前一排燈光，我就想：這就是三峽大壩。這時，船慢慢停了下來，船的左側靠在幾根站在河上的水泥柱子上，這是為了固定船，而不是在河上跑來跑去。船在這裏等待進入船閘。等啊等啊，看着其他所有的船都向船閘駛去，我很着急，但也沒辦法。快到十一點的時候，我們的船終於開動了，它慢慢地進入了船閘。導遊告訴我們：葛洲壩是一個單向船閘，要從一個船閘來回走，上水的船要到對面下去的船來了才能過閘。但是三峽大壩有兩個船閘，一個是滿水的，一個是下水的，不需要等待。葛洲壩是一級船閘，三峽大壩是五級船閘，因為三峽大壩上游水位135米深，落差很大。如果設計成一級船閘，水壓太高，船閘承受不了。所以通過三峽大壩v級船閘大概需要3-4個小時。我們的船進入船閘等了一會兒，一艘貨船進來了。我看到貨船的船員把繩子綁在鎖牆上的鐵柱上。過了一會兒，大門關上了，開始蓄水。船閘裏有七艘客輪和貨船。由於船閘過大，蓄水時間較長，似乎蓄水速度比葛洲壩慢很多。等了很久，水位慢慢升到指定位置。前門打開，船閘裏的七艘船整齊地排成一列，慢慢地開進了二級船閘。當時已經12點了。我堅持不住，上下眼皮直打架。我別無選擇，只能回到小屋睡覺。
第2篇
碧波推起篷船，蕩入小三峽。悠揚的山歌沿着波浪傳播，在青山綠水之間，我們飄進了仙境。
山襯水，水映山，猶如一幅幽幽的山水畫，篷船也成了畫中的一景。
抬起頭，抬頭看一點後山。狹窄的峽谷，我們離山那麼近！綠色的樹木，在風中輕輕搖曳，樹木朦朧的影子，清新的綠色，會唱一首充滿活力的歌曲到巖石，唱到藍色的波浪，唱到我的心臟。清脆婉轉的鳥鳴聲瀰漫在峽谷間的空氣中，越傳越遠.
在山腳下，有一條淡赭色的割帶，似乎為青山定下了一條獨特的裙子。起伏的青山像一個愛美的小女孩，在鏡面般的水面上仔細欣賞着獨特的服裝。
綠水盪漾，像流入河中的山的綠色，清澈而滴綠。有時魚會跳起來，濺起水花，發出咔嗒聲。眼睛看它的時候，魚已經入水，只留下一圈一圈地散開，盪到山腳，蕩進小三峽的記憶裏。返航的船，載着悠揚的民謠，駛過，聲音低沉，把歌聲送出峽谷，送出大山。
登上船頭，戴着蓑衣，戴着帽子，拿着竹篙，突然變成了三峽來的漁夫，迴歸自然，自得其樂。“一條小舟，一件竹披風”的美好意境映在我的腦海裏。如果説這條船是水墨畫中的一個場景，那麼坐在船頭的漁夫就是畫龍點睛之筆。
“看，懸棺！”一陣激動的喊聲把我從畫卷上拉回了現實。抬頭望去，東海岸的懸崖上有一個洞穴，一個黑暗的方形石棺懸掛在洞口上方。據説是古代神祕的巴懸棺。巖石斑駁的巨石，一座又一座高山，經過歲月的洗禮，靜靜地等待着美麗的流水。
在藍色的波浪上，人們在一個繪畫的世界裏旅行。峯巒疊嶂，峭壁對峙，怪石嶙峋，千姿百態。有時會出現一個洞穴，裏面掛着鐘乳石，就像冬天的冰一樣，延伸到遠處的水中，散發出原始而簡單的氣息。不經意間，烏篷船已經蕩進了一個深深的峽谷，頭頂上只有一條窄窄的`視線，兩邊的山像戴一樣美，似乎觸手可及。隱約聽到了水聲，那是一個懸在懸崖上的瀑布。兩座山封了水，前面好像被擋住了。但船悠悠前行，一轉就豁然開朗，是奇峯異水。真的是“山河無路回，無路可走”！
峽中迴腸九彎。隨着遊輪在這神祕的峽谷中游蕩，有種曲徑通幽的感覺。靜靜流淌的清水，穿過靜靜佇立的青山，承載着流淌千年的歷史，奔向詩意的遠方。我忍不住把手伸進水裏，清涼的舒適流遍全身。真想抓一把水，洗一洗身體的疲憊。突然路過身邊幾個輕浮的人物。定睛一看，原來是一些豹蝶在水邊飛。橙色的翅膀上，黑色的條紋點綴着星星，給這張畫卷增添了一點趣味。
青山綠樹傳鳥，清水獨木舟晃山歌。在小三峽，一切如詩，一切如畫。
第3篇
10月3日凌晨，我們一家人坐車去了宜昌。過了五個小時，終於到了宜昌。我太興奮了，像兔子一樣跳了起來。
在導遊的帶領下，我們開始上船，船上人太多，我都喘不過氣來。我們乘坐的郵輪叫雲錦，名字很美。在船上，我的心慢慢靜了下來。突然只聽到“嗚”的一聲，嚇了我一跳。船漸漸開了，我們為期三天的三峽之旅開始了。
“雲錦”輪沿河而上。在三峽，我們看河兩岸的風景，看山。兩邊峽壁陡如刀斧；滾滾長江時而波濤洶湧，時而平靜如鏡。懸崖上有懸棺，有時可以看到猴子在懸崖上玩耍。不時有小雨，雲圍着峯頂。《蛙觀天》《犀牛望月》《八環拜觀音》等風景若隱若現。我們就像身處仙境。我不禁感歎，大自然的巨大力量造就瞭如此美麗神奇的景色。
過了奉節，望去瞿塘峽口，可以看到長江北岸高聳的山丘，上面覆蓋着鬱鬱葱葱的綠樹。這是白蒂，三峽的一個著名景點。走進白蒂，我參觀了樑明廟、武侯祠、觀景亭、望江樓等建築，還看到了劉備、諸葛亮、關羽、張飛等人的金像，與10元人民幣背面的'風景相比，我在雨中看到了瞿塘峽的夔門風光。
船到了九灣溪，我們下了船。從遠處看，浮橋像一條長長的水蛇靜靜地躺在水面上。我們在浮橋上搖搖晃晃，就像喝醉了一樣。有的人嚇得大叫，山的深處有迴音。然後我們去看了關於我們偉大詩人屈原的精彩文藝節目。
看完節目，我們乘坐“雲錦”郵輪迴到宜昌，然後依依不捨地離開宜昌，回到我們温暖的家。
第4篇
2020年，我跟着遊輪走過三峽，結束了童年的一場夢。
我們下機場的時候是中午。我們穿越了重慶，給了半天時間在城市裏匆匆行走。我跟着導遊參觀了兩個革命基地，古宅，陰暗的監獄和生鏽的刑具。如果這是一篇意識形態的報道，我想説，站在這片血淋淋的土地上，感受着革命先烈們咬牙切齒的信念，我淚流滿面，默默地用心靈告訴自己，要珍惜今天的美好生活，要跟上革命先烈們的愛國精神。但這是一張遊記。説實話，每個紅底幾乎都是一樣的佈局和介紹。靈魂經過多次洗禮，已經變得有點麻木，但這種愛國精神還活着。之後，我粗略地看了一下磁器口和洪亞東。説實話，走過他們已經太晚了。導遊已經催促我們上車，吃了一個假的重慶火鍋，上了遊輪。整個重慶給我留下的印象只有一個，你永遠不會明白你是在底層還是在頂層。
我們坐的是涉外遊輪，雖然條件還可以，但畢竟不如岸邊。只能轉身的房間和基本站不起來的獨立小衞生間，是這一天火車和馬累後最舒服的歸宿。看到船還沒開，我就去洗手間和這個小空間搏鬥。不知道船已經離開重慶市，白白錯過海峽兩岸的燈光秀了嗎？
第二天醒來，到了豐都，一個人造的鬼城，可能也是因為季節的原因。它看起來很沮喪，沒有風景可看。但是上岸買的血橙味道很好。橘子切開後，周圍纏繞着一條紅色的血線。不知道精華吸收到哪裏去了。多汁、嫩滑、香甜。只是這是豐都必須的`。經過兩個小時的活動，我登上了船。這個下午是在無聊中度過的，海峽兩岸都沒有意料之外的驚奇。我熬夜到晚上，把我們從船上趕走。這是一個與河流相連的島嶼。記得小時候，我媽帶我去旅行，站在船頭遠遠的看到這個島，看到這座建在山上的寺廟。當時我覺得特別震驚。感覺在看畫裏的亭台樓閣，心裏癢癢的，想在這裏。這一天真的實現了我的夢想。不僅親眼所見，還爬上爬下，進不去，但比起之前的行程，也是非同凡響。
第三天，醒來的時候只聽到外面掉下來的聲音。我以為下雨了。想到前幾天看到的場景，繼續懶懶的躺着，等待天亮。我拉開窗簾，海峽兩岸的山川清澈，煙霧繚繞，雨停不下來。我衝到頂樓的天台，視線很亮，山上堆着山。原來這就是三峽。第一站，白蒂，是夔門。可惜天氣不佳，雨一直沒停。雖然朦朧，但幸好有這場雨，一路煙雲如仙境。再登船，就不再無聊了，靠在沙發上，隨着遊輪前進，礁石一路變幻，奇峯現礁石。在這樣多霧多雨的氣候下，遠處層層疊疊的山影分不清真假。不知道是重影還是真石頭，很夢幻。最後，我明白了一句話“兩岸的喧囂不能停止，獨木舟已經穿過了萬重山。”下午，我們換了船，去了女神溪，去了湛清的江面，去了兩岸的奇石，去了芬芳的空氣。當我看到九寨的風景時，我已經處於驚訝的狀態。因為三峽大壩，水位上升。沿途可以看到很多半露水面的木梯。我覺得是一些原創景點。當船到達一個開闊地帶時，它會停下來。從遠處，你可以看到支流隨着巖石彎曲到更深的地方。人們總是想進去找嚮導。導遊説這是他們家，還有一條很長的水路，一個原始的村子，還沒有開發。
第四天，我們去了三峽項目部。因為大修，我們看不到大船爬上樓梯。我們只是象徵性地參觀了整個大壩工程，聽了一些解釋。真實的場景遠不如
過幾天就該回歸了，一路也不算太累。這一幕也是慶幸你來了，但畢竟要自由行不容易。希望以後能走遍世界的每一寸土地，看到這個世界的每一個美好。
第5篇
6月11日，我們來到了期待已久的三峽大壩。三峽大壩是世界第一水電工程，被列為中國改革開放30年來最具影響力的30件大事之一，是世界第一大壩。
從湖北當陽市開車，開了兩個多小時看到了三峽大壩。從遠處看，三峽大壩就像一堵“城牆”，河水源源不斷地流入“城牆”。一個叔叔是我們的嚮導。他會帶我們參觀整個大壩。
我們來到一座像社區一樣大的建築，有七八層樓高。導遊向我們解釋説，這是三峽大壩的電站，有34座電站，容量70萬千瓦，是世界上最大的電站。我心裏很驚訝。這麼大的電站需要多大的`大壩。一個水庫能停多大，水流的衝擊能產生這麼多電！
我們經過了發電站，然後是碼頭。我不知道為什麼碼頭要建在大壩上。導遊向我們解釋説，碼頭是用來讓經過大壩的船隻從碼頭通過大壩的。我心想，一艘船怎麼能從這樣一個傾斜的碼頭，從上游到下游，或者從下游到上游，跨越幾十米的水位落差呢？我父親是工程師。他告訴我，如果一艘船想從下游到上游“穿越”大壩，就讓船先進入碼頭。工作人員關閉並密封下游碼頭的閘門，將水放入碼頭，使碼頭內的水位逐漸上升。當碼頭的水位和上游的水位一樣高時，打開上游碼頭的閘門，船就可以上上游的水，這樣就可以過壩了。相反，船可以從大壩的上游到下游通過碼頭。
我們參觀碼頭後，電瓶車外面傳來隆隆的聲音。導遊告訴我們，這是三峽水庫的出口。河水衝出大壩，發電，進入長江下游。導遊解釋説，三峽水庫可以儲存375億立方米的水，使其成為世界第二大水庫。水庫可以在洪峯期吸收水源，也可以在乾旱期放水增加水源。匯聚了前山萬河的長江上游的水，源源不斷地流入三峽水庫，困擾已久的長江洪峯得到了遏制。今天，三峽大壩已經能夠承受百年一遇的洪峯。
壯觀的三峽大壩讓我想起了偉人《水調歌頭游泳》裏的一句詩，“筑西江，斷巫山餘雲，留高峽出平湖”。女神應該是無辜的，應該是震驚世界的。"
第6篇
三峽是我夢寐以求的地方，它的神祕和美麗讓人感動。今年“十一”假期，爸爸終於答應帶我去遊覽長江三峽。
我們在宜昌火車站下車，坐公交去葛洲壩。下車後，我的第一感覺是“來陸地前先聽到聲音”。從葛洲壩奔流而下的浩浩蕩蕩的河水發出“轟隆隆”的吼聲，就像一萬輛戰車齊頭並進。我們按捺不住激動，來到葛洲壩。我們看到貨船穿過大門的壯觀景象。我失去了理智，腦子裏的一切都被淨化了，除了一個字“莊”。然後我們來到葛洲壩一號船閘和三號船閘，每一個都有不同的景觀，給人不同的震撼。看着這壯麗的景色，聽着河水的聲音，我們帶着相機離開了這個美好的時刻。
第二天，我們又上了船，沿着三峽欣賞她的美麗和神奇。看着陡峭的山峯和絕壁，長江就像一把利劍，把山切成兩半。海峽兩岸的山峯都籠罩在雲霧之中。山裏炊煙的縷縷，從一些零散的人家裏冒出來，彷彿是人間仙境。雖然沒有猿哭，但李白的詩在我腦海裏重現。“海峽兩岸的猿叫聲停不下來，獨木舟已經穿過了萬重山。”默想這霧氣，偶爾一陣涼風吹過，“神”的感覺佔據了我的心。
很快來到了三峽大壩。三峽大壩像一條巨龍，橫卧在那裏，河水從導流洞直瀉而下，濺起大量水霧。當我們來到大壩時，我們目睹了“高峽出平湖”的.壯觀景象。環顧四周，陽光下，湖面波光粼粼。看着工作的重型機器，看着大壩下奔騰的河流，我們印象深刻。
晚上，我們住在離河邊不遠的一家酒店。河水拍岸的聲音和貨輪吹響笛子的聲音組成了一首悠揚的搖籃曲，把我帶進了夢鄉。夢裏我一個人騎着竹筏，盪漾在這壯麗神奇的三峽……
第7篇
今年國慶期間，我一家三口驅車去湖北宜昌市遊覽長江三峽，給我留下了深刻的印象。
長江三峽由瞿塘峽、巫峽、西陵峽組成。來到三峽大壩附近，我看到了一個真正的“梯子”。一部接一部的電梯通向三峽大壩最高點潭柘寺，在那裏可以俯瞰大壩和長江。上游呈現出“平湖高峽出”的廣闊水面，而下游則是雷鳴般的泄洪。坦子嶺下面是世界上最大的雙線五級船閘。三峽壩前正常水位為海拔175米，壩下最低通航水位為62米。也就是説，船閘上下落差113米，船通過船閘時要爬過40層樓的高度，這是世界上最大的。曾經由於v級船閘開放時間短，中華鱘無法在上游繁殖，瀕臨滅絕。
看完船閘，經過展廳，我們來到了三峽大壩的觀景台。我們面前的大壩如此雄偉，就像一條龍躺在河上。我不禁發自內心的感歎，大自然的力量是巨大的，但人的力量和智慧是不可估量的。三峽大壩是當今世界上最大的水利工程，其防洪效益也是世界上最大的。也是世界上最大的水電站，中國首批5a景區之一。這是一個宏偉的.跨世紀世界超級工程，是幾代中國人的理想。我為我的祖國感到驕傲，併為它的迅速發展感到高興。
穿過蜿蜒的山路，我們來到了西陵峽的三峽世家。畢竟現在是深秋，站在船艙裏，吹在面前的風讓我覺得清涼。當船航行時，我環顧四周。青山和奔騰的河流似乎是一幅美麗而神奇的畫面，是大自然的雙手塑造的。這不正是“船在碧波上，人在畫報世界裏旅行”嗎？坐船去對岸的三峽人家。我們可以看到另一個風景。金龍溪靜靜地靠在山上，那裏的一片森林和一條小溪靜靜地等待着遠方的遊客。土家族坐在船頭，唱着唱了很多遍的民歌。土家族婦女在小溪邊用木棍洗衣服，兩人一邊穿衣一邊聊天，形成了獨特的家鄉風景線。
美麗的長江三峽是大自然留給人類的傑作，而三峽家族是人類對大自然的反饋，三峽大壩是人與自然共同創造的奇蹟！
第8篇
暑假期間，我和何鵬表叔，劉月阿姨坐車去三峽大壩。
那天早上，我們坐上旅遊大巴，越過幾座大橋，翻過幾座大山，穿過幾條長長的隧道，就看到了三座天然大峽谷，他們中的水流呈“w”字型，峽谷裏還有幾座險灘，其中巫峽中的險灘最多，“w”字形最明顯，站在大峽谷裏大喊一聲，還能聽見迴音，出了大峽谷，就是彎彎曲曲的盤山公路，公路上隨處可見連續轉彎的標誌，到了三峽景區，導遊先給我們介紹了大壩概況，地貌特徵和特點，下車後我們來到三峽大壩廣場，廣場邊有一座高塔，在塔上往下眺望，就能看見噴出巨大水花的水池，水池邊的巨石和小溪都能一覽無遺，廣場中的一個小屋子裏擺放着三峽景觀圖，接着，我門又坐車來到了三峽大壩，雖然26個大閘門只開了10個，但噴出的巨大水花另我們嘖嘖稱奇，我們站在裏大閘門離百米的地方，巨大的水花竟賤到我們臉上，噴出來的水霧都有三峽大壩高了，看完三峽大壩，我們又坐上了觀光車，導遊又給我們介紹了大閘門的建造情況，過了五六分鐘，我們來到了一座人工小島，島上有一座“185”平台，因海拔“185”米而得名。島上佈滿小石子，外面是青藤葉和花草樹木，咋一看去，還能看到裏面的土壤，如果不是導遊的介紹，我們還以為是天然小島呢，最後我們來到三峽大壩公園，公元裏到處都是小溪。小河和奇峯怪石，在清撤的小溪裏，我門竟然還發顯還有人在裏面游泳，站在公園裏。還能看見三峽大壩宏偉的卸洪場面，公園裏還擺放着一台從前修築三峽大壩的'巨大的挖掘機現在專門供遊人參觀，那巨大的車輪能容下一個人舒適的躺在裏面，我還試着躺在裏面睡覺，前面的大鏟子能容下19個人站在裏面。不知不決中反回的時間到了，我門依依不捨的離開了三峽大壩。
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