調查蟬的調查報告最新5篇

很多人在結束調查任務後，都是會認真寫調查報告的，每個人在寫調查報告的時候都是要保證實事求是的，以下是本站小編精心為您推薦的調查蟬的調查報告最新5篇，供大家參考。

調查蟬的調查報告篇1

暑假的社會實踐活動已經結束了，但社會實踐給我們帶來的巨大影響卻遠沒有結束。它使我們走出課堂，走出校園，走向社會，走上了與實踐相結合的道路，到社會的大課堂上去見識世面、施展才華、增長才幹、磨練意志，在實踐中檢驗自己。短短五天的社會實踐雖然比較辛苦，是慶幸?還是依戀?回想起來，才發覺，原來乏味中充滿着希望，苦澀中流露出甘甜。

第一次參加暑期社會實踐，我們前往了臨夏回族自治州去調研當地方言，採集相關語料，通過語料資料來對比回族與漢族方言及文化方面的不同。我們在這幾天內分別去了臨夏市區漢族聚集區及八坊街回族聚集區進行走訪採集，並與當地的老人談話，在自然的談話中找到了方言的差異。其間，我們還到了一所回族寺廟，寺廟裏的阿訇親切地對我們講了當地回族的風俗習慣和風土人情及回族人民的精神寄託，使我深深感受到了宗教和信仰的魅力，收益匪淺。此次調研不僅讓我們收穫了許多課本上無法學到的知識，更讓我們認識到了自身的不足，對我們改進提升自己的社會交往能力有很大幫助。

通過本次社會實踐活動，一方面，我們鍛鍊了自己的能力，在實踐中成長;另一方面，我們為社會做出了自己的貢獻;但在實踐過程中，我們也表現出了經不足，處理問題不夠成熟、書本知識與實際結合不夠緊密等問題。我們回到學校後會更加要珍惜在校學習的時光，努力掌握更多的知識，並不斷深入到實踐中，檢驗自己的知識，鍛鍊自己的能力，為今後更好地服務社會打下堅實的基礎。“機遇只偏愛有準備的頭腦”，我們只有通過自身的不斷努力，拿出百尺竿頭的幹勁，胸懷會當凌絕頂的壯志，不斷提高自身的綜合素質，在與社會的接觸過程中，減少磨合期的碰撞，加快融入社會的步伐，才能在人才高地上站穩腳跟，才能揚起理想的風帆，駛向成功的彼岸。

調查蟬的調查報告篇2

調查時間：20xx年11月18日

調查地點：超市、菜市場、路邊

調查材料分析：

1.菜市場有一地攤上賣蘿蔔，而他把“蘿蔔”的“蘿”錯學成了“羅”，成了“羅卜1元”；

2.某一灌湯包店來自天津，然而他把“湯”錯寫成了“蕩”，從而成了“天津灌蕩包”；

3.在一家暑假班旁邊寫着“門口亭車”，他把“亭”寫錯了，應該是“停”

4.還有一家傢俱店把“傢俱”的“具”寫成了“俱”，變成了“鴻運傢俱店”；

5.某小店售賣筷子，但他把“筷子”的“筷”寫成了“快”，成了“快子3.5一包”；

6.某食油日雜連鎖店的“連”錯寫成了“鏈”，變成了“鏈鎖店”；

7.某餛飩店的招牌就是餛飩，可他把“餛飩”的“餛”寫成了“混”，從而成了“混飩”。

通過討論，同學們認為錯別字的出現主要有以下幾點成因：

1.現代人的文化水平有點兒低，有些人明知道是錯的，卻還習慣性的寫錯；

2.有些同音字容易搞混，如：以，已；在，再；想，響等；

3.有些形聲字容易搞混，如：己，已；概，慨；既，即；極，級等；

4.現代人對漢字的態度太不認真了，導致街頭的一些招牌字出現了錯誤。

針對上述現象，同學們提出瞭如下建議；

1.監管部門應該加強管理，使街頭錯別字徹底消失；

2.倡議商家制作標準、規範的廣告牌；

3.建立調查小組，向監管部門反映情況。

調查人：沈沁怡

20xx年11月19日

調查蟬的調查報告篇3

中國物流業正處於蓬勃發展的時期，物流業已經成為我國第三產業新的“經濟增長點”，越來越受到人們的關注。信息化物流被業內人士稱為“企業管理的又一次革命”，因為其在集中採購、集中庫存、運輸優化等方面的作用，較其他形式的物流業佔據有絕對優勢，物流信息化就是降低成本和節約時間。但目前我國物流企業的信息化建設還處於初級階段，業務流程和操作的優化尚處於起步和摸索階段。因為很多物流企業是從原來的物資企業改制而來，他們面臨的問題是儘快建立起企業內部的信息化管理體系。另外，由於我國製造業和商業分銷領域的集中化程度不高，與其相適應的物流企業也以中小型企業為主體，所以，無論企業物流還是物流企業的信息化總體水平都不高。而在國外，特別是一些發達國家的物流公司，他們早就完成了物流信息化，洋物流殺進來後，眾多中國物流企業將面臨生死存亡嚴峻問題。

隨着企業電子商務的崛起，分銷渠道的進一步整合和供應鏈管理的出現，要求物流企業能夠向客户提供全面的配送解決方案。但信息技術應用的落後，使得上下游企業之間物流活動難以協調，讓物流活動變成模糊的黑洞，成本高且可控制性差，嚴重製約了我國物流企業的發展。據中國倉儲協會的調查報告顯示，我國車輛運營的空載率約45%左右。造成這一情況的重要原因之一就是物流企業無法準確知道運行車輛的具體位置，而且無法與司機隨時隨地的保持聯繫，不能為其組織貨源和靈活配貨。同時，司機只能憑個人經驗確定路線，有時不能找到最佳路徑，不僅延誤時機而且增加運行成本。另外，實際客户也不能及時瞭解貨物配送過程的情況，不能和物流企業協調配合。隨着互聯網的發展和通訊技術進步，跨平台、組件化的gis（地理信息系統）和gps（全球定位系統）技術的逐步成熟，基於gis/gps的應用將構造具有競爭力的透明物流企業。

gis/gps簡介

gis（geographical information system，地理信息系統）是多種學科交叉的產物，它以地理空間數據為基礎，採用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務的計算機技術系統。其基本功能是將表格型數據（無論它來自數據庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉換為地理圖形顯示，然後對顯示結果瀏覽、操作和分析。其顯示範圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內容。

目前gis重要的研究成果主要表現在：opengis的研究保證了用户可以存取在網絡上的異構gis數據和處理單元；關係數據庫(rdbms)和gis的有效結合，使得許多rdbhs也將支持新的對象關係模型，從而可以更好地支持空間數據類型；gis構件(component)的開發使得原來的大型gis系統正迅速走向構件化，分解為基本的gis構件；web(internet／intranet)已經成為gis的新的操作平台；數據挖掘(data mining)技術的發展，為知識發現提供了新的工具。gis的最新研究成果為gis技術引入物流管理提供了基礎的技術條件。

gps（geographical position system, 全球衞星定位系統）是一種先進的導航技術，它由發射裝置和接收裝置構成，發射裝置由若干顆位於地球衞星靜止軌道、不同方位的導航衞星構成，不斷向地球表面發射無線電波。接收裝置通常裝在移動的目標（如車輛、船、飛機）上，接收裝置接收不同方位的導航衞星的定位信號，就可以計算出它當前的經緯度座標，然後將其座標信息記錄下來或發回監控中心。地面監控中心利用gps技術可以實時監控車輛等移動目標的位置，根據道路交通狀況向移動目標發出實時調度指令。gps具有全球性、全能性、全天候優勢的導航定位、定時、測速功能，由空間衞星系統、地面監控系統、用户接收系統三大子系統構成。

由於物流運輸過程是實物的空間位置轉移過程，所以在物流運輸過程中，對可能涉及到的貨物的運輸、倉儲、裝卸、送遞等處理環節，對各個環節涉及的問題如運輸路線的選擇、倉庫位置的選擇、倉庫的容量設置、合理裝卸策略、運輸車輛的調度和投遞路線的選擇都可以通過運用gps的導航功能、車輛跟蹤、信息查詢等功能進行有效的管理和決策分析,這無疑將有助於配送企業有效地利用現有資源，降低消耗，提高效率。

gis/gps在物流企業的應用優勢

gis應用於物流分析，主要是指利用gis強大的地理數據功能來完善物流分析技術。gps在物流領域的應用可以實時監控車輛等移動目標的位置，根據道路交通狀況向移動目標發出實時調度指令。而gis、gps和無線通訊技術的有效結合，再輔以車輛路線模型、最短路徑模型、網絡物流模型、分配集合模型和設施定位模型等，能夠建立功能強大的物流信息系統，使物流變得實時並且成本最優。gis/gps在物流企業應用的優勢主要體現在以下幾個方面：

1．打造數字物流企業，規範企業日常運作，提升企業形象。gis/gps的應用，必將提升物流企業的信息化程度，使企業日常運作數字化，包括企業擁有的物流設備或者客户的任何一筆貨物都能用精確的數字來描述，不僅提高企業運作效率，同時提升企業形象，能夠爭取更多的客户。

2．通過對運輸設備的導航跟蹤，提高車輛運作效率，降低物流費用，抵抗風險。gis/gps和無線通訊的結合，使得流動在不同地方的運輸設備變得透明而且可以控制。

·結合物流企業的決策模型庫的支持，根據物流企業的實際倉儲情況，並且由gps獲取的實時道路信息，可以計算出最佳物流路徑，給運輸設備導航，減少運行時間，降低運行費用。

·利用gps和gis技術可以實時顯示出車輛的實際位置，並任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上，利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤運輸。對車輛進行實時定位、跟蹤、報警、通訊等的技術，能夠滿足掌握車輛基本信息、對車輛進行遠程管理的需要，有效避免車輛的空載現象，同時客户也能通過互聯網技術，瞭解自己貨物在運輸過程中的細節情況。比如在草原牧場收集牛奶的車輛在途中發生故障，傳統物流企業往往不能及時找到故障車輛而使整車的原奶壞掉，損失慘重。而gis/gps能夠方便的解決這個問題。

·人的因素處處存在，而gis/gps能夠有效的監控司機的行為。在物流企業中，為了逃避過橋費而繞遠路延誤時間，私自拉貨，途中私自停留等現象司空見慣，反正山高皇帝遠，物流企業不能有效監控司機的行為。而對車輛的監控也就規範了司機的行為。

3．通過物對物流運作的協調，促進協同商務發展，讓物流企業向第四方物流角色轉換。由於物流企業能夠實時的獲取每部車輛的具體位置，載貨信息，故物流企業能用系統的觀念運作企業的業務，降低空載率。這一職能的轉變，物流企業如果為某條供應鏈服務，則能夠發揮第四方物流的作用。

物流企業通過無線通訊，gis/gps能夠精確的獲取運輸車輛的信息，再通過internet讓企業內部和客户訪問，從而把整個企業的操作，業務變得透明，為協同商務打下基礎。

物流企業的信息平台的物理架構如下：

物流企業信息平台的基本架構如下：結束語將地理信息系統(gis)、衞星定位系統(gps)、無線通訊(wap)與互聯網技術(web)集成一體，應用於物流和供應鏈管理信息技術領域，國內還沒有完全成熟。但是一些遠見的企業已經看到這塊誘人的蛋糕並付諸與行動，招商迪辰系統有限公司就是比較典型的企業，已經開發了一系列的產品。雖然這些產品功能尚未完善，相信隨着人們的重視和技術的進步，gis、gps、wap和web技術將結合在一起，共同描繪透明物流企業，減少物流黑洞，增強國內物流企業競爭力，在不久將開放的物流市場上站穩腳跟。

調查蟬的調查報告篇4

新年即將來臨，大家又將得到長輩的壓歲錢。孩子們每年有多少壓歲錢?這壓歲錢是怎樣處理的?孩子們又是怎樣看待壓歲錢的?我對這些問題充滿了好奇心，因此做了一次調查。

一、調查時間：

二、調查地點：⒈家中⒉朋友家

三、調查對象：國小生、學生家長

四、調查目的：

對國小生們如何使用壓歲錢，比較準確地瞭解與統計，並且能夠根據這些數據，總結出一些方法和規律提供給國小生和家長們，使家長和學生們都能用正確的態度來對待壓歲錢。

五、調查問題：

1。你認為家長們應該給壓歲錢嗎?

2。如果應該，你認為給多少壓歲錢最合適?

3。你認為錢是最好的“壓歲禮物”嗎?

4。你認為怎樣用壓歲錢才最有意義?

六、調查方法：

①上網查詢、②電話資詢、③查閲報刊、④詢問路人

七、調查結果：

孩子們怎樣看待壓歲錢

大多數的國小生，都把錢花在了買自己喜歡的東西上，只有一小部分同學拿自己的壓歲錢來交學費或存入銀行，還有一些國小生拿壓歲錢來買各種學習用品。但大部分的學生表示，如果需要，可以拿出自己的壓歲錢，捐給災區的小朋友以幫助他們上學或改善生活。

八、感想與結論：

現在人類的科技越來越發達了，人們的生活水平也不斷的提高了，孩子們的壓歲錢也越來越多了。有的富裕家庭給孩子的壓歲錢甚至上萬元，雖然這讓孩子們過了個高興年，卻也造成了孩子們亂花錢、買零食、上網吧等等嚴重後果。我認為：國小生的壓歲錢正常家庭應在100——300元左右，小孩自由支配的壓歲錢應不超過150元，若收到的壓歲錢過多，應當由家長保管，或是存進銀行，用壓歲錢做有意義的事。

調查蟬的調查報告篇5

調查目的：

主要是為了將農村新年習俗系統地形成文字，將其展現出來，以此來激發人們對年俗的關注，同時也為文化流失敲響警鐘。

調查時間：

20xx年1月27日

調查地點：

陽泉市郊區蔭營鎮西堖村

調查方法：

上網查詢、詢問村裏中老年人

調查內容：

我看語文書發現每個地區都有其獨特的人文風俗，特別是年俗，南北地區有所差異。例如：南部地區的福建省，大年三十不吃餃子；四川省大年三十不吃餃子而是吃湯圓，還有他們自制的火鍋。

我們西堖村有一種習俗，正月十六晚上全村人會聚集在台底，每個人都拿上花燈遊村。遊村前先放煙花，放完煙花就開始遊村，繞着村走一圈。我記得走的時候還會拿到差不多8個牌子，集齊後可以領獎品。現在，為了保護環境，煙花禁放了。今年受疫情影響，也不遊村了。

這些年俗潛移默化地影響着人們，它也成為人們對未來美好生活的一種嚮往，由此產生動力去創造更加美好的明天。

調查感受：

對我來説，沒進行這個調查之前，我對年俗沒有特別的感受，調查之後我對傳統習俗的態度有所改變。中國文化博大精深，正是各地區不同的風俗文化才勾勒出一幅多姿多彩的民俗畫卷。